公路工程的瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

蒙明明

摘要：在道路施工過程中，為促使瀝青路面得到有效使用，則需要嚴格做到路面技術(shù)的不斷加強，同時要做到質(zhì)量的有效監(jiān)控;通過從不同角度、不同方面入手，打造出高質(zhì)量、高效使用率的瀝青路面，能夠保證社會各領(lǐng)域的正常運轉(zhuǎn)，也體現(xiàn)公路與經(jīng)濟發(fā)展掛鉤的特點?；诖?，文章中主要分析了公路工程在瀝青路面的施工中其技術(shù)和質(zhì)量的控制策略。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;技術(shù)質(zhì)量;

當前，我國公路網(wǎng)絡(luò)基本完善，新建公路技術(shù)日益成熟，瀝青路面以其行車舒適.噪音小.養(yǎng)護方便等優(yōu)點在我國高等級公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。但在公路建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴大的同時，也帶來了嚴重的環(huán)境污染和資源浪費問題。廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用，對于廢舊瀝青混合料再生具有重要的經(jīng)濟價值，可以最大限度利用廢舊瀝青混合料，節(jié)約資源，降低養(yǎng)護成本。因此，開展公路工程瀝青路面廠拌熱再生施工技術(shù)研究具有重要應(yīng)用價值和意義。

1 公路工程中瀝青路面施工技術(shù)分析

1.1 混合材料配比技術(shù)

與其他的施工工程一樣，原材料的選擇決定著瀝青路面的基本施工質(zhì)量。因此在施工初期就要做好原材料的挑選和準備工作。挑選內(nèi)容有混合材料的質(zhì)量把控以及配比方式的把控。科學(xué)的配比實驗?zāi)軌蛱暨x出最具抗壓性和韌性的混合材料進行施工。因此這也是公路施工需要進行的第一步研究。先將選好的原材料挑選出一部分送到實驗室中進行配比和研究，研究結(jié)果過關(guān)就可以繼續(xù)之后的操作。在這期間需要根據(jù)原材料的質(zhì)量進行對應(yīng)的配比，配比之后要持續(xù)性地攪拌讓其充分的融合，否則實體的互斥性會造成后續(xù)施工工程中材料的不穩(wěn)定。相關(guān)混合材料的配比質(zhì)量問題都有著嚴格的標準，按照標準進行配比就能夠得到質(zhì)量穩(wěn)定且實用性很強的混合材料。在公路工程施工過程中，材料混合配比技術(shù)是基礎(chǔ)性也是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)所在，根據(jù)施工地區(qū)地理位置以及周邊環(huán)境的不同可以適當做出靈活的調(diào)整和改進，但總體來說，施工材料的保障是整個瀝青路面施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)。

1.2 瀝青混合料攤鋪技術(shù)

做好混合料的配比和研究工作后，選出適合的材料就可以進行實際的施工作業(yè)了。瀝青混合料攤鋪是第一步也是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，實際操作過程中要關(guān)注周邊天氣變化情況，防止雨水天氣對材料進行破壞。還要提前預(yù)設(shè)攤鋪機的鋪設(shè)速度，攤鋪速度對于不同的瀝青材料的要求不同，普通瀝青材料一般控制在每分鐘2～6m，改性瀝青的攤鋪速度要求控制在每分鐘1～3m。攤鋪機在整個的施工作業(yè)工程中，需要一直保持均勻的速度前進，這樣才能夠保證瀝青混合料被均勻的以同一個標準鋪撒在路面上，能夠確保路面的平整和完整。攤鋪技術(shù)一定要確保一次完成，盡量不要返工第二次，因為細微的偏差就可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)問題。攤鋪技術(shù)是一個完整的技術(shù)，一旦開始就要一氣呵成，因此，若攤鋪技術(shù)實施過程中出現(xiàn)了意外情況，那么就要根據(jù)情況的嚴重程度選擇重新攤鋪或立即停止攤鋪作業(yè)。路面施工需要的是穩(wěn)定性和平整性，這兩個特性完成的關(guān)鍵就在于攤鋪技術(shù)的實際操作。

1.3 瀝青攤鋪碾壓技術(shù)

為滿足施工人員在工程建設(shè)過程中的施工體驗并降低其工作難度和工作量，瀝青攤鋪碾壓技術(shù)得到了應(yīng)用，瀝青攤鋪碾壓技術(shù)能夠在較為安靜的情況下進行瀝青攤鋪的碾壓工作，該工作也是整個工程中要求最高.最為嚴格同時也最為重要的部分。由于我國的經(jīng)濟水平持續(xù).穩(wěn)定發(fā)展和增長，我國的公路工程也在不斷地增加，并且，工程的施工質(zhì)量要求.交通承載力以及路面的平整程度要求都在不斷提高，為施工方的工程實施造成了一些壓力，這些要求都需要施工方在選擇碾壓器械時要注重碾壓器械對工程的契合度，并合理計算碾壓所需的條件，保障碾壓的最后效果。這些措施的作用下，施工的效率將會得到明顯的提升，同時，工程的質(zhì)量也能得到明顯的提高。

