航海傳統(tǒng)的延續(xù)
——風(fēng)帆訓(xùn)練艦

撰文/劉江平 馬俊

航海傳統(tǒng)的延續(xù)
——風(fēng)帆訓(xùn)練艦

撰文/劉江平 馬俊

現(xiàn)在有24個(gè)國家的海軍擁有風(fēng)帆訓(xùn)練艦。保留風(fēng)帆訓(xùn)練艦的國家主要集中在注重航海傳統(tǒng)的歐洲和美洲。

對于中國海軍來說，風(fēng)帆訓(xùn)練艦并不陌生，各國海軍訪華時(shí)常常就有風(fēng)帆訓(xùn)練艦?，F(xiàn)在有24個(gè)國家的海軍擁有風(fēng)帆訓(xùn)練艦。最新加入這個(gè)“風(fēng)帆訓(xùn)練艦俱樂部”的國家是巴基斯坦。2010年9月，在英國中部海港小城赫爾河畔金斯頓的威廉與阿爾伯特船塢公司，巴基斯坦海軍接收了新采購的一艘雙桅風(fēng)帆訓(xùn)練艦。該艦全長59.6米，采用風(fēng)帆和柴油機(jī)混合動(dòng)力。

保留風(fēng)帆訓(xùn)練艦的國家主要集中在注重航海傳統(tǒng)的歐洲和美洲。其中歐洲的西班牙、芬蘭、意大利、比利時(shí)、法國、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典等國就占有總數(shù)的一半;南美的烏拉圭、智利、阿根廷、哥倫比亞、墨西哥、巴西等國擁有9艘，而亞洲只有印度尼西亞、阿曼、印度和巴基斯坦4個(gè)國家裝備風(fēng)帆訓(xùn)練艦。

盡管繼承了傳統(tǒng)帆船的主要特征，但現(xiàn)役的風(fēng)帆訓(xùn)練艦大都經(jīng)過現(xiàn)代化改造，例如采用鋼質(zhì)船殼，只有少數(shù)是木質(zhì)；不同于前輩的是，現(xiàn)役的風(fēng)帆訓(xùn)練艦一般是采用混合動(dòng)力（風(fēng)帆/柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)）。作為宏揚(yáng)海軍文化的一部分，這些訓(xùn)練艦的艦名很多都采用航海史上重要人物或本國的英雄來命名。

智利海軍“埃斯梅拉達(dá)”號(hào)是世界海軍訓(xùn)練帆艦中最大的一艘，它是仿造西班牙海軍的“胡安·塞巴斯蒂安·德·埃爾卡諾”號(hào)海軍鋼質(zhì)4桅訓(xùn)練帆船?！鞍Ｋ姑防_(dá)”號(hào)艦長109米，寬13米，排水量3754噸，輔助動(dòng)力為一臺(tái)功率1400馬力的柴油機(jī)，可搭載80名學(xué)員，該艦曾多次訪問中國。

哥侖比亞、厄瓜多爾、委內(nèi)瑞拉、墨西哥海軍在1968、1977、1980、1982年，分別向西班牙訂造各自的鋼質(zhì)三桅訓(xùn)練帆艦，船型與帆裝索具相似，尺度略有差異，也都經(jīng)常訪問美國，執(zhí)行友好形象大使的任務(wù)。這些國家的海軍領(lǐng)導(dǎo)人都認(rèn)為帆船航海訓(xùn)練能鍛煉海軍官兵具有團(tuán)隊(duì)拼搏精神。船的命名都選擇了一些民族英雄，意味著追求獨(dú)立與自由。

印度尼西亞海軍“德瓦魯西”號(hào)鋼質(zhì)三桅訓(xùn)練帆艦，是1932年向德國船廠采購的。但在二戰(zhàn)期間，船和船廠一起受到嚴(yán)重?fù)p傷，戰(zhàn)后50年代才得以復(fù)原，屬巴克恩廷型縱帆船。該艦1952年建成，自行遠(yuǎn)航經(jīng)印度洋返回，此后一直用作印度尼西亞海軍訓(xùn)練艦并經(jīng)常參加歐美洲大帆船的航?；顒?dòng)與聚會(huì)，成為東南亞海軍大帆船的唯一代表。其命名和艏部雕飾都意味著勇敢和真誠的傳統(tǒng)。曾于1959年、1996年兩次來廣州訪問，又于2004年首次來上海訪問。

