趙 娜,曹新亮
(延安大學(xué) 物理與電子信息學(xué)院,陜西 延安 716000)
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System,GNSS)的精確定位是人們集中精力研究的焦點(diǎn)。在精確定位研究中,把反射信號作為多徑干擾加以抑制或剔除,以防止影響定位的精度。同時,也注意到要變害為利,把這種反射信號加以利用,便出現(xiàn)了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)反射信號(GNSS-Reflections,GNSS-R)[1-2]遙感技術(shù)。
GNSS-R經(jīng)歷二十多年的發(fā)展,理論架構(gòu)逐步完善,取得了許多成果[3-5]。GNSS-R技術(shù)利用經(jīng)陸面、海面、目標(biāo)反射面反射的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號進(jìn)行遙感測量,信號源穩(wěn)定,無需發(fā)射設(shè)備,屬于一種無源雷達(dá)模式[6-7]。利用GNSS-R技術(shù)已實(shí)現(xiàn)海面風(fēng)場[8]、海冰厚度[9]、有效波高[10]、土壤濕度[11]、植被探測[12]和目標(biāo)檢測[13]等探測,在國內(nèi)利用GNSS-R技術(shù)已經(jīng)取得反射信號接收與處理方法,實(shí)現(xiàn)了海態(tài)地物測量和目標(biāo)定位等方面的GNSS-R成果,但利用GNSS反射信號實(shí)現(xiàn)地形探測的應(yīng)用研究較少。沙地作為一種特殊的土壤,對沙丘形狀的測量,實(shí)際上就是對地形的測量。
本文利用GNSS-R地基觀測法,提出了基于GNSS反射信號反演沙丘形狀的方法。通過對衛(wèi)星反射信號進(jìn)行接收、處理,結(jié)果與全站儀工程測量地形圖進(jìn)行比較,驗(yàn)證此方法的正確性。
GNSS-R遙感實(shí)際上是一種L波段微波遙感技術(shù),導(dǎo)航衛(wèi)星信號經(jīng)探測目標(biāo)反射后由右旋圓極化(Right Hand Circularly Polarized,RHCP)轉(zhuǎn)變?yōu)樽笮龍A極化(Left Hand Circularly Polarized,LHCP),利用配備在陸地、機(jī)載、衛(wèi)星等設(shè)備載體上的探測裝置對來自海洋或陸地反射的GNSS信號進(jìn)行全天候接收和處理[14-15]。
地形探測系統(tǒng)由GNSS衛(wèi)星、接收機(jī)和探測目標(biāo)組成,如圖1所示。一臺接收機(jī)可以接收多顆導(dǎo)航衛(wèi)星的反射信號,利用至少4顆GNSS衛(wèi)星作為信號源,1個地面接收機(jī)接收衛(wèi)星直射信號和反射信號,通過直射信號對自身定位解算,反射信號實(shí)現(xiàn)對反射面進(jìn)行探測[16]。
圖1 地形探測系統(tǒng)Fig.1 Terrain detection system
假設(shè)4個滿足條件的導(dǎo)航衛(wèi)星坐標(biāo)分別為:T(XSi,YSi,ZSi),i=1,2,3,4;目標(biāo)反射點(diǎn)坐標(biāo)為:S(Xo,Yo,Zo);地面接收機(jī)坐標(biāo)為:R(XR,YR,ZR);以圖1中1號導(dǎo)航衛(wèi)星為例,反射信號相對直射信號到達(dá)接收機(jī)的路徑差為:
(1)
同理,可列出其他3顆衛(wèi)星路徑差方程。最后聯(lián)立4個方程即可解算目標(biāo)反射點(diǎn)位置坐標(biāo)S(Xo,Yo,Zo)。
由于導(dǎo)航衛(wèi)星信號是從位于2萬多千米高空發(fā)射至地面的電磁波,可認(rèn)為平面波平行入射到地面[17]。GNSS-R實(shí)現(xiàn)地形探測示意如圖2所示。圖中點(diǎn)R′是接收機(jī)位置點(diǎn)R關(guān)于反射面的鏡像點(diǎn);點(diǎn)O為2段信號的垂足點(diǎn)。其中一路直射信號在R點(diǎn)被右旋圓極化天線接收;另一路直射信號經(jīng)山坡S點(diǎn)反射后,在R點(diǎn)被左旋圓極化天線接收,相對直射信號多進(jìn)行一段為OR′長度的路徑。對應(yīng)存在時間延遲δτ,根據(jù)GNSS衛(wèi)星、接收機(jī)與反射點(diǎn)的位置關(guān)系,經(jīng)反射點(diǎn)S反射信號相對直達(dá)信號的路徑延遲為:
τ=2·d·sinθ,
(2)
式中,d為接收機(jī)到反射面的垂直距離;θ為GNSS直射信號入射角。
圖2 地形探測示意Fig.2 Terrain detection
以北斗信號為例,反射信號相對直射信號的路徑延遲對應(yīng)信號處理回路中碼相位延遲,碼片延遲為:
τ0·T/NT=τ/c,
(3)
