高速公路改擴(kuò)建施工中的注意要點(diǎn)

高揚(yáng)

摘要：舊路改擴(kuò)建路基加寬有兩種主要方式：?jiǎn)蝹?cè)加寬和雙側(cè)加寬，本文對(duì)單側(cè)、雙側(cè)加寬方式的技術(shù)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效果作了定性分析和綜合比較。對(duì)“四擴(kuò)六”和“四擴(kuò)八”從通行能力和工程造價(jià)兩個(gè)方面進(jìn)行了定性和定量的分析比較。

關(guān)鍵詞：高速公路;改擴(kuò)建施工;注意要點(diǎn)

一、高速公路改擴(kuò)建工程面臨的主要阻礙因素

結(jié)合某高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)際情況，總結(jié)其所面臨的主要阻礙性因素如下。

1.1過長(zhǎng)的建設(shè)周期

高速公路在改擴(kuò)建時(shí)需要較長(zhǎng)的建設(shè)周期，且時(shí)間跨度也較大。在建設(shè)過程中，會(huì)阻礙正常高速公路段運(yùn)輸，具有巨大干擾性。

1.2安全規(guī)程不完善

在高速公路的維護(hù)條例中，對(duì)公路改擴(kuò)建工程施工安全方面的規(guī)定，還沒有完全同不斷發(fā)展的高速公路改擴(kuò)建技術(shù)相適應(yīng)，缺乏實(shí)質(zhì)性的安全保障。

1.3車速限制太寬松

為保障交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，一般在進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建時(shí)，仍然會(huì)保持正常通行，但由于一部分人缺乏交通安全意識(shí)，在改擴(kuò)建路段行駛時(shí)仍然保持高速，造成較大安全隱患。

1.4施工擠占了車道

高速公路改擴(kuò)建進(jìn)行時(shí)，不會(huì)阻斷原有交通，但為了施工方便，一定程度上會(huì)限制行車道，使得原有車道變窄，再加上改擴(kuò)建路段會(huì)設(shè)置部分障礙物，同樣形成了安全隱患。

1.5高頻高壓式施工

由于高速公路改擴(kuò)建工程一定程度上要求不對(duì)原有交通造成過大影響，故而需要在較短時(shí)間內(nèi)完成較繁重任務(wù)，可能會(huì)存在“趕工”問題。高頻“趕工”式夜間施工，進(jìn)一步形成了安全隱患。

二、高速公路擴(kuò)建施工的基本原則

改擴(kuò)建方案應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，從構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮擴(kuò)展路網(wǎng)覆蓋面與擴(kuò)大通道運(yùn)輸能力的關(guān)系，注重公路運(yùn)輸與其他交通運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)，科學(xué)分析預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期交通發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)擬改擴(kuò)建高速公路在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的功能和作用進(jìn)行總體研究，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)及綜合交通運(yùn)輸體系的整體效益。

2.1一般需要擴(kuò)建的高速公路通常對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起著重要的紐帶作用，所以在制定擴(kuò)建方案時(shí)要科學(xué)合理，盡可能減少工程施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊?

2.2高速公路的擴(kuò)建應(yīng)盡可能減少對(duì)兩側(cè)耕地的占用以及減少征地拆遷的數(shù)量;

2.3在制訂擴(kuò)建方案時(shí)，要充分結(jié)合當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)的規(guī)劃，合理制定擴(kuò)建規(guī)模;

2.4在設(shè)計(jì)方案之初，要充分考慮交通組織需要、道路的養(yǎng)護(hù)等問題，以利于以后的管理工作;

2.5要充分利用現(xiàn)有的工程作為施工基礎(chǔ)，盡可能降低工程成本。

三、高速公路改擴(kuò)建工程的技術(shù)難點(diǎn)及施工對(duì)策

3.1確保路基填料的質(zhì)量

新建路基填料的質(zhì)量是保證改擴(kuò)建工程合格的最基本要求。采購(gòu)人員一定要根據(jù)每段公路所處環(huán)境的情況，因地制宜選擇填料，一般首選為水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的沙礫土和中粗砂等;然后應(yīng)保證填料的各項(xiàng)物理性能。

3.2路基與路面的改擴(kuò)建

（1）路基兩側(cè)的改擴(kuò)建。路基兩側(cè)的改擴(kuò)建，主要是指通過改擴(kuò)建措施，使新、舊路基的車兩側(cè)均保持對(duì)稱加寬，在改建過程中，應(yīng)當(dāng)確保路基中心線隨時(shí)保持重合，才能進(jìn)行后續(xù)的路基改擴(kuò)建施工。通過路基兩側(cè)拼接來(lái)加寬路基的方法具有明顯優(yōu)點(diǎn)，可以極大的節(jié)省資源及投資，一定程度上來(lái)說(shuō)，有利于高速公路的可持續(xù)化運(yùn)營(yíng)。但是，上述方法一定程度上也具有明顯不足，因?yàn)樵摷夹g(shù)是在原有公路基礎(chǔ)上進(jìn)行加寬，而一般高速公路附近均會(huì)有居民區(qū)或者農(nóng)業(yè)田地，在改擴(kuò)建時(shí)需要進(jìn)行繁雜的征地、拆遷相關(guān)工作，具有較大難度。此外，新老路基在進(jìn)行對(duì)接時(shí)，縫隙之間的融合，會(huì)因氣候、氣溫、濕度等多方面因素，進(jìn)一步提高拼接難度。

