以用戶需求為導(dǎo)向，圓“百億青山，百年青山”夢(mèng)

《汽車工藝師》記者 于永初

重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“青山”）成立于1965年，位于重慶市璧山青杠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是中國(guó)最大的專業(yè)變速器生產(chǎn)企業(yè)和世界最大的微型汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)之一。從成立至今，已累計(jì)產(chǎn)銷各類變速器2500余萬(wàn)臺(tái)，具備100萬(wàn)臺(tái)DCT、100萬(wàn)臺(tái)MT、30萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)動(dòng)及10萬(wàn)臺(tái)混動(dòng)制造能力。

在2020年新冠病毒肆虐的時(shí)候，青山很好地控制了疫情帶來(lái)的不利影響，克服了部分供應(yīng)商不能及時(shí)交貨的問(wèn)題，保證了生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行，保質(zhì)保量完成了客戶的訂單任務(wù)。這也充分證明了青山不僅技術(shù)過(guò)硬，更是一支有能力、善于打硬仗的隊(duì)伍。

2021年是“十四五”開局之年，各行各業(yè)都制定了下一個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃。青山都做了哪些規(guī)劃？如何實(shí)現(xiàn)？帶著這些問(wèn)題，《汽車工藝師》記者采訪了青山公司傳動(dòng)系統(tǒng)研究院副院長(zhǎng)彭天河。

青山公司傳動(dòng)系統(tǒng)研究院副院長(zhǎng)彭天河

以汽車“新四化”做產(chǎn)品規(guī)劃

早在2018和2019年，青山就已經(jīng)在考慮“十四五”的發(fā)展規(guī)劃。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)變化很快，對(duì)汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，原來(lái)的要求和現(xiàn)在的要求發(fā)生了很大的變化，這也讓企業(yè)做出轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)汽車“新四化”對(duì)關(guān)鍵零部件提出的新要求。因此，青山在“十四五”期間對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃也是從四個(gè)方面著手。

1.電動(dòng)化

青山原來(lái)只生產(chǎn)手動(dòng)變速器，適配微車及乘用車，后來(lái)轉(zhuǎn)到自動(dòng)變速器和新能源變速器上。但是在青山“十四五”規(guī)劃中，仍然保留手動(dòng)變速器，繼續(xù)和客戶一起同步開發(fā)，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，在NVH、換擋等方面進(jìn)行優(yōu)化提升，來(lái)滿足用戶的一些個(gè)性化要求。在自動(dòng)變速器方面，AT、DCT和CVT都各有優(yōu)勢(shì)，青山基于自身技術(shù)實(shí)力，選擇DCT作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

目前根據(jù)行業(yè)的要求，青山的產(chǎn)品規(guī)劃是以綠色為基本原則。根據(jù)發(fā)展需要，在混合動(dòng)力和新能源（純電動(dòng)）方面分別建立了兩個(gè)方向的平臺(tái)，把混合動(dòng)力P2和雙電動(dòng)機(jī)兩種結(jié)構(gòu)作為今后研發(fā)的重點(diǎn)，但也不排斥有其他結(jié)構(gòu)方式。眾所周知，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要適應(yīng)現(xiàn)在排放、綠色的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以需要開發(fā)混合動(dòng)力來(lái)滿足。混合動(dòng)力相比原先的燃油動(dòng)力有很多技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，比如傳感器，液壓、控制等一系列技術(shù)，在青山的“十四五”規(guī)劃里，就要進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí)、應(yīng)用和推廣。

純電動(dòng)汽車方面，目前仍然有很多技術(shù)沒(méi)有完全突破，存在很多問(wèn)題。青山主要是以“二合一”“三合一”及“多合一”的方式來(lái)跟進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。這些技術(shù)涉及到新的一些領(lǐng)域和技術(shù)，包括電動(dòng)機(jī)、電控的集成技術(shù)和控制技術(shù)。

純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)曾經(jīng)有多種路徑，其中包含輪邊電動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)在來(lái)看，其控制可能更難，反而是“多合一”或“三合一”的方式，從實(shí)現(xiàn)路徑來(lái)說(shuō)，可行性更高。在這方面，青山已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化、商品化的探索，做了相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

2.智能化

基于青山新一代DCT及混動(dòng)產(chǎn)品，制定智能產(chǎn)品、智能服務(wù)以及功能安全實(shí)施計(jì)劃。其中，智能產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)控制軟件和硬件的深度融合，打造“智動(dòng)”傳動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)以數(shù)據(jù)中心為根本，提供遠(yuǎn)程服務(wù)。不僅如此，還要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)功能安全，流程和技術(shù)為先，結(jié)合智能理念，提供“極智”安全保護(hù)。

