汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修

韋積臣

[摘? ? 要]電氣系統(tǒng)和機械系統(tǒng)兩大主要部分構(gòu)成了汽車的主體，前者的故障問題關(guān)系到了車輛行駛過程中的正常和駕駛者的生命安全，能夠?qū)ζ嚨母鱾€方面進行控制。因此，在汽車行駛的時候，若是電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，則會對整體的車輛帶來巨大的影響，威脅人們的生命財產(chǎn)安全?；诖?，就需要相關(guān)汽車維修人員對電氣系統(tǒng)故障的原因進行診斷，并針對故障內(nèi)容進行維修。文章對此進行了簡要的分析，并且提出了相關(guān)汽車電氣系統(tǒng)故障診斷和維修的策略。

[關(guān)鍵詞]汽車;電器系統(tǒng);故障診斷;維修策略;分析

[中圖分類號]U472 [文獻標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）07–0–02

Fault Diagnosis and Maintenance of Automotive Electrical System

Wei Ji-chen

[Abstract] Electrical system and mechanical system constitute the main body of the car. The system fault of the former is related to the normal driving process and the life safety of the driver， and can control all aspects of the car. Therefore， when the car is running， if there are various faults in the electrical system， it will have a huge impact on the overall vehicle and threaten the safety of people's lives and property. Based on this， we need the relevant automobile maintenance personnel to diagnose the causes of electrical system faults， and carry out maintenance according to the fault content. In this paper， a brief analysis of this， and put forward the relevant automotive electrical system fault diagnosis and maintenance strategy.

[Keywords]automobile; electrical system; fault diagnosis; maintenance strategy; analysis

現(xiàn)階段人們對汽車的要求越來越高，已經(jīng)由傳統(tǒng)的能跑能開逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m性更高、安全性更強等方面，汽車的安全、穩(wěn)定性的高低受到了人們的廣泛重視。汽車的主體主要是由電氣系統(tǒng)和機械系統(tǒng)兩大部分組成的，其中的電氣系統(tǒng)是控制汽車發(fā)動的一大重要裝置，所占據(jù)的地位不可小覷。隨著汽車使用時間增長，電氣系統(tǒng)會逐漸出現(xiàn)各種各樣的故障情況往往是各種原因引起的，這就為電氣系統(tǒng)故障診斷和維修工作的順利開展帶來了較大的難度，如何降低電氣系統(tǒng)故障診斷維修難度已經(jīng)成為了當(dāng)前維修人員所面臨的主要問題了，維修人員必須具備較強的故障發(fā)生分析能力和維修解決問題的能力，才能夠快速地進行故障問題的修理。

1 汽車電氣系統(tǒng)的幾大特征

隨著社會經(jīng)濟水平和技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)得到了完善。電氣系統(tǒng)主要是為汽車提供電力的驅(qū)動系統(tǒng)，基本上涵蓋了電源系統(tǒng)、汽通系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等。主要特征有以下幾點。

1.1 多個電源并聯(lián)供電

多個電源供給，就是汽車的電源系統(tǒng)主要是由一臺發(fā)動機的電源和一臺蓄電池的電源共同組成，在發(fā)動機各項數(shù)據(jù)正常的情況下，發(fā)電機會向一臺用電裝置中的設(shè)備提供足夠的電能，并且向一臺蓄電池中進行充電。當(dāng)啟動引擎發(fā)動機時，蓄電池再次向起動機的電源和點火系統(tǒng)供應(yīng)一定量的電能。

1.2 發(fā)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化

起動機、蓄電池、啟動繼電氣和點火裝置等部分組成汽車的發(fā)電系統(tǒng)。典型的起動機主要有普通式發(fā)動機、減速式發(fā)動機和永磁式發(fā)動機三種。發(fā)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在低電壓直流電的供電電流形式，常見的電壓等級分別為6 V、12 V和24 V，其中，12 V供電電壓主要在汽油發(fā)動機中經(jīng)常使用，24 V供電電壓則主要在柴油發(fā)動機中經(jīng)常使用。

1.3 負極搭鐵

通過負極搭鐵的方法能夠確保電流順暢，使電流的運轉(zhuǎn)效率從而得到良好的提高。在日常的負極搭鐵的使用時，需要注意將操作手冊中標(biāo)注的內(nèi)容進行充分研讀，嚴(yán)格的按照其指示來進行操作，合理的進行搭建，從而在最大程度上降低蓄電池接線處所受到的損耗度，這就能夠使汽車電氣系統(tǒng)之間所開展的協(xié)作運行效率得到良好的提高。