印度海軍“波濤”號(hào)鋼質(zhì)三桅訓(xùn)練帆艦，是1997年11月11日本國建成的，駐泊在印度西南的柯欽港。系英國克林·姆蒂造船師設(shè)計(jì)的，編配6位軍官、23名船員，每次航海訓(xùn)練可容30名學(xué)員。它除為海軍部隊(duì)培訓(xùn)年青軍官，也接受印度國防學(xué)院和海軍學(xué)院的高級學(xué)員培訓(xùn)任務(wù)。

除了這些仍能出海、擔(dān)負(fù)著實(shí)際訓(xùn)練任務(wù)的風(fēng)帆訓(xùn)練艦外，各國海軍中還包括部分作為功勛艦保留的風(fēng)帆訓(xùn)練艦。其中最出名的當(dāng)屬美國海軍“憲法”號(hào)三桅木帆艦。它于1797年在波士頓的愛德蒙·哈茲船廠建成，曾在與英國作戰(zhàn)時(shí)屢建戰(zhàn)功。如今它是美國海洋與海軍歷史的里程碑，成為浮動(dòng)的海軍與海洋博覽教育基地。

帆船航海訓(xùn)練要求海員熟悉觀天象、識(shí)水文、駕蓬帆、操櫓槳、攀高桅、打纜節(jié)等最原始而又最基本的技能。

阿根廷海軍自由級q-2“自由”libertad號(hào)三桅風(fēng)帆航海訓(xùn)練船船艉

駕駛帆船環(huán)球航行和駕駛新式軍艦的感覺是完全不一樣的?？匡L(fēng)帆航行意味著和大海的零距離接觸，并使自己和帆船融為一體，僅僅利用大自然給予的手段來使船前進(jìn)。這能在和大自然的對話中認(rèn)識(shí)自身的局限和潛能，激發(fā)起學(xué)習(xí)的動(dòng)力。而現(xiàn)代訓(xùn)練艦培養(yǎng)出的“課堂型”軍官或許對現(xiàn)代操作技術(shù)更加熟悉，但體力與勇氣無法與風(fēng)帆艦的訓(xùn)練強(qiáng)度相比。

因此風(fēng)帆訓(xùn)練艦的作用首先是親近海洋、適應(yīng)海洋，鍛煉和培養(yǎng)官兵的勇氣、膽量和信心。帆船航海訓(xùn)練看似和現(xiàn)代海軍已經(jīng)沒直接關(guān)系，但決定武器效能的根本在于操作者。帆船航海訓(xùn)練要求海員熟悉觀天象、識(shí)水文、駕蓬帆、操櫓槳、攀高桅、打纜節(jié)等最原始而又最基本的技能。在這個(gè)基礎(chǔ)上再去掌握現(xiàn)代化導(dǎo)航、通信、動(dòng)力、推進(jìn)技術(shù)，效果更加扎實(shí)。

以“埃斯梅拉達(dá)”號(hào)訓(xùn)練艦為例，風(fēng)帆操縱訓(xùn)練是艦上的最基礎(chǔ)也是最重要的一項(xiàng)訓(xùn)練。只要?dú)庀髼l件允許，每周一、周二的早晨6點(diǎn)半，艦上非當(dāng)更的實(shí)習(xí)學(xué)員和實(shí)習(xí)水手都要進(jìn)行爬桅桿訓(xùn)練，由訓(xùn)練部門的指導(dǎo)軍官具體負(fù)責(zé)安全指導(dǎo)。早上8點(diǎn)半由副長具體組織指揮，在想定風(fēng)向風(fēng)速變化的情況下，組織全體艦員進(jìn)行風(fēng)帆操縱訓(xùn)練。在每天下午4點(diǎn)半到5點(diǎn)，艦上再次進(jìn)行風(fēng)帆操縱訓(xùn)練，這時(shí)的主要工作是收帆，防止夜里出現(xiàn)氣象的意外情況，不利于艦艇航行安全。

此外，帆船對水文、氣候等因素十分敏感，稍不留意就會(huì)偏離航道，因此風(fēng)帆訓(xùn)練艦可以鍛煉學(xué)員對海洋的熟悉程度，并掌握傳統(tǒng)導(dǎo)航方法的技能。這類訓(xùn)練實(shí)際對現(xiàn)代戰(zhàn)爭也有意義。因?yàn)槿绻趹?zhàn)爭中失去了先進(jìn)的定位手段，利用六分儀等傳統(tǒng)的大洋天文定位就是最重要的方法。

對于風(fēng)帆訓(xùn)練艦來說，幾十或數(shù)百人擠在大海上的一艘孤舟里，必須依靠齊心協(xié)力才能讓船正常行駛，自然地會(huì)產(chǎn)生團(tuán)隊(duì)的凝聚作用。

