冷庫(kù)設(shè)計(jì)與規(guī)劃建設(shè)要點(diǎn)

文/ 本刊記者 林振強(qiáng)

作為冷鏈重要的基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫(kù)建設(shè)投資較大，并且規(guī)劃建設(shè)更為復(fù)雜。隨著冷鏈物流市場(chǎng)需求逐年大幅增長(zhǎng)，冷庫(kù)將迎來(lái)建設(shè)發(fā)展高速期，相關(guān)技術(shù)和規(guī)劃水平也將不斷提升。

冷鏈物流是指為保持食品（新鮮或冷凍）的品質(zhì)或其他產(chǎn)品（醫(yī)藥等）的效能以及減少運(yùn)輸損耗，在其加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流方式。冷鏈物流涵蓋預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲(chǔ)存、冷鏈運(yùn)輸和配送及冷鏈銷售全過(guò)程，涉及冷庫(kù)、冷藏車、保溫箱、商業(yè)冷柜等多種設(shè)備設(shè)施。

冷庫(kù)是整個(gè)冷鏈的核心節(jié)點(diǎn)，多應(yīng)用于對(duì)食品、生鮮、醫(yī)藥、化工等物品的恒溫恒濕儲(chǔ)藏。冷庫(kù)是冷鏈行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其投資在冷鏈建設(shè)的占比中也是最高的。如今，我國(guó)冷庫(kù)發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，有的老舊冷庫(kù)面臨淘汰整頓和拆遷的局面，有的冷庫(kù)需要對(duì)原有制冷系統(tǒng)和物流系統(tǒng)進(jìn)行改造提升，新建冷庫(kù)項(xiàng)目中要更新設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用更先進(jìn)的冷庫(kù)建筑技術(shù)、制冷技術(shù)和智能化操作系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化的綠色冷庫(kù)。

一、我國(guó)冷庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著消費(fèi)水平不斷提升，以及生鮮電商等新零售模式的興起，對(duì)冷鏈物流的需求規(guī)模不斷增加，冷庫(kù)的重要性也日益凸顯，冷庫(kù)需求量逐年提升，冷庫(kù)總量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到約6053萬(wàn)噸(折合約1.51億立方米)，新增庫(kù)容815萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.56%。

盡管總量增長(zhǎng)明顯，但冷庫(kù)資源分布不均、人均冷庫(kù)資源偏低等問(wèn)題依然存在。以冷庫(kù)資源分布來(lái)看，我國(guó)冷庫(kù)資源主要集中在華東、華北和華中地區(qū)，其中華東地區(qū)冷庫(kù)容量最多，占全國(guó)總?cè)萘拷某?，其他地區(qū)冷庫(kù)分布較為分散，東北和西北地區(qū)冷庫(kù)資源相對(duì)較少。中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國(guó) 70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，普遍缺少冷凍冷藏設(shè)施。

一線城市冷庫(kù)容量呈飽和狀態(tài)，土地租金高昂，現(xiàn)有冷庫(kù)資源已經(jīng)相對(duì)充足，增長(zhǎng)相對(duì)較為緩慢。近年來(lái)，部分二線城市、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，以及臨港地區(qū)冷庫(kù)大幅增多，這主要得益于城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、冷鏈物流系統(tǒng)逐步完善及食品進(jìn)出口業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。此外，新建冷庫(kù)項(xiàng)目近年逐漸向中西部地區(qū)傾斜，主要包含蔬果產(chǎn)地的高溫蔬果保鮮冷庫(kù)、預(yù)冷庫(kù)以及物流中心的大型冷凍冷藏庫(kù)等等。

冷庫(kù)市場(chǎng)分布不均，在一定程度上會(huì)造成資源的浪費(fèi)。特別是由于資本的爭(zhēng)相進(jìn)入，使得大量資金盲目跟風(fēng)投資新建冷鏈項(xiàng)目，導(dǎo)致部分地區(qū)冷庫(kù)供過(guò)于求，長(zhǎng)期閑置；而部分地區(qū)冷庫(kù)長(zhǎng)期爆滿，一庫(kù)難求。與此同時(shí)，既有冷凍冷藏設(shè)施整體水平偏低的問(wèn)題也很突出，國(guó)有冷庫(kù)中近50%已使用30年以上，技術(shù)和系統(tǒng)都亟待升級(jí)。

基于冷庫(kù)的重要作用和發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家近年來(lái)不斷出臺(tái)扶持和引導(dǎo)政策：

2019年，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部、財(cái)務(wù)部等多個(gè)部門(mén)發(fā)布多項(xiàng)政策，旨在加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境、嚴(yán)控食品質(zhì)量。尤其在中央政治局會(huì)議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加快推進(jìn)。

