中遠(yuǎn)海運(yùn) 數(shù)字化賦能主業(yè)升級

劉超然

“同舟共濟(jì)”是一種航海精神，是屬于航海人的精神特質(zhì)，作為中遠(yuǎn)海運(yùn)的企業(yè)精神，更是一代代中遠(yuǎn)海運(yùn)員工創(chuàng)造歷史和開創(chuàng)未來的精神力量。中遠(yuǎn)海運(yùn)，一直著眼于全球化，而立足于航運(yùn)、碼頭、綜合物流為支柱及相關(guān)航運(yùn)服務(wù)為支柱的產(chǎn)業(yè)集群，落腳點(diǎn)就是承運(yùn)全球。

在當(dāng)下大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)和AI等科技創(chuàng)新的時(shí)代，作為傳統(tǒng)海運(yùn)物流行業(yè)的全球第一梯隊(duì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)一直秉承著不斷創(chuàng)新的探索精神，嘗試以數(shù)字化技術(shù)賦能航運(yùn)主業(yè)。讓“同舟共濟(jì)”蘊(yùn)含數(shù)字基因。

為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)科信部劉一凡在接受《英才》記者采訪時(shí)表示，公司當(dāng)前最核心目標(biāo)是通過數(shù)字化對主業(yè)賦能來達(dá)到引領(lǐng)行業(yè)變革，廣泛連接、改變行業(yè)碎片化狀態(tài)、為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的目的，最終實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)打造世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)的愿景。

疫情加速數(shù)字化航運(yùn)變革

中遠(yuǎn)海運(yùn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是基于信息技術(shù)和航運(yùn)物流的深度融合，是基于電子信息產(chǎn)業(yè)和垂直行業(yè)的跨界融合。中遠(yuǎn)海運(yùn)以“技術(shù)+場景”為核心，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)推動(dòng)數(shù)字化、智能化，將區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公司主業(yè)中。

區(qū)塊鏈技術(shù)：在2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)牽頭打造了海運(yùn)行業(yè)第一個(gè)“全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)”區(qū)塊鏈聯(lián)盟GSBN，2021年聯(lián)盟正式運(yùn)營。GSBN定位為非盈利的聯(lián)盟，旨在支持和促進(jìn)全球貿(mào)易各參與方之間可信交易、無縫合作和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

這個(gè)平臺(tái)在疫情期間充分展現(xiàn)了全天候、一站式、零接觸的線上優(yōu)勢，與合作伙伴“同舟共濟(jì)”，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。該平臺(tái)開發(fā)的第一個(gè)上線產(chǎn)品無紙化放貨”，2019年開始在上海港實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨應(yīng)用，客戶可以在區(qū)塊鏈上一次完成貫穿船公司和港口方的操作流程，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程無接觸，時(shí)間從2-3天縮短到小時(shí)計(jì)。目前，國內(nèi)已實(shí)施在8個(gè)港口中，遍布沿海和內(nèi)河，國外也開始試點(diǎn)，部分港口進(jìn)口貨物無紙化放貨比例已超過90%，客戶總數(shù)近3000個(gè)。

GSBN的另一個(gè)產(chǎn)品是行業(yè)第一份具備金融屬性的區(qū)塊鏈提單，聯(lián)盟與銀行等合作伙伴攜手實(shí)現(xiàn)基于區(qū)塊鏈電子提單的貿(mào)易結(jié)算流程，讓區(qū)塊鏈提單簽發(fā)后在平臺(tái)上查收和流轉(zhuǎn)。目前在四家典型客戶試點(diǎn)成功，正在推進(jìn)法律認(rèn)可方面的工作。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用和推廣，簡化了流程，提高了效率，安全又便捷、綠色又環(huán)保。GSBN 是行業(yè)的聯(lián)盟，聯(lián)盟歡迎行業(yè)伙伴廣泛的參與。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：中遠(yuǎn)海運(yùn)正在推廣應(yīng)用的是集裝箱冷箱IOT技術(shù)，智能冷箱是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用場景，通過傳感器獲取冷箱中的數(shù)據(jù)，并將冷箱的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)回傳到航運(yùn)公司的“平臺(tái)”，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)應(yīng)用，方便管理人員進(jìn)行管理，更主要的是客戶可以通過查詢實(shí)時(shí)掌握冷箱狀態(tài)。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)“以客戶為中心”服務(wù)理念的又一場景。同時(shí)孵化了專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司“海聯(lián)智通”，成為IMO指定的集裝箱物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定公司。

