文/ 王麗文
在天津普洛斯空港物流加工區(qū)物流園一期項目B-2庫房施工改造為冷庫的過程中,從項目選址開始著手,按照冷庫設(shè)計規(guī)范及現(xiàn)有消防設(shè)計規(guī)范要求重新劃分防火區(qū),并且充分考慮了系統(tǒng)的合理性和節(jié)能性。
由天津大學(xué)建筑設(shè)計規(guī)劃研究總院有限公司(簡稱“天大設(shè)計院”)負(fù)責(zé)設(shè)計的天津普洛斯空港物流加工區(qū)物流園一期項目B-2庫房改造項目位于天津市空港,改造面積約為9550平方米,改造后的使用功能為冷庫,主要貯存低溫肉類、海鮮及牛奶等冷凍冷藏食品。
在選擇項目地理位置時根據(jù)建設(shè)方要求,充分考慮周邊環(huán)境及交通便利性。該項目所在地距離天津空港貨運(yùn)有限公司直線距離約3公里,距離京津塘高速直線距離約2公里,距離薊汕高速直線距離約6公里,距離天津外環(huán)線直線距離約3.5公里;且方圓5公里范圍內(nèi)沒有相應(yīng)規(guī)模的物流冷庫,在保證交通便利的同時,還為后期冷庫的招商運(yùn)營降低了同業(yè)競爭風(fēng)險。
改造前期的土建消防和規(guī)劃報審以及庫區(qū)結(jié)構(gòu)加固,是本項目實(shí)施的重要保證。由于該工程原設(shè)計為干倉,按照冷庫設(shè)計規(guī)范及現(xiàn)有消防設(shè)計規(guī)范的要求,需要重新劃分防火區(qū),并進(jìn)行消防認(rèn)證。
該項目被劃分為3個防火區(qū),每個防火區(qū)采取了防火性能更強(qiáng)的設(shè)計措施,以保證本項目的順利實(shí)施;同時,由于原有月臺未封閉,為保證改造后冷庫運(yùn)營的質(zhì)量,對改造部分的月臺進(jìn)行了封閉處理,并報規(guī)劃部門重新審批,保證了冷庫改造的合規(guī)性。
圖1 制冷系統(tǒng)分區(qū)示意圖
改造施工圖
改造后的冷藏庫共分為8間冷藏間和2個穿堂,其中3間變溫庫,4間低溫庫,1間中高溫庫(詳見表1)。
表1 各溫區(qū)相關(guān)信息
由于建設(shè)方對冷庫溫區(qū)的需求較復(fù)雜,設(shè)計過程中既要充分考慮系統(tǒng)的合理性,又要兼顧系統(tǒng)的節(jié)能性。天大設(shè)計院在充分滿足上述需求的條件下設(shè)計出了以下解決方案:
在劃分制冷系統(tǒng)時,由于冷庫溫區(qū)的劃分不同,對于回氣管路的設(shè)置也有所考慮。低溫區(qū)為一個系統(tǒng),但該系統(tǒng)中的一個冷藏間的溫度略低,故將該冷藏間的回氣管路單獨(dú)設(shè)置;變溫區(qū)為另一個系統(tǒng),共有三個冷藏間,考慮到后期運(yùn)行時三個冷藏間的溫度均會有所不同,故三個冷藏間需要分別設(shè)置獨(dú)立的回氣管路;中高溫冷藏間和穿堂為另一個系統(tǒng),考慮到中高溫冷藏間亦為變溫冷藏間,故將該冷藏間的回氣管路單獨(dú)設(shè)置?;貧夤苈穯为?dú)設(shè)置后,以上三個系統(tǒng)的制冷機(jī)組均可以根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度運(yùn)行,從而達(dá)到提高機(jī)組能效的目的。
在選擇制冷劑及制冷方式時,既要考慮到消防安全性和環(huán)保性,又要根據(jù)系統(tǒng)的劃分保證制冷系統(tǒng)運(yùn)行的能效性。經(jīng)過多方評估后選擇了氟利昂507直膨式制冷系統(tǒng),該系統(tǒng)相對于氨制冷系統(tǒng)和二氧化碳系統(tǒng),安全性較高;相對于氟利昂桶泵系統(tǒng),初投資較低,且運(yùn)行能效相差不是很大,既為甲方節(jié)省了初投資,又保證了后期運(yùn)行的能效性。
在選擇制冷設(shè)備和控制系統(tǒng)時,必須要考慮設(shè)備的能效性和控制系統(tǒng)的靈活性以及有效性。低溫庫區(qū)的壓縮機(jī)采用漢鐘新研制開發(fā)的適用較高蒸發(fā)溫度的雙級螺桿壓縮機(jī),該雙極壓縮機(jī)相對于傳統(tǒng)單級壓縮機(jī),能效提高約15%;冷凝器采用欣獅鋁制蒸發(fā)冷,該蒸發(fā)冷具有效率高、重量輕、噪聲低、耐腐蝕性高的特點(diǎn),在保證能效性的前提下,方便運(yùn)輸和安裝;冷風(fēng)機(jī)采用逸騰吊裝冷風(fēng)機(jī),該風(fēng)機(jī)具有體積小、噪聲低、射程遠(yuǎn)、效率高的特點(diǎn),有效節(jié)約冷藏間的安裝空間;考慮到變溫冷藏間的冷風(fēng)機(jī)需要適應(yīng)不同的蒸發(fā)溫度,為保證冷風(fēng)機(jī)的高效運(yùn)行,供液管上的膨脹閥采用電子膨脹,可根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)供液量;制冷系統(tǒng)的控制采用丹佛斯AKV控制系統(tǒng),該系統(tǒng)每臺冷風(fēng)機(jī)均設(shè)有獨(dú)立的控制模塊,既能保證每個冷風(fēng)機(jī)的高效運(yùn)行,又能保證后期故障檢修的時效性,系統(tǒng)節(jié)能率提高10%~15%。
制冷機(jī)房和蒸發(fā)冷有一定噪聲,在確定制冷機(jī)房的位置時,既要考慮位于負(fù)荷中心,又要考慮運(yùn)行時噪聲對周邊環(huán)境的影響。本項目南側(cè)廣場為運(yùn)輸通道,東西側(cè)距離又太遠(yuǎn),同時東南側(cè)有一座辦公建筑,經(jīng)過多方位衡量后確定制冷機(jī)房設(shè)置在該冷庫的北側(cè)外墻以外。由于北側(cè)為消防通道,故機(jī)房的寬度和高度都要滿足規(guī)范的要求,設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)平臺,制冷機(jī)組設(shè)置在底層,蒸發(fā)冷設(shè)置在頂層,有效節(jié)省了冷庫的存儲空間。