3.平臺(tái)化和模塊化

將通過(guò)硬件和軟件兩大類進(jìn)行全面打通。平臺(tái)化的硬件方面將通過(guò)大量對(duì)標(biāo)客戶，基于規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)際出發(fā)來(lái)定義產(chǎn)品，為客戶提供高效能、高性能的產(chǎn)品。

模塊化研究將以通用化率作為評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，同一平臺(tái)要做到90%以上，高價(jià)值的核心產(chǎn)品價(jià)值通用化率需達(dá)到95%以上。同時(shí)輔以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的性價(jià)比指標(biāo)。

用先進(jìn)設(shè)備保障生產(chǎn)質(zhì)量

涉及到生產(chǎn)保證，青山公司一直以來(lái)有一個(gè)很成功的模式。首先從設(shè)計(jì)上就要做好，如智能化設(shè)計(jì)、綠色設(shè)計(jì)，大力推進(jìn)DFM、DFA、DFS，即面向加工、面向制造、面向裝配、面向維修和服務(wù)，保證DFC（成本優(yōu)、性能好）。在設(shè)計(jì)階段就要和設(shè)備以及生產(chǎn)過(guò)程控制緊密結(jié)合，根據(jù)車間的自動(dòng)化設(shè)備，進(jìn)行智能化生產(chǎn)選擇。通過(guò)自動(dòng)化的控制，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)判斷，以此來(lái)保證性能滿足最終的設(shè)計(jì)要求和用戶性能及功能的要求。

其次，從生產(chǎn)設(shè)備方面保證。目前青山公司的生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)化水平處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位。比如DCT一線，于2017年建成，應(yīng)用了很多比較先進(jìn)的技術(shù)。例如自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)變速器最終幾十項(xiàng)性能的一些檢測(cè)，包括可靠性檢測(cè)，都是智能化完成，不需要人工參與。還有墊片的檢測(cè)裝備以及零件的組裝、壓裝都是自動(dòng)完成。

最后，不斷提升工廠的智能化和自動(dòng)化水平。目前青山公司設(shè)備的自動(dòng)化率約為40%，但是從產(chǎn)品質(zhì)量保證、效率提高方面考慮，仍然需要繼續(xù)提升。在質(zhì)量管控方面，客戶的要求要達(dá)到150ppm（百萬(wàn)分率）甚至100ppm，這種情況下，單純靠人工來(lái)保證難度很大，需要用自動(dòng)化或智能化的應(yīng)用，把各個(gè)工位相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，保證產(chǎn)品能夠滿足用戶的要求，并且不出質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的方式來(lái)保證質(zhì)量指標(biāo)，也是青山公司自身發(fā)展的需要。

把數(shù)字化工廠作為目標(biāo)

數(shù)字化是今后發(fā)展的很重要的一個(gè)方向，青山充分認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)。目前，青山的設(shè)計(jì)、研發(fā)、分析及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)很多還是數(shù)據(jù)孤島。要進(jìn)行工廠數(shù)字化建設(shè)，就是要把這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集分析，進(jìn)行智能應(yīng)用，滿足從設(shè)計(jì)、驗(yàn)證開發(fā)到線上生產(chǎn)的過(guò)程，目前青山還在進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)治理，為形成最終的數(shù)字化工廠打好基礎(chǔ)。

“黑燈工廠”是智能化、數(shù)字化工廠非常理想的狀態(tài)，但實(shí)施的難度較大，需要從設(shè)計(jì)上就要保證公司全部環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化。對(duì)于變速器來(lái)說(shuō)，裝和配是兩個(gè)不同的概念。裝就是組合起來(lái)，可以采用任何方式；配就是匹配，要先進(jìn)行選擇判斷，然后再組合在一起。從設(shè)計(jì)上就要進(jìn)行相應(yīng)的一些制造過(guò)程的DFM和DFA的應(yīng)用，保證后續(xù)盡量采用裝、少用配的方式，然后在制造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，通過(guò)相應(yīng)的信息化，形成最終數(shù)字化工廠。

以用戶需求為導(dǎo)向

如何保證最終研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品符合客戶的要求？當(dāng)客戶要求超過(guò)公司能力怎么辦？彭院長(zhǎng)告訴記者，如果出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，青山公司歷來(lái)堅(jiān)持一條原則——用戶都是對(duì)的，如果有第二個(gè)選項(xiàng)，就參考第一條。因?yàn)榍嗌揭恢倍际菑脑趺礉M足用戶需求的角度出發(fā)，如果用戶提的質(zhì)量指標(biāo)很高，那就按這個(gè)目標(biāo)去對(duì)從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證的所有過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的分析和規(guī)劃。在設(shè)計(jì)階段，分析就是把用戶的指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的