中遠(yuǎn)海運(yùn)還將應(yīng)用各類新技術(shù)推動(dòng)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級。新上線可視化航運(yùn)電商平臺(tái)Syncon Hub、集運(yùn)的IRIS4全球集裝箱管理系統(tǒng)、泛亞集運(yùn)內(nèi)貿(mào)電商平臺(tái)等投入使用，為航運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字化提供基礎(chǔ)平臺(tái)，逐步構(gòu)建航運(yùn)綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

數(shù)字化賦能主業(yè)升級

2020年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)與東風(fēng)商用車和中國移動(dòng)聯(lián)手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批的3臺(tái)正式車輛在廈門港口遠(yuǎn)海碼頭完成交付，經(jīng)過調(diào)試后，會(huì)投入到中遠(yuǎn)海運(yùn)的港口運(yùn)營當(dāng)中，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)打造5G智慧港口建設(shè)的重要一環(huán)。

5G作為當(dāng)前科技板塊和新基建的重要技術(shù)手段之一，已經(jīng)擁有相當(dāng)多樣化的應(yīng)用場景，而港口作為當(dāng)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到國家的經(jīng)濟(jì)命脈，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。而港口是5G技術(shù)重要的應(yīng)用場景，5G在港口碼頭的應(yīng)用是中遠(yuǎn)海運(yùn)的重要戰(zhàn)略之一，5G技術(shù)將與港口運(yùn)營場景完美契合。

中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合多方深度合作，中國移動(dòng)、東風(fēng)汽車集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)分工合作，充分應(yīng)用5G技術(shù)、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，結(jié)合自己的運(yùn)營平臺(tái)，通過整合多方的優(yōu)勢技術(shù)，積極推進(jìn)智慧港口的建設(shè)。

2020年共同在行業(yè)率先發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)、《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》等5G智慧港口多項(xiàng)具體研究成果。中遠(yuǎn)海運(yùn)作為行業(yè)領(lǐng)路人，率先在港口與5G技術(shù)的跨界融合邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

5G不僅在無人駕駛集裝箱卡車方面有應(yīng)用，另一種應(yīng)用場景是遠(yuǎn)程操控，在過去需要人力在不同碼頭現(xiàn)場操作吊機(jī)，智能港口可以在北京遠(yuǎn)程操控2000公里以外的廈門港口的吊機(jī)進(jìn)行工作，未來的港口將是全智能化的港口。

數(shù)字化引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

造船業(yè)是傳統(tǒng)的制造業(yè)，由于其“離散型”制造的特點(diǎn)，這一行業(yè)自動(dòng)化、智能化相對滯后。中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工南通川崎和大連川崎，分別被工信部評為造船行業(yè)僅有的兩家智能制造示范單位。在傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

在采訪中還參觀了中遠(yuǎn)海運(yùn)“數(shù)據(jù)集成平臺(tái)”，該平臺(tái)是數(shù)字化能力的集中體現(xiàn)，通過“平臺(tái)”展示數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握公司經(jīng)營、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、資源分布、船舶動(dòng)態(tài)等情況，數(shù)據(jù)還可以通過移動(dòng)端共享?；谄脚_(tái)“數(shù)據(jù)”，可以進(jìn)一步開發(fā)系列數(shù)據(jù)應(yīng)用和服務(wù)，設(shè)計(jì)服務(wù)產(chǎn)品，開展大數(shù)據(jù)分析、實(shí)現(xiàn)集團(tuán)監(jiān)控和輔助決策支持以及服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

在采訪的最后，劉一凡表示，在國家倡導(dǎo)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的宏觀背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)將身體力行，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，努力打造全球一流綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。同時(shí)推動(dòng)有關(guān)行業(yè)規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，包括推動(dòng)基于區(qū)塊鏈的國際貿(mào)易及航運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)國際運(yùn)輸征信體系建設(shè)等，為行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型做貢獻(xiàn)。