鐵道機車專業(yè)診斷改進研究與實踐

尹慶玲 詹凌峰

摘要： 為進一步推進專業(yè)建設，主動適應我國鐵道事業(yè)發(fā)展需要，努力提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，根據(jù)教育部相關工作要求，本文以2019年度柳州鐵道職業(yè)技術學院鐵道機車專業(yè)診斷與改進為例，在分析了鐵道機車專業(yè)現(xiàn)狀與存在問題的基礎上，根據(jù)制定的專業(yè)診改思路進行診斷與改進工作，取得了較好的專業(yè)改進成效。

Abstract： In order to further promote professional construction， adapt to the development needs of China's railway industry actively， and strive to improved the quality of professional personnel training in accordance with the relevant work requirements of the Ministry of Education， this paper took the diagnosis and improvement of railway locomotive specialty in Liuzhou Railway Vocational and Technical College in 2018 as an example. On the basis of analyzing the present situation and existing problems of railway locomotive specialty， according to the thought of professional diagnosis and reform， good professional improvement results had been achieved.

關鍵詞： 鐵道機車專業(yè);專業(yè)診斷與改進;內(nèi)部質(zhì)量保證體系

Key words： railway locomotive major;professional diagnosis and improvement;internal quality assurance system

中圖分類號：U269.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）18-0251-02

0? 引言

隨著我國鐵路行業(yè)的的高速發(fā)展，對于高職鐵道機車專業(yè)[1]人才的需求愈大、要求愈高[2]。針對這一現(xiàn)象，近年來，教育部發(fā)布了一系列文件，強調(diào)高職院校要在學校、專業(yè)、課程、教師和學生五個層面建立高校內(nèi)部質(zhì)量保證體系[3]，以結合學校專業(yè)特色、內(nèi)涵建設為重點，培育具有鮮明特色的質(zhì)量文化。在五個層面中，專業(yè)建設是教師和學生發(fā)展的重要載體，是人才培養(yǎng)的關鍵所在，所以創(chuàng)建合理的專業(yè)診斷改進策略[4]勢在必行。

1? 專業(yè)診改基礎分析

為了能更好的進行專業(yè)改進，必須對自身進行全身檢查，才能進一步的診斷。鐵道機車專業(yè)從2005年開始高職層次招生，2008年評為校級優(yōu)質(zhì)專業(yè)，2013年榮獲自治區(qū)高校特色專業(yè)。2018年招生計劃350人，完成355人，完成率101.43%;報到333人，報到率93.8%。2018年畢業(yè)生人數(shù)551人，就業(yè)率99.82%，對口就業(yè)率96.3%，學生在技能大賽及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類競賽中未有獲得區(qū)級以上獎勵。本專業(yè)2019年底有專任老師10人，其中副教授3人占比30%，本科以上學歷9人占比90%，研究生以上學歷4人占比40%，近3年內(nèi)有2名教師主持區(qū)級以上教學改革研究課題2項并結題;近3年內(nèi)教師在競賽中獲區(qū)級一等獎1項;本年度教師在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表論文2篇，累計在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表論文8篇。參與職教集團數(shù)量1個，校企共同開發(fā)專業(yè)核心課程標準3個，校企合作共建課程4門、實訓基地6個、實訓課程數(shù)20%。實訓設備總值749.1萬元、工位數(shù)166，國際合作辦學專業(yè)1個、合作項目數(shù)1個，本年度為企業(yè)培訓488人。

2? 專業(yè)診改體系設計與實施

2.1 “兩鏈”建立? 專業(yè)質(zhì)量保證體系[5]包括建設目標、建設標準和專業(yè)運行制度與平臺三部分。從學?！笆濉笔聵I(yè)發(fā)展計劃出發(fā)，參照學校、二級學院“十三五”專業(yè)建設規(guī)劃，鐵道機車專業(yè)確定了建設目標：將本專業(yè)建設成為特色鮮明、省內(nèi)一流、社會影響力大的自治區(qū)示范性專業(yè)。因此需要建立合理銜接學校與二級學院、專業(yè)建設目標與標準之間的目標鏈和標準鏈[6]。依據(jù)國家需求、公民準則、崗位需求、學校規(guī)格和專業(yè)特色，如圖1所示，具體對照國家戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展、行業(yè)需求、學校規(guī)劃、專業(yè)基礎，具體預設人才培養(yǎng)建設、課程體系建設、實訓基地建設、師資隊伍建設、教改科研建設、技能競賽建設、校企合作建設、國際交流建設8個方面提高專業(yè)建設水平，滿足鐵路發(fā)展需要。依據(jù)國家層面、區(qū)級層面、學校層面、二級學院層面相關標準，參照具體目標，對照自治區(qū)級示范專業(yè)建設標準，制定鐵道機車專業(yè)建設標準鏈，如圖2所示。