2020年，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部等部門(mén)發(fā)布多項(xiàng)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)政策，大力支持我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境，冷庫(kù)作為冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施之一，持續(xù)迎來(lái)政策利好。其中，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》并公布首批建設(shè)名單，通過(guò)中央預(yù)算內(nèi)投資等渠道，對(duì)入選企業(yè)的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造進(jìn)行全方面支持。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部會(huì)同有關(guān)部門(mén)啟動(dòng)實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，著力解決農(nóng)產(chǎn)品出村“最后一公里”問(wèn)題。截至2020 年底，共支持超9000個(gè)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)新建或改建1.4萬(wàn)個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施，規(guī)模超過(guò)600萬(wàn)噸。

2021年，在“中央一號(hào)”文件中，針對(duì)冷鏈物流環(huán)節(jié)明確提出“加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)”。隨后，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)；國(guó)家發(fā)改委針對(duì)城鄉(xiāng)冷鏈和國(guó)家物流樞紐建設(shè)，發(fā)布中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)支持辦法；《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》提出支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施……

相關(guān)政策不斷出臺(tái)，促使我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)和整體分布結(jié)構(gòu)更趨完善與合理，改變冷庫(kù)扎堆建設(shè)、盲目建設(shè)、同質(zhì)化建設(shè)造成資源浪費(fèi)的情況，并培養(yǎng)出一批高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化、多功能、新模式的冷庫(kù)企業(yè)。根據(jù)我國(guó)“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，未來(lái)將加快發(fā)展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設(shè)施建設(shè)。我們可以預(yù)見(jiàn)，冷鏈物流市場(chǎng)需求會(huì)逐年大幅增長(zhǎng)，冷庫(kù)建設(shè)也將會(huì)高速發(fā)展，人均冷庫(kù)容量持續(xù)擴(kuò)增，冷庫(kù)技術(shù)和規(guī)劃水平也將不斷提升。

二、冷庫(kù)的基本類型與用途

1.冷庫(kù)的分類

目前，我國(guó)的冷庫(kù)分布在不同行業(yè)，根據(jù)不同分類方法和角度，可將冷庫(kù)分為多種類型。

● 按容量大小分類

冷庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)模以冷藏間的噸位為標(biāo)準(zhǔn)，一般分為大型冷庫(kù)、中型冷庫(kù)和小型冷庫(kù)。具體標(biāo)準(zhǔn)是大型冷庫(kù)的冷藏容量在10000噸以上；中型冷庫(kù)在1000～10000噸以內(nèi)；小型冷庫(kù)在小于1000噸以下。

● 按冷庫(kù)溫度分類

冷庫(kù)溫度是根據(jù)儲(chǔ)藏物品的生理特性或者要求來(lái)設(shè)計(jì)的。

保鮮庫(kù)溫度一般在0℃～5℃，主要用于鮮肉、乳品、鮮蛋、果蔬的保鮮。它使食品處于較低的溫度，而溫度又不低于0℃，在這種情況下，食品可以盡可能地保持新鮮。

冷藏庫(kù)的庫(kù)溫為-20℃～-10℃，主要用于食品的冷藏，不定期地將部分食物放入冷庫(kù)，同時(shí)又要不定期地將另一部分食品移出冷庫(kù)，對(duì)食品的冷藏時(shí)間沒(méi)有具體要求，且?guī)鞙乇３衷?18℃～-15℃的范圍。

低溫庫(kù)的溫度在-25℃～-18℃，同樣用于食品儲(chǔ)藏，只有在該溫度區(qū)間食品才不會(huì)變質(zhì)。低溫庫(kù)的特點(diǎn)是不定期地逐步將食品放入冷庫(kù)，溫度趨于穩(wěn)定后嚴(yán)格控制冷庫(kù)的溫度。

速凍庫(kù)的庫(kù)溫在-30℃以下，主要用于食品的速凍，如速凍水飲，速凍蔬果等，要求在限定時(shí)間內(nèi)迅速將食品凍結(jié)。

超低溫庫(kù)通常指-60℃～-45℃的超常規(guī)溫度的冷庫(kù)，主要應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品低溫檢測(cè)，以及金槍魚(yú)、醫(yī)療藥品、疫苗等儲(chǔ)存。

● 按冷庫(kù)用途分類

生產(chǎn)性冷庫(kù)：指具有較大制冷加工能力和一定冷庫(kù)容量的低溫貯藏冷凍品場(chǎng)所，一般主要建在食品產(chǎn)地、貨源集中地區(qū)及漁業(yè)、農(nóng)業(yè)基地。這種冷庫(kù)主要用于食品或者農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初加工之后（冷加工處理，如預(yù)冷）長(zhǎng)期進(jìn)行儲(chǔ)藏。

分配性冷庫(kù)：用來(lái)接受并貯存已經(jīng)冷凍加工好的食品冷庫(kù)，建造地點(diǎn)一般選擇在大中城市、人口較多的工礦區(qū)和水陸交通樞紐地帶。其優(yōu)點(diǎn)是整進(jìn)零出或整進(jìn)整出，具有一定的再凍能力，可滿足食品做必要的復(fù)凍的需要，并且儲(chǔ)藏量大、可滿足多種食品的儲(chǔ)藏。

