公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制解析

沙庚

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的高速發(fā)展，公路瀝青路面施工技術(shù)也取得了進(jìn)步。在道路施工環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格的管控施工材料，同時(shí)提高施工過程管理，更為重要的是要規(guī)范施工技術(shù)，從而嚴(yán)格控制公路工程的施工，提高工程的整體施工效果。這里就以公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制做研究，并提出策略參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;質(zhì)量控制;策略

0 引言

瀝青路面施工作為公路工程重要一環(huán)，施工技術(shù)的選擇與質(zhì)量的控制將直接影響著工程質(zhì)量的好壞。要保障公路整體質(zhì)量，就需要提高瀝青路面的施工效果，不斷優(yōu)化施工技術(shù)，提高公路承載能力，并嚴(yán)格做好施工過程管理。同時(shí)，瀝青路面施工還需要嚴(yán)格控制好材料，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)性能符合要求的建材，這樣才能規(guī)范化施工，提高工程的整體質(zhì)量要求。

1 公路瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用研究

1.1 瀝青材料的混合攪拌

根據(jù)公路工程的施工要求，在進(jìn)行公路瀝青路面施工時(shí)，需要合理的選擇瀝青混合材料，而材料的選擇一般根據(jù)公路設(shè)計(jì)要求而定，前期規(guī)劃中需要專業(yè)性人員做現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，最終確定符合公路要求的瀝青原材料。而其中常見的瀝青模型是AH-90和AH-70，合理選擇瀝青模型，而材料混合攪拌過程將成為項(xiàng)目施工的關(guān)鍵。其中在進(jìn)行材料的混合攪拌中，需要把握幾點(diǎn)要求：首先需要控制材料攪拌的時(shí)間;其次是要把握好加熱溫度與操作溫度;做好要控制好攪拌的速度與攪拌的方法。攪拌過程要求溫度符合要求，同時(shí)攪拌的速度均勻，這樣才能保障瀝材料的混合剛好符合要求。等到材料混合結(jié)束以后，就需要進(jìn)行下一步的樣品抽驗(yàn)，其中檢查的關(guān)鍵點(diǎn)包括了滲透、軟化點(diǎn)和延性等重要性能參數(shù)的測(cè)試，只有滿足規(guī)定的要求，才可以進(jìn)入工程鋪設(shè)。而由于瀝青材料混合后需要專門的容器來存儲(chǔ)，保障材料不會(huì)發(fā)生異變，影響性能與使用，因此需要特殊的容器進(jìn)行存放，這種容器具有保溫與防水的作用。而保溫效果能夠有效提高瀝青材料的壽命與效果。而對(duì)于瀝青材料特定的加熱，則有助于瀝青脫水，避免瀝青在運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程發(fā)生膨脹問題，產(chǎn)生爆炸或者火災(zāi)問題。在公路工程中，瀝青維持最佳溫度在135℃～175℃之間最高，此刻的黏著度最高。

1.2 瀝青材料的鋪設(shè)

選擇符合瀝青鋪設(shè)的材料要按照設(shè)計(jì)要求與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不得使用三無產(chǎn)品，質(zhì)量不佳材料。而瀝青材料混合攪拌以后，等待檢測(cè)各方面性能都符合建設(shè)施工要求后，就可以展開瀝青材料的鋪設(shè)過程。而瀝青材料的鋪設(shè)成為公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此要按照鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)與工序執(zhí)行。同時(shí)在展開材料鋪設(shè)中，相關(guān)技術(shù)人員需要做好現(xiàn)場(chǎng)的管理，如技術(shù)管理人員應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土展開分類，并做特定性存放，同時(shí)也需要定期檢測(cè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間長(zhǎng)了的材料會(huì)發(fā)生變化，因此值得技術(shù)人員關(guān)注。具體瀝青材料鋪設(shè)過程如下：

