公路工程施工質(zhì)量管理問題分析與對策

何小芬

摘要：在新時(shí)代背景下，公路施工是城市化建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，是提高國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，因此，公路施工管理不僅可以提升公路建設(shè)質(zhì)量， 還可以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展。因此，相關(guān)管理人員需要結(jié)合實(shí)際施工情況，對施工現(xiàn)場進(jìn)行合理有效的管理，其中包括對施工機(jī)械設(shè)備、施工材料以及人員配置進(jìn)行有效管理，并且還需要對施工方案進(jìn)行有效執(zhí)行，從而使每個(gè)施工環(huán)節(jié)可以滿足設(shè)計(jì)的需求，提高公路施工質(zhì)量和安全性。本文對公路工程施工質(zhì)量管理問題分析與對策進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量;解決措施

1公路施工質(zhì)量管理中的常見問題

1.1管理模式單一

當(dāng)前，公路工程行業(yè)的經(jīng)營模式多數(shù)以承包方法為主，施工單位是整 個(gè)建設(shè)項(xiàng)目組織的關(guān)鍵，勞務(wù)輸出模式占據(jù)的比例最大。但在該運(yùn)作模式下，工程建設(shè)質(zhì)量與效果不理想。目前我國公路工程施工中，除了技術(shù)含 量高需要采用新材料的施工工藝外，大部分施工作業(yè)都是由施工隊(duì)伍完成的，公路工程所需要的機(jī)械設(shè)備和施工材料由建設(shè)企業(yè)提供。

1.2資源配置不均勻

在公路工程施工過程中，會使用到較多的資源，包括了人力資源、設(shè)備資源、財(cái)力資源等。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，存在資源配置均勻度較低的 情況，具體體現(xiàn)在以下幾方面：第一，資源采購量不均勻，在計(jì)劃擬定期 間，需要結(jié)合每一階段的實(shí)際施工情況，在具體的施工環(huán)節(jié)中，需要制定可靠的采購計(jì)劃，對每一個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，但采購量和實(shí)際需求量間的關(guān)系并不對等，導(dǎo)致資源浪費(fèi)問題的出現(xiàn)。第二，管理人員分配不均勻， 部分作業(yè)區(qū)域管理人員分配數(shù)量較多，作業(yè)難度較大的區(qū)域，卻沒有匹配對應(yīng)數(shù)量的管理人員，直接導(dǎo)致了一些潛在安全隱患的出現(xiàn)，影響了工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

1.3施工方案細(xì)化程度不足

在公路工程施工過程中，需要依賴完善的施工方案輔助整個(gè)工程項(xiàng)目的推進(jìn)，但是很多公路工程所擬定的施工方案細(xì)化程度較差，具體體現(xiàn)在 以下幾方面：第一，施工方案缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，雖然根據(jù)工程施工情況，將其劃分為若干個(gè)施工管理環(huán)節(jié)，但是各施工環(huán)節(jié)的銜接處理、施工要點(diǎn)， 并沒有呈現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案中，增加了施工過程的自由度，導(dǎo)致了安全隱患的 出現(xiàn)。第二，施工方案計(jì)量單位未統(tǒng)一，根據(jù)子工程內(nèi)容的不同，施工方案的擬定部門存在不同，由于施工圖紙內(nèi)容的細(xì)化程度較差，易出現(xiàn)工件 尺寸安裝不準(zhǔn)確的情況，降低了施工方案內(nèi)容的可靠性。

1.4施工技術(shù)合規(guī)性較低

公路工程在施工期間，根據(jù)不同區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，需要選擇相匹配的施 工技術(shù)，如基坑處理技術(shù)、換填技術(shù)、路面攤鋪技術(shù)、接縫處理技術(shù)等。但是從實(shí)際應(yīng)用情況來看，存在以下應(yīng)用問題：第一，前期勘察資料采集不完整，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，受到施工企業(yè)重視程度影響，對于前期勘察所投人的時(shí)間較少，造成勘察資料采集結(jié)果的完 整度偏低，影響到施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。第二，在施工技術(shù)應(yīng)用中，沒有對施工技術(shù)的應(yīng)用工序進(jìn)行梳理，部分環(huán)節(jié)的缺失導(dǎo)致了施工技術(shù)應(yīng)用效果較差的情況，降低了技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

1.5管理制度的完善度較低

在公路工程管理制度方面，存在完善度偏低的情況，從實(shí)際應(yīng)用情況來看，主要體現(xiàn)在以下幾部分內(nèi)容：第一，管理制度內(nèi)容存在滯后或缺失， 部分施工企業(yè)所使用的管理制度更新頻率較慢，參考的很多內(nèi)容都與目前 發(fā)展情況不相符，降低了管理制度在現(xiàn)場施工中的應(yīng)用價(jià)值。第二，制度中界限劃分不明確，如已有管線和地基存在施工沖突，沒有具體的部門來掌控主導(dǎo)權(quán)，在制度中都并未明確標(biāo)注，導(dǎo)致管理越權(quán)、事故出現(xiàn)后互相推脫責(zé)任的情況。

