G汽車企業(yè)供應(yīng)商管理優(yōu)化探究

朱衛(wèi)琪

在人類社會(huì)發(fā)展日新月異的今天，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再試傳統(tǒng)意義上的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，如何保證供應(yīng)鏈上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的有效鏈接，促進(jìn)企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟與互惠合作已經(jīng)成為行業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)G企業(yè)汽車企業(yè)的供應(yīng)商管理現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，探討如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行科學(xué)選擇、如何優(yōu)化供應(yīng)商關(guān)系管理，對(duì)于提高其利潤(rùn)、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的持續(xù)發(fā)展、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方面有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)由單一區(qū)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛐缘母?jìng)爭(zhēng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)分工速度的加快，以及世界汽車工業(yè)的發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越趨向于供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這一轉(zhuǎn)變?cè)谄囆袠I(yè)尤為顯著，汽車制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。汽車零部件供應(yīng)商對(duì)汽車制造企業(yè)的影響巨大，零部件的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品質(zhì)量以及供貨能力各方面都影響著汽車制造企業(yè)的發(fā)展。一方面，現(xiàn)在汽車企業(yè)的供應(yīng)商管理作為采購(gòu)過(guò)程中的一部分，它沒(méi)有得到足夠的重視，在管理上也存在很多問(wèn)題;另一方面，供應(yīng)商是供應(yīng)鏈體系中的非常重要的一部分，是采購(gòu)活動(dòng)中的主體之一，在供應(yīng)鏈的管理過(guò)程中，選擇合適的供應(yīng)商，并與其達(dá)成公平友好戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以降低企業(yè)的采購(gòu)成本，與供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)共贏的效果。供應(yīng)商選擇是供應(yīng)商管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，合理的選擇供應(yīng)商有利于企業(yè)降低成本、增加柔性和提高競(jìng)爭(zhēng)力。因此，針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境優(yōu)化供應(yīng)商選擇及采購(gòu)管理，對(duì)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率有重要意義。站在供應(yīng)鏈的視角看，供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，扮演資金和物資流動(dòng)的角色，直接影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。優(yōu)質(zhì)的上游供應(yīng)商不單單能夠確保其下游企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至能夠?yàn)檎麄€(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)打下牢靠的基礎(chǔ)。優(yōu)質(zhì)的上游供應(yīng)商可以減少其下游企業(yè)因產(chǎn)品的質(zhì)量、時(shí)效等問(wèn)題帶來(lái)的企業(yè)形象受損、顧客滿意度下降的意外損失。穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商可以為企業(yè)提供持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，具體合作過(guò)程中不僅能夠輔助下游企業(yè)提高銷量水平以及營(yíng)業(yè)收入，與此同時(shí)還可以壓縮運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)效益而言非常關(guān)鍵。

對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的供應(yīng)鏈管理機(jī)制，包括對(duì)商品的獲取、設(shè)計(jì)、制造、配送、行銷、售后服務(wù)的整體規(guī)劃，優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理是由許多優(yōu)秀的供應(yīng)商互相配合而形成的，企業(yè)如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效管理是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。尤其是對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商與企業(yè)的業(yè)務(wù)密切相關(guān)，供應(yīng)商管理體系的完善可以促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

在汽車企業(yè)的持續(xù)發(fā)展中，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益直接與供應(yīng)鏈利潤(rùn)掛鉤，為了滿足消費(fèi)者需求以及實(shí)現(xiàn)自身的利益，企業(yè)必須進(jìn)行行之有效的供應(yīng)商管理，優(yōu)化供應(yīng)商管理體系。本文以G企業(yè)汽車企業(yè)為研究對(duì)象，結(jié)合相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)管理以及質(zhì)量管理等相關(guān)理論，對(duì)其采購(gòu)模式，供應(yīng)商管理以及質(zhì)量控制進(jìn)行分析，分析其現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的優(yōu)化策略。對(duì)G企業(yè)汽車企業(yè)制定嚴(yán)格、快速、高效的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)程序，建立科學(xué)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)考核體系并以此選擇最合適的供應(yīng)商，建立及時(shí)、高質(zhì)量的數(shù)據(jù)反饋機(jī)制以及健全完善的供應(yīng)商質(zhì)量體系，嚴(yán)格控制在采購(gòu)過(guò)程中供應(yīng)商供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理，滿足消費(fèi)者的需求和期望，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)品牌形象具有重要意義。

在互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì) 算等信息科學(xué)技術(shù)正更加深刻地改變著我們的生活與生產(chǎn)方式。在這種情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，面對(duì)顧客對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低價(jià)格和改善服務(wù)等多樣化需求的壓力。通過(guò)對(duì)G企業(yè)汽車企業(yè)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，結(jié)合相關(guān)理論，探討如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)與選擇。對(duì)于提高其利潤(rùn)、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的持續(xù)發(fā)展、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方面有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

