永遠(yuǎn)的“開路先鋒”

2020年的冬天，有點(diǎn)冷。一場幾十年一遇的暴風(fēng)雪差點(diǎn)打亂了運(yùn)輸秩序，突襲而來的新冠肺炎疫情更是給寒冷的東北大地雪上加霜！

然而，置身于這隆冬時節(jié)的寒冷，內(nèi)心深處，總有一股熱流悄悄涌入思緒萬千的腦海里，便會覺得那些不尋常的日子總是讓人心潮澎湃。

京哈線，一列客車風(fēng)馳電掣般呼嘯而過，鐵道線上揚(yáng)起一長串潔白的雪花飄帶，紅色電力機(jī)車前端威武、大氣、壯觀的朱德總司令徽像顯得格外耀眼。

這是“朱德號”機(jī)車命名75年來安全行車第990萬公里乘務(wù)，向著首都北京開啟了進(jìn)軍1000萬公里新的征途。

此時此刻，對于曾經(jīng)在“朱德號”工作過的一個“老兵”，塵封已久的記憶閘門又一次悄然打開……

上世紀(jì)40年代中期，東北鐵路重新回到人民的懷抱?？墒?，當(dāng)時的東北鐵路不僅線路遭到日偽嚴(yán)重的破壞，機(jī)車車輛設(shè)備的損壞也十分嚴(yán)重，運(yùn)輸生產(chǎn)瀕臨癱瘓。為了支援解放戰(zhàn)爭，剛剛從日寇鐵蹄下解放出來的哈爾濱機(jī)務(wù)段工人們夜以繼日地投入生產(chǎn)自救，開展了轟轟烈烈的“機(jī)車復(fù)活”運(yùn)動，修復(fù)了27臺日式報(bào)廢機(jī)車。

1946年11月30日，中共中央東北局把一臺日式1083號蒸汽機(jī)車命名為“朱德號”。

首任司機(jī)長陳希有拉響了第一聲嘹亮的汽笛，從此“朱德號”踏上了偉人號機(jī)車光榮的征程。

烽火歲月，“朱德號”機(jī)車組冒著槍林彈雨參加了“三下江南”“四保臨江”戰(zhàn)役支前運(yùn)輸，出色地完成了百余次軍運(yùn)任務(wù)，以赫赫戰(zhàn)功榮膺“開路先鋒”的稱號。

社會主義建設(shè)初期，朱德號機(jī)車投身“滿超五”運(yùn)動，創(chuàng)造了一個月實(shí)現(xiàn)33個“超滿五”、一晝夜運(yùn)行1150公里的記錄。

伴隨著中國鐵路技術(shù)裝備的不斷進(jìn)步，1991年8月31日，“朱德號”機(jī)車告別了四十余載蒸汽機(jī)車的歷史，進(jìn)行了第三次換型，更換為東風(fēng)4B型1886號機(jī)車。1886號車號取的是朱德同志的誕辰年份，寓意深長，并永久地固定下來。

2002年11月8日，“朱德號”機(jī)車迎來了第四次換型，由內(nèi)燃機(jī)車換型為韶山4型1886號電力機(jī)車，也成為當(dāng)時全路唯一以偉人的名字命名的電力機(jī)車。

2017年9月1日，“朱德號”機(jī)車換型為HXD3D型1886號電力機(jī)車，結(jié)束了擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車的歷史，“轉(zhuǎn)崗”客運(yùn)交路，開啟了新的征途。

深夜，首都北京華燈璀璨。伴著北京火車站大樓上清脆的鐘聲，“朱德號”機(jī)車牽引著Z158次客車一路風(fēng)塵緩緩?fù)？空九_。望著熙熙攘攘的旅客喜洋洋地走出車站，頭戴大檐帽、身著新式鐵路制服、佩戴金閃閃黨員徽章的年輕司機(jī)長張佳生和機(jī)組人員的臉上露出了欣慰的笑容……

機(jī)車駕駛室后墻上的電子顯示屏內(nèi)，紅色的箭頭向著建黨100周年實(shí)現(xiàn)1000萬公里的奮斗目標(biāo)又接近了一步。

曾經(jīng)有人問，什么樣的力量讓“朱德號”機(jī)車永葆旺盛的青春活力？

哈爾濱機(jī)務(wù)段“朱德號”紀(jì)念館墻上一塊泛黃的牌匾給出了答案：堅(jiān)持社會主義方向一刻也不偏離的革命精神;堅(jiān)持不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏的開路先鋒精神;堅(jiān)持艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的主人翁精神;堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精益求精的格上格精神;堅(jiān)持對內(nèi)一條心，對外一盤棋的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

五種精神是“朱德號”機(jī)車24任司機(jī)長、245名乘務(wù)員和160多名共產(chǎn)黨員鑄造“車魂”的集體結(jié)晶，也是對“敢挑重?fù)?dān)，勇當(dāng)先鋒”“朱德號”精神的集中詮釋。

不辱使命、敢于擔(dān)當(dāng)一直以來都是“朱德號”機(jī)車組特有的文化品質(zhì)。在決定中國前途命運(yùn)大決戰(zhàn)的年代，“朱德號”機(jī)車組響亮地喊出“解放軍打到哪里，火車就開到哪里”的豪言壯語，烽火列車一路披荊斬棘。社會主義建設(shè)時期，“朱德號”機(jī)車組堅(jiān)持安全正點(diǎn)、多拉快跑，屢創(chuàng)佳績。新的時代，“朱德號”機(jī)車組又以敢涉險(xiǎn)灘、敢啃硬骨頭的頑強(qiáng)作風(fēng)，結(jié)束長達(dá)半個多世紀(jì)的貨運(yùn)列車乘務(wù)，挑起一次乘務(wù)直達(dá)北京的旅客列車重?fù)?dān)?！爸斓绿枴本裾窃跁r代發(fā)展中與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新，才有了愈久彌新的強(qiáng)大生命力。

多年來，“朱德號”機(jī)車組先后榮獲全國“五一勞動獎狀”“全路安全標(biāo)兵”“全國工人先鋒號”“火車頭獎杯”“全路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌”等，成為全國鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)線上名副其實(shí)的排頭兵和永不褪色的旗幟標(biāo)桿。

車輪碾過歲月，鐵道承載光陰。閃爍著百年鐵路紅色基因的“朱德號”機(jī)車正在以“身在‘朱德號心向黨中央”的工作理念，以“永遠(yuǎn)的開路先鋒”的颯爽雄姿，向著建黨100周年高歌猛進(jìn)，奮勇向前。

作者簡介：子時，本名劉曉波，哈爾濱局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)黨委書記，哈爾濱鐵路文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會副主席兼攝影家協(xié)會主席。攝影作品《似水流年》曾獲全國鐵路攝影三等獎。