市政道路瀝青路面工程中的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)研究

錢煒 徐輝

平湖市南市新區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司 浙江 平湖 314200

引言

現(xiàn)階段，隨著人們生活水平的提高，車輛已成為家庭出行的必備交通工具，公路上車輛數(shù)量增加，給我國(guó)的交通事業(yè)帶來(lái)不小的壓力，尤其是公路的荷載也不斷提高，對(duì)公路的質(zhì)量及使用壽命也帶來(lái)一定的影響[1]。再加上暴曬、雨雪等天氣對(duì)公路路面的侵襲，也對(duì)公路造成了一定的破壞。目前，我國(guó)的市政道路多為瀝青路面，盡管瀝青路面相對(duì)于其他路面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但瀝青路面仍無(wú)法避免因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、重型車輛長(zhǎng)期通行、天氣等因素造成的不同程度的損壞。如何在不影響車輛通行和區(qū)域人民的日常生活的情況下，更加高效快捷的對(duì)受損的瀝青路面進(jìn)行修復(fù)或者養(yǎng)護(hù)成為我國(guó)市政道路管理中的重要內(nèi)容[2]。針對(duì)瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)，瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)逐漸發(fā)揮了作用，該技術(shù)可以對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)好的瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的回收處理，通過(guò)新材料的混合等對(duì)路面進(jìn)行重新鋪設(shè)，節(jié)約了材料、降低了成本，也提高了公路路面的施工效率，對(duì)我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)具有很大的推動(dòng)作用。

1 瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)的發(fā)展背景

自上世紀(jì)中期開(kāi)始，我國(guó)就開(kāi)始了瀝青混合料再生技術(shù)的研究，并將其應(yīng)用到了輕交通、人行道或墊層中[3]。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市快速擴(kuò)張，我國(guó)的公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，瀝青路面再生技術(shù)的研究擱置。隨著公路建成投入使用后，公路的問(wèn)題逐漸顯露出來(lái)，公路維修和養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)加重，瀝青路面的再生技術(shù)又得到了發(fā)展。直至今日，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)已在公路維修中發(fā)揮了重要作用。

通俗來(lái)講，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是利用再生劑、新材料與舊瀝青進(jìn)行混合后處理，重新用于公路的鋪設(shè)，達(dá)到集約利用的目的。

2 瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)

瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)主要包括配合料、路面加熱、攤鋪、壓實(shí)等工作，具體工作流程見(jiàn)圖1所示。

圖1 瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工

2.1 現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)

在瀝青道路的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)時(shí)，先要對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行把控，該項(xiàng)工作是保證瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)可以得以實(shí)施的基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的內(nèi)容。具體的步驟主要有：首先，對(duì)已受損的瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行分析評(píng)估，包括對(duì)開(kāi)裂、凹陷等情況的調(diào)查等，尤其要格外注意道理交叉口、公交車道位置處的受損情況[4]。其次，對(duì)原有市政道路的使用材料進(jìn)行評(píng)估，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)等手段完成，只有對(duì)原有材料的配料比和性能進(jìn)行了分析以后，才能對(duì)過(guò)后的新配料、再生劑和舊料的配比進(jìn)行分析。最后，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路的情況對(duì)瀝青混合料的外摻材料的選擇進(jìn)行確認(rèn)，常見(jiàn)的材料有再生劑、新瀝青、集料等。此外，在混合料的配合比的確定過(guò)程中，首先要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)，設(shè)置不同的比例分別混合所有材料，經(jīng)多次試驗(yàn)后確定最佳效果的材料混合比，并將這一確定比例進(jìn)行記錄后作為指導(dǎo)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)中瀝青混合料配合比的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。

2.2 施工放樣現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)

