微山湖上的紅色秘密交通線

董學(xué)君

抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，為了突破日偽軍層層封鎖，在魯南、華中地區(qū)有一條重要的中共秘密地下交通線，是當(dāng)時(shí)中共中央所在地延安至山東、華中兩大戰(zhàn)略區(qū)的必由之路，肩負(fù)著運(yùn)送物資、傳遞情報(bào)、護(hù)送干部等重大使命，微山湖區(qū)是這條交通線上的必經(jīng)之處。

此條交通線起點(diǎn)有兩處：一為魯南抱犢崮抗日根據(jù)地；一為華中新四軍活動(dòng)的邳睢銅根據(jù)地。之后兩條線路在魯南鐵道游擊隊(duì)主要活動(dòng)區(qū)——津浦鐵路東側(cè)交匯，再從沙溝附近跨越津浦鐵路，到達(dá)微山湖東岸，然后乘船渡過微山湖，經(jīng)湖西的冀魯豫根據(jù)地至延安。

為護(hù)送任務(wù)開辟路線

這段紅色湖上秘密交通線東起津浦鐵路沙溝車站以西的彭樓，西到湖西單（縣）虞（城）抗日根據(jù)地。其中水路約20千米，陸路70多千米，具體又分為湖東、湖上、湖西3段。蘇北、魯南地區(qū)是日偽軍盤踞華北、華中兩個(gè)侵略集團(tuán)的結(jié)合部，縱貫其間的津浦鐵路與京杭大運(yùn)河是貫穿南北的交通要道。敵人僅在山東通往延安的秘密交通線棗莊至微山湖路段上，就設(shè)置了6道封鎖關(guān)卡、8個(gè)據(jù)點(diǎn)和炮樓。

1940年秋，魯南鐵道游擊隊(duì)與另外兩支鐵道隊(duì)合編為魯南鐵道大隊(duì)（以下簡稱鐵道大隊(duì)）。

1942年2月21日，延安派往山東的兩個(gè)干部隊(duì)100多人，沿途與敵人多次戰(zhàn)斗，抵達(dá)微山島，需要鐵道大隊(duì)設(shè)法護(hù)送他們至魯南抱犢崮山區(qū)。此時(shí)去山里的幾條線路已遭到敵人不同程度的破壞，為慎重起見，游擊隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)派出文書張亮元率領(lǐng)6名偵察員，沿柴胡店、羊莊一帶的山間小道去抱犢崮山區(qū)實(shí)地偵察。張亮元在掃除小石樓村地主的土圍子時(shí)，為掩護(hù)戰(zhàn)友撤退，壯烈犧牲，年僅23歲。

交通線附近村莊皆有日偽軍據(jù)點(diǎn)和炮樓，封鎖溝墻縱橫交錯(cuò)，敵人日夜巡邏，異常兇險(xiǎn)。老交通員秦明道建議開辟南路，雖然也要越過津浦、臨（城）趙（墩）兩條鐵路及曹沃、棠陰、上辛莊、渴口等6道日偽軍的封鎖關(guān)卡，但是魯南鐵道大隊(duì)二中隊(duì)隊(duì)長孫茂生熟悉這條路線。他曾在此地當(dāng)過兩年偵察班長，對地理、人情了如指掌。魯南鐵道大隊(duì)政委杜季偉表示同意，便派孫茂生先帶部分偵察員前去探路。孫茂生通過關(guān)系，成功開辟出一條新的交通線。

