他在火車上看到別樣風景

王菁菁

7月20日，鄭州遭遇歷史最強降雨并引發(fā)洪災。第二天，溫艷才在第一時間和同事們趕到了隴海線救援。對于這位與鐵路打T30年交道的老鐵路人而言，像這樣的緊急救援，溫艷才已經(jīng)記不清有多少次了。

國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵——中鐵三局濟萊高鐵首孔箱架設成功、以110分鐘的最短用時在魯南高鐵項目之一的上跨兗石鐵路實現(xiàn)國內(nèi)首次上跨既有線單孔箱梁架設……這些創(chuàng)紀錄之舉均出自溫艷才的指揮。

熟悉他的人都知道，一年365天中，溫艷才幾乎天天奮戰(zhàn)在鐵路一線。只要與他說起鐵路，你會看到他整個人都在發(fā)光。這種“光”來自于他對中國鐵路深厚的情與炙熱的愛。鐵路戰(zhàn)線是艱苦的，但他苦中作樂的方式就是收藏鐵路。其中，3000多張鐵路院校畢業(yè)證書，即是他30年尋訪搜集的心血成果。

一直奮戰(zhàn)在鐵路一線的溫艷才，在30年的時間里，收藏了自清末以來的各種鐵路票證5萬余張，證書、文憑、獎狀等5000余張;各類收藏書籍1萬余冊，其中鐵路資料1000余冊。可以說，他是當之無愧的鐵路收藏的專家級人物。他致力于收藏的同時，也深耕于研究。新近誕生的由溫艷才著、中國收藏雜志社編的《鐵路典藏——新中國早期鐵路院校畢業(yè)證書》專著，便是其“藏研并舉”觀念的最佳詮釋。

這些畢業(yè)證書，雖然只是薄薄的紙片，但背后卻有著干鈞的分量——既見證了人在學海的浮沉，更烙上了一個時代、一段歷史的印記。當一張張畢業(yè)證書從眼前閃過，我們猶如在閱讀一部中國鐵路的百年歷史。而在當下浮躁的社會，還有人在一個“冷門”里苦心鉆營30年，這份執(zhí)著與堅持更是常人難以達到的，令人敬佩。

那么，誕生于中華人民共和國成立初期的鐵路院校畢業(yè)證書究竟有何魔力，能夠讓一位鐵路人為它們30年如癡如醉？您不妨跟著《中國收藏》雜志記者，從溫艷才專訪及其新著《鐵路典藏——新中國早期鐵路院校畢業(yè)證書》電找尋那把解鎖魔力的密鑰。

《中國收藏》：收藏鐵路學院畢業(yè)證書，是出于某種特殊情結嗎？

溫艷才：1987年，我考上一所中專學?！枮I鐵路工程學校。在那個年代，鐵路行業(yè)有著“鐵老大”之稱，而且又正值全國鐵路的恢復和建設時期，鐵路專業(yè)人才十分緊俏。所以，中專鐵路院校的錄取分數(shù)線比重點高中還要高，能考上是非常不易的。

母校建校于1959年，我選擇的專業(yè)是鐵路工程。當時鐵路專業(yè)有兩大“門面”：一是繪圖，二是測量。要想掌握這些技能，也是需要付出艱辛努力的。

1991年畢業(yè)后，我進入集（寧）通（遼）線工作。集通鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路干線。20世紀90年代興起“文憑熱”，工作后我也發(fā)現(xiàn)所學知識并不夠用，于是就不斷地進修。

這點認知，與我收藏鐵路證書太有關系了。這些證書就像一個強有力的推手，不斷鞭策著你去學習、去進步，對我來說，這是一個巨大的潛在動力。

《中國收藏》：還記得什么時候收藏的第一張畢業(yè)證書嗎？

“慶祝我國第一條電氣化鐵路寶成線勝利通車”老照片（圖/溫艷才提供）

溫艷才：我收藏的第一張鐵路院校畢業(yè)證書應該是1994年在深圳的一個書城入手的。一開始，我是奔著股票債券類藏品去的。跟一位攤主聊開后，他拿出一張畢業(yè)證書，問我喜不喜歡。我一看，這張證書是民國時期的，用的是厚棉紙，上面的字為毛筆書寫，整體簡單又不失莊重，我就順帶買了回來。

