高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理

艾云

現(xiàn)階段高速公路迅速發(fā)展，對機電系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求更高。在這一形勢下，為了能夠及時發(fā)現(xiàn)與消除高速公路機電系統(tǒng)安全隱患，強化設(shè)備性能，延長使用時間，需加強維修與管理，確保機電系統(tǒng)始終處于高效、穩(wěn)定運行狀態(tài)，保障高速公路的通行。

縱觀我國交通網(wǎng)絡(luò)體系，高速公路是關(guān)鍵性構(gòu)成部分，其配套機電系統(tǒng)在整個交通運行中具有不可替代的的作用。我國高速公路機電系統(tǒng)覆蓋面積廣，專業(yè)性強，且具有多種技術(shù)集成特性，同時因高速公路運行需求，大多數(shù)機電系統(tǒng)設(shè)備均處于露天，氣候變化、人為原因等破壞力較強，直接影響了公路的穩(wěn)定運行。所以，我們應(yīng)高度重視高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理，提高利用率，保證機電系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)，避免出現(xiàn)故障。

高速公路機電系統(tǒng)維護和管理存在的問題

規(guī)劃設(shè)計與實際需求不符

對于高速公路機電系統(tǒng)規(guī)劃而言，規(guī)劃人員應(yīng)對公路運營需求進行全面掌握，準(zhǔn)確找到成本浪費嚴(yán)重的環(huán)節(jié)，并對其進行管理與控制。如發(fā)電機購買過程中，管理人員應(yīng)對其電容量進行重點核查，安排專業(yè)人員安裝，若出現(xiàn)錯誤安裝或發(fā)電機匹配不合理的情況，則會造成電纜容量降低，不利于整個機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。但是，目前大多數(shù)高速公路建設(shè)中，前期對于機電系統(tǒng)的設(shè)計與規(guī)劃存在一定的偏差，建成后運行效果差強人意。

機電設(shè)備匹配不合理

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機電系統(tǒng)技術(shù)日新月異，對此高速公路機電系統(tǒng)也應(yīng)積極升級技術(shù)，及時更新?lián)Q代設(shè)備。然而大多數(shù)投入的新設(shè)備若出現(xiàn)故障則難以迅速找到合適的備件，從而造成高速公路機電系統(tǒng)運行效率持續(xù)降低。

維護維修及管理體系不夠完善

首先，既有的維護管理機制創(chuàng)新性較低。因技術(shù)方法不豐富等因素的制約，高速公路機電系統(tǒng)維修與管理體系不完善，無法為相關(guān)工作給予針對性指導(dǎo)，進而增加了這一類系統(tǒng)的安全風(fēng)險。同時，在維修與管理體系不完善的情形下，高速公路機電系統(tǒng)運行效率較低，直接影響了維修與管理能力的提高，進而增加了故障發(fā)生風(fēng)險。