零售性冷庫(kù)：指建在企業(yè)或城市大型副食品店、菜市場(chǎng)內(nèi)，供臨時(shí)存儲(chǔ)零售食品使用的冷庫(kù)。零售性冷庫(kù)庫(kù)容量小、儲(chǔ)存期短，其庫(kù)溫根據(jù)使用要求來(lái)調(diào)節(jié)。在庫(kù)體結(jié)構(gòu)上，大多采用裝配式組合冷庫(kù)。

綜合性冷庫(kù)：主要指其功能性強(qiáng)大，能起到生產(chǎn)性冷庫(kù)以及分配性冷庫(kù)的雙重作用，可以滿足大容量產(chǎn)品的儲(chǔ)藏及冷加工，是我國(guó)普遍應(yīng)用的一種冷庫(kù)類型。

● 按結(jié)構(gòu)類別分類

土建冷庫(kù)：建筑物主體一般為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或者混合結(jié)構(gòu)，土建冷庫(kù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)屬于重體性結(jié)構(gòu)，熱惰性較大，庫(kù)溫易于穩(wěn)定。土建冷庫(kù)是目前我國(guó)冷庫(kù)的主要類型。

裝配冷庫(kù)：可根據(jù)需要靈活裝配，土建冷庫(kù)相比具有良好的保溫隔熱和防潮防水性能，重量輕，不易霉?fàn)€，阻燃性能好：抗壓強(qiáng)度高，抗震性能好；安裝方便，可根據(jù)用戶需求配置制冷機(jī)組和控制元件。

覆土冷庫(kù)：洞體多為拱形結(jié)構(gòu)，一般為磚石砌體，并以一定厚度的黃土覆蓋層為隔熱層。

山洞冷庫(kù)：洞體巖層覆蓋厚度一般不小于20m，連續(xù)使用時(shí)間越長(zhǎng)，隔熱效果越佳，熱穩(wěn)定性能越好。

除以上分類外，冷庫(kù)還可有多種類型，如按層數(shù)分為單層冷庫(kù)和多層冷庫(kù)。單層冷庫(kù)一般以鋼結(jié)構(gòu)為主，凈高及跨度大，能最大限度地提高單位面積的儲(chǔ)存容量。多層冷庫(kù)較多采用混凝土結(jié)構(gòu)，相對(duì)占地少，在土地價(jià)格高的地區(qū)可以降低建設(shè)土地的投資。

三、冷庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

相較普通建筑設(shè)施，冷庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，方案階段應(yīng)認(rèn)真研究項(xiàng)目可行性研究報(bào)告并與建設(shè)單位及工藝廠家充分溝通，對(duì)于項(xiàng)目選址、確定擬建冷庫(kù)類型、凍結(jié)工藝及內(nèi)部物流流線設(shè)計(jì)等等都要進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。

1.冷庫(kù)的選址

冷庫(kù)建設(shè)的第一步是選址，位置選擇是否合理，關(guān)系到工程速度、基建投資和投產(chǎn)后的管理以及經(jīng)濟(jì)效益?？傊?，要根據(jù)冷庫(kù)的性質(zhì)、規(guī)模、建設(shè)投資、發(fā)展規(guī)劃等條件來(lái)確定。重點(diǎn)考慮的因素包括：

經(jīng)濟(jì)依據(jù)：應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)，在產(chǎn)地、貨源集中地區(qū)或者主要消費(fèi)區(qū)選址，力求符合商品的合理流向。

地形地質(zhì)：選址時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)庫(kù)址的地形、地質(zhì)、洪水位、地下水位等情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查或者做必要的勘測(cè)分析。

冷庫(kù)需要采取地坪防凍措施

水源：冷庫(kù)通常用水較多，水源是確定庫(kù)址的重要條件之一，附近必須保證有充裕的水源。

區(qū)域環(huán)境：周圍應(yīng)有良好的衛(wèi)生環(huán)境，盡量結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行全面考慮。

交通運(yùn)輸：附近水陸交通運(yùn)輸條件便利，以便貨源調(diào)入和調(diào)出。盡量選在城鎮(zhèn)附近，不應(yīng)布置在城鎮(zhèn)中心區(qū)。

2.冷庫(kù)的設(shè)計(jì)

在冷庫(kù)選址確定后，應(yīng)立即根據(jù)現(xiàn)有資料擬出總平面布置方案和草圖，以供技術(shù)勘測(cè)、征地以及征求城建部門(mén)意見(jiàn)所用。待技術(shù)勘測(cè)工作全部完成，地形、地質(zhì)、土壤、水文等資料齊全后，再結(jié)合城建等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，修改方案后，繪出正式的總平面布置圖。