2.2 “8 字型”質(zhì)量改進螺旋? 創(chuàng)建圖3的“8字型”質(zhì)量改進螺旋體系，運用“8字型質(zhì)量改進螺旋”理論指導診改實施，“8字型螺旋”也稱為“十步一環(huán)”，確定目標（區(qū)級示范）→（對標）制定標準（區(qū)級）→制定年度工作計劃，各分項任務的實施方案→組織實施，分十步完成靜態(tài)大循環(huán)診改;同時實施過程通過動態(tài)小循環(huán)進行監(jiān)測、預警，實時改進。

從專業(yè)建設目標和標準出發(fā)，以人才培養(yǎng)為主線，依據(jù)專業(yè)建設標準和專業(yè)建設規(guī)劃（2018-2020年）確定的專業(yè)建設目標，人才培養(yǎng)質(zhì)量、課程與教學改革、師資團隊建設、社會服務能力、實踐教學條件和持續(xù)改進機制等方面制定診改建設方案，明確建設標準，細化專業(yè)年度建設目標。根據(jù)專業(yè)現(xiàn)狀，將以上6個專業(yè)要素，分解為29個分項任務，并設置36個質(zhì)控點并根據(jù)5個方面對標找出差距——針對性制定措施。

3? 專業(yè)診斷改進成效

鐵道機車專業(yè)教學團隊全員參與此次診改工作，按各責任主體確立組織體系與工作，在內(nèi)部質(zhì)量體系保證框架下，穩(wěn)步推進整改工作，按照專業(yè)年度建設計劃，各方（質(zhì)量主體）協(xié)同發(fā)力，落實各項建設任務。并按照“動”、“靜”兩個螺旋實時監(jiān)控改進過程。

診改過程中嚴格按照“實施-監(jiān)測-預警-改進-設計”動螺旋小循環(huán)進行監(jiān)控診改進程，借助學校診改平臺、教務系統(tǒng)等相關信息平臺，全面監(jiān)測各方面的數(shù)據(jù)，并根據(jù)預警值推送專業(yè)預警信息，針對預警值中反饋的頂崗實習等問題，責任到人，實時改進。根據(jù)數(shù)據(jù)平臺得出的36個質(zhì)量監(jiān)控點的實施情況，分析2019年目標達成度：36個質(zhì)控點達成30個，目標達成度為83.33%。2018年專業(yè)建設自評分71分，2019年專業(yè)建設自評分80分。

①質(zhì)量意識提升。通過本次專業(yè)診改，質(zhì)量意識得到了全面的提升，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：以人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，構筑內(nèi)部質(zhì)量保證體系;以八字質(zhì)量螺旋為主線，建立專業(yè)持續(xù)改進機制;以診改工作為抓手，促進全面工作持續(xù)發(fā)展。

②第一輪診改資料基本形成：專業(yè)建設規(guī)劃、專業(yè)建設標準、專業(yè)年度建設計劃、專業(yè)調(diào)研報告、專業(yè)診斷報告、課程建設規(guī)劃、課程建設標準、課程年度建設計劃等。

③開展現(xiàn)代學徒制試點工作：根據(jù)技能型人才成長規(guī)律和工作崗位的實際需要，和柳州鋼鐵集團有限公司開展現(xiàn)代學徒制試點培養(yǎng)工作。

④通過了廣西職業(yè)教育示范性特色專業(yè)及實訓基地的驗收，并獲得“優(yōu)秀”。

4? 反思與展望

經(jīng)過一年時間的專業(yè)建設，對比建設目標，專業(yè)建設雖然取得一些成效，但在教師團隊建設、課程建設與課程改革、校企合作與技術服務等方面還存在未達標現(xiàn)象。

未來可通過內(nèi)培外引，加快師資團隊建設，推動學校制定高級人才引進優(yōu)惠政策，從企業(yè)引進4-5名緊缺專業(yè)人才;定期組織教科研活動，提高中青年教師教學能力，并要求35歲以下青年教師每年需參加兩項校級以上的教學能力競賽;量化課程建設指標，定期檢查資源庫建設情況，責任到人;鼓勵教師課堂教學改革，開展線上教學，聯(lián)合推動專業(yè)資源庫使用與建設;開發(fā)校企合編項目教材等措施繼續(xù)推進專業(yè)診改建設。

參考文獻：

[1]林輝，崔晶.基于校外實訓基地建設的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐[J].中國教育技術裝備，2016（13）：143-145.

[2]呂娜璽.鐵道機車專業(yè)培養(yǎng)中研究現(xiàn)代學徒制的必要性和可行性[J].才智，2019（22）：181.

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[4]徐薇.機械制造專業(yè)教學工作診斷與改進策略分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（07）：224-225.

[5]吳硯峰.教學工作診斷與改進制度視角下對系部專業(yè)診改與發(fā)展的思考——以廣西職業(yè)技術學院管理系為例[J].廣西職業(yè)技術學院學報，2018，11（02）：38-42.

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