不久，游擊隊(duì)的根據(jù)地微山島被日偽軍侵占，隊(duì)伍便奉命轉(zhuǎn)入抱犢崮山區(qū)休整，整訓(xùn)月余。期間，八路軍第一一五師政治部主任蕭華對魯南鐵道大隊(duì)過去工作給予高度評價(jià)，對以后開辟新的秘密交通線作了重要指示。鐵道大隊(duì)出山后，乘船進(jìn)入蘆葦蕩里召開骨干會(huì)議，討論研究如何落實(shí)第一一五師和魯南軍區(qū)首長的指示。大家對這一帶地主、漢奸、日偽組織逐一分析，決定實(shí)行打拉并舉、分化瓦解、爭取多數(shù)、重點(diǎn)打擊反動(dòng)骨干的策略。杜季偉對如何開辟秘密交通線作出以下指示：一、開展群眾工作，先有立足之地；二、鏟除叛徒；三、恢復(fù)健全情報(bào)網(wǎng)；四、加強(qiáng)敵偽軍工作；五、聯(lián)合兄弟部隊(duì)共同開辟秘密交通線。

此后，在魯南軍區(qū)的幫助下，除了鞏固原有的路線，鐵道大隊(duì)又開辟出一條新的路線，即從抱犢崮山區(qū)根據(jù)地經(jīng)馬廟、稅郭、放馬場、曹沃、姬莊至湖邊的喬廟、蔣集一線，確保在任何情況下都能護(hù)送中共中央山東分局和八路軍第一一五師領(lǐng)導(dǎo)安全穿越津浦鐵路。他們對抱犢崮山區(qū)至微山湖的這兩條秘密交通線所經(jīng)過的村莊，全部進(jìn)行調(diào)查摸底，至1943年春，基本查清沿線村莊和附近城鎮(zhèn)敵偽軍情況。交通線兩側(cè)的12個(gè)據(jù)點(diǎn)、炮樓中的偽軍，除上辛莊、稅郭兩個(gè)據(jù)點(diǎn)，其余皆被鐵道大隊(duì)爭取過來，敵情復(fù)雜的兩個(gè)村鎮(zhèn)由于群眾基礎(chǔ)較好，可暗中相助。

交通線上的戰(zhàn)斗蹤跡

在魯南鐵道大隊(duì)活動(dòng)范圍內(nèi)，由游擊隊(duì)護(hù)衛(wèi)的另一秘密交通線，是由華中抗日根據(jù)地通往延安的交通線。這條路線是1942年新四軍第四師政治部經(jīng)過考察后，與活動(dòng)在魯南一帶的八路軍運(yùn)河支隊(duì)、魯南鐵道大隊(duì)、微湖大隊(duì)等游擊隊(duì)共同開辟的，主要是護(hù)送新四軍的領(lǐng)導(dǎo)干部從華中去延安及從延安返回華中。過去，從華中去延安，都是從津浦路西彭雪楓領(lǐng)導(dǎo)的新四軍第四師活動(dòng)區(qū)跨越隴海鐵路，經(jīng)冀魯豫抗日根據(jù)地再去延安，自從新四軍四師撤離津浦路西，就改為由淮海區(qū)北過隴海鐵路，經(jīng)山東濱海、魯南等地區(qū)去延安，有時(shí)也從鹽（城）阜（寧）區(qū)乘木帆船繞過連云港，到山東濱海區(qū)的東海岸。兩條路線曲折迂回，且被敵人重重封鎖，海上交通線更不安全，新四軍為保障交通安全付出了很大代價(jià)。從1942年開始，華中大批干部前往延安參加整風(fēng)學(xué)習(xí)，來往更加頻繁，開辟新的交通線成為迫切的實(shí)際問題。

1942年春，為了響應(yīng)中共中央和毛澤東同志關(guān)于加強(qiáng)調(diào)查研究、整頓學(xué)風(fēng)、反對主觀主義的號召，新四軍第四師成立調(diào)查研究室，由師政治部主任吳芝圃直接領(lǐng)導(dǎo)。鑒于徐州地區(qū)的復(fù)雜斗爭形勢，吳芝圃決定派奚原前往該地區(qū)了解日、偽、頑情況，搜集其軍事、政治、經(jīng)濟(jì)、歷史等各方面的資料。在將近5個(gè)月調(diào)查研究過程中，奚原掌握了徐州地區(qū)敵偽情況第一手資料，繪制了部分?jǐn)城閳D。

