城市軌道車輛設(shè)計(jì)開發(fā)管理探討

李夏

摘 要：本文以城市軌道車輛為研究視角，探索其設(shè)計(jì)開發(fā)管理方法?，F(xiàn)存設(shè)計(jì)研發(fā)管理問題包括：設(shè)計(jì)不完善、資源分配不均衡、供貨商品質(zhì)不佳等。設(shè)計(jì)研發(fā)管理對(duì)策包括：項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)管理等，以期全程序融合精細(xì)化管理思想，提升軌道車輛設(shè)計(jì)研發(fā)的合理性，保障車輛運(yùn)行安全性，助力城軌事業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;供應(yīng)商;城市軌道車輛

0 引言

在城市化環(huán)境中，城軌車輛需求量有所增加，加強(qiáng)車輛設(shè)計(jì)較為關(guān)鍵，同時(shí)在車輛設(shè)計(jì)中開展管理工作，能夠有效控制研發(fā)周期，提升車輛設(shè)計(jì)可操作性，順應(yīng)車輛城軌運(yùn)作需求。因此，開展城軌車輛研發(fā)管理工作，助力城軌車輛設(shè)計(jì)發(fā)展，具有重要研究價(jià)值。

1 城市軌道車輛設(shè)計(jì)現(xiàn)存問題

1.1 設(shè)計(jì)進(jìn)程的問題

1.1.1 設(shè)計(jì)不完善

在城軌車輛前期設(shè)計(jì)時(shí)，由于業(yè)主車輛功能配置不確定，前期設(shè)計(jì)并未深入融合，存在設(shè)計(jì)方案多次修改問題，難以保障車輛開發(fā)設(shè)計(jì)品質(zhì)，形成設(shè)計(jì)不完善、設(shè)計(jì)時(shí)間過長等問題，有礙于車輛整體功能、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)全面性，不利于車輛性能研發(fā)。

1.1.2 資源分配不均衡

在車輛設(shè)計(jì)期間，對(duì)于設(shè)計(jì)人員、設(shè)備分配等各項(xiàng)資源，并未進(jìn)行有序分配，造成車輛功能完善性不足、設(shè)計(jì)效率低下等問題，降低了車輛設(shè)計(jì)研發(fā)管理的綜合能效。

1.1.3 供貨商品質(zhì)不佳

在車輛設(shè)計(jì)期間，供貨商品資質(zhì)并未有效進(jìn)行審核，對(duì)于設(shè)計(jì)規(guī)劃中使用的零件設(shè)備，尚未開展全面市價(jià)調(diào)研，由此降低了設(shè)計(jì)方案的可操作性，無法保障供貨資源品質(zhì)，增加車輛開發(fā)設(shè)計(jì)管理難度。

1.1.4 開發(fā)設(shè)計(jì)人員專業(yè)性欠佳

在車輛設(shè)計(jì)開發(fā)期間，存在開發(fā)設(shè)計(jì)人員技術(shù)專業(yè)性問題，無法保障設(shè)計(jì)開發(fā)的全面性與準(zhǔn)確性，同時(shí)在多項(xiàng)目并行的影響下，難以切實(shí)校準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案的可操作性，有礙于車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃的有序運(yùn)作[1]。

2 城市軌道車輛設(shè)計(jì)的有效開發(fā)管控路線

2.1 設(shè)計(jì)管理，保障設(shè)計(jì)品質(zhì)

2.1.1 控制開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間成本

加強(qiáng)設(shè)計(jì)流程的并行運(yùn)作能效。在項(xiàng)目確定后，及時(shí)開展設(shè)計(jì)信息發(fā)布，開展項(xiàng)目預(yù)算分析工作。在設(shè)計(jì)前期，各部門、供應(yīng)商積極參與設(shè)計(jì)工作，同時(shí)針對(duì)城軌車輛的加工、裝配、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)，開展過程細(xì)致化設(shè)計(jì)工作。在過程設(shè)計(jì)完成時(shí)，同步開展外購零部件、模具等設(shè)計(jì)活動(dòng)，以保障設(shè)計(jì)方案的全面性，提升設(shè)計(jì)方案的可操作性，保障設(shè)計(jì)品質(zhì)，減少設(shè)計(jì)不完善問題。在各部門中，開展交叉管理工作，保障項(xiàng)目開發(fā)設(shè)計(jì)有序完成，合理控制開發(fā)設(shè)計(jì)所用時(shí)間。