在進(jìn)行瀝青道路工程的現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)時(shí)，必須對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為了有效提升路面再生施工技術(shù)的修復(fù)效果，保證路面施工的合理性，首先要通過(guò)復(fù)拌機(jī)配置找平儀和平衡梁中的超聲波進(jìn)行平整度的檢查，并進(jìn)行下一步的找平，保證路面的舒適度[5]。在施工放樣工作中，通過(guò)利用斜坡修復(fù)的工作改善原有路面的坡度，從而提高路面的合理性。

2.3 道路供暖工作

道路供暖即路面加熱，這項(xiàng)工作是現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)實(shí)施的中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。實(shí)際工作中需要全面清理原有路面，在路面徹底清潔后再使用加熱機(jī)器對(duì)路面進(jìn)行加熱。相關(guān)施工人員要根據(jù)施工日的溫度、濕度、風(fēng)力風(fēng)向等對(duì)加熱機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)熱再生技術(shù)的過(guò)程中，要做好道路供暖。在進(jìn)行路面加熱過(guò)程中，相關(guān)人員要對(duì)加熱的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，通常，路面加熱的溫度和再生混合料的溫度要在135℃，這時(shí)的加熱效果最好，對(duì)整個(gè)瀝青路面工程的施工效果最優(yōu)。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)的攤鋪工作

再生攤鋪是整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)加熱再生這個(gè)施工技術(shù)當(dāng)中必不可少的一部分，其直接決定著道瀝青路面工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行該項(xiàng)工作時(shí)，需要注意以下內(nèi)容：首先，噴霧劑的精度必須予以保障，并且提高噴灑的均勻性。在施工作業(yè)期間，總體核查再生劑的堵塞情況，避免噴灑口出現(xiàn)堵塞的情況；其次，在進(jìn)行路面的軋制時(shí)，要使用鋼輪和橡膠輪交替工作，在實(shí)際碾壓期間，應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免碾壓效果不夠良好的情況出現(xiàn)。此外，還需要對(duì)破碎作業(yè)工作進(jìn)行檢查以減少破碎，提高壓實(shí)效果，路面的散熱量與溫度可以處在合理的范圍之內(nèi)；最后，在軋制中，要采用后續(xù)鋪設(shè)的施工方式，保障路面散熱，控制溫度。

2.5 瀝青混合料拌制技術(shù)

在對(duì)瀝青混合料實(shí)施拌制以前，應(yīng)該對(duì)老化的瀝青材料做好測(cè)試同時(shí)確定其目前的性能指標(biāo)，結(jié)合具體的測(cè)試情況來(lái)明確瀝青再生劑與新瀝青料所占據(jù)的比例， 在結(jié)束添加以后，應(yīng)該在混合料攪拌機(jī)當(dāng)中完成攪拌混合，全新的瀝青材料加入比例通常不多于30%，新舊瀝青材料共同混合攪拌的時(shí)常應(yīng)把控在1min之內(nèi)，混合攪拌的溫度則需要把控在130℃左右，如此混合所拌制出的瀝青材料才有更高的延展性與抗疲勞性，和最新的瀝青材料性能更為貼近。

3 現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面施工控制要點(diǎn)

3.1 施工前局部處理

在進(jìn)行瀝青路面工程現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)前，要對(duì)路面額特殊部位進(jìn)行處理已提高施工后的路面質(zhì)量。施工前包括對(duì)縱橫縫、TST伸縮縫、深層病害的局部處理工作，具體如下。

3.1.1 縱橫縫處理

對(duì)于中等及輕微裂縫，挖掘的寬度要控制在2m上下，挖掘長(zhǎng)度則要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析后確定，完成上層挖掘工作后，沿著裂縫用鋼筋釬鑿一個(gè)4厘米的正方形縫口，并將縫口里的雜質(zhì)及碎塊等清理完全，待徹底干凈后往縫口中灌乳化狀的瀝青，并填實(shí)縫口。