式中,τ0為反射信號相對直射信號的碼片延遲個數(shù);c為電磁波傳播速率;T為導(dǎo)航信號碼周期;NT一個周期的碼片數(shù)為2 046。通過對2個信號環(huán)路中碼相位跟蹤,得到延遲碼片,即可求解路徑延遲τ。
設(shè)直射信號為ri(t),本地信號為ui(t),則直射信號相關(guān)功率為:
(4)
式中,ξ為碼延遲偏移量。當(dāng)ξ=ξ1時,直達(dá)信號相關(guān)功率最大。
接收反射信號相關(guān)功率為:
(5)
直射信號與反射信號的相關(guān)功率波形與碼延遲ξ1和路徑延遲τ的對應(yīng)關(guān)系如圖3所示。當(dāng)ξ=ξ1+τ時,反射信號相關(guān)功率最大,所對應(yīng)的碼片延遲即為所求。
圖3 直射信號和反射信號路徑差示意Fig.3 Path difference between direct signal and reflected signal
中頻信號采集器通過直射天線和反射天線同時接收2通道信號,通過下變頻得到中頻信號,將轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號傳輸至上位機(jī),進(jìn)而利用軟件程序進(jìn)行事后處理。
2.1.1 中頻信號采集器
實(shí)驗(yàn)采用的中頻信號采集器是由常州市萊特信息科技有限公司研發(fā)的多天線衛(wèi)星中頻信號采樣器(LT-C-002)。詳細(xì)參數(shù)說明如表1所示。
表1 (LT-C-002)詳細(xì)參數(shù)說明Tab.1 (LT-C-002) Detailed parameter description 單位:MHz
2.1.2 接收天線
實(shí)驗(yàn)采用的直射天線是由常州市萊特信息科技有限公司研發(fā)的GNSS高精度衛(wèi)星右旋圓極化天線,可同時接收GPS和北斗頻段的信號,具有高增益、良好的低仰角增益、廣角圓極化和穩(wěn)定的相位中心等特點(diǎn),適用于雙系統(tǒng)、高精度測繪領(lǐng)域;反射信號接收采用左旋圓極化天線,詳細(xì)監(jiān)測參數(shù)如表2所示。
表2 天線可檢測信號參數(shù)Tab.2 Antenna detectable signal parameters
2.2.1 GNSS衛(wèi)星中頻信號采樣器V2.0軟件
利用多通道衛(wèi)星中頻信號采樣器進(jìn)行直射與反射信號同時采樣,以便事后借助其配套軟件——GNSS衛(wèi)星中頻信號采樣器V2.0,對接收機(jī)接收到的信號進(jìn)行處理與數(shù)據(jù)傳輸。軟件界面如圖4所示,通過加載文件路徑,設(shè)置數(shù)據(jù)長度,可以把采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)。
圖4 中頻信號采樣器Fig.4 IF signal sampler
2.2.2 反射信號處理算法
由于反射信號經(jīng)障礙物反射會出現(xiàn)強(qiáng)烈衰減,如果信號過于微弱,還可以借助信號轉(zhuǎn)發(fā)/增強(qiáng)器實(shí)現(xiàn)放大,進(jìn)行相干累加以提高反射信號信噪比。過長的相干累加會造成信噪比下降,需要結(jié)合非相干累加提高反射信號信噪比[18]:
(6)
(7)
式中,Q1為第kms輸出的原始二維相關(guān)值;Q2為累加為TCOHms的相干累加結(jié)果;Q3為非相干累加后的二維相關(guān)功率。
實(shí)驗(yàn)所測坡面為含沙豐富、表面較為光滑的背風(fēng)沙坡,實(shí)驗(yàn)環(huán)境如圖5所示。地基探測是較適合的手段,相比機(jī)載探測地表形態(tài)而言,應(yīng)用地基探測反射區(qū)面積小,可以克服機(jī)載實(shí)驗(yàn)帶來的反射區(qū)面積大、反射區(qū)內(nèi)形態(tài)復(fù)雜的因素,有利于提高反演精度。
圖5 觀測環(huán)境示意Fig.5 Observation environment
本實(shí)驗(yàn)觀測模式為雙天線模式。為了避免觀測點(diǎn)頻繁移動,天線組安裝在位置較高處,且需要視野開擴(kuò),無遮擋,反射信號接收天線方位角調(diào)節(jié)靈活,固定天線桿的長度大于1.5 m為宜。通過中頻信號采樣器對直射信號與反射信號雙通道同時采樣。右旋圓極化天線面對上空接收導(dǎo)航衛(wèi)星的直射信號,左旋圓極化天線面向測區(qū)接收反射信號,判斷某一時刻直射、反射信號是否來源于同一星座的標(biāo)準(zhǔn)是衛(wèi)星編號。在接收信號的同時,輕微調(diào)整天線角度,以獲取不同反射面相關(guān)信息,最后生成數(shù)據(jù)文件。通過對直射通道進(jìn)行事后處理獲取載波和偽碼相位,對反射通道碼片信息進(jìn)行處理求得路徑延遲,解算鏡面反射點(diǎn)位置。