2.1.2 側(cè)重設(shè)計(jì)體系的全面性

設(shè)計(jì)人員在開展城軌車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)從車輛全生命周期視角，開展設(shè)計(jì)研究，比如產(chǎn)品功能、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)成本、品質(zhì)保障、報(bào)廢處理、資源回收等。在設(shè)計(jì)期間，有效接受其他部門的專業(yè)性建議，統(tǒng)籌完善設(shè)計(jì)方案，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，融合準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)決策，徹底消除設(shè)計(jì)缺陷問題。

2.1.3 加強(qiáng)各部門協(xié)同合作

在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)期間，應(yīng)保障各部門協(xié)同合作，比如交通運(yùn)行、供應(yīng)商等，全面整合產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)管理各環(huán)節(jié)，保障開發(fā)設(shè)計(jì)管理的統(tǒng)籌性，以專業(yè)性信息交流形式，徹底攻克產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)中的潛在威脅，以較高的信息交互能力、較強(qiáng)的信息反饋機(jī)制，保障設(shè)計(jì)決策的準(zhǔn)確性，增強(qiáng)開發(fā)設(shè)計(jì)管理能效。

2.2 項(xiàng)目管理，加強(qiáng)供應(yīng)商管理

2.2.1 供應(yīng)商管理

在項(xiàng)目管理期間，針對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)開展有效審核，保障開發(fā)設(shè)計(jì)管理的有效性，減少產(chǎn)品品質(zhì)不佳問題。在進(jìn)行供應(yīng)商管理期間，分別從物資采購、產(chǎn)品質(zhì)檢、市價(jià)對(duì)比等環(huán)節(jié)，逐一完成供應(yīng)商管理，以期細(xì)化設(shè)計(jì)方案內(nèi)容，保障車輛產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)預(yù)算控制的合理性。

2.2.2 人員培訓(xùn)

人員培訓(xùn)應(yīng)分別從設(shè)計(jì)人員、工程管理兩個(gè)方面開展培訓(xùn)工作，保障人員設(shè)計(jì)的專業(yè)性，提升工程管理有效性。在培訓(xùn)設(shè)計(jì)人員技能時(shí)，應(yīng)使其對(duì)于城軌車輛構(gòu)造、性能等知識(shí)，具備整體認(rèn)知，同時(shí)使其掌握相關(guān)車輛的設(shè)計(jì)技巧，結(jié)合業(yè)主對(duì)城軌車輛的實(shí)際需求，在各方部門建立與通力合作基礎(chǔ)上，完成操作性較高的設(shè)計(jì)方案，以保障車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)品質(zhì)。對(duì)于工程管理人員開展的技能培訓(xùn)工作，應(yīng)保障其具備優(yōu)質(zhì)的工程品質(zhì)監(jiān)管思想，針對(duì)車輛產(chǎn)品全周期的生產(chǎn)研發(fā)過程，能夠進(jìn)行專業(yè)性管理工作，以期最大化保障車輛產(chǎn)品性能，順應(yīng)工程管理需求[2]。

2.3 質(zhì)量管理，提升資源分配均衡性

（1）構(gòu)建品質(zhì)管理體系。針對(duì)城軌車輛研發(fā)設(shè)計(jì)工作開展的品質(zhì)管理，在管理前期，應(yīng)完成品質(zhì)管理體系建設(shè)，以保障各項(xiàng)管理工作有序落實(shí)，提升設(shè)計(jì)研發(fā)管理效果，保障人力、物資等各項(xiàng)資源分配的均衡性。

（2）開展技術(shù)驗(yàn)證管理。在產(chǎn)品研發(fā)期間，借助先進(jìn)性技術(shù)開展的產(chǎn)品性能測定，以提升質(zhì)量管理權(quán)威性，為產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)化提供參考依據(jù)。

（3）品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)校對(duì)。對(duì)于車輛設(shè)計(jì)開發(fā)各環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，開展有效的細(xì)節(jié)比對(duì)工作，針對(duì)生產(chǎn)與規(guī)劃差異較大的問題，進(jìn)行整改與優(yōu)化，以保障研發(fā)車輛產(chǎn)品品質(zhì)。

（4）協(xié)調(diào)管理方案。針對(duì)車輛設(shè)計(jì)研發(fā)的實(shí)際情況，制定有效的協(xié)調(diào)管理方案，保障工程管理靈活性。