高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理策略

改進維護計劃

首先，對于高速公路機電系統(tǒng)維護與管理而言，應(yīng)進一步優(yōu)化原來的維護計劃。對于規(guī)模大的機電系統(tǒng)，應(yīng)提前制定科學(xué)合理的年度維護管理計劃；針對中型機電設(shè)備，應(yīng)制定相對應(yīng)的季度性維護管理計劃。為了能夠保證維護管理計劃真正落到實處，并加大日常監(jiān)督與管理力度。針對小型機電設(shè)備，應(yīng)制定合理的月計劃與周計劃，準(zhǔn)確找到故障原因，并迅速處理，確保機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行。其次，構(gòu)建運維管理平臺：①設(shè)備全生命周期管理：采取智能化管控、實時數(shù)據(jù)庫技術(shù)，對公路機電設(shè)備進行全生命周期管理，對設(shè)備運營管理、維修維保、質(zhì)量控制、效益分析、報廢處理等各個環(huán)節(jié)進行精細(xì)化管理，有效保障公路穩(wěn)定運行；②BIM三維可視化運維：借助先進技術(shù)對高速公路、機電設(shè)備進行三維建模，并實施監(jiān)測對象，構(gòu)建覆蓋、管理與后臺管理的動態(tài)三維管控平臺，以先進的模型管理幾點設(shè)備，迅速定位報警設(shè)備，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，有效降低維護難度；③高效移動端管控：采取手機、PAD等手持終端對設(shè)備狀態(tài)及故障可隨時隨時查看，可掃碼對設(shè)備廠商、維修手冊及備件庫的相關(guān)信息進行實時查看，提高維修效率。移動端可實時推送設(shè)備自發(fā)告警、既定維護任務(wù)以及人員保修等消息，增強管理時效。另外，為了能夠提高機電系統(tǒng)維修管理質(zhì)量，管理部門應(yīng)制定完善的監(jiān)督管理機制，組建專業(yè)、專職的監(jiān)督小組，對各種機電設(shè)備與系統(tǒng)維護管理工作進行監(jiān)督與管理，如此才可有效保障高速公路機電系統(tǒng)安全運行，而且還能夠避免運行故障的出現(xiàn)，滿足高速公路安全通行的需求。另外，科學(xué)評估高速公路機電系統(tǒng)維護工作，可從維修評估、維護評估兩方面著手，并有效匯總各種維護數(shù)據(jù)，自動生成相關(guān)報告，為后續(xù)機電系統(tǒng)維護與管理工作提供可靠依據(jù)。同時，做好機電系統(tǒng)維護與評估，可指導(dǎo)維護人員迅速找到自身不足之處，并迅速糾正，進一步提升維護工作效率。

加強機電設(shè)備匹配

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，高速公路機電設(shè)備也應(yīng)加快更新速度，積極匹配合理的機電設(shè)備，優(yōu)化運行效率，避免故障的出現(xiàn)。施工過程中應(yīng)積極引進新型機電設(shè)備，注重匹配，提高機電設(shè)備的整體運行效率。同時，從經(jīng)濟角度進行分析，科學(xué)改進機電系統(tǒng)中老舊設(shè)備，對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行針對性優(yōu)化，并對運行速率進行嚴(yán)格控制，保證各種機電設(shè)備都處于安全運行狀態(tài)。機電維護工作專業(yè)要求較高，因此維護人員應(yīng)積極主動學(xué)習(xí)，熟練掌握最新的通信技術(shù)與計算機信息技術(shù)，進一步強化自身專業(yè)素養(yǎng)。在日常工作中，維護人員一旦發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備故障，應(yīng)準(zhǔn)確、迅速地判斷故障原因，并對故障進行妥善處理，再進行細(xì)致的檢查。另外，為了能夠保證機電系統(tǒng)維護與管理工作真正落到實處，確保各種機電設(shè)備充分發(fā)揮其作用，維護人員可采取分級維護的方法，在保證機電設(shè)備運行高效率的同時，也能夠?qū)υO(shè)備維護成本進行有效控制。