G企業(yè)是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和發(fā)展，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌，G企業(yè)總部設(shè)在浙江杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門(mén)從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)35萬(wàn)輛整車、30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力。G企業(yè)迅速發(fā)展的背后離不開(kāi)供應(yīng)鏈體系的支持，它的實(shí)際供應(yīng)鏈包括上游的原材料、零部件供應(yīng)商以及下游的銷售商。根據(jù)資料查閱，G企業(yè)主要供應(yīng)商有1523家，主要分布于江浙及周邊省份。G企業(yè)汽的零部件大部分向外采購(gòu)，部分部件在當(dāng)?shù)丶庸?。G企業(yè)的供應(yīng)商管理模式屬于客戶拉動(dòng)型，汽車生產(chǎn)運(yùn)作模式以滿足客戶的個(gè)性化需求為目標(biāo)，客戶將需求信息傳遞給G企業(yè)銷售部門(mén)，銷售部根據(jù)客戶定制化需求進(jìn)行打單，分揀訂單后，傳遞給物流部門(mén)，物流部根據(jù)庫(kù)存情況，將生產(chǎn)需求傳遞給各個(gè)供應(yīng)商，同時(shí)將生產(chǎn)計(jì)劃傳至生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行配貨，生產(chǎn)部按照訂單要求進(jìn)行汽車制造，完成生產(chǎn)后由物流部配送至消費(fèi)者。G企業(yè)供應(yīng)商選擇主要是行業(yè)名列前茅的供應(yīng)商，對(duì)現(xiàn)有配套體系，選擇確有潛在實(shí)力的、高忠誠(chéng)度的供應(yīng)商，進(jìn)行重點(diǎn)輔導(dǎo)培養(yǎng)，積極主張這些企業(yè)向行業(yè)一流的供應(yīng)商學(xué)習(xí)，或者和行業(yè)一流的供應(yīng)商進(jìn)行合資合作來(lái)促進(jìn)他們的快速成長(zhǎng)。對(duì)汽車的核心部件進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)電子電器、內(nèi)外飾、動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件，優(yōu)先選擇國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商或?qū)企業(yè)忠誠(chéng)度高的供應(yīng)商，形成G企業(yè)的核心零部件供應(yīng)體系，對(duì)其他的零部件還是通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)方式來(lái)選擇合適的供應(yīng)商。和其他汽車企業(yè)一樣，G企業(yè)在對(duì)供應(yīng)商的選擇方面也十分重視，良好的供應(yīng)鏈體系是共贏共創(chuàng)共享的，需要雙方在合作上全面緊密聯(lián)合，包括研發(fā)、采購(gòu)、制造、人力資源等諸多層面，需要共同迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，互利共贏。但在G企業(yè)供應(yīng)商管理過(guò)程中，還存在一些問(wèn)題。

一、供應(yīng)商準(zhǔn)入不客觀

G企業(yè)供應(yīng)商選擇的決策主要以開(kāi)發(fā)部和供應(yīng)商管理部為主，其他部門(mén)的決策參與缺位導(dǎo)致供應(yīng)商選擇體系不完善，不能客觀的反映出供應(yīng)商的真實(shí)情況，G企業(yè)當(dāng)前采用競(jìng)價(jià)策略，價(jià)格是供應(yīng)商選擇的首要條件，供應(yīng)商管理部的職能還是從商務(wù)談判的角度開(kāi)展，但是各個(gè)的零部件性質(zhì)和功能不同，對(duì)提供原材料的供應(yīng)商要求也不同，引入供應(yīng)商時(shí)，推薦的員工評(píng)估全面性和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)性得不到保證，對(duì)后期業(yè)務(wù)合作有一定的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致不能完全根據(jù)生產(chǎn)需求選擇合適的供應(yīng)商。在G企業(yè)供應(yīng)商選擇中，有一定比例的供應(yīng)商是貿(mào)易型企業(yè)，相比較制造型供應(yīng)商，貿(mào)易型供應(yīng)商價(jià)格較高，他們以代理商的形式供應(yīng)給G企業(yè)產(chǎn)品，這相當(dāng)于在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中多了一道流程，在一定程度增加了交付成本。另外，貿(mào)易型企業(yè)在商務(wù)溝通中效率相對(duì)較低，交付周期長(zhǎng)，管理成本高，大部分技術(shù)支持能力比生產(chǎn)型供應(yīng)商差，因?yàn)橘Q(mào)易型供應(yīng)商在技術(shù)人員配置上沒(méi)有生產(chǎn)型供應(yīng)商完善，這就導(dǎo)致出現(xiàn)采購(gòu)回來(lái)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，解決質(zhì)量異議的效率低于生產(chǎn)型供應(yīng)商。