傳承紅色基因 勇當(dāng)開路先鋒

景保憲 陳焱清 周秀蕓

紅色基因是中國共產(chǎn)黨和中國人民在長期革命、建設(shè)、改革實踐中孕育而成的寶貴精神財富和核心品質(zhì)。習(xí)近平總書記多次強調(diào)：“把紅色基因傳承好”“讓紅色基因、革命薪火代代傳承”。傳承紅色基因是國有企業(yè)重要政治任務(wù)，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的精神支柱和力量源泉。

中鐵大橋局集團有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）作為中國橋梁建設(shè)的領(lǐng)軍者，60多年來“逢山開路，遇水架橋”，把紅色基因淬煉成“跨越天塹、超越自我”企業(yè)精神，肩負(fù)起“建橋鋪路、造福人類”神圣使命，不僅在國內(nèi)外江河湖海建設(shè)了一大批世界知名橋梁，更是鑄造了一座座精神的豐碑，成為領(lǐng)跑祖國建設(shè)的開路先鋒。

傳承紅色精神，勇當(dāng)建橋先鋒

注入紅色基因。中鐵大橋局因橋而生。1953年，朝鮮戰(zhàn)局穩(wěn)定以后，國家開始推進第一個五年計劃，決定修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋，成立鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，抽調(diào)人員組成建橋隊伍。局處以上的干部，幾乎全部是經(jīng)過血與火考驗的老紅軍、老八路、老戰(zhàn)士，他們理想信念堅定，骨子里流淌著“紅色血液”，有著無懼艱險、敢闖敢拼、無私奉獻的精神，建橋紅色基因也深深植根于此。

傳承紅色精神。修建萬里長江第一橋是中國人的百年夢想。剛成立的新中國一窮二白，在波濤滾滾的長江上建橋困難巨大，建橋人白手起家，發(fā)揚戰(zhàn)爭年代艱苦奮斗、不怕犧牲的紅色精神，善于學(xué)習(xí)、敢于探索、勇于拼搏，僅用兩年零一個月建成萬里長江第一橋，用血性和奉獻，為中國橋梁打上了紅色烙印。從此，大橋人從武漢出發(fā)，歷經(jīng)無數(shù)困難與挫折、拼搏與汗水，先后建成了南京長江大橋、東海大橋、港珠澳大橋等許多世界著名橋梁，發(fā)展成為集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計、土建施工、裝備研發(fā)于一體的大型工程公司。經(jīng)過歲月的錘煉，大橋人把“跨越天塹、超越自我”溶于血脈、世代傳承，并逐步沉淀為“愛國奉獻、艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇爭一流”開路先鋒精神。

建強“紅色堡壘”，勇當(dāng)時代先鋒

偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神鍛造強大的隊伍。中鐵大橋局始終把黨組織建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展的基石，鍛造了一支建橋鐵軍。

鍛造“紅色隊伍”。建局之初，中鐵大橋局是一支半軍事化的隊伍，黨組織具有強大的號召力、戰(zhàn)斗力。1955年召開第一次黨代會，要求加強黨組織建設(shè)，號召全體黨員“面向長江、面向大橋”“建成學(xué)會”。在大橋建設(shè)中將支部建在作業(yè)隊、建在船上、建在施工一線，打造“紅色隊伍”；黨支部“挑大梁”，黨員“唱主角”，帶頭學(xué)習(xí)建橋技術(shù)，建橋隊伍逐步成長為一支經(jīng)歷風(fēng)浪、能打硬仗的“鐵軍” ；許多在戰(zhàn)爭中受過傷的老黨員、老同志，日夜堅守建橋工地，發(fā)揮模范帶頭作用，勇當(dāng)時代先鋒。

激活“紅色細(xì)胞”。黨的十一屆三中全會后，黨和國家實現(xiàn)工作重心轉(zhuǎn)移，許多企業(yè)加快改革、激發(fā)活力。中鐵大橋局在搏擊市場、搞活企業(yè)的同時，發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢，大力開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”“學(xué)先進當(dāng)先鋒”等活動，激活“紅色細(xì)胞”，激發(fā)黨員活力，發(fā)揮黨員的橋梁紐帶作用，做到黨組織成員給黨員帶頭、老黨員給新黨員帶頭、黨員給職工帶頭。九江長江大橋、汕頭海灣大橋等著名橋梁先后建成，為經(jīng)濟騰飛發(fā)揮了重要作用。