那時候，收藏市場上的畢業(yè)證書價格還很便宜。如果你不特意跟攤主打聽，人家也不一定會拿出來。因為它畢竟是一個小眾的門類。

收了第一張就有了第二張，如此慢慢累積起來了，并且逐漸發(fā)展到對它的收藏研究越來越癡迷的地步。

《中國收藏》：您認為證書收藏最大的魅力在哪里？

溫艷才：在我眼中，這些證書反映了時代的背景，留下了歷史的痕跡。比如20世紀三四十年代的戰(zhàn)爭時期，不少學校從北方遷移到南方，等到中華人民共和國成立后再遷回原地。而相關證書恰恰見證和記錄了校史的變化。

再比如抗戰(zhàn)時期，為了抗擊日本侵略者，中國人以“拆鐵路”為榮;到了1949年以后，恢復建設鐵路需要大量的專業(yè)人才，很多人還沒等到畢業(yè)就進入工作崗位，所以出現(xiàn)了臨時畢業(yè)證書、補發(fā)畢業(yè)證書的情況。

所以，無論是材質、字體，還是圖案、圖章，鐵路院校證書中這些細節(jié)的變化都蘊藏著時代的“密碼”。通過對它們的收藏研究，你既可以一窺豐富的人情百態(tài)和別樣的人生成長，也可以感受文化的差異、人才的傳承、時代的脈搏。

沈陽機車車輛工廠紅專大學1961年畢業(yè)證書為適應職工業(yè)余初等教育和中等教育的發(fā)展，1958年10月，沈陽機車車輛工廠創(chuàng)辦了六二制（六小時工作、兩小時學習）半工半讀“紅專大學”和“紅專學校”。

《中國收藏》：在收藏鐵路院校證書的過程中，有哪些讓您印象深刻的故事嗎？

溫艷才：現(xiàn)在回想起來，我在收藏過程中遇到過很多的機緣巧合。茅以升先生是著名土木工程專家、橋梁專家、工程教育家，對我國鐵道科學技術的進步做出了卓越的貢獻。我收藏了許多與他相關的藏品，比如先生擔任校長時簽署的畢業(yè)證書、修建武漢長江大橋時簽署的合同等等。

因為喜歡，所以也想要更多地了解他。2017年，我入手了一本《茅以升選集》，上面有先生的落款，贈予人是“賜麟先生”，而且是“大鑒”。我心想，究竟是什么樣的大人物，能讓先生如此恭敬？一查，了不起！原來是著名建筑鋼結構專家陸賜麟先生。當年北京亞運會游泳館、第43屆世乒賽天津主賽館、四川攀枝花市體育館等場館項目，陸賜麟先生都參與了技術咨詢與成果鑒定。進而我就琢磨，能不能找到一張陸先生的畢業(yè)證書？過了兩三年，有個圈內(nèi)朋友問我：“老溫，有張陸賜麟的畢業(yè)證書，你要不要？”哎呀，這不正好是我一直尋尋覓覓的嗎？

2020年年底，我終于收獲了這張畢業(yè)證書。它被夾在一卷資料當中，這份資料包括陸先生和他夫人的畢業(yè)證書、結婚證書，品相非常好。據(jù)我判斷，有可能是當時搬家或者變動時給當成廢品賣了，然后輾轉“流”到了我這里。我覺得這是巧合，也是冥冥中注定的緣分。

1陸賜麟1952年天津大學畢業(yè)證書陸賜麟是預應力鋼結構的先行者和開拓者，而預應力鋼結構技術在鐵路建設中得到了廣泛應用。

2唐山鐵道學院1952年畢業(yè)證書學校肇始于1896年的山海關北洋鐵路官學堂，數(shù)度更名，而以唐山交通大學揚名海內(nèi)外，素有“東方康奈爾”之美譽。