2.4 時(shí)間管理，維護(hù)設(shè)計(jì)研發(fā)管理能效

（1）市場調(diào)研。在車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，合理開展市場調(diào)研工作，針對(duì)預(yù)算費(fèi)用進(jìn)行可行性分析，合理設(shè)計(jì)開發(fā)項(xiàng)目的目標(biāo)成本，確定工程管理人員。在預(yù)算管控、目標(biāo)成本的雙重作用下，能夠保障車輛設(shè)計(jì)研發(fā)各環(huán)節(jié)運(yùn)行的有序性，減少設(shè)計(jì)延期、研發(fā)超期等問題發(fā)生，保障項(xiàng)目資金使用的有效性，合理防控資金浪費(fèi)問題。

（2）開展方案風(fēng)險(xiǎn)管理。針對(duì)車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，開展有效的風(fēng)險(xiǎn)分析工作，結(jié)合產(chǎn)品預(yù)算、品質(zhì)生產(chǎn)目標(biāo)，有效確定方案中潛在的風(fēng)險(xiǎn)問題，比如預(yù)算成本不充足、產(chǎn)品品質(zhì)問題等，同時(shí)制定多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案，減少風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生。比如提升人員專業(yè)性，減少資金浪費(fèi)，回避成本不充足風(fēng)險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)管理有序落實(shí)的同時(shí)，提升產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間管理有效性。

（3）樣品性能測試。在設(shè)計(jì)方案確定無問題的基礎(chǔ)上，開展產(chǎn)品試研發(fā)活動(dòng)，在保障試研發(fā)產(chǎn)品性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，開展批量生產(chǎn)活動(dòng)。借助樣本研發(fā)、性能測試的方式，合理確定設(shè)計(jì)方案的可操作性，梳理方案中需要調(diào)整的問題，保障產(chǎn)品研發(fā)品質(zhì)的同時(shí)，減少生產(chǎn)資源的浪費(fèi)。同時(shí)，樣品性能測試，有助于在短時(shí)間內(nèi)高效完成優(yōu)質(zhì)車輛產(chǎn)品的研發(fā)工作，體現(xiàn)時(shí)間管理積極作用[3]。

（4）生產(chǎn)管理。在批量生產(chǎn)程序中，合理融合產(chǎn)品性能檢測、管理評(píng)審程序，以期有效控制生產(chǎn)成本，有效把握生產(chǎn)周期，關(guān)注生產(chǎn)流程的可優(yōu)化環(huán)節(jié)，逐步提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)的先進(jìn)性。

（5）時(shí)間管理實(shí)例。以設(shè)計(jì)研發(fā)城軌車輛塞拉門為視角，探索時(shí)間管理的應(yīng)用方法。

1）在項(xiàng)目設(shè)計(jì)前期，針對(duì)車內(nèi)把手的設(shè)計(jì)位置，進(jìn)行合理優(yōu)化，保障把手設(shè)計(jì)的有效性，減少零部件使用，提升產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的實(shí)用性，優(yōu)化研發(fā)流程，縮短研發(fā)時(shí)間。

2）在項(xiàng)目運(yùn)作期間，采取樣品研發(fā)方式，確保設(shè)計(jì)方案的可操作性。針對(duì)車輛門把手設(shè)計(jì)，分別從設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣勢、成本凈值、其他成本、問題克服等方面進(jìn)行對(duì)比，確定了最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，保障車輛設(shè)計(jì)品質(zhì)。在產(chǎn)品研發(fā)期間，成功縮短了工程運(yùn)作時(shí)間，有效控制了研發(fā)成本，切實(shí)發(fā)揮出時(shí)間管理的積極作用。

3 結(jié)論

綜上所述，在城軌交通車輛產(chǎn)品中，開展精細(xì)化研發(fā)設(shè)計(jì)管理工作，能夠增強(qiáng)研發(fā)活動(dòng)的規(guī)范性，最大化保障產(chǎn)品研發(fā)品質(zhì)，充分展現(xiàn)品質(zhì)研發(fā)能效，嘗試構(gòu)建先進(jìn)性管理體系，助力城軌交通產(chǎn)品研發(fā)事業(yè)成長。因此，在國內(nèi)城軌車輛開發(fā)設(shè)計(jì)體系中，應(yīng)結(jié)合社會(huì)對(duì)城軌車輛的需求，切實(shí)融合精益性管理思想，以期構(gòu)建全生命周期的研發(fā)管理體系，保障車輛開發(fā)設(shè)計(jì)品質(zhì)，助力城軌事業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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