打造“紅色堡壘”。進入新時代，國家提出交通強國戰(zhàn)略。中鐵大橋局進一步提升黨組織的領(lǐng)導(dǎo)力、組織力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，把黨建工作寫入公司章程，開展黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，堅持黨的一切工作到支部，持續(xù)推進“紅色堡壘”工程，打造過硬隊伍，全面發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。堅持黨建帶工建、黨建帶團建，開展“共產(chǎn)黨員先鋒工程”、黨員先鋒崗活動，打造“示范黨支部”“全面從嚴(yán)治黨示范性工程”，倡導(dǎo)廣大黨員干部亮身份、亮職責(zé)、亮品牌，使廣大黨員在急難險重任務(wù)中大顯身手。截至目前，中鐵大橋局累計260多人被評為全國、省部級勞模。2020年，中鐵大橋局被授予“中央企業(yè)先進基層黨組織”榮譽稱號。

挖掘紅色資源，勇當(dāng)文化先鋒

文化是企業(yè)發(fā)展之魂。文化興則企業(yè)興，文化強則企業(yè)強。在中鐵大橋局的發(fā)展歷程中，歷任中央領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷給大橋人極大的鼓舞，成為大橋局的寶貴精神財富和紅色文化資源。

報效祖國、建成學(xué)會。毛澤東主席曾先后三次視察武漢長江大橋建設(shè)工地，親自為大橋選址，明確要求“建成學(xué)會”，并留下了“一橋飛架南北，天塹變通途”的傳世佳句。當(dāng)時在長江上建橋，中國是一張白紙，大橋人虛心向蘇聯(lián)專家學(xué)習(xí)，艱苦創(chuàng)業(yè)，攻堅克難，形成了艱苦奮斗、建成學(xué)會的文化，為大橋的建成和企業(yè)的發(fā)展打下堅實的“樁基”，武漢長江大橋也成為我國橋梁建設(shè)的第一座里程碑。

自力更生、奮發(fā)圖強。南京長江大橋開建之時，正值全國遭遇三年自然災(zāi)害，蘇聯(lián)撤走專家并拒絕提供鋼材。面對前所未有的困難，大橋人頑強拼搏，屢破深潛“警戒線”，研制出橋梁 “爭氣鋼”，以獨立自主、自力更生、奮發(fā)圖強的精神文化，依靠自己的力量開創(chuàng)了大型橋梁建設(shè)的新紀(jì)元，南京長江大橋成為中國橋梁建設(shè)史上一個光輝的里程碑，被載入史冊。

改革創(chuàng)新、搏擊市場。改革開放后，大橋局以更加開放的視野進入市場，建成京九控制性工程——九江長江大橋、我國第一座現(xiàn)代斜拉橋——永和斜拉橋、強涌潮水域特大型橋梁——錢塘江二橋、第一座現(xiàn)代懸索橋——汕頭海灣大橋等，形成了改革創(chuàng)新、搏擊市場文化，推進大橋局邁入橋梁技術(shù)世界先進行列。

跨越海洋、勇創(chuàng)一流。進入新世紀(jì)，大橋局由內(nèi)陸建橋向跨海建橋轉(zhuǎn)變，由國內(nèi)建橋向國外建橋轉(zhuǎn)變，開創(chuàng)了橋梁建設(shè)“工廠化、機械化、預(yù)制拼裝化”的新紀(jì)元。先后建成東海大橋、杭州灣大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、港珠澳海灣大橋等，以大無畏的精神，形成了跨越海洋、勇創(chuàng)一流的“橋文化”，推進企業(yè)快速成長、邁進世界一流。

激發(fā)紅色動力，勇當(dāng)創(chuàng)新先鋒

創(chuàng)新是中國共產(chǎn)黨人寶貴的精神品質(zhì)，是推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的密碼，也是大橋局持續(xù)發(fā)展的紅色動力。沒有創(chuàng)新，就沒有橋梁技術(shù)的進步與發(fā)展。

弘揚首創(chuàng)精神。武漢長江大橋建設(shè)期間，大橋人經(jīng)過科學(xué)驗證和改進，首次大膽使用新型施工方法——大型管柱鉆孔法，成功解決了深水基礎(chǔ)施工的技術(shù)難題。有“爭氣橋”之稱的南京長江大橋，其施工難度之大、自然條件之復(fù)雜，堪稱“世界之最”。大橋人創(chuàng)造了浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛水、72米深水基礎(chǔ)工程等一系列重大成果，把“不可能”變成“可能”。港珠澳大橋集橋、島、隧道于一體，被譽為交通工程的“珠穆朗瑪峰”和“新世界七大奇跡”之一。這些著名大橋的建設(shè)，無一不體現(xiàn)著大橋人的創(chuàng)新創(chuàng)造。

