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    某型船通信系統(tǒng)系泊調試流程管理

    2021-10-28 06:41:54
    船電技術 2021年10期
    關鍵詞:系泊調試指南

    王 亮

    某型船通信系統(tǒng)系泊調試流程管理

    王 亮

    (武昌船舶重工集團有限公司,武漢 430062)

    為了減少某船通信系統(tǒng)系泊調試周期,在調試試驗中進行了調試流程管理。本文介紹了通信系統(tǒng)調試項目,分析了各項目的關聯(lián)關系,調試流程,編制了調試流程關系圖。根據(jù)關系圖編制了標準調試流程及人員行動指南。通過三級流程管理機制進行監(jiān)督管理,將通信系統(tǒng)系泊調試的周期從3~6 個月減少到4~6周,提高了調試效率,達到流程管理的目的。

    系泊調試 流程管理 通信系統(tǒng)

    0 引言

    某型船是一型批量產品,后期因通信系統(tǒng)優(yōu)化,部分設備換型,個別設備的技術狀態(tài)定型滯后,導致設備供貨延期,在生產節(jié)點不拖期的背景下,要求通信系統(tǒng)系泊的周期由原計劃的3~6個月調整為2個月以內,調試時間壓縮在1個月,為提高效率,引入了流程管理[1-3]。

    流程管理(process management)是一種以規(guī)范化的構造端對端的卓越業(yè)務流程為中心,以持續(xù)的提高組織業(yè)務績效為目的的系統(tǒng)化方法。它應該是一個操作性的定位描述,指的是流程分析、流程定義與重定義、資源分配、時間安排、流程質量與效率評測、流程優(yōu)化等。

    1 流程管理研究

    1.1 生產需求分析

    由于綜合通信系統(tǒng)項目繁瑣,多個分系統(tǒng)(設備)間調試條件相互制約,某些調試項目需結合綜合通信系統(tǒng)進行調試;參與調試人員多,調試場地空間有限;調試人員參試受多因素制約,到場時間有限;調試環(huán)境因為現(xiàn)場施工,隨時可能發(fā)生意外情況;檢驗人員兼顧多個產品的檢驗任務,不能及時的到場完成檢驗。因此,需要對各個方面進行有效管理,提高調試效率:

    1)參與調試人員管理。協(xié)調參與調試人員到場時間,明確調試紀律,安排到場后工作,確認離場條件。

    2)現(xiàn)場施工人員管理。協(xié)調現(xiàn)場施工人員到場時間,安排到場后工作,現(xiàn)場施工的監(jiān)督,確認離場條件;現(xiàn)場應急施工管理。

    3)調試管理人員管理。明確管理人員職責,規(guī)范管理人員行為、語言,制定監(jiān)督管理制度,獎懲措施。

    4)檢驗人員管理。約束檢驗人員行為,明確檢驗人員職責,規(guī)定檢驗人員響應時間,規(guī)范檢驗過程。

    5)建造管理人員管理。明確建造人員職責,規(guī)定反饋問題處理機制,現(xiàn)場應急處理機制。

    1.2 通信系統(tǒng)調試需求分析

    綜合通信系統(tǒng)由綜合控制寬帶傳輸分系統(tǒng)、其他通信設備、短波通信系統(tǒng)、應急救生通信設備、超短波通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、直升機引導通信系統(tǒng)、文電終端設備、衛(wèi)通通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、生活保障通信系統(tǒng)、閉路電視和衛(wèi)星電視接收設備系統(tǒng)、綜合通信系統(tǒng)組成,能實現(xiàn)與短波數(shù)字通信網的互聯(lián)互通,本艦與岸基指揮所、海上其它水面艦船及艦載直升機之間的話音指揮通信,艦載直升機的引導和聯(lián)絡,應急遇險救生通信,重要部位的指揮電話通信,廣播指揮通信,生活電話通信本艦斷電時的聲力電話通信,實現(xiàn)教育、文娛功能。

    通信系統(tǒng)調試項目包括綜合通信系統(tǒng)調試、衛(wèi)通設備調試、短波通信設備調試等13個項目,每個項目包括不同設備,每個設備的調試周期不同。

    1.3 通信系統(tǒng)調試關聯(lián)關系分析

    通信系統(tǒng)調試項目繁瑣,所包含的多個分系統(tǒng)(設備)間調試條件又相互制約,某些調試項目還需結合綜合通信系統(tǒng)項目同時進行調試,按照通信系統(tǒng)調試的所需技術條件及技術特點將整個通信系統(tǒng)調試流程分為以下幾個階段。

    1)綜合控制寬帶傳輸分系統(tǒng)環(huán)路網網絡的建立與調試初期準備階段。環(huán)路網絡為艦上通信系統(tǒng)內外通結合的公共通道,是各個通信分系統(tǒng)系統(tǒng)調試的基礎。另外就是其他通信設備中通信組合機柜的安裝。應急救生設備因是獨立的系統(tǒng),基本不受其他技術條件制約,可視情況進行調試。

    2)單機調試階段。根據(jù)實艦建造進度,待天線安裝完畢后,可進行短波、超短波通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的單機調試。