確定反射點(diǎn)的位置,需要接收機(jī)位置信息和衛(wèi)星星座位置信息。使用上位機(jī)軟件GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信息解算系統(tǒng),可解算獲得接收機(jī)定位信息和導(dǎo)航衛(wèi)星位置信息。本地接收機(jī)定位信息如圖6所示。
圖6 本地接收機(jī)位置Fig.6 Local receiver position
安置在已知點(diǎn)基準(zhǔn)站上的GNSS接收機(jī)對4顆或4顆以上的衛(wèi)星進(jìn)行觀測,可實(shí)現(xiàn)定位,求出基準(zhǔn)站的測量坐標(biāo)。衛(wèi)星位置解算時會跟隨誤差產(chǎn)生,衛(wèi)星時鐘誤差、衛(wèi)星星歷誤差、電離層延遲和對流層延遲均為公共誤差[19]。對處于同一區(qū)域的接收機(jī),基站將坐標(biāo)改正數(shù)發(fā)送給用戶站,用戶站用接收到的坐標(biāo)改正數(shù)對其坐標(biāo)進(jìn)行改正。由于本文針對地形進(jìn)行探測,忽略數(shù)據(jù)傳送時間引起用戶位置的瞬時變化對定位精度的影響。
部分高度角在30°~60°范圍內(nèi)的BD2衛(wèi)星信號導(dǎo)航電文解析結(jié)果如表3所示。選用信噪比大于35 dB的信號通道進(jìn)行跟蹤和分析。
表3 導(dǎo)航電文解析結(jié)果Tab.3 Result of navigation message analysis
以通道14,3號BD2衛(wèi)星為例解算,衛(wèi)星高度角為48.81°,北斗信號測距碼碼片長度為2 046,一個碼片被采樣8個點(diǎn),采樣頻率16.368 MHz測距精度為:
(8)
式中,T為1 ms;c為電磁波傳播速度。由直射信號和反射信號相關(guān)功率解算可得,反射信號在第3個碼片功率達(dá)到最大值??傻脤?shí)際路徑τ′=3×λ=55 m,理論路徑τ=2×d×sin48.81°=51.9 m。誤差在允許范圍,實(shí)際路徑與理論路徑較為吻合。即可根據(jù)此顆衛(wèi)星的直射信號和反射信號信息解算出一個反射點(diǎn),當(dāng)接收到反射信號為直射信號中的2顆衛(wèi)星產(chǎn)生時,可對反射面進(jìn)行定位,同理解算出其他反射點(diǎn)的坐標(biāo),表4為部分反射點(diǎn)坐標(biāo)信息,根據(jù)全部反射點(diǎn)數(shù)據(jù)描繪西坡反射面等高線示意,如圖7所示。
表4 反射點(diǎn)位置坐標(biāo)Tab.4 Coordinates of reflection point position
圖7 西坡反射面等高線示意Fig.7 Contours of reflecting surface on the west slope
實(shí)驗(yàn)利用全站儀采集測區(qū)凹面坡43個點(diǎn)的坐標(biāo)位置信息,來驗(yàn)證后續(xù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。表5為使用全站儀以附近建筑測量基準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)的部分位置坐標(biāo),圖8為對全站儀數(shù)據(jù)處理后的二維等高線圖,高程范圍為1 103.5~1 110.5 m。
圖8 二維等高線Fig.8 Two-dimensional contour map
表5 全站儀位置坐標(biāo)Tab.5 Total station position coordinates
本文利用配置右旋圓極化天線和左旋圓極化天線的接收機(jī),于2020年8月對含沙凹面坡開展地基地形探測實(shí)驗(yàn)。通過GNSS-R探測原理分析和對實(shí)驗(yàn)接收到的直射信號和反射信號跟蹤和捕獲,給出了采用軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)。把全站儀測繪圖作為標(biāo)準(zhǔn),用GNSS-R數(shù)據(jù)擬合出測區(qū)地形與全站儀工程測量對應(yīng)地形相比較具有相似性,證明了使用GNSS衛(wèi)星反射信號進(jìn)行地形探測的可行性。需要說明的是:① 采用位置差分定位時難以確?;鶞?zhǔn)站和用戶站觀測同一組衛(wèi)星,系統(tǒng)的可靠性較差。② 接收機(jī)定位誤差可造成解算求得反射點(diǎn)坐標(biāo)與給定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)位置信息產(chǎn)生偏差。③ 接收機(jī)定位信息越準(zhǔn)確,通過反射點(diǎn)描繪的地形圖就越接近全站儀工程測繪結(jié)果。④ 本次研究只對沙丘背風(fēng)面進(jìn)行了測試研究,對沙丘迎風(fēng)面測試需要長距離移動接收設(shè)備,還有待于近地機(jī)載觀測實(shí)驗(yàn)。