冷庫(kù)往往由主庫(kù)與附屬建筑組成，主庫(kù)包括不同單元，如冷卻間、凍結(jié)間、冷藏間、氣調(diào)保鮮間、穿堂、冷庫(kù)站臺(tái)等等；附屬建筑包括制冷壓縮機(jī)房及設(shè)備間、生產(chǎn)加工車間等等。對(duì)于冷庫(kù)的布置，應(yīng)盡量做到工藝流程順暢，不交叉，生產(chǎn)和進(jìn)出庫(kù)運(yùn)輸線路通暢，不干擾，路線較短；符合廠(庫(kù))區(qū)總平面布局的要求，與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)和進(jìn)庫(kù)物資流向銜接協(xié)調(diào)；高低溫分區(qū)明確，盡可能各自分開(kāi)；在溫度分區(qū)明確、內(nèi)部分間和單間使用合理的前提下，縮小絕熱圍層的面積；適當(dāng)考慮擴(kuò)建和維修的可能。在布置中可充分運(yùn)用穿堂作為連接各部分的紐帶、銜接前后工序的橋梁與物資流通的渠道。

在冷庫(kù)的具體規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循以下原則：

● 安全防護(hù)。低溫環(huán)境會(huì)危害人員健康，應(yīng)當(dāng)避免長(zhǎng)時(shí)間在低溫下作業(yè)，避免面對(duì)或者背對(duì)風(fēng)操作。合理設(shè)置貨架布局以及冷間布局，使操作流程連貫順暢，加快作業(yè)節(jié)奏，縮短庫(kù)內(nèi)的停留時(shí)間。對(duì)于庫(kù)門(mén)反鎖、制冷劑泄漏等潛在危險(xiǎn)的防范，設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)充分考慮。

● 通行順暢。所有通道出入口應(yīng)當(dāng)盡量保持平整，減少有一定角度的坡面以及臺(tái)階的存在。對(duì)于凍貨物的搬運(yùn)，無(wú)坡度與無(wú)臺(tái)階的出入口最為便捷。所有通道應(yīng)當(dāng)盡量寬敞，便于貨車及人員通行。為避免不必要碰撞，應(yīng)減少通道轉(zhuǎn)彎，如必須使用轉(zhuǎn)彎，應(yīng)當(dāng)盡量加大轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)角。因庫(kù)內(nèi)外溫差大易產(chǎn)生水汽，最好采用平整防滑的地面，避免局部積水或者地面凹凸不平。

● 標(biāo)識(shí)醒目。庫(kù)房?jī)?nèi)外應(yīng)當(dāng)盡可能提供多種標(biāo)志和信息源，以適合操作人員作業(yè)。如以各種標(biāo)志給作業(yè)者提供庫(kù)內(nèi)環(huán)境的信息，使人們能最大范圍地感知其所處環(huán)境的空間狀況，以減少對(duì)于陰冷環(huán)境的緊張感和產(chǎn)生危險(xiǎn)的可能性。

3.冷庫(kù)的特點(diǎn)

與普通建筑不同，冷庫(kù)有許多獨(dú)有的特點(diǎn)，需要在規(guī)劃設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮。

● 功能多樣。冷庫(kù)不僅具有倉(cāng)儲(chǔ)功能，還可兼具加工、包裝、配送等延伸功能，必須要滿足各種不同食品冷加工生產(chǎn)工藝流程的合理要求，對(duì)于庫(kù)內(nèi)外運(yùn)輸條件、包裝規(guī)格、托盤(pán)尺寸、貨物堆裝方式、設(shè)備布置等也要進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。

● 少開(kāi)孔洞。為保持冷庫(kù)內(nèi)溫度濕度平穩(wěn)恒定，一般不開(kāi)窗，并盡量減少孔洞，工藝、水、電等設(shè)備管道盡量集中使用孔洞。庫(kù)門(mén)是庫(kù)房貨物進(jìn)出的必要通道，但也是庫(kù)內(nèi)外空氣熱濕交換量最顯著的地方，在滿足正常使用的情況下，門(mén)的數(shù)量也應(yīng)盡量少。在門(mén)的周圍應(yīng)采取措施，如加設(shè)空氣幕、電熱絲等。

● 減少“冷橋”。在相鄰但庫(kù)溫不同的庫(kù)房或者庫(kù)內(nèi)與庫(kù)外之間，由于建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)系構(gòu)件或者隔熱層中斷等都會(huì)形成“冷橋”，容易出現(xiàn)結(jié)冰、霜、露現(xiàn)象，若不及時(shí)處理會(huì)致使“冷橋”附近隔熱層和構(gòu)件被損壞。為防止熱量傳遞影響庫(kù)房溫度和防止建筑結(jié)構(gòu)的損壞，在設(shè)計(jì)、施工和使用時(shí)應(yīng)當(dāng)注意盡量減少“冷橋”的形成。

● 隔熱減耗。冷庫(kù)內(nèi)外一般溫差較大，為減少冷量損耗，減少或者限制外界熱量通過(guò)庫(kù)房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，需在冷庫(kù)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)上設(shè)置具有隔熱性能的隔熱層，而且要有一定的厚度和連續(xù)性。此外，為減少太陽(yáng)輻射熱的影響，冷庫(kù)表面顏色要淺，表面光滑平整，盡量避免大面積的日曬。屋頂可采取措施，如架設(shè)通風(fēng)層來(lái)避免太陽(yáng)輻射熱直接通過(guò)屋頂傳入庫(kù)內(nèi)影響庫(kù)溫。