圖2 路面輕微裂縫

3.1.2 TST伸縮縫處理

在正式施工之前需要處理好路面的TST伸縮縫，正常情況下，要將伸縮縫中寬4cm、長(zhǎng)50cm的舊瀝青路面挖掉，對(duì)于坑底所存在的雜物做全面清除，然后再運(yùn)用混凝土實(shí)施澆筑。

3.1.3 深層病害

瀝青路面的病害對(duì)路面的使用危害巨大，在對(duì)路面施工時(shí)，首先要根據(jù)路面的受損程度，進(jìn)行仔細(xì)的對(duì)比分析，判斷出哪些路面的危害程度更深，并對(duì)這些危害較大的區(qū)域進(jìn)行處理。處理的步驟大致可以分為：銑刨、加熱吹凈、瀝青處理等等，最后再鋪設(shè)瀝青混凝土。

3.2 施工放樣要點(diǎn)

在施工中，再生路面中的橫坡延續(xù)以往的橫坡，通過(guò)復(fù)拌機(jī)的到梁支架系統(tǒng)每6m設(shè)置一個(gè)支架系統(tǒng)并根據(jù)路面實(shí)際高差調(diào)整支架的高度，對(duì)于存在問(wèn)題的局部路面，要增加攤鋪量保證施工質(zhì)量。

3.3 新瀝青混合料及再生劑配合比要點(diǎn)

瀝青混合料的配合比直接影響了后期的路面施工，根據(jù)原有路面的瀝青性能，在實(shí)驗(yàn)室對(duì)配合比進(jìn)行綜合試驗(yàn)，找到最佳配合比后再進(jìn)行實(shí)際的施工。

3.4 攤鋪以及碾壓要點(diǎn)

攤鋪及碾壓時(shí)必須注意以下施工要點(diǎn)：首先，攤鋪前調(diào)整再生機(jī)，保證其工作寬度、加熱板寬度、布料機(jī)自動(dòng)料的位置，保證料門與布料機(jī)在工作時(shí)能夠完全匹配，布料機(jī)中的混合料要高于中心線，保證混合料在全寬范圍內(nèi)能夠均勻分布。其次，碾壓時(shí)要保證路面的緊實(shí)度和平整度符合路面的設(shè)計(jì)要求，控制瀝青料的溫度，保證溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。最后，拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的工作速率必須匹配，做到拌合量略多于攤鋪量，只有這樣才能保證混合料在鋪設(shè)過(guò)程中能夠以較小的速度、均速的進(jìn)行，邊鋪邊壓實(shí)。

3.5 溫度控制要點(diǎn)

瀝青混合料的溫度影響了鋪設(shè)的效果。施工中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)材料溫度的把控。這是因?yàn)槲锪嫌冒韬蜋C(jī)處理時(shí)是在密閉的環(huán)境下進(jìn)行，這就使得周邊的環(huán)境難以得到精準(zhǔn)控制。而瀝青混合料又對(duì)周圍的環(huán)境相對(duì)敏感，這就要求施工單位做好保溫工作，減少因材料過(guò)熱出現(xiàn)性能改變，試驗(yàn)證明，瀝青混合料的溫度應(yīng)控制在130°C左右，這時(shí)的混合料性能最佳，可以滿足施工要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前，市政道路瀝青路面工作施工中，現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，通過(guò)對(duì)道路的環(huán)境的調(diào)研分析，并對(duì)材料的再生改造，對(duì)于維護(hù)原有瀝青路面、提升市政道路養(yǎng)護(hù)及施工、節(jié)約施工材料、縮短施工周期、減少環(huán)境污染等具有重要的意義。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)需要做好混合料配合比、放樣、溫度控制、攤鋪、碾壓等工作，保證施工技術(shù)在合理的施工環(huán)境和材料配置下進(jìn)行。本文對(duì)市政道路瀝青路面工程中的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)進(jìn)行分析，并給出了各項(xiàng)施工要點(diǎn)，以期為相關(guān)人員提供參考。