淺談舊路水泥混凝土板利用新技術(shù)

畢文勇

(大興安嶺地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 大興安嶺 165000)

大興安嶺是我國重點國有林區(qū)，始終堅持走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展之路，在交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)時加強環(huán)境保護(hù)工作意義重大。為深入貫徹綠色發(fā)展理念，減少環(huán)境破壞，在國道G332羅額公路加格達(dá)奇至阿里河段一級公路改擴建項目建設(shè)中，本人作為項目總工程師，研究將拆除的舊路水泥混凝土板用于路基填筑(路床以下)和排水、防護(hù)砌筑上，既避免了建筑垃圾的長期污染(5萬余方建筑垃圾)，減少了林地占用(減少了5萬方建筑垃圾儲存場，面積約2萬m3)，減少了石料開采4 500 m3，由于施工方案編制詳實、施工機械選擇合理、工程監(jiān)管嚴(yán)格、試驗路段總結(jié)到位，該技術(shù)得到了成功應(yīng)用，交工2年后竣工驗收時路基穩(wěn)定、無變形，通過沉降觀測無下沉現(xiàn)象；路面平整無斷裂現(xiàn)象；砌筑的排水、防護(hù)設(shè)施完好。得到了省交通主管部門的一致好評，驗收時該項目被評為優(yōu)良工程。

1 拆除方法

本項目需要開放交通、保通施工。所以在右幅路基幫寬結(jié)束前拆除左幅舊路混凝土面板，只能先半幅拆除，待半幅拆除、清理結(jié)束后再拆除另外半幅，以保證社會車輛通行。

先根據(jù)施工圖紙選擇好需要拆除的段落。拆除時先用藍(lán)派沖擊式壓路機以15 km/h的速度反復(fù)碾壓2遍，使舊路混凝土板表面均勻裂碎，裂碎后最大粒徑必須在不大于25 cm的范圍內(nèi)。壓路機碾壓后仍有大粒徑板塊，再用破碎錘對點打孔，孔深穿透混凝土板厚使之開裂，直至滿足粒徑要求。然后用挖掘機或裝載機將破碎后的混凝土板塊運往幫寬段填土高度較大路段。

單幅拆除500～800后，現(xiàn)場整理、清掃完畢后開放交通，再進(jìn)行另外半幅的破除工作。破除時要有專人指揮，確保行車安全。

2 填筑段落的選擇

(1)填筑段落宜選擇路線右幅幫寬填土高度大于80 cm的連續(xù)段落且填土高度大致相同(填筑在路床以下)，結(jié)合施工圖根據(jù)實測填高選擇出合適的填筑段落。宜從路線幫寬填高最大的連續(xù)段落開始，逐次到填高相對較小的段落。根據(jù)破除總量、填筑厚度計算出填筑長度。路線其他部位填筑材料為土石混填路基。

拆除段落：見表1。

表1 拆除段落

填筑段落：

混凝土板塊：K19+625～K20+125右幅幫寬段落，平均填高：4.9 m。

水穩(wěn)基層：K16+200～K19+600右幅幫寬段落，平均填高：3.6 m。

(2)用于塔頭、濕地段拋石擠淤處理。

破除段落：見表2。

表2 破除段落

填筑段落：見表3。

表3 填筑段落

3 填筑層次的確定

(1)考慮清表回填兩層后，幫寬段路基車輛通行較為通暢，路基平整度、橫坡已成型。填筑層次選擇在清表回填后的第3層開始，結(jié)合路基施工規(guī)范要求：不同材料填筑路基大于50 cm的要求，填筑不超過2層的混凝土板塊?；炷涟鍓K間的細(xì)料用風(fēng)化山砂填塞，卸料時混凝土板塊和風(fēng)化山砂隔行布料。確保整平后骨料縫隙細(xì)料飽滿。

(2)舊路山砂基層可以在利用后的混凝土板塊上填筑，實際利用情況以試驗段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

(3)對于舊路砂礫基層的利用可以考慮在拋石擠淤段使用，同破碎后的板塊同時填筑，切高于原地面20 cm。其余部分可以在利用后的混凝土板塊上填筑，實際利用情況以試驗段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

(4)剩余的舊路水穩(wěn)砂礫、山砂基層可以填筑在K16+200～K19+600右幅幫寬清表回填后的第3層，用碎石土1 m包邊施工，實際利用情況以試驗段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

4 質(zhì)量控制方法

(1)施工單位由一名項目班子成員負(fù)責(zé)具體工作。

(2)拆除時一定控制好材料的粒徑，不能超過25 cm。運至現(xiàn)場后個別超粒徑材料人工移除。

(3)大面積填筑前做好試驗段填筑，以確定相關(guān)施工參數(shù)。

(4)填筑時保證混凝土板塊和風(fēng)化山砂的布料均勻。

(5)最大填筑厚度控制在35 cm范圍內(nèi)。

(6)整平時人工配合推土機，對于重疊的混凝土塊用撬杠、大錘等工具及時移除?？刂坪闷秸?。

(7)碾壓時要求用YZ20以上振動式壓路機配合光輪式壓路機達(dá)到試驗路段確定的碾壓遍數(shù)，確保路基整體強度及穩(wěn)定性?；炷涟逄钪瓿珊筇钪粚语L(fēng)化山砂，再用藍(lán)派沖擊式壓路機碾壓2遍。

5 安全保證措施

(1)考慮到開放交通，拆除舊路面板時應(yīng)設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作。

(2)在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的緩行、慢行、并道指示牌，并每側(cè)安排2名交通疏導(dǎo)員引導(dǎo)過往車輛。佩戴反光馬夾、指揮旗指揮交通。

(3)在舊路中線位置設(shè)立路錐臨時警示樁，用三角旗連接。

6 結(jié)束語

經(jīng)過兩年的試運營，路基整體穩(wěn)定，通過設(shè)置沉降觀測點觀測，無任何沉降現(xiàn)象；路面平整，無斷裂現(xiàn)象；砌筑的排水、防護(hù)完好。通過實踐驗證，該工藝已成功應(yīng)用。為貫徹綠色交通建設(shè)理念，保護(hù)資源環(huán)境，尤其是林區(qū)該工藝可推廣應(yīng)用，但應(yīng)用過程中，需嚴(yán)格根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范對填石路基、土石混填路基要求嚴(yán)格制定方案、做好試驗路段總結(jié)，并嚴(yán)格施工工序監(jiān)督管理。應(yīng)用到排水、防護(hù)砌筑施工的，要嚴(yán)格按規(guī)范要求控制破碎塊尺寸，并針對破碎塊進(jìn)行強度試驗，強度需滿足規(guī)范要求。