河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究

劉 靜

（河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院，河南 鄭州 450044）

1 河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流是現(xiàn)代物流行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，其具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、增值性等特點(diǎn)。整體來(lái)看，河南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)可以滿足現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模流通的需求。

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與需求狀況分析

如表1 所示，2015—2019 年，河南省瓜果類、蔬菜類和水產(chǎn)品的產(chǎn)量均有上升的趨勢(shì)，奶類、禽蛋類和肉類產(chǎn)品的產(chǎn)量基本保持平穩(wěn)狀態(tài)。2020 年，河南省糧食總產(chǎn)量超6 825萬(wàn)t，蔬菜產(chǎn)量超7 000萬(wàn)t，河南省蔬菜常年播種面積在166.67 萬(wàn)hm2左右，總產(chǎn)量保持在7 000 萬(wàn)t 以上，奶類產(chǎn)量達(dá)到3 000萬(wàn)t，均位居全國(guó)前列。

表1 2015—2019年河南省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況 單位：萬(wàn)t

隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，可以看出人們對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量是巨大的，但物流環(huán)節(jié)的復(fù)雜性造成了流通過程中資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。中國(guó)物聯(lián)冷鏈委員會(huì)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)瓜果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)品的流通損失率與冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比還有很大的差距。2020 年，河南省社會(huì)物流總費(fèi)用為7 447.5億元，同比增長(zhǎng)4.2%。平衡生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供需關(guān)系，首先要解決發(fā)展冷鏈系統(tǒng)存在的問題。減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源的浪費(fèi)和滿足城市居民需求是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基本要求。

1.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施供給狀況

冷鏈硬件設(shè)施主要包括冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸設(shè)備。據(jù)中國(guó)物聯(lián)冷鏈委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，河南省冷庫(kù)面積為104.66 萬(wàn)m2。河南省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，冷庫(kù)容量持續(xù)增長(zhǎng)，圖1 為2016—2019 年河南省冷庫(kù)容量具體數(shù)據(jù)。但由于河南省人口基數(shù)較大，導(dǎo)致人均冷庫(kù)容量仍處于較低水平，河南省冷庫(kù)容量的建設(shè)速度亟須在短時(shí)間內(nèi)跟上生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量增長(zhǎng)速度的步伐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，河南省冷藏運(yùn)輸車輛僅占普通貨運(yùn)車的0.3%，平均冷藏運(yùn)輸率僅有10%~20%，不能滿足生鮮配送冷凍冷藏的標(biāo)準(zhǔn)，使得冷藏車的需求量不斷上升。從冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸設(shè)備的角度來(lái)看，河南省以冷鏈運(yùn)輸方式進(jìn)行的生鮮配送比率較低，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，河南省生鮮配送系統(tǒng)存在較大的不足。

1.3 冷鏈物流技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，RFID 射頻識(shí)別技術(shù)、溫控和包裝材料技術(shù)以及全鏈條溫控大數(shù)據(jù)技術(shù)等逐漸引到冷鏈系統(tǒng)中，以解決從生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)浇K端配送全過程的實(shí)時(shí)溫濕度監(jiān)控問題，建立完善的監(jiān)控體系，有效降低食品在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中的變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈覆蓋。目前，河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送所使用的保鮮技術(shù)主要體現(xiàn)在三個(gè)環(huán)節(jié)：冷凍、冷藏和在途冷藏。

1.4 人才管理持續(xù)跟進(jìn)

生鮮配送需要全程冷鏈，冷鏈物流相比于常溫物流，具有更強(qiáng)的專業(yè)性和更高的技術(shù)要求，需要冷鏈物流人員具備更多的專業(yè)知識(shí)。生鮮冷鏈物流業(yè)需要同時(shí)具備冷鏈技術(shù)和專業(yè)知識(shí)的人才。目前，除了企業(yè)加強(qiáng)自主培訓(xùn)以外，河南省各高校也逐步開設(shè)了冷鏈物流專業(yè)課，為冷鏈物流的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題

2.1 缺乏冷鏈業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行監(jiān)督不完善

冷鏈信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及冷鏈行業(yè)的監(jiān)控管理體系不完善，會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全過程的互聯(lián)互通。例如，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中涉及冷庫(kù)溫度的標(biāo)準(zhǔn)以及性能指標(biāo)要求，不同審查內(nèi)容執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，從而造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中，溫度存在一定幅度的變化，無(wú)法在恒溫狀態(tài)下運(yùn)輸。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定還受制于物流分散程度，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和銷地的集散程度不同導(dǎo)致了物流流通環(huán)節(jié)的不同，所經(jīng)過的運(yùn)輸環(huán)節(jié)越多，就越難以保證物流的標(biāo)準(zhǔn)化。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備相對(duì)落后

冷鏈物流所需要的冷庫(kù)、冷藏車都是屬于重資產(chǎn)投資。首先，在產(chǎn)地建設(shè)冷庫(kù)能夠?qū)Τ跫?jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)貯處理，此環(huán)節(jié)是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品鮮活度和低溫冷藏運(yùn)輸必不可少的環(huán)節(jié)。其次，是冷藏車的投放和在車輛行駛過程中的制冷技術(shù)。河南省現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施陳舊，配送作業(yè)大多還是在平推庫(kù)中完成，立體貨架冷庫(kù)與平推庫(kù)的比例為1∶9，冷庫(kù)庫(kù)容和人均冷庫(kù)容量不足，很難保證果蔬、肉類、奶類的冷鏈流通率和可追溯率。此外，從河南省大部分農(nóng)產(chǎn)品物流的配置來(lái)看，存在信息化技術(shù)應(yīng)用較遲緩、建設(shè)不完善等問題。

