海南綠色公路建設(shè)施工評價體系構(gòu)建與應(yīng)用
——以萬寧至洋浦高速公路為例

于慧卿，李邦武，尹靜

(1.中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西 西安 710075；2.海南省交通工程建設(shè)局)

近年來，城市交通日益堵塞、環(huán)境問題倍受關(guān)注，為推動公路與交通高質(zhì)量發(fā)展，公路建設(shè)理念升級為以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的綠色公路。綠色公路以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享為發(fā)展理念，最大限度地控制資源占用、降低能源消耗、減少污染排放、保護生態(tài)環(huán)境，注重建設(shè)品質(zhì)提升與運行效率提高，貫穿了規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、運營維護全壽命周期。在全壽命周期中，公路施工階段是耗費資源量最大的階段，如不進(jìn)行嚴(yán)格保護與管理，將導(dǎo)致資源浪費、水土流失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞。該文以海南省萬寧至洋浦高速公路為例，構(gòu)建海南綠色公路建設(shè)施工評價體系并進(jìn)行應(yīng)用，對進(jìn)一步推進(jìn)綠色公路轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

1 工程概況

海南省萬寧至洋浦高速公路橫貫海南島，起自萬寧市后安鎮(zhèn)，經(jīng)瓊海市、屯昌縣、瓊中縣，止于儋州市白馬井鎮(zhèn)。萬洋高速公路主線全長163.42 km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100 km/h，路基寬度26 m。萬洋高速公路設(shè)橋梁82座，總長23 658 m；其中特大橋1座，共長1 086.4 m；設(shè)涵洞通道586道；設(shè)隧道5座，總長1 588 m；設(shè)互通式立交18處，其中1處預(yù)留、1處局部改造；設(shè)天橋34座；設(shè)3處服務(wù)區(qū)及1處停車區(qū)。

萬洋高速公路沿線自然保護區(qū)較多、景觀資源豐富；項目區(qū)域水系發(fā)育，河流眾多，受臺風(fēng)、季節(jié)的影響，洪水期與枯水期的流量懸殊較大，具有明顯的季節(jié)性；項目地形基本對稱，東西低、中部高，在植被區(qū)劃系統(tǒng)上主要屬于南熱帶季雨林、熱帶雨林區(qū)域，生態(tài)保護要求較高；項目區(qū)域高溫、暴雨、臺風(fēng)、濱海氣候等環(huán)境條件特殊，對公路施工組織及質(zhì)量控制提出了更高要求。

2 綠色公路建設(shè)施工評價體系構(gòu)建

2.1 評價指標(biāo)及權(quán)重

根據(jù)壓力-狀態(tài)-響應(yīng)(PSR)模型，結(jié)合海南綠色公路建設(shè)施工的特點，得出壓力、狀態(tài)、響應(yīng)指標(biāo)；然后，在交通運輸部發(fā)布的綠色公路建設(shè)五大任務(wù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合綠色公路保障措施，將評價指標(biāo)進(jìn)行分類，并采用序關(guān)系分析法確定評價指標(biāo)的權(quán)重。具體指標(biāo)及相關(guān)取值見表1。

2.2 評價方法

綠色公路建設(shè)施工評估滿分為100分。綠色公路建設(shè)施工評估的實際得分為所有一級指標(biāo)得分之和，各一級指標(biāo)得分為該指標(biāo)下所有二級指標(biāo)得分之和，各二級指標(biāo)得分為該指標(biāo)下所有三級指標(biāo)得分之和。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)中某評估指標(biāo)由于不可抗力等因素不適用于待評估公路時，該評估指標(biāo)可不參與評估。

綠色公路評估的最終得分為實際得分除以適用于待評估公路指標(biāo)的總分值再乘以100分計算：

表1 綠色公路建設(shè)施工各級評價指標(biāo)及權(quán)重

續(xù)表1

(1)

綠色公路建設(shè)施工評估最終得分統(tǒng)計詳見表2。

表2 綠色公路評估最終得分統(tǒng)計

2.3 評價標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)中國《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》對綠色建筑的等級劃分，綜合其他相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)及專家討論結(jié)果，提出海南省綠色公路建設(shè)施工評價標(biāo)準(zhǔn)。海南省將綠色公路分為3級，從高到低依次為AAA級、AA級、A級，并應(yīng)符合表3規(guī)定。

3個等級含義如下：

(1)AAA級(91～100分)：綠色公路目標(biāo)完全實現(xiàn)，形成了安全、舒適、便捷、美觀、智慧的行車環(huán)境，與自然和諧共生，真正實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。

表3 綠色公路建設(shè)施工評價等級

(2)AA級(76～90分)：綠色公路目標(biāo)大部分實現(xiàn)，綠色公路與社會環(huán)境和生態(tài)環(huán)境比較協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展趨勢良好。

(3)A級(60～75分)：綠色公路目標(biāo)基本實現(xiàn)，節(jié)約了資源及能源、實施了生態(tài)保護及技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到了可持續(xù)發(fā)展的要求。

3 綠色公路建設(shè)施工評價體系在萬洋高速公路的應(yīng)用

依據(jù)前文提出的建設(shè)施工評價指標(biāo)對海南省萬洋高速公路綠色公路土建工程WYTJ1標(biāo)段進(jìn)行評分，評分結(jié)果詳見表4。

表4 萬洋高速公路綠色公路建設(shè)施工評價結(jié)果

續(xù)表4

結(jié)合滿分指標(biāo)，對萬洋高速公路WYTJ1標(biāo)段評分結(jié)果分析如下：

(1)根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn)，WYTJ1標(biāo)段建設(shè)施工階段級別為A級，基本實現(xiàn)綠色公路目標(biāo)。

(2)WYTJ1標(biāo)段建設(shè)施工階段一級指標(biāo)按優(yōu)劣排序為：創(chuàng)新驅(qū)動(得分率76.7%)>周期成本(得分率72%)>資源利用(得分率66.7%)>組織領(lǐng)導(dǎo)(得分率60%)>生態(tài)保護(得分率37.5%)，施工階段需重點改善的指標(biāo)為生態(tài)保護。

(3)WYTJ1標(biāo)段建設(shè)施工階段生態(tài)保護二級指標(biāo)中環(huán)境管理體系、光污染防治及廢棄物無害化處置得分為滿分，空氣污染防治得分率37.5%，水土資源保護、聲污染防治及環(huán)境特殊區(qū)域?qū)ｍ棿胧┪吹梅帧Ｊ┕るA段需重點改善的指標(biāo)為水土資源保護、聲污染防治及環(huán)境特殊區(qū)域?qū)ｍ棿胧?/p>

4 結(jié)語

構(gòu)建了海南綠色公路建設(shè)施工評價體系，并將其應(yīng)用于海南省萬寧至洋浦高速公路，對萬洋高速公路建設(shè)施工階段土建工程效果進(jìn)行了評價，明確了需重點改善的指標(biāo)，為該項目綠色公路建設(shè)示范工程提供了較好的技術(shù)支撐，為海南綠色公路施工提供了理論指導(dǎo)，同時也為以后同類工程建設(shè)施工評價體系建設(shè)提供借鑒。