● 地坪防凍。冷庫(kù)地坪雖鋪設(shè)與庫(kù)溫相適應(yīng)的隔熱層，但并不能完全隔絕熱量的傳遞，只能降低其傳遞的速度。當(dāng)冷庫(kù)降溫后，庫(kù)溫與地坪下土層之間會(huì)產(chǎn)生較大的溫差以及冰晶形成，最終將引起地坪凍臌或者地基凍臌現(xiàn)象，危及建筑結(jié)構(gòu)安全。因此，低溫冷庫(kù)的地坪除了設(shè)置隔熱層、隔汽層、防潮層之外，還需要采取地坪防凍措施，使地坪下的土層溫度保持在0℃以上。

● 注重消防。冷庫(kù)建筑的消防設(shè)計(jì)具有一定特殊性，在冷庫(kù)內(nèi)和穿堂都要布置消火栓，并且水帶要足夠長(zhǎng)。由于低溫的原因，通常在常溫下的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)無(wú)法正常工作，所以在溫度低于0℃的冷庫(kù)內(nèi)不可能設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。有些就不再設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，在必要時(shí)可考慮其他措施，如采用粉末滅火。

四、幾種典型冷庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

隨著生鮮電商、新零售等模式興起，制冷系統(tǒng)的發(fā)展，自動(dòng)化、智能化物流技術(shù)的普及應(yīng)用，冷庫(kù)從原有單一的存儲(chǔ)功能向多功能轉(zhuǎn)變，并且冷庫(kù)的類型也更為多樣，自動(dòng)化立體冷庫(kù)、氣調(diào)庫(kù)等等越來(lái)越多的出現(xiàn)，人們對(duì)其規(guī)劃建設(shè)也更為關(guān)注。

1.自動(dòng)化立體冷庫(kù)

區(qū)別于普通冷庫(kù)，自動(dòng)化立體冷庫(kù)因各種自動(dòng)化物流裝備和系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈貨物的高密度存儲(chǔ)、自動(dòng)化輸送、智能化管理調(diào)度，進(jìn)而減少冷庫(kù)內(nèi)的人工作業(yè)，不僅使作業(yè)環(huán)境得到極大改善，庫(kù)存能力也能夠大幅度提升。

在自動(dòng)化立體冷庫(kù)中，適應(yīng)于低溫操作的物流裝備和系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，主要包括：

● 堆垛機(jī)：自動(dòng)化立體冷庫(kù)里存取貨物的重要設(shè)備，在一定程度上決定冷庫(kù)的性能和穩(wěn)定性。相比于常溫庫(kù)堆垛機(jī)，冷庫(kù)堆垛機(jī)在低溫狀態(tài)下需防止鋼結(jié)構(gòu)“冷脆”及變溫應(yīng)力；冷庫(kù)堆垛機(jī)電機(jī)需采用帶加溫模塊的耐低溫電機(jī)，電器元件也需要采用耐低溫器件；冷庫(kù)堆垛機(jī)上需安裝溫度探測(cè)感應(yīng)；因冷庫(kù)內(nèi)可視效果較差，空間彌漫霧氣，設(shè)備上結(jié)有霜層，宜采用BPS條碼帶認(rèn)址方式。為適應(yīng)低溫環(huán)境，堆垛機(jī)控制系統(tǒng)中的控制器、傳感器、電纜等都做應(yīng)防護(hù)措施或直接選用耐低溫的產(chǎn)品。

● 穿梭車：以穿梭車、四向車為代表的密集存儲(chǔ)技術(shù)在冷庫(kù)內(nèi)應(yīng)用日益廣泛。穿梭式車在設(shè)計(jì)好的軌道上行駛，利用升降板、定位傳感器等設(shè)備，可將托盤(pán)貨物準(zhǔn)確輸送存放到相應(yīng)位置。與常溫下穿梭車的不同，低溫冷庫(kù)環(huán)境下的穿梭車部件也需要耐低溫，充分考慮材料的低溫特性、潮濕特性和電氣蒸汽絕緣特性等，從而保證穿梭車貨架的正常運(yùn)行和長(zhǎng)壽命。

● 貨架：同樣需要防止鋼結(jié)構(gòu)“冷脆”及變溫應(yīng)力，應(yīng)使用符合相關(guān)規(guī)范的耐低溫鋼材。，由于制冷系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)需要定時(shí)檢修，貨架設(shè)計(jì)及安裝時(shí)應(yīng)為風(fēng)機(jī)考慮充足的檢修空間。

● 輸送線：高層貨架堆垛機(jī)與出入庫(kù)區(qū)間輸送物料的設(shè)備。低溫環(huán)境下，輸送線的光電開(kāi)關(guān)不能采用反射開(kāi)關(guān)，要改用對(duì)射開(kāi)關(guān)，以避免放光板起霧結(jié)霜造成光電開(kāi)關(guān)信號(hào)錯(cuò)誤。當(dāng)輸送線跨越不同溫區(qū)時(shí)會(huì)發(fā)生結(jié)霜，因此需要規(guī)劃過(guò)渡間，并防止冷空氣流失。