2.3 未形成完善的全程冷鏈系統(tǒng)

在現(xiàn)有冷鏈發(fā)展過程中，核心技術(shù)是最重要的。食品冷鏈以保證易腐食品品質(zhì)為目的，其核心要求是全程處于低溫環(huán)境中。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流流通率超過95%，腐敗損壞率控制在5%以下，有些甚至達(dá)到了1%以下。河南省生鮮物流配送沒有做到全程冷鏈，80%~90%的生鮮產(chǎn)品在配送過程中沒有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，每年有20%~30%的果蔬在配送中腐爛損壞，總量達(dá)上億t［3］。此外，很多產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中雖然采用低溫技術(shù)，但是在運(yùn)輸、銷售等過程中卻不能實(shí)現(xiàn)冷鏈全覆蓋，全程冷鏈率低。

2.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息不對(duì)稱

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有地域性和季節(jié)性等特征，再加上河南省地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，信息技術(shù)利用率低，很容易導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需信息的不對(duì)稱。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品又易損易腐，供需信息不對(duì)稱會(huì)使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需失衡，導(dǎo)致供給過?；虿蛔?，進(jìn)而導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶、渠道商、消費(fèi)者之間也缺乏準(zhǔn)確有效的信息交換渠道，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈不暢和生產(chǎn)不穩(wěn)定的情況，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品總物流效率低下。

2.5 缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的專業(yè)人才

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中存在運(yùn)輸難、保管難等問題，這就對(duì)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、保鮮技術(shù)提出高標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也需要專業(yè)的人才滿足行業(yè)人才缺口。冷鏈物流人才不僅要掌握專業(yè)的技術(shù)操作，還要具備超前的配送系統(tǒng)運(yùn)作意識(shí)。但目前河南省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在專業(yè)人才的培養(yǎng)方面仍須提升，冷鏈物流全能型技術(shù)人才較少，人才儲(chǔ)備不足。

4 河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流必須從多環(huán)節(jié)出發(fā)，降低物流運(yùn)輸成本，提升服務(wù)效率與質(zhì)量，才能滿足對(duì)運(yùn)輸效率、消費(fèi)者體驗(yàn)升級(jí)的需求［1］。

4.1 完善標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督

結(jié)合河南省以及國(guó)家冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，包括準(zhǔn)入及退出標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)范等，努力構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。完善硬性標(biāo)準(zhǔn)，如冷庫(kù)溫度濕度標(biāo)準(zhǔn)、冷藏運(yùn)輸車溫度標(biāo)準(zhǔn)、尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、容積容量標(biāo)準(zhǔn)等。建立并完善河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈法規(guī)體系，對(duì)冷鏈物流中不符合法律規(guī)范的行為予以懲罰，對(duì)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行操作進(jìn)行有效的監(jiān)督。

4.2 加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為促進(jìn)河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效流通，必須加強(qiáng)冷庫(kù)建設(shè)和冷藏車的使用，鼓勵(lì)多溫層冷藏車、冷藏集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，形成全程溫控冷鏈物流服務(wù)體系。建立統(tǒng)一規(guī)范的數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，及時(shí)了解庫(kù)存產(chǎn)品的庫(kù)齡和保質(zhì)期，并對(duì)各種冷藏車輛和冰箱進(jìn)行全面、動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。結(jié)合冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，積極發(fā)展小批量、多品種的小編組機(jī)車以及機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱，滿足市場(chǎng)需求。

4.3 提高冷鏈物流運(yùn)作效率

加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，尤其是產(chǎn)地預(yù)冷和冷藏運(yùn)輸。形成設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、上游和下游銜接緊密、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、空間布局合理的冷鏈物流發(fā)展格局。重視先進(jìn)物流技術(shù)的引入，如真空預(yù)冷技術(shù)、自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和運(yùn)輸車輛溫度自控技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)軌跡定位監(jiān)控、在途控制生鮮農(nóng)產(chǎn)品溫度等遠(yuǎn)程監(jiān)控，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量安全，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失。另外，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能進(jìn)行分析，將現(xiàn)代物流活動(dòng)中的相關(guān)信息互聯(lián)起來(lái)，提高物流效率。

4.4 提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化水平

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈運(yùn)輸?shù)男畔⒒綄?huì)直接影響到生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)行效率、價(jià)格、收益等各個(gè)方面。在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)背景下，加快構(gòu)建高效的冷鏈體系，構(gòu)建河南省冷鏈物流信息平臺(tái)，隨著信息平臺(tái)建立的完善，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交易規(guī)模的擴(kuò)大與數(shù)量的增加［2］。整合河南省資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，加快流通速度，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的滯銷量，降低損失率和整體物流成本，從而有效提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流流通效率。

4.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈人才專業(yè)化

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)要求，高校應(yīng)開設(shè)更多關(guān)于冷鏈物流的相關(guān)專業(yè)，結(jié)合具體崗位需求，重視實(shí)踐，培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。物流企業(yè)需要加強(qiáng)在職人員專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。引進(jìn)省外或國(guó)際冷鏈高端人才，促進(jìn)人才儲(chǔ)備和發(fā)展。河南省政府部門應(yīng)積極制定相關(guān)扶持政策，為高校投入教育資金，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)提供一定的資金支持和技術(shù)支持，不斷提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的綜合水平。