2 汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修的重要作用

隨著汽車行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)故障診斷和維修的技術(shù)受到了越來越多人的重視。一個科學(xué)合理的故障診斷維修，不僅僅能夠及時的將故障發(fā)生的原因進行明確，找準(zhǔn)故障點，還能夠根據(jù)故障的類型、程度等采用相對應(yīng)的方法來處理，提醒駕駛者在駕駛汽車的時候所需要注意到的內(nèi)容，正確的進行車輛的駕駛，這就能夠在根源上將故障發(fā)生的概率降低。但是，汽車電氣系統(tǒng)作為汽車系統(tǒng)中一大重要的組成內(nèi)容，在其發(fā)展的過程中，內(nèi)部元件所具備的復(fù)雜性越來越高，所開展的短路故障和診斷維修工作也越發(fā)困難，這就需要更多具備專業(yè)知識技能、經(jīng)驗豐富的維修人才了，使汽車電氣系統(tǒng)自身的運行效率能夠在這樣的環(huán)境下得到良好的提高，使汽車能夠具備更多的舒適性和安全可靠性。

3 汽車電氣系統(tǒng)故障的種類分析

首先是電氣設(shè)備出現(xiàn)了故障。電氣設(shè)備的故障主要是指由于電氣設(shè)備本身所需要具備的各種原始機能被破壞或喪失，電氣設(shè)備發(fā)生時所出現(xiàn)的各種機械破壞、燒毀及電子元器件而出現(xiàn)的打擊、老化等問題。在實際的車輛使用及維修工作中，經(jīng)?？梢钥吹接捎诰€路的故障而導(dǎo)致出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障問題，這一情況嚴(yán)重困擾了駕駛者正常行車。

其次是線路的故障問題。線路的故障問題主要有電流短路、斷路、接線處松脫和接觸不良等。這一故障發(fā)生的時候十分容易產(chǎn)生一些問題，影響維修人員對故障點的正常判斷，增加了故障診斷和維修工作的難度。如一搭鐵線與自身車身產(chǎn)生了接觸不良，這就可能導(dǎo)致電氣設(shè)備開關(guān)失控情況的發(fā)生，對電氣設(shè)備的正常運行帶來了不良影響。產(chǎn)生這一問題的主要原因就是個別搭鐵線常常是幾個電氣設(shè)備共同使用的。若是這一搭鐵線產(chǎn)生了接觸不良的情況，則十分容易聯(lián)系到多個電氣設(shè)備的工作用電，可能會通過其他的電路線路找到搭鐵途徑，出現(xiàn)多個電氣設(shè)備工作產(chǎn)生異常的情況。所以，在產(chǎn)生了電氣系統(tǒng)故障的時候，維修人員首先需要判斷故障是否是電氣設(shè)備故障或線路的故障，只有明確這一點，才能夠使用相對應(yīng)的維修方法來進行修繕。

4 汽車電氣系統(tǒng)的常見故障和維修

4.1 汽車啟動機運轉(zhuǎn)異常問題

汽車電氣系統(tǒng)運行時產(chǎn)生的啟動機故障問題，主要是因為以下幾點：一種是因為蓄電池自身具備的缺陷對運行工作產(chǎn)生影響，或者外界環(huán)境對蓄電池帶來的影響，從而導(dǎo)致了故障的發(fā)生，令啟動機的控制線路產(chǎn)生了較大的故障。而另外一種則是因為啟動機電磁開關(guān)處產(chǎn)生了故障，或者電動機自身所具備的漏洞而產(chǎn)生的啟動機運轉(zhuǎn)異常問題。若是在汽車電氣系統(tǒng)的啟動機中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)故障之后，就十分容易使啟動機在實際運行的過程中產(chǎn)生各種各樣的異常情況，如啟動機在運轉(zhuǎn)的時候不具較強的動力，運轉(zhuǎn)之后就無法停止或者在使用的過程中產(chǎn)生了一種十分明顯的聲響等。