● 冷庫(kù)門(mén)：可為平移門(mén)或提升門(mén)，門(mén)扇四周應(yīng)設(shè)有自限溫電纜防凍裝置，其門(mén)洞口地坎上加設(shè)地坪電加熱，以防止開(kāi)門(mén)后產(chǎn)生冷凝水滴到地坪上凍結(jié)而損壞庫(kù)門(mén)。冷庫(kù)門(mén)應(yīng)與輸送設(shè)備等實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，從而使運(yùn)行快速準(zhǔn)確。需要注意的是，為減少能量損失，應(yīng)減少開(kāi)門(mén)次數(shù)，門(mén)開(kāi)啟速度應(yīng)盡量快。

● 制冷系統(tǒng)：為保證自動(dòng)化立體冷庫(kù)的保溫效果，冷庫(kù)板主要是用聚乙烯、聚苯烯、聚氨酯為夾芯板原料，其中聚氨酯板的保溫性更好。制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)有活塞式、螺桿式、離心式等，自動(dòng)化立體冷庫(kù)中通常采用螺桿壓縮機(jī)并聯(lián)機(jī)組；冷凝器以蒸發(fā)式冷凝器換熱效果最好，常應(yīng)用于立體冷庫(kù)中。此外，由于主庫(kù)區(qū)與出入庫(kù)區(qū)溫差較大，為了提高制冷效果，通常分別采用獨(dú)立制冷系統(tǒng)。

總體來(lái)看，相較常溫庫(kù)，自動(dòng)化立體冷庫(kù)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備布局等方面都存在明顯差異且難度更大，其關(guān)鍵是要選擇適合低溫的物流設(shè)備，材料必須避免采用低溫冷脆性材料，關(guān)鍵部件都要選擇使用低溫專用的產(chǎn)品，且全部設(shè)備設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)對(duì)防水、防銹蝕以及防凍等相關(guān)需求進(jìn)行綜合考慮。在庫(kù)區(qū)內(nèi)部應(yīng)合理地配置專業(yè)化防冷凝設(shè)備、除霜設(shè)備與除霧設(shè)備等。此外，出于維修更快捷的考慮，要求機(jī)械結(jié)構(gòu)合理，具備快速更換、快速拆卸性能。

2.氣調(diào)庫(kù)

氣調(diào)保鮮是通過(guò)人為控制氣調(diào)保鮮庫(kù)中氧氣、二氧化碳、乙烯等氣體成分加上合理的溫度濕度控制達(dá)到保鮮的一種貯藏方法。氣調(diào)庫(kù)不僅具有冷藏功能，還具備氣調(diào)功能。為了使庫(kù)內(nèi)氣體成分調(diào)節(jié)速度快，波動(dòng)幅度小，保證果蔬貯藏品質(zhì)，降低貯藏成本，庫(kù)體的氣密性對(duì)氣調(diào)庫(kù)的性能影響很大。

氣調(diào)庫(kù)一般由氣密庫(kù)體、制冷系統(tǒng)、氣調(diào)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、壓力平衡系統(tǒng)以及氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中，庫(kù)內(nèi)氣體成分的控制主要依靠氣調(diào)系統(tǒng)，包含制氮機(jī)、二氧化碳脫除機(jī)、乙烯脫除機(jī)。氣調(diào)庫(kù)要求庫(kù)體周圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)不僅氣密性要達(dá)標(biāo)，還應(yīng)具有保溫、隔熱、防潮。由于庫(kù)內(nèi)的氣體體積比及溫度的變化，庫(kù)內(nèi)的壓力也會(huì)受到影響，所以對(duì)氣調(diào)庫(kù)的耐壓性也有一定的要求。

按構(gòu)筑方式，氣調(diào)庫(kù)可分成三類，包括裝配式、磚混式、夾套式。裝配式結(jié)構(gòu)由于建筑速度快，成為目前最常見(jiàn)的建筑方式。選用先進(jìn)的冷藏門(mén)和自控方式可以有效地減少外界熱溫負(fù)荷對(duì)冷庫(kù)的影響，降低冷庫(kù)換氣率，減少制冷設(shè)備不必要的動(dòng)力消耗。果蔬進(jìn)庫(kù)后，庫(kù)門(mén)一旦關(guān)閉，不能隨意開(kāi)啟。為了便于觀察庫(kù)內(nèi)狀況，應(yīng)安裝觀察窗。

3.中央廚房冷庫(kù)

中央廚房作為生鮮食品加工、集中配餐生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其冷庫(kù)應(yīng)用具有自身的特點(diǎn)。故在設(shè)計(jì)與施工中需從其實(shí)際應(yīng)用需求出發(fā)，使中央廚房冷庫(kù)項(xiàng)目既能夠滿足生產(chǎn)要求，又高效、節(jié)能。