墨西哥海軍“夸烏特莫克”號(hào)風(fēng)帆訓(xùn)練艦

風(fēng)帆訓(xùn)練艦被各國海軍公認(rèn)的作用是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神。海軍與陸軍、空軍不同的是，它的基本作戰(zhàn)單位不是個(gè)人，而是每艘船。因此海軍是最需要配合的軍隊(duì)，每艘軍艦上面少則幾十人，多則數(shù)百甚至上千人，工作的時(shí)候每個(gè)單位的水兵都需要熟悉全單位的人，而且互相之間配合良好，這樣整艘軍艦才能夠發(fā)揮完全的戰(zhàn)斗力。對于風(fēng)帆訓(xùn)練艦來說，幾十或數(shù)百人擠在大海上的一艘孤舟里，必須依靠齊心協(xié)力才能讓船正常行駛，自然地會(huì)產(chǎn)生團(tuán)隊(duì)的凝聚作用。這種“同舟共濟(jì)”的意識(shí)和習(xí)慣，是高度自動(dòng)化的現(xiàn)代艦艇很難達(dá)到的。因?yàn)榉洗蟛糠謩?dòng)作都不可能一個(gè)人完成。風(fēng)帆訓(xùn)練的過程是組織、指揮與協(xié)調(diào)的過程，同時(shí)也是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神的過程。

意大利海軍阿美利哥.威斯普西級A-5312“阿美利哥.威斯普西”（Amerigo Vespucci）號(hào)三桅風(fēng)帆與柴油機(jī)混合動(dòng)力航海訓(xùn)練艦

風(fēng)帆訓(xùn)練艦不只是傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國懷舊情愫的傾訴對象，它們還承載著將傳統(tǒng)的航海文化一代代傳承下去的殷切期望。

除了培訓(xùn)學(xué)員外，由于風(fēng)帆訓(xùn)練艦外型古典有親和力，也很適合親善外交出訪，它不像滿載武器的作戰(zhàn)艦艇那樣鋒芒畢露帶有威懾性，更能代表一個(gè)國家的航海文化。例如 “埃斯梅拉達(dá)”號(hào)訓(xùn)練艦在環(huán)球航行時(shí)，每在一個(gè)國家靠岸，艦上都會(huì)組織全體官兵給當(dāng)?shù)氐膽?zhàn)爭紀(jì)念碑敬獻(xiàn)花圈。當(dāng)風(fēng)帆訓(xùn)練艦停泊在港口時(shí)，高聳入云的桅桿和威武而傳統(tǒng)的艦體往往比現(xiàn)代軍艦更能吸引民眾的目光。因此它既是向公眾展示航海技術(shù)和海洋生活的平臺(tái)，也是傳播海洋意識(shí)和艦船技術(shù)普及的浮動(dòng)教育基地。

海軍是一個(gè)需要花費(fèi)一代甚至幾代人才能建立和鞏固的軍種，海洋意識(shí)和航海文化更不是短時(shí)間能塑造的。沒有海軍傳統(tǒng)的積淀，一個(gè)國家的海軍就失去了靈魂，一旦陷入低谷就很難恢復(fù)元?dú)?。作為傳統(tǒng)的大陸國家，一戰(zhàn)前的德國和冷戰(zhàn)時(shí)的蘇聯(lián)都曾依靠近現(xiàn)代大工業(yè)體系建立起龐大的海上艦隊(duì)，但最終都只是曇花一現(xiàn)。因此風(fēng)帆訓(xùn)練艦不只是傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國懷舊情愫的傾訴對象，它們還承載著將傳統(tǒng)的航海文化一代代傳承下去的殷切期望。

相比西方傳統(tǒng)航海強(qiáng)國從大航海時(shí)代一脈相傳的航海文化和海軍傳統(tǒng)，中國并沒有能夠?qū)⒁悦鞔嵑蛯毚瑸榇淼墓糯胶Ｎ幕暾^承下來，甚至因?yàn)榻馐艿那致詰?zhàn)爭，中國的傳統(tǒng)航海文化被嚴(yán)重破壞。從清末的中法戰(zhàn)爭、甲午戰(zhàn)爭到抗日戰(zhàn)爭，中國海軍更是幾度遭受滅頂之災(zāi)。因此現(xiàn)在解放軍海軍是一支相對年輕、缺乏歷史積淀的部隊(duì)，在海軍傳統(tǒng)方面與西方有相當(dāng)大差距，更應(yīng)該著意加大培訓(xùn)海軍軍官時(shí)對意志品質(zhì)、體力和團(tuán)隊(duì)合作精神方面的培養(yǎng)。而風(fēng)帆訓(xùn)練艦在這方面的作用值得借鑒。