1943年，運(yùn)河支隊(duì)正式列入新四軍第四師序列。在研究改變建制的同時(shí)，開辟新交通線的工作也在加緊進(jìn)行。7月，第四師司令部專門派出偵察科長羅惠連和兩位偵察員到運(yùn)河支隊(duì)、文峰大隊(duì)、魯南鐵道大隊(duì)，再次對新交通線實(shí)地考察。這樣，一條從華中經(jīng)由魯南黃邱套山區(qū)進(jìn)入華北、前往延安的交通線，當(dāng)年9月正式投入使用。

通往延安的新交通線開辟之后，鐵道游擊隊(duì)與交通線沿途路段的微湖大隊(duì)，共同肩負(fù)起保衛(wèi)新交通線的任務(wù)。他們積極開展對敵偽頑的統(tǒng)戰(zhàn)和斗爭，微湖大隊(duì)政委孫新民多次深入虎穴做統(tǒng)戰(zhàn)工作，游擊隊(duì)員以高度的革命熱情和責(zé)任感，不辭艱辛，機(jī)智勇敢地執(zhí)行護(hù)送任務(wù)。通過這條交通線，一批又一批的干部從華中到延安去聆聽中共中央的指示，一批又一批的干部從延安、華北經(jīng)由這里去華中投入新的戰(zhàn)斗。1943年12月，陳毅同志就是踏著這條路線去延安，參加中共第七次代表大會(huì)，他由微湖大隊(duì)護(hù)衛(wèi)，夜宿微山湖，留下“微山湖色慰征途”的壯美詩句。

新的秘密交通線印滿魯南鐵道大隊(duì)、微湖大隊(duì)和兄弟部隊(duì)的戰(zhàn)斗蹤跡，被喻為“紅色大動(dòng)脈”。湖區(qū)秘密交通線的開辟和暢通，是湖區(qū)各級黨組織執(zhí)行黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線政策和策略的結(jié)果，分化瓦解日偽頑敵人并為我所用，基礎(chǔ)仍是廣大老百姓。微山湖區(qū)蘆葦蕩里即使可以隱蔽千軍萬馬，若沒有人民群眾的支持、掩護(hù)，秘密交通線也很難鞏固安全暢通。沛滕邊縣委群眾工作做得好，從三孔橋到南莊十幾里路的村莊，人民群眾擁護(hù)共產(chǎn)黨、八路軍，只要發(fā)生情況，當(dāng)?shù)厝罕娋蜁?huì)主動(dòng)掩護(hù)幫助脫險(xiǎn)。

微山湖抗日根據(jù)地是一片紅色的土壤，湖上秘密交通線是一條貫穿延安與魯南、華中的重要路線，鐵道游擊隊(duì)、微湖大隊(duì)、運(yùn)河支隊(duì)等武裝隊(duì)伍和交通員、聯(lián)絡(luò)員，浴血奮戰(zhàn)在這條紅色交通線上，肩負(fù)起傳遞情報(bào)、人員往來和物資運(yùn)送的神圣使命。在白色恐怖的歲月中，他們冒著生命危險(xiǎn)，與敵人斗智斗勇，不怕犧牲，完成百余次護(hù)送任務(wù)，安全護(hù)送劉少奇、陳毅、羅榮桓、蕭華、朱瑞等1000多名黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人和高中級干部往返微山湖，從未出過差錯(cuò)，用鮮血和生命架起一條紅色秘密交通線，為抗日戰(zhàn)爭早日取得勝利作出不可磨滅的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了湖區(qū)根據(jù)地抗日武裝對黨的忠誠和革命精神。

