淺析我國高速公路運營管理

楊光

摘要：提升高速公路運營管理質(zhì)量，可以使高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展獲得更加完整的支持。本文首先對高速公路運營管理存在的問題進行了總結(jié)，并結(jié)合高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要，制定了提升高速公路運營管理水平的具體策略。

關鍵詞：高速公路;運營管理;快捷服務

國內(nèi)的高速公路建設速度較快，實現(xiàn)運營管理方法的調(diào)整創(chuàng)新，有助于高速公路應用價值的充分開發(fā)。因此，許多公路管理者更加注重經(jīng)營管理方法的創(chuàng)新。

一、我國高速公路運營管理存在的主要問題

（一）高速公路快捷服務體系不夠完善

目前，一些高速公路運營管理方案在探索創(chuàng)新的過程中，對于高速公路和其他類型公路的差異缺乏充分研究，雖然進行了快捷服務體系的探索，但對于高速公路使用主體人員對快捷服務的需求，掌握不夠充分，導致高速公路運營管理工作的各項職責無法得到合理設置，難以在快捷服務相關技術(shù)的創(chuàng)新過程中，充分提升高速公路的綜合性服務質(zhì)量。一些快捷服務創(chuàng)新策略的構(gòu)建對于機電設備的維護原理考察分析存在不足，缺乏對自主創(chuàng)新意識的應用，未能實現(xiàn)對高速公路應急搶修方案的調(diào)整創(chuàng)新，導致機電維護隊伍的重要作用難以得到凸顯，不利于快捷服務管理方案的改進。一些快捷服務創(chuàng)新策略在構(gòu)建的過程中，對于收費科技水平重視度較低，未能實現(xiàn)對通車查驗方法的改良，導致快速檢測手段的應用水平較差，難以有效的提高車輛通行水平。

（二）高速公路盈利模式缺乏合理性

提高盈利水平是促進運營管理體系革新的關鍵。但是，現(xiàn)有的一些高速公路在進行盈利模式設計的過程中，缺乏對價值創(chuàng)造機制構(gòu)成情況的研究分析，未能對高速公路的盈利屬性進行深入研究，導致盈利模式在構(gòu)建的過程中，無法對高速公路運營管理的傳統(tǒng)理念進行有效調(diào)節(jié)，無法為收費及養(yǎng)護方案的創(chuàng)新提供支持。部分高速公路盈利模式在設計過程中，缺乏對市場競爭因素的完整考察，相關激勵機制的創(chuàng)新水平較差，導致高速公路運營管理人員的積極性無法得到充分激發(fā)，難以為盈利模式的合理調(diào)節(jié)提供幫助。部分高速公路盈利模式的構(gòu)建對于公司下屬機構(gòu)的組成情況分析研究存在不足，缺乏對獨立租賃作用的考察，很多廣告經(jīng)營活動難以得到創(chuàng)新，無法在經(jīng)營權(quán)得到合理設置的情況下，提升高速公路盈利水平。一些盈利模式的設計對于下屬分公司的運營情況缺乏足夠重視，導致各分支機構(gòu)成員的創(chuàng)造性無法得到有效調(diào)動，難以在差異化管控模式構(gòu)建方面取得進展，無法提升高速公路價值創(chuàng)造機制的構(gòu)建質(zhì)量。一些高速公路盈利模式在設計過程中，對于利益分配合理性考察不夠深入，難以在培育員工進取精神方面取得理想成效。

（三）高速公路服務調(diào)研工作質(zhì)量較差

實現(xiàn)高速公路服務調(diào)研工作的調(diào)整創(chuàng)新，有助于高速公路運營管理工作的改進。但是，現(xiàn)有的一些高速公路運營管理方案在創(chuàng)新設計的過程中，缺乏對群眾感情狀況的研究，未能實現(xiàn)對當前高速公路運營管理方法的改良，導致調(diào)研工作停留在書面匯報層面，無法有效規(guī)避形式主義不良影響，難以在精準掌握市場服務需求的情況下，提升高速公路運營管理水平。部分高速公路運營團隊雖然在調(diào)研工作上有所創(chuàng)新，但缺乏對文明服務、快捷服務需求的詳細總結(jié)，影響高速公路救援水平的各種資源沒有得到優(yōu)化配置，使得高速公路服務企業(yè)的效率提升難以取得進展，也使得高速公路服務舉措無法積累足夠的改革經(jīng)驗。部分高速公路服務調(diào)查方案在構(gòu)建過程中，缺乏主動服務意識，未能有效應用市場調(diào)查結(jié)論，導致公眾滿意度調(diào)查未能確立市場主體地位。