制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要充分考慮所加工的生鮮品類的溫度需求范圍，選取合理的制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度。根據(jù)制冷區(qū)域的面積、數(shù)量及使用時(shí)間特點(diǎn)，選配對(duì)應(yīng)的高效制冷機(jī)組型式。另外制冷設(shè)備的選用還要結(jié)合車間的使用特點(diǎn)，如快速冷卻間的蒸發(fā)器的風(fēng)量及翅片間距，凈化車間的組合式空調(diào)箱的凈化等級(jí)及需補(bǔ)充的新風(fēng)量等。此外，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)盡可能利用現(xiàn)有條件，做一些有效的節(jié)能措施，如余熱回收，換氣冷量的回收等。

設(shè)計(jì)與施工中，還要注意一些細(xì)節(jié)的處理，如對(duì)冷凍庫(kù)地坪做針對(duì)性的分散通風(fēng)防凍施工，能有效降低實(shí)施成本；混凝土防撞臺(tái)的使用，既能防護(hù)保溫墻板及冷凝水排水管，又使得冷庫(kù)及車間易于清潔；組合式凈化空調(diào)箱采用二次鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝，既不占用車間面積，又有利于工藝流程的設(shè)計(jì)；而冷凍庫(kù)門(mén)口區(qū)域防凝露電熱絲的安裝及低溫月臺(tái)區(qū)正壓系統(tǒng)的實(shí)施，則可降低使用中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

五、冷庫(kù)建設(shè)和升級(jí)趨勢(shì)

展望冷庫(kù)未來(lái)發(fā)展，隨著相關(guān)政策的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)將保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，并且區(qū)域資源分布和網(wǎng)絡(luò)布局將更加合理和完善。同時(shí)，在老舊冷庫(kù)改造和升級(jí)將加快速度，而新建冷庫(kù)項(xiàng)目在系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建造上將不斷向信息化、智能化、技能化發(fā)展，在功能上更傾向于可以兼顧多種用途的綜合性冷庫(kù)。

1.標(biāo)準(zhǔn)化助力冷庫(kù)規(guī)范發(fā)展

今年6月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布公告，由華商國(guó)際工程有限公司等單位聯(lián)合主編修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（編號(hào)GB50072-2021）、《冷庫(kù)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（編號(hào)GB51440-2021）將于2021年12月1日起正式實(shí)施。

修訂后的《冷庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》加強(qiáng)和提高了對(duì)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的安全性和對(duì)環(huán)境友好的有關(guān)規(guī)定；填補(bǔ)了我國(guó)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中二氧化碳制（載）冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)空白；補(bǔ)充完善了冷庫(kù)（含裝配式冷庫(kù)）庫(kù)房防火分區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，增加了庫(kù)房保溫隔熱材料燃燒性能、高層冷庫(kù)消防撲救的相關(guān)規(guī)定，對(duì)規(guī)范冷庫(kù)工程建設(shè)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用?！独鋷?kù)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》突出施工及驗(yàn)收的源頭控制、過(guò)程控制、細(xì)節(jié)控制，明確建設(shè)各方的關(guān)鍵性工作內(nèi)容；加強(qiáng)了工程用原材料（含成品、半成品、構(gòu)配件等）的檢查驗(yàn)收，完善施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)的質(zhì)量控制要求；落實(shí)對(duì)質(zhì)量、安全、控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出的針對(duì)性管理措施。

隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《冷庫(kù)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步規(guī)范冷庫(kù)設(shè)計(jì)建設(shè)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。

2.冷庫(kù)安全使用水平提升

近年來(lái)，冷庫(kù)氨泄露爆炸事故時(shí)有發(fā)生，不僅造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，而且對(duì)于冷庫(kù)發(fā)展帶來(lái)極大負(fù)面影響。實(shí)際上，冷庫(kù)火災(zāi)大部分是小型、空置、廢棄冷庫(kù)，主要是廢棄冷庫(kù)常年失檢失修，人員違規(guī)操作，防范意識(shí)不強(qiáng)和管理不到位引起，當(dāng)然有時(shí)候也有設(shè)備自身的原因。

為提升冷凝機(jī)組安全使用水平，各地政府不斷加強(qiáng)冷庫(kù)監(jiān)管力度，對(duì)不達(dá)標(biāo)或廢舊冷庫(kù)進(jìn)行拆遷整頓，安全問(wèn)題已有所改善。在新型制冷劑應(yīng)用方面，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成CO2制冷冷庫(kù)約150座，庫(kù)容量約450萬(wàn)噸，約占全國(guó)冷庫(kù)總量 10%。我們相信，未來(lái)市場(chǎng)將在政策引導(dǎo)下完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)管理會(huì)更加規(guī)范，冷庫(kù)安全水平會(huì)大幅提升。

3.自動(dòng)化和智能化成趨勢(shì)

