米倉(cāng)山隧道長(zhǎng)大豎井預(yù)算補(bǔ)充定額編制

張青青

（四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，四川 成都 610041）

一、概述

米倉(cāng)山隧道是四川巴陜高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)13.792km，其中陜西境約3km，四川境約10.8km，是國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)的高速公路隧道。為加強(qiáng)生態(tài)工程建設(shè)，降低對(duì)米倉(cāng)山景區(qū)環(huán)境的影響，米倉(cāng)山隧道豎井由原來(lái)2座變更為1座，深度達(dá)435m，直徑9m，為國(guó)內(nèi)公路隧道規(guī)模第一。施工中，首次采用短段掘砌混合作業(yè)法爆破施工：鎖口段施工配備挖機(jī)和自卸汽車，井身段需井架、穩(wěn)車、傘鉆及抓巖機(jī)等施工設(shè)備。井身施工時(shí)，利用傘鉆和鑿巖機(jī)鉆孔，爆破時(shí)采用水膠炸藥實(shí)施光面爆破；在支護(hù)方式上也不同于一般豎井采用的滑模施工，而是采用整體移動(dòng)式液壓伸縮金屬模板砌壁。經(jīng)驗(yàn)證明，采用此工法可以保證施工工序正常循環(huán)，并大幅縮短豎井施工工期。由于《公路工程預(yù)算定額》中豎井定額系作為參考定額使用，還沒(méi)有施工方法的定額編制。為合法合理解決米倉(cāng)山隧道長(zhǎng)大豎井工程造價(jià)編制中存在的這一問(wèn)題，本文結(jié)合該豎井的建設(shè)過(guò)程，分析研究了豎井工程費(fèi)用明細(xì)及影響因素，編制了相關(guān)工程項(xiàng)目的補(bǔ)充定額，經(jīng)核備后，應(yīng)用于該豎井的變更設(shè)計(jì)造價(jià)文件編制。

二、主要內(nèi)容

（一）豎井工程概況

豎井位于四川省巴中市南江縣，作為隧道送、排風(fēng)道，在火災(zāi)情況下作為左右線隧道的排煙道。豎井洞身凈直徑為9m，井口地面標(biāo)高+1448m，井口高出地面1.5m，井深431.8m。全井身采用短段掘砌混合作業(yè)法施工，不設(shè)初支。

（二）豎井開(kāi)挖施工方法

豎井工程施工表土段掘進(jìn)采用挖掘機(jī)刷幫、抓土和裝罐，人工使用鐵锨、風(fēng)鎬、高效風(fēng)鏟配合，并配備兩套單鉤5m3和4m3的吊桶提運(yùn)渣土。采用JSJZ-6.11型傘鉆掘進(jìn)基巖段，配備兩套HZ-6中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)裝巖出碴，以及兩套單鉤4m3吊桶提運(yùn)碴石，并采用自卸汽車實(shí)施二次運(yùn)輸。

1.表土段施工方案

豎井表土段凈斷面積為55.15m2，內(nèi)徑為3050mm，表土段鋼筋混凝土井壁結(jié)構(gòu)，壁厚800mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25，施工采用掘砌混合作業(yè)方式，用挖機(jī)配合人工挖掘自井中向周邊擴(kuò)展，利用在井中挖超前小井，集控積水，采用臺(tái)階式挖掘，以防井幫塌落。采用挖掘機(jī)刷幫、抓土裝罐，人工使用鐵锨、風(fēng)鎬、高效風(fēng)鏟配合，兩套單鉤5m3、4m3吊桶提運(yùn)土。使用整體下行式金屬活動(dòng)模板配鐵刃角架砌壁，圍巖穩(wěn)定情況下段高控制在3.5m，圍巖不穩(wěn)定情況下暫定段高為2m。

豎井鎖口施工采用臨時(shí)鎖口施工，臨時(shí)鎖口下口深度為8m，采用素混凝土支護(hù)，壁厚600mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25，上部0.5m采用厚500mm磚墻支護(hù)。臨時(shí)鎖口采用分段施工，人工配合挖掘機(jī)挖土裝罐，掘進(jìn)到一段高位置時(shí)，對(duì)豎井實(shí)施找平，模板校正后，自上而下澆筑混凝土，混凝土由地面攪拌機(jī)根據(jù)配合比現(xiàn)場(chǎng)制作，通過(guò)溜槽輸送到模板內(nèi)，施工到鎖口標(biāo)高位置?？紤]與下部豎井施工接茬，鎖口段標(biāo)高以上位置做土培刃腳，并預(yù)埋鋼筋絲頭，與下部井壁連成整體?；炷僚R時(shí)鎖口暫不考慮風(fēng)塔的施工。