（四）高速公路品牌服務戰(zhàn)略的構(gòu)建存在不足

品牌服務戰(zhàn)略的構(gòu)建有助于高速公路運營服務體系的完善。但部分高速公路服務團隊雖然進行了品牌服務戰(zhàn)略的創(chuàng)新構(gòu)建，但對品牌推廣缺乏重視，未能實現(xiàn)新包裝營銷手段的有效應用，導致行業(yè)內(nèi)高速公路品牌關注度不足，難以在提升服務水平方面取得進展。部分高速公路的品牌服務戰(zhàn)略建設缺乏對品牌意識的足夠重視，在品牌建設成本支出過程中未能實現(xiàn)觀念的轉(zhuǎn)變，導致品牌戰(zhàn)略實施的必要性不明確，品牌推廣方案創(chuàng)新難以取得進展。雖然設計了一些品牌戰(zhàn)略，但沒有重視各部門員工的參與，未能實現(xiàn)品牌推廣手段的靈活調(diào)整，導致無法有效培育品牌特色，為高速公路運營管理方案的完善提供幫助。

（五）高速公路收費制度尚不完善

目前，一些高速公路運營管理方案在創(chuàng)新設計的過程中，缺乏對運輸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型經(jīng)驗的吸收借鑒，收費制度的設計未能結(jié)合高速公路的建設需求做出調(diào)整，難以在高速公路服務對象的相關信息得到明確的情況下，實現(xiàn)高速公路社會定位的合理調(diào)整。一些收費制度在建設的過程中，對于高速公路所具備的社會公益性認知存在不足，缺乏對人本理念的有效實踐，導致高速公路管理機構(gòu)的建設無法與收費制度的設計理念相符合，難以在高速公路運營管理的各項理念得到精準落實的情況下，實現(xiàn)收費制度的高水平實踐應用。

二、我國高速公路運營管理工作的改進策略

（一）加快完善高速公路快捷服務體系

在制定高速公路運營管理工作的改良策略過程中，一定要加強對快捷服務的關注，尤其要對高速公路和其他類型公路的差異進行總結(jié)，使快捷服務的重要價值和實施方案能夠得到相應的創(chuàng)新，進而滿足高速公路快捷服務相關責任的落實需要。高速公路的運營管理人員必須加強對ETC推行情況的關注，并保證相應的機電設備維護方案得到創(chuàng)新，使設備的自主維護措施得到改進，以此提升快捷服務質(zhì)量。高速公路快捷服務體系的建設還需要實現(xiàn)機電維護隊伍的有效組織，并提高收費科技水平，確保通車查驗等工作得到改進，并保證集裝箱裝載等舉措可以得到相應改進。一定要加強對快速檢測設備推廣情況的關注，使車輛的通行效率可以得到提升，借此體現(xiàn)出高速公路快捷服務體系的優(yōu)勢。

（二）提升高速公路盈利模式的合理性

高速公路運營管理人員一定要對新時期市場環(huán)境中提高盈利模式合理性的重要意義進行總結(jié)，使高速公路可以在滿足公益性需求的同時，具備更強的盈利能力，以此激發(fā)高速公路運營管理人員的積極性。高速公路盈利模式在設計的過程中，需要加強對傳統(tǒng)理念的調(diào)整創(chuàng)新，從道路養(yǎng)護和收費管理等基礎性工作的出發(fā)，制定市場競爭管理方案，并保證各領域員工可以得到有效的激勵。高速公路盈利模式的創(chuàng)新還需要加強對傳統(tǒng)理念的轉(zhuǎn)型，尤其要對計劃經(jīng)濟時代的僵化思維進行調(diào)整，并保證員工的薪酬設計方案可以與高速公路的盈利特征相符合，為盈利模式的進一步改良提供幫助。要加強對高速公路集團下屬分支機構(gòu)的關注，尤其要對影響集團工作人員創(chuàng)造性的因素加以總結(jié)，使差異化管控手段可以得到相應的創(chuàng)新，為集團內(nèi)部良性競爭機制的構(gòu)建提供幫助。