完善維護維修及管理體系

為了能夠提高高速公路機電系統(tǒng)維護與管理效果，應(yīng)對其體系進行針對性完善，具體表現(xiàn)為：①從維護維修及管理方法、制度等相關(guān)要素處罰，對高速公路機電系統(tǒng)維護及管理體系進行優(yōu)化與完善，巧妙地利用信息化手段，把高速公路監(jiān)控部門、機電維護部門、設(shè)備使用部門納入到高速公路系統(tǒng)維護及管理體系中，為維護及管理工作的開學(xué)進行提供有效指導(dǎo)；②完善機電系統(tǒng)維護及管理體系后，基于高速公路運營現(xiàn)狀及機電設(shè)備穩(wěn)定運行要求，貫徹執(zhí)行這一類體系，并對執(zhí)行過程進行嚴(yán)格控制。其中，對于維護管理而言，應(yīng)注重標(biāo)準(zhǔn)化，基于國際、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定科學(xué)合理的系統(tǒng)維護標(biāo)準(zhǔn)，并投入穩(wěn)定的資金。同時，還應(yīng)注重發(fā)現(xiàn)、解決、跟蹤、評價環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)維修水平，積極滿足系統(tǒng)安全優(yōu)化需求；③預(yù)算資金實時監(jiān)管制度，因維修不確定性因素較多，極易出現(xiàn)未列入維修經(jīng)費預(yù)算的項目，對此應(yīng)加強監(jiān)管預(yù)算資金的使用。在維修經(jīng)費實施過程中要嚴(yán)格按照預(yù)算實施，每一個責(zé)任中心及業(yè)務(wù)的發(fā)生均要受預(yù)算的嚴(yán)格約束。調(diào)整預(yù)算時，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范調(diào)整范圍、程序及權(quán)限，調(diào)整預(yù)算實際執(zhí)行與預(yù)算目標(biāo)之間的差異，值得注意的是，這一種協(xié)調(diào)只是微調(diào)，不得做大的變動，以此來保障預(yù)算在不失控制的基礎(chǔ)上靈活調(diào)整。同時，財務(wù)部門及時反饋預(yù)算執(zhí)行情況，便于相關(guān)部門對財務(wù)開支情況了如指掌，進而確保設(shè)備預(yù)算經(jīng)費不得同財務(wù)預(yù)算目標(biāo)出入太大。④激勵管理機制：構(gòu)建維修人員激勵機制，激發(fā)其積極性，增強責(zé)任意識，進而提高機電維修質(zhì)量。針對類別不同的維修人員，應(yīng)以擅長專業(yè)進行劃分，組織開展各種維修技能評比活動，對于表現(xiàn)提出的人員進行一定的物質(zhì)獎勵，激發(fā)工作熱情。同時制定嚴(yán)格的設(shè)備維修質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，對維修人員的責(zé)任與義務(wù)進行重點明確，切實做到賞罰分明。

全面分析設(shè)備故障成因

實際使用過程中，受各類因素的干擾，高速公路機電設(shè)備會產(chǎn)生各類故障，對此要想促進故障發(fā)生率的降低，保證高速公路整體的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，就需要做好日常管理以及維護等相關(guān)工作。就使用年限較長的設(shè)備而言，需確保其正常運轉(zhuǎn)；新引進的設(shè)備則需促進其生產(chǎn)效率的提高，進而需設(shè)置故障檢查設(shè)備，通過巡檢系統(tǒng)全面分析機電故障成因，并結(jié)合巡檢系統(tǒng)、紅外線測溫儀以及測振儀等，通過多個角度分析、檢測設(shè)備運行數(shù)據(jù)，并做好對設(shè)備的清洗，讓設(shè)備潤滑性能維持在正常狀態(tài)中，提高機電設(shè)備運轉(zhuǎn)效率。同時，對機電設(shè)備故障進行分析的過程中，需要分析設(shè)備零部件以及整體，保證全面和客觀，利用專業(yè)性檢測設(shè)備，加強檢測過程的科學(xué)性。

例如，高速公路發(fā)電機組產(chǎn)生劇烈振動，相關(guān)檢修人員應(yīng)及時檢修發(fā)電機組，對振動原因進行深入分析，并檢查電流傳輸狀況，結(jié)合電流情況對振動類型予以調(diào)節(jié)。若電氣振動屬于主要原因，那么就可能為三相不平衡，此時需采取調(diào)節(jié)以及恢復(fù)平衡的方法，進而對振動狀況予以環(huán)節(jié)；若電流指數(shù)正常，那么就屬于機械振動，需要對設(shè)備內(nèi)部零件進行檢查，查看是否存在松動，如果對松動零件進行加固之后振動消失，那么就代表故障消除。

總而言之，運用以上措施，能夠?qū)Ω咚俟窓C電系統(tǒng)予以科學(xué)的維護和管理，確保其處在穩(wěn)定的運行狀態(tài)之中，并保證機電系統(tǒng)安全性能。所以，提高高速公路機電設(shè)備運行能力，加強設(shè)備性能的過程中，需要重視此系統(tǒng)的維護和管理，制定科學(xué)的工作計劃，防止高速公路機電系統(tǒng)出現(xiàn)不安全的狀況，并積極應(yīng)對各類風(fēng)險。