（2）路基單側(cè)的改擴(kuò)建。如果路基改擴(kuò)建為單側(cè)式，則針對(duì)新、舊兩部分路基中心線的重合性不再有嚴(yán)格要求。單側(cè)式的加寬，主要是在改擴(kuò)建施工時(shí)，拼接高速公路中間區(qū)域的隔離帶，并進(jìn)一步以標(biāo)準(zhǔn)路面或橋梁為方向進(jìn)行改建。路基單側(cè)的改擴(kuò)建具有資源有效利用率低、投資需求較大的缺點(diǎn)，且施工周期也相應(yīng)加長(zhǎng)。但同路基兩側(cè)式改擴(kuò)建方式相比，此方法只需要拆遷部分區(qū)域，不會(huì)給公路兩側(cè)居民區(qū)和農(nóng)業(yè)用地均造成過大影響，具有較好的契合度。

在選擇兩種方案時(shí)，應(yīng)綜合考慮改擴(kuò)建工程的實(shí)際情況，選擇最經(jīng)濟(jì)且最科學(xué)合理的方案。一般而言，雙側(cè)改擴(kuò)建施工法在實(shí)踐中應(yīng)用較多，主要是因?yàn)樵撌┕し椒ú恍枰獙?duì)原有公路的線形指標(biāo)造成巨大改變，且不需要改變中央分隔區(qū)域，施工方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

（3）施工段交通的有效管理。在進(jìn)行改擴(kuò)建工程時(shí)，為了提高資源的綜合利用率，在兼顧施工安全和行車安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量保障原有道路的正常運(yùn)營(yíng)。為了避免因車輛分流規(guī)模較大，給正常道路造成較大交通壓力，可以在分流時(shí)，采用誘導(dǎo)與強(qiáng)制分流兩種措施相結(jié)合，以誘導(dǎo)為主要措施。若改擴(kuò)建工程針對(duì)的是路基兩側(cè)，且為雙向加寬，那么在實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)采取具體措施，封閉原有公路臨側(cè)路肩。針對(duì)路面建設(shè)以及橋梁結(jié)構(gòu)的假設(shè)，可以采取相應(yīng)措施，半封閉原有公路，采用半幅雙向措施，保障車輛的正常運(yùn)行。

（4）周邊自然環(huán)境的保護(hù)及恢復(fù)。高速公路改擴(kuò)建工程無(wú)法避免因施工給環(huán)境造成的影響，可以通過科學(xué)合理方法，盡量減輕影響，降低污染及破壞。改擴(kuò)建開始前，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，盡量減輕因施工造成的綠化待缺損。一般情況下，高速公路兩側(cè)及道路中間區(qū)域的隔離帶和綠化帶，在高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)均要面臨拆除這一問題，在保障工程進(jìn)度的前提下，在施工期間及完成后，應(yīng)當(dāng)逐漸恢復(fù)中央植被隔離帶及綠化帶。

3.3新舊橋梁拼接

新建橋梁與舊路利用的橋梁之間的拼接是高速公路改擴(kuò)建工程中的另一重點(diǎn)、難點(diǎn)。新舊橋梁拼接應(yīng)遵循以下原則：拼接后達(dá)到受力協(xié)調(diào)以保證結(jié)構(gòu)安全;最大限度利用原有橋梁結(jié)構(gòu)以節(jié)省投資;上部結(jié)構(gòu)采用同結(jié)構(gòu)、同跨徑，下部結(jié)構(gòu)相類似，使外部尺寸、形狀相協(xié)調(diào)。

綜上所述：高速公路是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)不僅要科學(xué)、完善而且必須要安全。本文簡(jiǎn)述了高速公路改擴(kuò)建的難點(diǎn)、原則及對(duì)策，對(duì)改擴(kuò)建的整體思路進(jìn)行了概括性陳述，例如改擴(kuò)建的原則、目標(biāo)、基本方向。與此同時(shí)，分條介紹了改擴(kuò)建的技術(shù)難點(diǎn)和施工對(duì)策。希望本文能為相關(guān)單位提供一些幫助，同時(shí)也希望我國(guó)的高速公路改擴(kuò)建能越來(lái)越完善。

參考文獻(xiàn)：

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