3北京鐵道學院1952年畢業(yè)證書此證書底圖中赫然寫著“為人民服務”五個大字，具有濃厚的時代特征。

《中國收藏》：您從收藏研究中獲得了什么？

溫艷才：鐵路院校畢業(yè)證書屬于重要的個人資料，一般不會輕易丟棄，由此可見它的收藏難度。而到了研究階段，就是一個更加龐大的工程了。針對某一個人或者某一個學校，如果想尋求與之相關的所有證書，就需要想方設法查找書籍、搜集資料。例如剛剛提到的茅以升先生，我手上光是與他有關的書籍就有數(shù)十本，更不用說相關的資料了。

相對來說，大人物的背景資料還是比較容易找到的，而那些默默無聞的小人物其實更難。我的思路是，如果收藏有某一個人的大學畢業(yè)證書，就想要把這個人在其他學習階段的證書都補齊。我曾經(jīng)最長耗費8年時間，才搜全一個人的畢業(yè)證書。

這些年，我不斷地找實物、查資料，四處尋訪，在這個過程中遇到過不少難題，有時候也會無疾而終，但收獲的快樂是妙不可言的，甚至還會有感動。

《中國收藏》：能否舉一個具體例子？

溫艷才：比如我收藏了一批資料，包括履歷表、證明、畢業(yè)照等等，是出自20世紀50年代初天水鐵路學校培訓班的。當年，這批學生為了國家資源建設，響應學校號召，還沒等拿到畢業(yè)證書就義無反顧地走上工作崗位。20世紀80年代，他們已至退休年齡。

因為政策落實的需要，為了證明自己是從天水鐵路學校畢業(yè)，他們又是開介紹信，又是查找資料，整個找尋的歷程相當艱辛。多年后，當我研究這批資料時，才得知了這個故事。我曾試圖聯(lián)系這些畢業(yè)生，但最終沒有實現(xiàn)。

我還收藏了一套一位從解放軍鐵道兵學校畢業(yè)的老兵資料。我也曾多次產(chǎn)生過尋找這位老兵，并將資料送還給他的想法，但也沒有成功。像這類畢業(yè)證書，如果有一天主人找到我，我仍然很樂意無償?shù)匚餁w原主。盡管搜集它們耗費了我時間、精力和金錢，但收藏不是據(jù)為己有，而應該讓藏品變得更有價值與意義。

《中國收藏》：從您的故事中可以看到，收藏鐵路院校畢業(yè)證書也是在還原一個時代。如您剛才所說，將人生的大部分精力花在“找人”上，您認為值得嗎？

溫艷才：值得。目前我收藏的鐵路院校畢業(yè)證書已有數(shù)千張，當中一個大板塊又集中在20世紀五六十年代，大概有上千張。而這些年，我的日常就是“尋找”，而且一旦邁開腳步，便不再停止。

這些年，我一邊尋藏，一邊研究，最大的感觸就是順著歷史的脈絡追根溯源，讓我深深體會到身為中國人的幸福感。比如當你看到1949年前中國鐵路的貧瘠，到戰(zhàn)爭苦難結束，中華人民共和國成立，“一五”期間大力恢復生產(chǎn)建設，再到去年中國高鐵總數(shù)達到3.78萬公里，當今的中國高鐵已領先世界……短短幾十年間，這種翻天覆地的變化是怎樣得輝煌！收藏研究這些證書，時時刻刻都在喚起我的榮譽感，為祖國而感到驕傲！

而輝煌絕不是憑空誕生的，它是靠一代又一代人的智慧和汗水辛勤打造而成的。當活躍其中的身影，隨著研究的深入逐漸清晰，常常令我感動不已。與不同時空、不同的人產(chǎn)生交集與共鳴，這是鐵路院校畢業(yè)證書帶給我的另一種精神充實。

另外，對收藏者來說，光收不研，不能稱為“藏”;研究不透，不能稱為“家”，能夠做到人無我有，人有我精，把你手中的藏品研究透徹，那你就是專家。朝這個目標不斷努力，我想，這不正是我收藏證書的初心嗎？（注：本文畢業(yè)證書圖片選自《鐵路典藏——新中國早期鐵路院校畢業(yè)證書》）