秘密護(hù)送黃金

更值得一提的是，1940年至1945年抗戰(zhàn)勝利的6年間，游擊隊(duì)員順利向中共中央秘密護(hù)運(yùn)黃金13萬兩。1938年夏，中共山東分局委員、八路軍山東縱隊(duì)政委黎玉前往延安匯報(bào)工作，了解到中共中央財(cái)政拮據(jù)和緊張的情況，便向黨中央提出，可提供山東的黃金支持延安財(cái)政經(jīng)濟(jì)。為有效解決財(cái)政困境，中共中央“于1940年組織選派了一支近百人的中央財(cái)經(jīng)工作團(tuán)趕赴山東，爭取向中央輸送比較充裕的現(xiàn)款和‘通貨”。毛澤東主席認(rèn)為，“把票子搞到延安來，什么東西都買不到，多搞‘通貨來比較好”，于是膠東抗日根據(jù)地的“黃金抗戰(zhàn)”應(yīng)運(yùn)而生。日本侵華戰(zhàn)爭是一場軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪同步進(jìn)行的戰(zhàn)爭；中共領(lǐng)導(dǎo)下的“黃金抗戰(zhàn)”則是集經(jīng)濟(jì)和軍事于一體的斗爭，其根本任務(wù)是將黃金送往延安，從物質(zhì)上支援中共中央。

從山東抗日根據(jù)地運(yùn)黃金到延安的重大任務(wù)，是由中共山東分局領(lǐng)導(dǎo)人黎玉親自負(fù)責(zé)的。正常情況下，膠東的黃金首先要在山東分局集中，由于運(yùn)金路途遙遠(yuǎn)和沿途日偽軍的襲擾，運(yùn)金時(shí)機(jī)由黎玉根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)安排?？傮w來說，往延安運(yùn)送黃金是一項(xiàng)特殊而又高度機(jī)密的工作，整個(gè)路線由多段秘密交通線構(gòu)筑而成。中共山東分局至延安的主要路線是湖上交通線和冀魯豫邊區(qū)交通線，一般情況下是和護(hù)送過路領(lǐng)導(dǎo)干部、首長一起進(jìn)行的，也會(huì)在戰(zhàn)事相對穩(wěn)定的情況下，安排運(yùn)金隊(duì)伍，由事先定好的交通線去往延安。

中共山東分局到延安的運(yùn)金路線大致為：從魯南地區(qū)（山東分局駐地）出發(fā)，經(jīng)微山湖和湖西根據(jù)地，抵達(dá)冀魯豫邊區(qū)，之后再轉(zhuǎn)往太行山地區(qū)和延安。湖上交通線是連接魯南地區(qū)與冀魯豫邊區(qū)的必由之路，包括陸路交通，也包括微山湖的水上交通。“這條交通線于1940年冬建立，東起山東分局所在地沂水，經(jīng)抱犢崮抗日根據(jù)地的大爐、姬莊，越津浦鐵路，走彭樓、西萬、劉昌莊、寨子至夏鎮(zhèn)南莊南的十字河葫蘆頭，過微山湖，經(jīng)大捐、王樓抵湖西，再穿鄧園、六里井、鹿樓一線，過豐縣順河，最后到達(dá)單（縣）虞（城）抗日根據(jù)地，中共湖西地委機(jī)關(guān)駐地終興集?！泵恳淮味加设F道游擊隊(duì)、運(yùn)河支隊(duì)、微湖大隊(duì)等武裝護(hù)送，運(yùn)送黃金達(dá)13萬兩。

1942年，劉少奇來山東視察，在返回延安途中，隨行帶走一萬多兩黃金。他明確指示湖西地委要“加強(qiáng)對微山湖湖上交通線的控制”。1943年，中共山東分局書記朱瑞經(jīng)這條交通線赴延安參加中共七大，在微山湖邊休息時(shí)，他摸摸腰間一個(gè)沉甸甸的黑布袋子，那里面是金磚，是他一路上隨身攜帶的要上交中共中央的經(jīng)費(fèi)。

抗戰(zhàn)時(shí)期，隨著日偽軍對根據(jù)地的不斷“掃蕩”，這條紅色的湖上秘密交通線成為山東、華中地區(qū)“通往延安的坦途”。