2.基巖段施工方案

為提高建井速度，縮短工期，本項(xiàng)目決定采用短段掘砌混合作業(yè)法作為豎井基巖段施工方案，固定段高為3.5～4m。鉆眼采用FJD-6C型傘鉆，配備6臺(tái)YGZ-70型導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)，中深孔爆破，采用HZ-6型中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)出碴、兩套單鉤吊桶提運(yùn)土，二襯采用整體金屬模板配整體鋼刃腳架砌筑，固定段高為3.5m，利用3m3底卸式吊桶下料。

進(jìn)入基巖風(fēng)化帶時(shí)，采取普通鉆爆法施工，淺打眼、少裝藥，減少圍巖震動(dòng)，利用兩套HZ-6型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)配合挖機(jī)裝巖，二襯采用MJY型整體金屬刃角下行模板，混凝土輸送利用3m3底卸式吊桶下料?；鶐r段采用短段掘砌混合作業(yè)方式。中深孔光面爆破，一掘一砌，掘進(jìn)段高應(yīng)控制在3.5m。

（1）鉆眼爆破

采用FJD-6C型傘鉆，YGZ-70型導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)鉆眼，直徑為25mm，長(zhǎng)4800mm的六角形釬桿，直徑為45mm的一字形釬頭鉆眼，直眼分段擠壓式掏槽，炮眼孔深4～4.2m。爆破時(shí)，使用直徑規(guī)格為35×400mm的T220號(hào)巖石水膠炸藥，非電毫秒延期雷管，且具有抗水、抗雜散電流毫秒電磁雷管，并確保裝藥為反向結(jié)構(gòu)。

采用塑料導(dǎo)爆管孔內(nèi)毫秒爆破網(wǎng)絡(luò)，電雷管引爆，發(fā)爆器以串并聯(lián)聯(lián)線方式，利用地面380v電壓起爆。揭煤時(shí)，采用1～5段毫秒延期電雷管起爆，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms，選用水膠炸藥，正向裝藥，每炮不得超過(guò)2.2m。

（2）抓巖排碴

分別選用5m3、4m3吊桶提運(yùn)土，利用兩套HZ-6型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)配合挖機(jī)裝巖。為便于清底，縮短清底時(shí)間，采用光底爆破技術(shù)，爆破后工作面實(shí)底呈鍋底形狀。井上為座鉤式自動(dòng)翻碴，碴石經(jīng)溜槽溜入自卸汽車，運(yùn)輸?shù)綏壴鼒?chǎng)。

3.豎井開(kāi)挖定額消耗量的確定

在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定資料初步統(tǒng)計(jì)匯總的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，糾偏存在偏差的項(xiàng)目，再補(bǔ)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定記錄資料中缺漏的部分工作內(nèi)容或根據(jù)加工單位提供資料甄別補(bǔ)充，初步得出各主要工序的工料機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)量。

根據(jù)定額編制的需要合并或刪除處理定額消耗中的材料及機(jī)械種類、實(shí)際使用情況及使用數(shù)量。核查人工、材料、機(jī)械數(shù)量。確定工料機(jī)的種類和數(shù)量，及其他材料費(fèi)和小型機(jī)具使用費(fèi)。

經(jīng)過(guò)對(duì)各種收集的基礎(chǔ)資料初步整理后，形成定額初稿，根據(jù)施工方案及工藝流程圖，合理調(diào)整每項(xiàng)定額，具體調(diào)整范圍可以分為以下幾點(diǎn)：

一是主要材料損耗率根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)結(jié)合理論計(jì)算；

二是本次測(cè)定的用量較少的材料僅僅為施工的輔助材料，整理定額時(shí)歸入其他材料費(fèi)中；

三是個(gè)別輔助配合機(jī)械，歸入小型機(jī)具使用費(fèi)中。小型機(jī)械主要為千斤頂、插入式振搗器等機(jī)械。在測(cè)算定額成果時(shí)所占費(fèi)用相對(duì)較少，但又必不可少，因此在整理定額時(shí)將其歸入了小型機(jī)具使用費(fèi)中。