分解，分析每一個(gè)零件的安全系數(shù)、可靠度，定義清楚以后進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)證，驗(yàn)證是不是滿足了用戶的要求。產(chǎn)品設(shè)計(jì)好以后，然后就是過(guò)程的開發(fā)，要進(jìn)行相應(yīng)過(guò)程的功能分析和失效影響因素分析，然后再進(jìn)行生產(chǎn)線的規(guī)劃。

假如在進(jìn)行生產(chǎn)線規(guī)劃的時(shí)候發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)還有優(yōu)化的可能，青山就會(huì)去跟客戶溝通，取得客戶的認(rèn)可，在產(chǎn)品的功能、性能要求不降低的前提下，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，降低制造難度。如果客戶的產(chǎn)品要滿足功能要求，必須是這個(gè)結(jié)構(gòu)，那就從制造方面來(lái)保障。比如國(guó)產(chǎn)設(shè)備能力不夠，就用進(jìn)口設(shè)備，綜合考慮用戶需求和成本之間的關(guān)系，以滿足客戶需求為第一選擇。

靠實(shí)力與外資品牌競(jìng)爭(zhēng)

1.改變認(rèn)知

長(zhǎng)期以來(lái)，在用戶的眼中，外資或合資品牌的產(chǎn)品比國(guó)產(chǎn)品牌好很多，已經(jīng)成為普遍共識(shí)。但是這一點(diǎn)正在發(fā)生改變，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，制造水平已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步。

設(shè)備方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)的裝備不比合資公司的差，甚至比他們的更好，生產(chǎn)線能力很高；產(chǎn)品方面，國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品在可靠性、性能方面并不差，包括售后的故障率、用戶體驗(yàn)都直追外資品牌。

原來(lái)的格特拉克，青山曾經(jīng)仰視過(guò)，但是現(xiàn)在，已經(jīng)不是青山的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但是還要保持清醒，與外資品牌相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)方面還有提升的空間，其中控制技術(shù)、液壓技術(shù)還有欠缺，還要依靠博格華納、舍弗勒等國(guó)外公司。外資品牌在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了長(zhǎng)期的不斷改進(jìn)升級(jí)，在自動(dòng)化、智能化產(chǎn)品方面有先天優(yōu)勢(shì)，但是在傳統(tǒng)的、自動(dòng)變速器的機(jī)械部分，青山并不比他們差，甚至有的地方要超過(guò)他們。

2.從基礎(chǔ)材料進(jìn)行改進(jìn)

關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、元器件以及先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，簡(jiǎn)稱“四基”，是我國(guó)制造業(yè)目前最為薄弱的環(huán)節(jié)。如果“四基”沒(méi)有得到突破，相應(yīng)的工業(yè)基礎(chǔ)就沒(méi)有建立，我國(guó)制造業(yè)就不得不受制于人，這是制約制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，因此國(guó)家才會(huì)提出工業(yè)強(qiáng)基工程。

青山也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在材料選擇方面優(yōu)中選優(yōu)。目前我國(guó)的鋼材產(chǎn)量是世界第一，特鋼材料也是世界第一，青山變速器所用的就是特鋼產(chǎn)品。目前和青山合作的鋼廠，裝備是世界上最先進(jìn)的，包括煉鋼設(shè)備、脫氧電爐都是德國(guó)進(jìn)口。例如石家莊鋼廠在錦興的新工廠，全部采用新設(shè)備，生產(chǎn)線上的設(shè)備都是世界最先進(jìn)的；鞍山鋼廠的設(shè)備也進(jìn)行了升級(jí)換代，全部都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，在煉鋼環(huán)節(jié)安裝有8000多個(gè)傳感器，在辦公室里可以監(jiān)控和控制煉鋼的整個(gè)過(guò)程。

青山和鋼廠合作的模式就是，青山從用戶角度，鋼廠從生產(chǎn)角度，采取措施保證鋼的品質(zhì)，讓設(shè)備的能力發(fā)揮到最大。這樣既能提升鋼廠的工藝水平，青山也能得到優(yōu)質(zhì)的鋼材，保證變速器產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)椴牧显虬l(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

“百億青山，百年青山”

腳踏實(shí)地，自信向前，這是青山給記者的感覺(jué)，因此，青山對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃也體現(xiàn)了這一點(diǎn)：“百億青山，百年青山”。百億青山，從2021年到2025年，產(chǎn)值從40億元達(dá)到100億元，成為國(guó)內(nèi)一流企業(yè)；百年青山，從1965年建廠開始到2065年，將青山品牌持續(xù)做強(qiáng)做大。