堅持持續(xù)創(chuàng)新。長期以來，中鐵大橋局依托國家重點工程，搭建創(chuàng)新平臺，以黨員帶動全員，持續(xù)推動橋梁結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備和技術(shù)等創(chuàng)新。在梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋基礎(chǔ)上，創(chuàng)造斜拉拱橋和斜拉懸索組合橋等新橋型；在大跨、深水、重載、高速橋梁建設(shè)中取得重大突破；研發(fā)3000噸“天一號”、3600噸 “海鷗號”運架梁起重船等大型裝備，推動建橋設(shè)備由中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了大橋人永不滿足、持續(xù)創(chuàng)新的精神。

培育創(chuàng)新人才。創(chuàng)新青年人才培養(yǎng)模式，著力“內(nèi)部研究生”培養(yǎng)，廣泛開展技能大賽，創(chuàng)建勞模工作室，開展“十大杰出青年”評選、雙導(dǎo)師帶徒、青年創(chuàng)新創(chuàng)效等活動，使中鐵大橋局成為中國橋梁工程師的搖籃，先后培養(yǎng)了中國科學(xué)院院士1名、中國工程院院士3名、全國工程勘察設(shè)計大師7名、享受國務(wù)院特殊津貼的專家30名、省部級以上專家120余名、正高級職稱人員218名、高級職稱人員1900余名。雄厚的人才儲備奠定了大橋局的創(chuàng)新根基。

筑牢紅色根基，勇當(dāng)創(chuàng)優(yōu)先鋒

質(zhì)量是企業(yè)的生命，中鐵大橋局把創(chuàng)優(yōu)作為“紅色傳承”，培育企業(yè)質(zhì)量文化，堅持工程建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量，助推中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

注入質(zhì)量基因。武漢長江大橋修建過程中，工人發(fā)現(xiàn)巖孔有松動，鉚釘鉚合不密實，將對鋼梁質(zhì)量產(chǎn)生影響。雖然工期緊張，但為了堅持高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，對已經(jīng)完成鉚合的一萬多個鉚釘全部拆除停工，直到質(zhì)量高出國家指標(biāo)5%，工程才重新啟動。如今，武漢長江大橋雖經(jīng)歷無數(shù)次洪水侵襲，遭遇近百次船舶撞擊，但百萬顆鉚釘無一松動，大橋依舊堅如磐石、穩(wěn)如泰山，被人們稱為“橋堅強”。萬里長江第一橋在大橋人腦海中烙下了深深的質(zhì)量印記，質(zhì)量成為大橋人永遠(yuǎn)的傳承。

堅守質(zhì)量承諾。1999年8月，中鐵大橋局在蕪湖長江大橋立下石碑，向社會發(fā)出《世紀(jì)大橋質(zhì)量宣言》，鄭重承諾：“視大橋質(zhì)量為生命，對大橋質(zhì)量終身負(fù)責(zé)！”這是我國工程界第一份質(zhì)量宣言，它引導(dǎo)大橋人秉承工匠精神，狠抓工程質(zhì)量，確保工程經(jīng)得起時間、社會和歷史的檢驗。

打造精品工程。進入新時代，大橋人堅持精雕細(xì)琢、精益求精、追求卓越的質(zhì)量文化，開展質(zhì)量競賽活動，把每一座橋梁建成內(nèi)實外美的精品工程，以爭創(chuàng)國家級、省部級優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，抓好質(zhì)量全過程控制。60多年來，中鐵大橋局把業(yè)主對質(zhì)量的滿意作為不懈追求，在國內(nèi)外設(shè)計建造了3000余座大橋，無一發(fā)生質(zhì)量事故，先后獲國家科學(xué)技術(shù)獎33項、國際喬治·理查德森大獎7項、新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”10項、中國建設(shè)工程魯班獎42項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎28項（其中金獎8項）、中國土木工程詹天佑大獎30項、中國公路交通優(yōu)質(zhì)工程李春獎6項。2018年，中鐵大橋局榮獲第三屆中國質(zhì)量獎，成為行業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿和優(yōu)質(zhì)品牌。

凝聚紅色力量，勇當(dāng)抗疫先鋒

2020年初，新冠肺炎疫情突如其來，總部在武漢的中鐵大橋局受到嚴(yán)重沖擊。面對疫情，中鐵大橋局充分發(fā)揮黨的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，聞令而動，把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為疫情防控的“紅色力量”，開展“紅色總動員”行動，成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，切實做到哪里任務(wù)險重，哪里就有黨組織堅強有力地開展工作、哪里就有黨員當(dāng)先鋒作表率。