首先，及時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)資料并了解施工工藝，再科學(xué)比較收集的資料及現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上參考社會(huì)平均水平處理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，最后根據(jù)有關(guān)補(bǔ)充計(jì)價(jià)依據(jù)編制的要求完成內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算及編制。

（1）人工消耗

本定額每工日按7小時(shí)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)采用計(jì)時(shí)法計(jì)量。

（2）材料消耗

本定額中的材料消耗，部分是按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的工程量計(jì)算的，部分是按照施工工序完成后實(shí)測(cè)結(jié)果計(jì)算的。

（3）機(jī)械臺(tái)班

本定額中的補(bǔ)充施工機(jī)械的臺(tái)班消耗，已考慮了工地合理的停置、多次調(diào)遣、空轉(zhuǎn)和必要的備用量等因素。

4.豎井開(kāi)挖定額工料機(jī)單價(jià)的確定

（1）人工、材料價(jià)格的確定

人工單價(jià)按施工期執(zhí)行的JTG/TB06-02-2007《公路工程預(yù)算定額》（以下簡(jiǎn)稱“部頒預(yù)算定額”）人工費(fèi)單價(jià)計(jì)算。對(duì)于材料編號(hào)及單價(jià)，參考部頒預(yù)算定額中相同或相似的材料編號(hào)，綜合后采用，對(duì)于部頒預(yù)算定額中沒(méi)有的材料編號(hào)，取類似材料相近的空號(hào)。材料價(jià)格根據(jù)部頒預(yù)算定額和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際價(jià)格取定。

（2）機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的確定

米倉(cāng)山隧道中部通風(fēng)豎井項(xiàng)目現(xiàn)有的設(shè)備中部分臺(tái)班價(jià)格缺項(xiàng)，需要重新編制臺(tái)班價(jià)格，機(jī)械臺(tái)班價(jià)格按照交通運(yùn)輸部《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》編制。測(cè)編過(guò)程中需要調(diào)研這些設(shè)備的費(fèi)用，按實(shí)際發(fā)生統(tǒng)計(jì)安裝拆除及輔助設(shè)施費(fèi)用、人工費(fèi)及動(dòng)力燃料費(fèi)，確定機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額。根據(jù)以上計(jì)算方法，定額測(cè)編組計(jì)算出各補(bǔ)充機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用，如部分機(jī)械按規(guī)定的數(shù)據(jù)無(wú)法取定時(shí)，定額測(cè)算時(shí)參照此機(jī)械種類相近的機(jī)械種類的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。所有機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額中的材料價(jià)格，按照部頒價(jià)格計(jì)算。

5.補(bǔ)充計(jì)價(jià)依據(jù)（定額）成果

米倉(cāng)山隧道中部通風(fēng)豎井補(bǔ)充計(jì)價(jià)依據(jù)編制5項(xiàng)11條，涵蓋了井架安拆、井架使用、鎖口盤安拆、吊盤安拆、豎井開(kāi)挖、豎井出渣、襯砌混凝土及豎井排水等工序內(nèi)容，補(bǔ)充計(jì)價(jià)依據(jù)子目如表1所示。

表1.混凝土米倉(cāng)山隧道中部通風(fēng)豎井補(bǔ)充計(jì)價(jià)依據(jù)子目表

本補(bǔ)充定額已通過(guò)四川省交通運(yùn)輸廳交通造價(jià)管理站審查并備案。

6.分項(xiàng)工程豎井開(kāi)挖測(cè)算分析

測(cè)算分析結(jié)果表明，本次編制的超長(zhǎng)公路隧道定額水平適宜，滿足特長(zhǎng)公路短段掘砌法長(zhǎng)大豎井隧道相關(guān)分項(xiàng)工程的計(jì)價(jià)依據(jù)需求。

三、結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)米倉(cāng)山隧道短段掘砌法長(zhǎng)大豎井開(kāi)挖、出渣及通風(fēng)等定額進(jìn)行了補(bǔ)充測(cè)定并報(bào)審、核備，有效解決了合法合理編制該隧道長(zhǎng)大豎井工程造價(jià)的問(wèn)題。四川省高速公路建設(shè)正向盆地周邊山區(qū)、民族地區(qū)延伸，特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)定額的研究、補(bǔ)充亦將隨著隧道混凝土“四新”施工技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用而不斷深入。