1.6施工安全管理沒到位

在公路工程施工階段，施工安全管理一直都是放在首位的工作，其管 理水平將直接影響現(xiàn)場的作業(yè)安全性。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，主要存在了以下應(yīng)用問題：第一，未建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對現(xiàn)場的安全隱患沒有及時(shí)做出預(yù)判，拖延了安全隱患的治理時(shí)間，擴(kuò)大了隱患所帶來的負(fù)面影響。 第二，缺少現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理，受到管理隊(duì)伍綜合水平的影響，對于現(xiàn)場安全管理會帶來一些影響，從而影響了工程項(xiàng)目的施工速度。

2公路施工質(zhì)量管理中常見問題的解決措施

2.1優(yōu)化工程管理模式

通過優(yōu)化工程管理模式，可以加快公路工程的施工進(jìn)度，同時(shí)為公路 工程施工質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。在具體應(yīng)用中，施工企業(yè)應(yīng)做好精細(xì)化管理模式的應(yīng)用，對于每一個(gè)工程施工細(xì)節(jié)做好統(tǒng)計(jì)，明確每一個(gè)施工細(xì)節(jié) 中需要注意的內(nèi)容，在正式施工前需要做好技術(shù)交底工作，使參與施工的 人員都能夠了解施工階段需要注意的內(nèi)容，約束自身不合規(guī)行為，營造良 好的作業(yè)環(huán)境，推動(dòng)公路工程的順利實(shí)施。

2.2合理配置施工資源

通過合理配置施工資源，提高施工資源的利用效率，減少不合規(guī)成本 的支出。在具體應(yīng)用中，應(yīng)注意以下幾方面：第一，資源采購量合理化， 結(jié)合每一階段的實(shí)際施工情況，在具體的施工環(huán)節(jié)中，需要制定可靠的采 購計(jì)劃，對于每一個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，結(jié)合實(shí)際需求完成采購任務(wù)，提升采購資源的利用效率。第二，管理人員的合理分配，結(jié)合作業(yè)區(qū)域的施 工難度，匹配相應(yīng)數(shù)量的管理人員，減少潛在安全隱患的出現(xiàn)，確保工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

2.3做好施工方案細(xì)化處理

通過做好施工方案細(xì)化處理，有利于每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量管理工作的順 利推進(jìn)。在實(shí)際應(yīng)用中，第一，對施工方案進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)工程施工情況，將公路工程劃分為若干個(gè)施工部分，對各部分的銜接處理、施工要點(diǎn)，需要在方案中體現(xiàn)出來，提高內(nèi)容的合規(guī)性。第二，統(tǒng)一施工方案計(jì)量單位，根據(jù)子工程內(nèi)容的不同，需要由不同部門參與設(shè)計(jì)，但是所有使用的計(jì)量單位需要完成統(tǒng)一處理，降低工件尺寸安裝不準(zhǔn)確情況的發(fā)生概率。

2.4組建施工技術(shù)篩選體系

通過組建施工技術(shù)篩選體系，可以提升施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。在具體應(yīng)用中，第一，做好前期勘察資料采集工作，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，企業(yè)應(yīng)提高對該環(huán)節(jié)的重視程度，延長準(zhǔn)備階段時(shí)間 成本支出，提高數(shù)據(jù)采集結(jié)果的完整性和實(shí)用性。第二，對于施工技術(shù)的 應(yīng)用工序進(jìn)行梳理，明確不同環(huán)節(jié)的應(yīng)用要點(diǎn)，提高技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

2.5完善工程施工管理制度

通過完善工程施工管理制度，能夠?yàn)榧夹g(shù)的順利應(yīng)用提供保障，從而提高制度內(nèi)容的適用性。在實(shí)際應(yīng)用中，施工企業(yè)需要加快管理制度更新 頻率，提高制度內(nèi)容與目前發(fā)展情況適應(yīng)性，提高管理制度在現(xiàn)場施工中的應(yīng)用價(jià)值。并且明確制度中界限劃分，結(jié)合施工內(nèi)容，確定部門主導(dǎo)權(quán)， 降低管理越權(quán)、事故出現(xiàn)后互相推脫責(zé)任情況的發(fā)生概率。

2.6做好施工安全管理工作

通過做好施工安全管理工作，提高作業(yè)現(xiàn)場施工環(huán)境的安全性。在實(shí)際應(yīng)用中，需要建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對現(xiàn)場的安全隱患及時(shí)做出預(yù)判，縮減安全隱患的治理時(shí)間，降低隱患帶來的負(fù)面影響。且施工企業(yè)需要做好現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理，提升管理隊(duì)伍綜合水平，使其可以對現(xiàn)場安全管理 問題提出一些有效建議，加快工程項(xiàng)目的施工速度，提高公路工程最終的 施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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