（三）提升高速公路服務調(diào)研工作質(zhì)量

在制定高速公路服務調(diào)研的具體方案過程中，需要加強對傳統(tǒng)形式調(diào)研工作局限性的總結(jié)，尤其要對書面報告可能存在的形式主義傾向加以總結(jié)，以便能夠在深入基層調(diào)研的基礎上，提升高速公路服務信息的掌握完整性，為高速公路運營管理工作的改進積累足夠經(jīng)驗。在開展高速公路服務質(zhì)量調(diào)研工作的過程中，需要加強對文明服務和快捷服務相關需求的研究，并對高速公路清障救援的重要性進行考察，使影響高速公路企業(yè)效益的各方面因素能夠得到明確，為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的合理制定提供支持。高速公路服務調(diào)研方案的創(chuàng)新還需要加強對企業(yè)形象問題的關注，尤其要對員工的主動服務意識進行有效培育，使高速公路服務作風可以得到改良，并保證可以在充分明確公眾需求的基礎上，實現(xiàn)服務針對性的優(yōu)化。高速公路服務調(diào)研工作還必須借鑒群眾路線活動的組織經(jīng)驗，制定市場化運作方案，確保服務調(diào)研所得結(jié)論得到高水平應用。

（四）提升高速公路品牌服務戰(zhàn)略的構(gòu)建水平

高速公路品牌服務戰(zhàn)略的實施需要加強對宣傳工作的重視，使用符合新時期市場需求的包裝營銷手段，進行品牌服務戰(zhàn)略的具體設計，確保品牌服務戰(zhàn)略可以在行業(yè)內(nèi)部獲得良好的影響。要加強對品牌認知情況的關注，尤其要在品牌戰(zhàn)略成本支出的過程中，實現(xiàn)傳統(tǒng)理念的轉(zhuǎn)型，使品牌戰(zhàn)略建設所需的各類資源可以得到充分供給，促進品牌戰(zhàn)略價值的完整開發(fā)。高速公路品牌服務戰(zhàn)略的設計還需要加強對各分支機構(gòu)成員情況的關注，按照全員參與的方式，制定品牌服務方案的構(gòu)建策略，為品牌服務戰(zhàn)略的成熟構(gòu)建提供幫助。

（五）加快完善高速公路收費制度

在探索高速公路收費制度的改良途徑過程中，務必加強對高速公路運輸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景條件的研究，尤其要對高速公路服務對象的特征予以考察，使高速公路的社會定位可以得到充分明確，并保證高速公路所具備的社會公益屬性得到有效維護。在制定高速公路收費制度的創(chuàng)新方案過程中，務必加強對人本理念的重視和實踐，尤其要對高速公路管理機構(gòu)進行創(chuàng)新設計，使高速公路收費制度可以在專業(yè)機構(gòu)的幫助下得到高水平執(zhí)行。高速公路收費制度還需要結(jié)合崗位的實際情況進行制度創(chuàng)新方案的設計，尤其要對收費管理人員的專業(yè)素質(zhì)情況進行有效研究，確保收費站的建設能夠充分滿足高速公路的應用需要。

三、結(jié)束語

國內(nèi)高速公路的傳統(tǒng)運營管理體制存在諸多問題，無法有效滿足新時期機動車保有量增長的需求。因此，相關工作人員需要對我國高速公路運營管理存在的問題進行總結(jié)，并制定符合高速公路市場需求的運營管理工作改進策略，對提升高速公路運營管理綜合質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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