織密責(zé)任“防護網(wǎng)”。組織職工扎扎實實投入到防控一線，參戰(zhàn)“兩山”、馳援方艙，黨員領(lǐng)導(dǎo)帶頭在前，不怕吃苦、不懼危險，用行動踐行著對黨和國家的諾言。最危險的地方黨員干部先上，最艱巨的任務(wù)黨員干部承擔(dān)。廣大黨員“精銳出戰(zhàn)”、共克時艱，勇當(dāng)“逆行者”，用責(zé)任織起一張密密的疫情“防護網(wǎng)”。全局上下捐款捐物，團結(jié)一心，筑起戰(zhàn)“疫”的鋼鐵長城，充分展現(xiàn)了國企速度、國企擔(dān)當(dāng)和國企作為。

抗疫沖在“最前線”。中鐵大橋局緊急組織黨員參與防疫物資調(diào)運工作，共裝運100多噸醫(yī)療物資發(fā)往抗疫一線；組織專業(yè)人員趕赴火神山醫(yī)院，在14小時內(nèi)參與完成了病房加固、電纜鋪設(shè)和電力調(diào)試工作；主動支援武漢國際會展中心方艙醫(yī)院建設(shè)；組建三支突擊隊，僅用58小時完成3家醫(yī)院的病房改造和擴建工作，實現(xiàn)新增床位1300個；黨員突擊隊再上“火線”，用3天時間完成了漢口北交通總站方艙醫(yī)院1082張床位的建設(shè)，弘揚了敢于擔(dān)當(dāng)、拼搏奉獻的精神。2020年，中鐵大橋局被授予“中央企業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進集體”榮譽稱號。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)“鐵肩膀”。疫情防控取得階段性勝利后，恢復(fù)經(jīng)濟成為黨和國家的頭等大事。中鐵大橋局鎖定任務(wù)，有序推進在建項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各單位、項目部靈活采用包機、包車等“點對點”方式，打通復(fù)工返崗“最后一公里”。在全集團200余個工程項目開展“抗疫情，保增長，大干100天”專項勞動競賽活動，分任務(wù)、定舉措、強督查，黨委主導(dǎo)、紀(jì)委督導(dǎo)、部門分頭行動，上下一盤棋，以“建橋鐵軍”的擔(dān)當(dāng)，擦亮“精神利刃”，掀起大干高潮，向完成全年目標(biāo)沖刺，奪取了統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作“雙勝利”。

滾滾江河?xùn)|逝水，悠悠長橋暗飛聲。紅色基因是凝聚在大橋人血液中奔騰不息的生命力，是取得一項項工程建設(shè)勝利、推進橋梁事業(yè)發(fā)展的精神動力。邁進新時代、新征程，面對新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，中鐵大橋局將高擎開路先鋒大旗，繼續(xù)傳承好紅色基因，不斷汲取精神力量，化思想自覺為行動自覺，進一步強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，踐行“三個轉(zhuǎn)變”， 鼓足“打造世界一流建橋國家隊”的豪情和拼勁，凝聚磅礴的精神力量，勇當(dāng)新時代開路先鋒。

（作者景保憲系中鐵大橋局黨校常務(wù)副校長、陳焱清系中鐵大橋局黨校副調(diào)研員、周秀蕓系中鐵大橋局黨校管理研究室主任）

編者心語

中鐵大橋局從建設(shè)新中國第一座跨江大橋——武漢長江大橋開始，60多年的創(chuàng)業(yè)歷程使艱苦奮斗精神在中鐵大橋局得到了充分詮釋和表達(dá)。艱苦奮斗精神本質(zhì)上就是一種實踐精神，是為實現(xiàn)既定的目標(biāo)和理想而在行為中表現(xiàn)出的勇于克服艱難困苦、頑強奮斗、百折不撓、自強不息的精神。中鐵大橋局60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)史，充分彰顯了大橋人積極進取的工作態(tài)度、堅忍不拔的意志品質(zhì)、勇于挑戰(zhàn)的行為方式以及甘于奉獻的精神境界。

紅色是國企的本色。紅色血脈是國企人精神力量的源泉。在艱苦奮斗的過程中，中鐵大橋局傳承紅色精神，建強“紅色堡壘”，不斷挖掘紅色資源，激發(fā)出紅色動力，凝聚起氣勢磅礴的紅色力量，詮釋了“央企姓黨、國企為國”的誓言。站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上，央企要切實把思想和行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神上來，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為奮進新征程、建功新時代的實際行動，并賦予艱苦奮斗精神新的內(nèi)涵，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國不懈奮斗。