賽車和奧運會　他們曾這樣相遇

錢俊

古代奧運會的戰(zhàn)車競逐

據(jù)記載，“賽車”最早可追溯至古希臘，那時“快而險”的戰(zhàn)車競逐就已誕生。這項賽事自公元前680年被添至古代奧運會的比賽項目中，直至神圣的羅馬帝國滅亡前相當(dāng)盛行。關(guān)于當(dāng)時的比賽形式，12輛戰(zhàn)車在專門建造的宏偉戰(zhàn)車場內(nèi)，在蜂擁而至的觀賽人群面前進行數(shù)圈的激烈纏斗。技巧嫻熟的車手是那個時代下收入最高的名人，聽起來是不是很像如今的賽車圈。

現(xiàn)代奧運會的賽車運動

快進到1900年的第二屆奧運會（法國巴黎），這屆在“奧林匹克之父”皮埃爾-顧拜旦故鄉(xiāng)所舉辦的賽事和萬國博覽會（世界博覽會前身）融合舉辦。當(dāng)時，共有14項賽車賽事（包括道路用車、出租車、卡車和摩托車賽）如火如荼地舉辦，獲獎選手盡管未能獲得奧運獎牌，這仍是賽車和現(xiàn)代奧運會關(guān)系最為緊密的時刻。

下一次遇見？直至92年后，在又一位奧林匹克偉人胡安·薩馬蘭奇的故鄉(xiāng)——巴塞羅那。當(dāng)年，在加泰羅尼亞一巴塞羅那賽道舉辦的第二次F1西班牙大獎賽并官方命名為“奧林匹克運動會大獎賽”。而在兩個月后的第25屆奧運會上，用公路自行車賽道舉辦了賽車，德國隊獲得了當(dāng)屆金牌。

奧運會里的賽車名將

只有非常少的賽車名將參加過奧運會，最引人矚目的有兩位。首先是曾在威廉姆斯F1車隊效力，并在2001年CART車賽（德國勞奇茲一歐洲競速場站）中遭遇嚴重車禍，死里逃生的阿歷克斯-扎納爾迪（Alex Zanardi）。作為體育圈最傳奇的復(fù)出者之一，雙腿截肢的意大利人在倫敦和里約熱內(nèi)盧兩屆殘奧會中獲得4枚手搖自行車的金牌;其次，拉力越野界的大咖、達唁爾拉力賽冠軍納瑟爾·阿爾阿提亞曾六度征戰(zhàn)射擊雙向飛碟賽事，并在倫敦收獲了一枚銅牌。此外，泰國首位F1車手比拉王子曾四度參加奧運會帆船項目，英國知名女車手狄維娜·加里卡（Divina Galica）曾四度參加冬季奧運會的高山滑雪和速度滑冰的比賽。

另外，也有兩位F1名將以其他方式參與奧運，巧合的都是冬奧會開幕式。法拉利曾經(jīng)的“萬年試車手”盧卡·巴杜爾曾在都靈奧運會（2006年）開幕式里，駕駛涂有奧運五環(huán)的紅色戰(zhàn)車絢麗登場;1997年F1世界冠軍雅克·維倫紐夫則以五環(huán)旗護旗手的身份登場溫哥華冬奧會（2010年）。

奧運會的賽車技術(shù)

近年來，賽車技術(shù)也對奧運會的部分項目的發(fā)展產(chǎn)生了影響。尤其是在夏奧會的自行車項目和冬奧會的“冰上F1”——雪橇雪車項目中。

作為賽車領(lǐng)域擁有無數(shù)榮耀的三大品牌——法拉利、邁凱倫、寶馬利用自己在空氣動力學(xué)和材料科技上的實力，為各自祖國的隊伍研發(fā)和制造出真正意義上的“戰(zhàn)車”。索契奧運會期間，“躍馬”曾對外坦言：“能為奧運獎牌刻上法拉利的紅色痕跡，不亞于在F1中獲得冠軍。”

奧運選手訓(xùn)練模式在F1中應(yīng)用

今日的頂尖賽車手堪稱這個星球上最健壯的運動員，但在維修區(qū)工作的機械師們卻并不總?cè)绱恕Ｇ疤飶絺髌嫒宋?，男?00米跑金牌選手邁克爾約翰遜在2012年被威廉姆斯雇傭，以幫助他們訓(xùn)練換胎組，以提升他們的速度、敏捷性、力量和耐力表現(xiàn)。

美國名將當(dāng)時接受采訪時表示，他的訓(xùn)練使得威廉姆斯車隊的進站時間中減少“百分之一甚至十分之一秒”，一度格洛夫車隊保有F1最快進站紀錄。

奧運辦賽使用過的賽道

除上文提及過的加泰羅尼亞賽道，還有四條賽道與奧運辦賽密切相關(guān)。最早是墨西哥城奧運會（1968年），大獎賽賽道羅德里格斯兄弟賽道所在的瑪格達勒納體育城內(nèi)舉辦了包括籃球、場地自行車等賽事。8年后的蒙特利爾奧運會，吉爾斯維倫紐夫賽道圍場后方的圣勞倫斯河人工航道里舉辦了賽艇和皮劃艇兩項賽事，時至今日每當(dāng)加拿大大獎賽進行，都會舉辦知名的“自制竹筏劃船賽”。

隨后就到了2014年，俄羅斯大獎賽舉辦地索契賽車公園（Sochi Autodrom）在奧林匹克公園內(nèi)，賽道途徑當(dāng)年奧運會冰上項目的諸多場館和開閉幕式舉辦地——菲斯特體育場，這也是全球賽道里一個非常獨特的存在;今年的東京奧運會，公路自行車賽事都將在知名的富士國際賽車場舉行，這條風(fēng)景美麗的賽道將見證奧林匹克和賽車的再度相遇。

賽車也有自己的“奧運會”

2013年，作為賽車運動的管理機構(gòu)——國際汽聯(lián)（FIA）得到國際奧委會（IOC）的正式會員資格。現(xiàn)任主席讓-托德曾對此發(fā)表評論。“很高興，F(xiàn)IA成為奧林匹克大家庭的一部分，這是對我們體育資質(zhì)的確認，也是對我們推崇奧林匹克運動積極分享的尊重、卓越和友誼的價值觀的認可?！痹?月“奧利匹克日”所舉辦的首屆“虛擬奧運會”中，F(xiàn)IA的GT虛擬錦標(biāo)賽就成為五項賽事之一。

然而，由于機械動力的運動仍未得到奧運會1日觀念的許可——即使汽車的動力單位亦是“馬力（HP）”與馬術(shù)項目的動力源“馬的動力相同”FIA決定組織自己的“奧林匹克風(fēng)格”賽事。首屆國際汽聯(lián)賽車運動會（FIA Motorsport Games）就從曇花一現(xiàn)的A1GP中獲得靈感，賽事讓各國使用實力相近的賽車相互對抗。2019年底，在羅馬附近的瓦勒倫加賽道，總計49個國家的166名車手參加了GT3、TCR房車、F4方程式、漂移、卡丁車和電子競技等項目的爭奪，俄羅斯最終在獎牌榜上排名榜首。今年，項目增多數(shù)倍的第二屆賽事將在法國馬賽附近的保羅-里卡德賽道舉行。