鴻溝為什么是古代重要的地理分界線

公元前203年，纏斗多年的劉邦、項(xiàng)羽正式講和。雙方約定，以鴻溝為界，兩分天下，各自為治。自此，原本一心載船運(yùn)糧的鴻溝化身為兩分天下的界線、名副其實(shí)的政治符號。

日常表達(dá)中，鴻溝多用來形容兩種事物間存在明確的分界線。但若真要往回追溯，這個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在交流中的詞匯，不僅有著明確的地理意涵，還曾“摻和”進(jìn)昔日楚漢爭霸的歷史煙云中。它的背后究竟有著怎樣的故事？

鴻溝現(xiàn)世：心照不宣的智慧

公元前361年，魏惠王決定遷都大梁（今河南開封）。然而遷都后，齊國、楚國、秦國群雄環(huán)伺。為了不被吞食，魏國鉚足了勁兒發(fā)展國力。只是大梁雖地處平原，卻水源有限，灌溉能力不足。為此，魏惠王一聲令下，一條名為“大溝”的人工運(yùn)河自此現(xiàn)世，這就是鴻溝的前身。到了魏襄王（魏惠王之子）時(shí)期，便有了鴻溝的說法。

據(jù)記載，鴻溝長近1000公里。它不僅讓天然的圃田澤成為了有效的蓄水庫，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的水量調(diào)整，還在黃淮平原上形成了完整的鴻溝水系。

水路通暢，自然交通無阻，鴻溝化身為極佳的航運(yùn)樞紐——北通河、濟(jì)，南臨淮水，向南直達(dá)長江、太湖、東海和錢塘江，向東可至齊都臨淄，還可通過濮水入衛(wèi)。

史載，公元前312年，越國曾向魏國贈(zèng)送了一份厚禮，包括300只船、500萬支箭以及犀牛角、象齒等珍貴禮物。而這場贈(zèng)禮，正得益于江淮和中原之間便利的水運(yùn)條件。

改善交通的同時(shí)，鴻溝還承擔(dān)起了灌溉大任，大大促進(jìn)了魏國的農(nóng)業(yè)發(fā)展，“南有鴻溝”更成了戰(zhàn)略家蘇秦對魏國實(shí)力的慨嘆。更難能可貴的是，原本民情有別、風(fēng)俗各異的南北方也隨著水上交通的發(fā)展，有了難得的交流機(jī)會(huì)。許多北方的文化風(fēng)俗悄然走進(jìn)南方民眾的生活。被鴻溝水系哺育滋潤的中原地區(qū)，也在航運(yùn)的加持下日漸富饒，逐漸成為全國經(jīng)濟(jì)中心。

據(jù)估計(jì)，這條興建于戰(zhàn)國時(shí)期的人工運(yùn)河與其他運(yùn)河一起，為中國帶來了綿延400余年的財(cái)富。戲劇的是，修建于這一時(shí)期的運(yùn)河，大多承載著統(tǒng)治者各種不同的目的，工程艱巨復(fù)雜、人力財(cái)力投入甚多，但事先卻沒有通盤的計(jì)劃。最終相互通連，細(xì)細(xì)密密地織成一張水上交通網(wǎng)，似是巧合般心照不宣，亦巧妙地鑄成民族前行中的大智。

楚漢之間：博弈與妥協(xié)

令人唏噓的是，鴻溝的加持并沒有如料想般為魏國帶來綿長的國祚，反而提前加速了魏國的衰亡。公元前228年，秦國勢如破竹，兵指魏國，一計(jì)黃河淹城，很快便讓大梁不攻自破，魏國滅亡。