通過將啟動機內(nèi)部線路向汽車前照燈上進行連接，再運行啟動機，若是車燈發(fā)亮正常，則說明汽車蓄電池的運行狀態(tài)良好。這一方法來進行故障問題的解決。但是這種方法也存在著一個較大的不足，很容易產(chǎn)生漏檢，所以在運用的時候還需要進行進一步的檢查和問題的分析。對此，可以使用導(dǎo)線連接發(fā)動機的氣缸和車架，在啟動機運轉(zhuǎn)起來的時候，如果依然能夠繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則表示啟動機運轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障是因為其與缸體和搭鐵出現(xiàn)接觸不良而形成的，而若是運轉(zhuǎn)不正常的話，則需要開展下一步的檢查工作。

4.2 汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常問題

發(fā)動機在實際的運行工作中所產(chǎn)生的故障原因基本上都是與點火系統(tǒng)的故障有所相連，在進行故障問題的分析時，需要注意對供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)兩大方面進行。若是在汽車電氣系統(tǒng)運行的過程中發(fā)動機出現(xiàn)加油無力的情況，或者出現(xiàn)了短暫停留的時候，基本上都是因為供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障而產(chǎn)生的。汽車點火系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障類型有很多，主要體現(xiàn)在點火的過早或者過晚中。若是出現(xiàn)點火過早的情況，就會聽到汽車發(fā)動機在實際的運行中所產(chǎn)生的金屬摩擦聲，對此，可以通過使用點火校正儀器來進行校正。而對于點火過晚的故障，則需要使用真空調(diào)節(jié)器來進行調(diào)節(jié)，同時檢查汽車的化油器等措施所產(chǎn)生的故障。

除此之外，汽車氣缸運行不正常的情況在發(fā)動機工作的時候也十分常見，這一故障的主要類型就是在發(fā)動機運行的時候產(chǎn)生一種有節(jié)奏的聲響，發(fā)動機運行不穩(wěn)定等情況，與此同時，在使用的過程中，也十分容易產(chǎn)生突然熄火的情況。而針對這一故障問題，維修人員則需要檢查發(fā)動機的高壓分線，查看其是否已經(jīng)脫落或者漏電。

4.3 蓄電池出現(xiàn)虧電問題

在實際使用的時候，汽車的蓄電池可能會因為自身結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的缺陷出現(xiàn)無法正常充放電的情況，或者外界環(huán)境也對其造成了或大或小的影響，這被稱之為“蓄電池虧電”。而對這種故障進行診斷的時候，應(yīng)該注意將所有的電氣設(shè)備元件開關(guān)斷開，將蓄電池的負極接線也進行切斷，同時，應(yīng)該注意連接蓄電池負極和搭鐵點，設(shè)置電流表，在進行監(jiān)測的時候，可以對電流表所示數(shù)值來進行蓄電池實際運行狀況的分析。若是電流表的指針低于規(guī)定的數(shù)值，則表示該蓄電池沒有產(chǎn)生故障的情況，可能是因為線路漏電而產(chǎn)生的故障，但是若電流表的指針高于規(guī)定的數(shù)值，則說明電氣線路沒有產(chǎn)生漏電，蓄電池自身出現(xiàn)障礙的可能性較大，對此，需要進一步對該線路進行控制管理。

在蓄電池出現(xiàn)了故障之后，需要按照相應(yīng)的要求來進行科學(xué)的配比電解液，然后加入到蓄電池中，清潔蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的污垢，然后進行蓄電池的密封。這樣一來，就能夠很好的開展蓄電池虧電故障維修工作。

5 結(jié)束語

汽車電氣系統(tǒng)的故障與很多的內(nèi)容都有關(guān)，而這些故障的存在，極大程度的降低了汽車的安全穩(wěn)定性，對駕駛者自身的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生了較大的威脅，而若是想要有效的解決這些故障問題，就必須根據(jù)故障的根源進行排查診斷，選擇一個適合的故障診斷技術(shù)來進行維修，提高自身電氣系統(tǒng)故障診斷和維修的能力。為此，在今后的發(fā)展工作中，維修人員需要加大對汽車電氣系統(tǒng)故障診斷的研究力度，不斷尋找更多適合的診斷和維修的技術(shù)，在實際的工作中不斷積累經(jīng)驗，使汽車電氣系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障問題能夠得到良好的解決，實現(xiàn)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，為我國整體經(jīng)濟水平的提高提供更多的有效幫助。

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