    3)分系統(tǒng)調試階段。綜合控制寬帶傳輸分系統(tǒng)環(huán)路網網絡調試穩(wěn)定后,此時大多單機調試完成,已能夠正常工作,可進行衛(wèi)通通信系統(tǒng)、文電終端設備等系統(tǒng)的調試。

    4)內部通信調試階段。內裝房間完工后,視頻監(jiān)視系統(tǒng)、生活保障通信設備、閉路電視和衛(wèi)星電視接收設備等內通設備可進行調試調試。

    5)綜合通信系統(tǒng)調試階段。通信系統(tǒng)各分系統(tǒng)調試完畢,全船其他相關系統(tǒng)(如綜合導航系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)等)也基本調試完成,可進行綜合通信系統(tǒng)的調試項目調試。具體關聯(lián)如圖1。

    圖1 通信系統(tǒng)調試關聯(lián)圖

    1.4 上下游流程關系推導

    根據(jù)調試流程,編制調試流程關系圖,見圖2。

    依據(jù)調試方法、設備技術資料和以往經驗,結合現(xiàn)場調試條件,調試進度,生產工序、習慣,同時征尋設備服務廠商需求后,從幾方面推導調試流程:

    1)調試基本前置條件。設備安裝、接線、供電、供水、供氣、環(huán)境適應、氣象條件等各項通用或特異的基礎調試條件,需結合系泊碼頭,電力供應情況,現(xiàn)場施工情況,調試時的季節(jié)做合理的安排。

    2)設備調試關聯(lián)條件。區(qū)分每個設備的關聯(lián)關系,劃分上下關系,可并行調試關系,相互交錯關系,重要制約關系。針對關聯(lián)的上下端口需求,與設備服務商探討合作流程;交錯和制約設備,協(xié)調共同調試流程。

    3)人員及調試輔助設備關聯(lián)條件。因調試場地限制,現(xiàn)場同一時間進場調試人員有人數(shù)限,合理調整,使現(xiàn)場人員數(shù)量保持有一定余度。

    1.5 標準流程編制

    設備調試的不定因素太多,會出現(xiàn)各種各樣的問題,多年的調試經驗告訴我們,調試的成功與否,取決于設備的質量和人員的素質。編制標準流程,有效的消除人為的影響因素,通過規(guī)范調試人員的行為,指明行動方向,理順先后次序,減小誤操作,填補漏洞,去除不必要的損耗。

    主要有以下幾個方面:

    1)標準調試流程。圖3為單機恢復標準流程。設備從出廠到上船調試,其中經歷了運輸、倉儲、搬運、吊裝、安裝、接線等多個環(huán)節(jié),幾個月甚至幾年時間,設備大概率會有不同程度的損傷,單機恢復的過程必不可少,是系統(tǒng)調試的重要基礎。

    圖2 某型船通信系統(tǒng)系泊流程關系圖

    圖3 單機恢復標準流程

    圖4 設備服務商到場指南

    其他流程還有分系統(tǒng)調試流程,設備故障處理流程,系統(tǒng)調試流程,應急處理流程等,每一個流程都對應生成相應記錄表格,使流程的每一步都落實到紙面。

    2)人員行為指南。如圖4為設備服務商到場指南。設備服務商是外廠外來人員,存在對規(guī)章制度不熟悉、管理部門不了解、管理人員不知道等問題,用行為指南規(guī)范和引導服務商的行動,可以極大的提高工作效率。

    其他行為指南還有調試管理人員行為指南、現(xiàn)場施工行為指南、設備報檢行為指南、備品備件借用行為指南、物資/調試配試設備進出行為指南等,簡明扼要的說明辦事程序,每一步都落實到人。

    1.6 監(jiān)督流程管理

    建立三級流程管理監(jiān)督機制,由專業(yè)主管每日檢查流程管理的執(zhí)行情況,科室負責人每周檢查完成情況,總建造師不定期的巡檢。

    2 成果和總結

    通過流程管理的研究和推行,通信系統(tǒng)設備調試的管理人員按照標準步驟執(zhí)行,行動準確,語言規(guī)范,表達清晰,傳遞的信息準確無誤;參試的設備服務商目標明確,盲目行為減少,成功率提高,來場時間縮短;整個調試的周期縮減,從原定的3~6月減少到4~6周。

    [1] 曾暉,成虎. 重大工程項目流程管理體系的構建[J]. 管理世界, 2014, (3): 184-185.

    [2] 孫靖稻. 業(yè)務流程管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 濟南: 山東大學, 2012.

    [3]畢婷, 徐雪峰. 業(yè)務流程管理能力及影響因素研究[J]. 情報科學, 2012, (7).

    Mooring Trial Process Management of A Ship Communication System

    Wang Liang

    ( Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd, Wuhan 630062, China)

    U673.2

    A

    1003-4862(2021)10-0038-03

    2020-09-05

    王亮(1969-),男,高級工程師。研究方向:艦船通信系統(tǒng)。E-mail: wangmuxin_1028@163.com

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