其實(shí)，秦國很早就盯上了鴻溝航運(yùn)帶來的好處。在由鴻溝連接起的水運(yùn)交通網(wǎng)中，坐落著一個(gè)城市——滎陽，它是鴻溝最初的起始點(diǎn)，關(guān)聯(lián)著多條河道。由此出發(fā)，沿著黃河、濟(jì)水以及鴻溝的諸渠而下，便能到達(dá)山東各個(gè)地區(qū)。公元前249年，秦將蒙驁伐韓，先后取成皋、滎陽，秦國隨后在滎陽東北的敖山上建立糧倉，用于屯兵和儲(chǔ)糧，得名“敖倉”。秦滅六國實(shí)現(xiàn)一統(tǒng)后，敖倉成了河、渭漕運(yùn)間的中轉(zhuǎn)糧倉，鴻溝水系所運(yùn)輸?shù)闹性罴Z全部集中于此，經(jīng)過“停米易舟”，再西運(yùn)至關(guān)中。后來，敖倉成了關(guān)東最大的糧倉，儲(chǔ)糧甚豐。

毗鄰鴻溝，享航運(yùn)之便，依傍敖倉……多重光環(huán)下，滎陽成了秦國的軍事重鎮(zhèn)，更成為了后來楚漢之爭中的“必爭之地”。

據(jù)記載，楚漢相爭時(shí)，漢軍接連失去敖倉、甬道。屢戰(zhàn)屢敗下，劉邦漸失信心，試圖放棄滎陽、成皋，退守鞏、洛。這時(shí)，謀士酈食其持反對意見。在他看來，楚軍雖然奪走了敖倉，卻取而不守，這是一個(gè)機(jī)會(huì)。于是，一番籌謀之下，劉邦“復(fù)取成皋，軍廣武，就敖倉食”，形勢瞬間逆轉(zhuǎn)。一方面，劉邦把持著敖倉，有吃不完的軍糧，還能從關(guān)中補(bǔ)充兵力。再加上蕭何“轉(zhuǎn)漕關(guān)中”的保障，根本不懼項(xiàng)羽的圍困。另一方面，楚軍不僅沒有奪回糧倉，糧道還被阻斷，喪失了兩軍對峙的優(yōu)勢。

公元前203年，纏斗多年的劉邦、項(xiàng)羽正式講和。雙方約定，以鴻溝為界，兩分天下，各自為治。自此，原本一心載船運(yùn)糧的鴻溝（此時(shí)也被稱為“狼湯渠”）在狼煙四起的亂世化身為兩分天下的界線、名副其實(shí)的政治符號。亦是此時(shí)，鴻溝的意義中被添上了一筆——兩物之界線，不可逾越。

古今穿梭：“湮沒”和“再生”

西漢末年，黃河大肆泛濫，甚至每20年就會(huì)發(fā)生一次決堤。由此，開封東南的廣大地區(qū)飽受水淹之苦，鴻溝也因大量河水的浸灌而淤塞。永平十二年（公元69年），東漢名臣王景奉命治水，對鴻溝的支流汴渠進(jìn)行疏浚。整整一年，投入數(shù)萬人力，消耗百億錢財(cái)，終于換回汴渠正常通航?？上У氖?，鴻溝水系中的其他河流或斷流，或因淤塞與鴻溝分離，或再不見記載，完整的鴻溝就此與世人告別。

但鴻溝的身影卻出現(xiàn)在了更多的地方。當(dāng)今的河南省西華縣，在隋以前叫鴻溝縣。河南滎陽的廣武澗、淮陽縣以東的蔡河、老蔡河都滿載著鴻溝的痕跡，流淌至今。

鴻溝的生命還在其他地方得到延續(xù)。比如我們常見的“判若鴻溝”“不可逾越的鴻溝”。古今穿梭間，鴻溝不再是硬邦邦的界線劃分，反而創(chuàng)造著我們與世界的對話的可能與途徑?；蛟S在未來，鴻溝還會(huì)有新的打開方式，新的內(nèi)涵。

從機(jī)緣巧合的運(yùn)河到四通八達(dá)的航運(yùn)體系，再到嚴(yán)肅的符號象征，鴻溝穿越時(shí)光，完成了一場又一場奇妙的旅行。陪伴它的是歷史，是記憶，也是一個(gè)民族的包容與器識。

（張波薦自《國家人文歷史》）