1.4 壓實技術(shù)與接縫施工技術(shù)

以瀝青為路面具有道路平整度高.行車體驗好.安全性高等優(yōu)勢，促使這些優(yōu)點形成的原因主要為高質(zhì)量的瀝青原材料以及對瀝青路面采用的

壓實技術(shù)和接縫施工技術(shù)，這兩種技術(shù)的同時作用，能夠使瀝青路面更加緊實。原本在瀝青攤鋪工程中，內(nèi)部存在的細小縫隙，會由于兩種技術(shù)產(chǎn)生的壓力慢慢縮小，變得越來越緊密，縮小了瀝青路面內(nèi)部的細小縫隙，不僅能提升安全性和路面平整程度，而且能有效地提升瀝青路面的抗噪音能力，同時，雙重技術(shù)作用下產(chǎn)生的巨大壓力，能夠有效地提升公路工程瀝青路面的使用壽命，并且提升路面的耐磨損能力，進一步提升行車安全。2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點

2.1 做好前期地質(zhì)調(diào)查工作

公路工程前期調(diào)查不真實，那么，必然會導(dǎo)致路線及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，很容易引發(fā)交通安全事故，成為"死亡公路"。因此，在瀝青路面施工前期，必須強化地質(zhì)勘察工作，尤其是對一些地質(zhì)條件差的路段，要從區(qū)域地質(zhì).水文情況等全面分析地質(zhì)災(zāi)害的風險性，及時做好危險性評估。做好環(huán)境資料調(diào)查工作，及時做好惡劣環(huán)境危害性評價。我國地域遼闊，各地環(huán)境不同，在公路建設(shè)中必須對路面結(jié)構(gòu)的耐久性.安全性進行重點考慮。此外，針對一些降雨量較大的地區(qū)，還需及時調(diào)查往年降雨情況，收集歷史資料，找出規(guī)律，做好防水防滲工作。

2.2 做好原材料質(zhì)量控制工作

熱再生施工中，舊瀝青材料回收與處理極為關(guān)鍵，需要對維修舊路面進行銑刨或翻松處理。銑刨機銑刨后的舊瀝青混合料可直接使用，為了提高舊料的均勻性，可提前完成破碎.篩分處理，大幅降低大粒徑集料含量。但要特別注意的是舊料銑刨之后不得放置過長時間，一旦放置時間太長，將會出現(xiàn)RAP結(jié)塊等情況。為了保證RAP材料質(zhì)量，須分層堆放?？砂凑樟显?瀝青含量.集料級配等條件進行合理堆放，不得混放。此外，混合料配合比設(shè)計是否合理直接關(guān)系到瀝青路面的質(zhì)量，若配合比不合理，瀝青混合料就會具有較大的油石比變異性，當路面攤鋪后，將會產(chǎn)生嚴重的泛油情況。同時，也可能出現(xiàn)密實度低，無法達到壓實度設(shè)計值，通車后，很可能出現(xiàn)不均勻沉降，加劇裂縫等病害的產(chǎn)生，影響路面的使用性能，縮短工程使用壽命。

2.3 保證瀝青溫度及含油量達標

在施工過程中，首先要確定施工過程中使用的瀝青混合料溫度及含油量達標。在攤鋪之前，要檢測瀝青混合料的溫度是否達到標準，在運輸過程中做好溫度控制，并且實時進行溫度檢測，及時進行溫度控制，避免因為混合料溫度問題影響攤鋪質(zhì)量。對于瀝青混合料的含油量也要進行嚴格的控制，保證瀝青的含油量處在使用的標準范圍內(nèi)，并且盡可能地提升瀝青混合料含油量的穩(wěn)定性，避免由于含油量過低而在路面使用過程中加速老化，影響使用質(zhì)量和使用安全。

結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面在目前公路施工過程中是較為推廣的材料和形式。在施工過程中瀝青路面的復(fù)雜性.以及具體操作過程中的質(zhì)量監(jiān)控.以及技術(shù)要求逐漸在趨于成熟。但是，在實際操控過程中應(yīng)需通過不同維度進行監(jiān)管和控制，要不斷增強施工人員的素質(zhì)，在施工中注意總結(jié)經(jīng)驗，以此保證施工質(zhì)量為中國公路日后的發(fā)展和交通運輸行業(yè)發(fā)展搭建基礎(chǔ)。

參考文獻

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