隨著冷鏈行業(yè)高速發(fā)展，傳統(tǒng)的冷庫(kù)已無(wú)法滿足需求，高度自動(dòng)化和智能化將成為冷庫(kù)升級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)，自動(dòng)化立體冷庫(kù)將更多涌現(xiàn)。通過(guò)制冷系統(tǒng)自動(dòng)化、安全防護(hù)自動(dòng)化、信息追溯及檢索自動(dòng)化，以及輸送、分揀、搬運(yùn)等系統(tǒng)的自動(dòng)化，大大提高冷庫(kù)的吞吐量、減少人工成本、增加土地利用率，從而提高冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的效率。

通過(guò)自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用，可以使冷庫(kù)系統(tǒng)在控制層、監(jiān)控層、設(shè)備層等各方面都得到提升，如運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使冷庫(kù)運(yùn)行和管理都將遠(yuǎn)程智能化，可以做到自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)、無(wú)人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)等等。自動(dòng)化和智能化不僅可提升冷庫(kù)自身運(yùn)營(yíng)管理水平，也可以使其更好地融入全國(guó)冷鏈系統(tǒng)之中，更好地進(jìn)行冷鏈過(guò)程的監(jiān)控、追溯，助力冷鏈安全。

此外，數(shù)字化、信息化的發(fā)展也會(huì)使冷庫(kù)的規(guī)劃建設(shè)過(guò)程更加科學(xué)高效。例如，BIM技術(shù)在冷庫(kù)和冷鏈園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)階段正在發(fā)揮重要作用。在住建部發(fā)布的2020年工作要點(diǎn)中，也明確提出要推廣施工圖數(shù)字化審查，試點(diǎn)推進(jìn)BIM審圖模式，這不僅有助于設(shè)計(jì)人員之間的協(xié)同配合，使設(shè)計(jì)和施工乃至運(yùn)維更好地對(duì)接，更可以讓業(yè)主在整個(gè)設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中，跨越技術(shù)壁壘，與設(shè)計(jì)人員可交互式的溝通、討論，從而讓冷庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加完美和高效。

4.綠色節(jié)能環(huán)保更受重視

冷庫(kù)耗能較大，以往企業(yè)只關(guān)注制冷功能是否正常，很少會(huì)對(duì)能耗、電費(fèi)等進(jìn)行考核，如今情況有所不同，尤其是隨著“碳中和”與“碳達(dá)峰”的推進(jìn)，更高效的制冷技術(shù)及節(jié)能環(huán)保技術(shù)在冷庫(kù)中大規(guī)模應(yīng)用。從冷庫(kù)的選址、建筑布局、材料選用、內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及壓縮機(jī)、冷庫(kù)門(mén)等制冷和物流設(shè)備的選用，都將以節(jié)能環(huán)保為前提進(jìn)行考量。

比如，采用電動(dòng)冷藏門(mén)或配置快速卷簾、快速隔熱門(mén)，配置能夠自動(dòng)開(kāi)關(guān)的空氣幕；冷藏間通風(fēng)換氣系統(tǒng)采用冷量回收措施；冷藏間、穿堂、站臺(tái)、樓梯間、機(jī)房、等場(chǎng)所的照明系統(tǒng)采取分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制措施；制冷系統(tǒng)具有冷凝熱回收系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠，制冷機(jī)房采用降低噪音的技術(shù)措施等。其中，關(guān)于制冷劑的討論一直在持續(xù)，目前主要以氨和二氧化碳自然工質(zhì)、鹵代烴、碳?xì)漕愔评鋭橹?，在選擇時(shí)需要綜合實(shí)際工況和企業(yè)自身特點(diǎn)等因素進(jìn)行考慮，“采用全球變暖潛能(UWP)值低的制冷劑”可成為一個(gè)衡量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

5.普通冷庫(kù)改造技術(shù)同步發(fā)展

在冷庫(kù)新技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，針對(duì)傳統(tǒng)冷庫(kù)的改造技術(shù)也將同步發(fā)展。受籌建時(shí)技術(shù)水平等方面的局限，普通冷庫(kù)的制冷效果和運(yùn)行水平會(huì)逐漸受到影響，尤其制冷技術(shù)逐漸不能滿足不斷變化的市場(chǎng)需要。如何結(jié)合原有冷庫(kù)結(jié)構(gòu)和布局，使用最新的技術(shù)進(jìn)行冷庫(kù)改造工程，使得冷庫(kù)在運(yùn)行效率、節(jié)能減耗等方面效果更好，將成為越來(lái)越多企業(yè)考慮的問(wèn)題。

同時(shí)，利用現(xiàn)有廠房或舊倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行技術(shù)改造，使之成為冷藏庫(kù)，也是一種冷庫(kù)改造模式。對(duì)于這種“干改冷”的做法，因投資相對(duì)少、改造周期短等而受到青睞。不過(guò)，在實(shí)際改造和方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，為確保改建后冷庫(kù)的正常使用和結(jié)構(gòu)安全，需要解決各種限制問(wèn)題，如進(jìn)行合理的平面及空間功能劃分，以期使用效率最大化；合理有效地解決既有建筑的斷冷橋問(wèn)題，以及解決地坪防凍脹和建筑結(jié)構(gòu)等等問(wèn)題。