首先，在瀝青材料鋪設(shè)上應(yīng)該把握化瀝青材料的鋪設(shè)厚度，一般而在鋪設(shè)過程每?jī)砂倜拙嚯x需要做距離檢測(cè)，同時(shí)也需要做好一些數(shù)據(jù)的記錄。而整個(gè)宿舍環(huán)節(jié)都需要做好優(yōu)化，尤其是需要嚴(yán)格把控鋪設(shè)時(shí)每個(gè)單位面積材料的用量，以及方式材料的溫度以及鋪設(shè)的單位比例，這些都需要相關(guān)人員關(guān)注。而在瀝青材料鋪設(shè)中，還需要把握鋪設(shè)的一些細(xì)節(jié)，把握好這些技巧才能確保工程的質(zhì)量，如宿舍環(huán)節(jié)要把握好鋪設(shè)的速度，掌握連續(xù)性效果，同時(shí)鋪設(shè)也要避免瀝青材料混入外壓縮距離，而鋪設(shè)的機(jī)械在作業(yè)環(huán)境應(yīng)該保持一個(gè)十米左右的間距，并需要在操作中隨時(shí)調(diào)整，并隨時(shí)監(jiān)控瀝青材料的溫度與運(yùn)行速度，把握好施工效果。

而在壓路階段，需要把握好三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是：初始?jí)毫?，背壓和最終壓力。而這期間每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該把握好間距不得超過五十米，而厚度也應(yīng)該維持在八十厘米以下。在機(jī)械進(jìn)行瀝青面壓縮過成，應(yīng)該是以從外向內(nèi)方向展開均勻碾壓。而背壓與初始?jí)毫S持不變，展開碾壓后需要做最后路面的修平工作。

1.3 瀝青材料的混合碾壓

對(duì)于瀝青材料的碾壓是把握工程質(zhì)量的核心。在碾壓作業(yè)過程，需要適當(dāng)控制好材料的鋪設(shè)，這樣可以更方面機(jī)械的碾壓，并在其中把握好溫暖與速度，需要及時(shí)調(diào)整。等到鋪設(shè)材料均勻鋪平，就應(yīng)該立即展開壓縮作業(yè)。而其中需要注意的是，壓路機(jī)展開的是均勻壓縮，并且在其中會(huì)利用鋼滾筒防止早期壓力減慢，而其噸位一般在十二噸以上，這樣的碾壓可以避免混合筏板出現(xiàn)裂縫風(fēng)險(xiǎn)。等到壓路機(jī)碾壓結(jié)束以后，壓路機(jī)就可以切換到采用 輪胎和鋼輪再做下一步的碾壓。而整個(gè)碾壓過程，中路的壓路機(jī)需隨時(shí)調(diào)控，把握好路面的厚度，這樣才能保障碾壓的質(zhì)量，提高工程的質(zhì)量與壽命。

1.4 關(guān)于瀝青路面裂縫問題修復(fù)

對(duì)于瀝青路面而言，出現(xiàn)裂縫問題是非常常見的現(xiàn)象，不過隨著裂縫問題的加深，瀝青路面裂縫不僅會(huì)擴(kuò)大，還會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量與使用要求。導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫病

害的原因有很多，如車輛超重，超過了路面最大載荷、壽命期限影響;自然界因素影響，如雨水侵蝕等，都會(huì)給瀝青路面帶來破壞，若長(zhǎng)此以往，路基結(jié)構(gòu)也會(huì)損壞，會(huì)給交通正常通行帶來巨大的安全隱患。因此面對(duì)瀝青路面裂縫問題，需要及時(shí)解決，通常采取切縫或刻槽處理，將符合瀝青面材料瀝青混合物灌入裂縫之中進(jìn)行修補(bǔ)。而對(duì)于路面進(jìn)行修補(bǔ)，由于面積大，還需要用到開槽機(jī)、熱氣槍等，這樣的修補(bǔ)才更全面、牢固。

2 瀝青路面質(zhì)量控制研究

2.1 合理取材，把控質(zhì)量是關(guān)鍵

瀝青路面施工需要用到的材料有很多，這些材料涉及到基礎(chǔ)的瀝青、混凝土、砂石等材料。在展開瀝青路面施工前，一定要選擇合適的建材，尤其是質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、力學(xué)性能是否滿足要求、材料如何配比與使用等，一定要把握好。后期在材料配比混合后，還需要做好相應(yīng)的性能指標(biāo)參數(shù)檢測(cè)，只有符合各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求與施工標(biāo)準(zhǔn)，方可投入使用。同時(shí)材料的存放、材料購(gòu)買價(jià)格、成本、數(shù)量都需要做好細(xì)致研究，保質(zhì)保量，同樣也要講究經(jīng)濟(jì)效益，只有這樣才能推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

2.2 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的管理與運(yùn)行

公路工程瀝青路面施工中會(huì)大量使用工程機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備既是工程順利開展的基礎(chǔ)，也是質(zhì)量的保障。在開展施工時(shí)需要檢查機(jī)械設(shè)備的安全性、同時(shí)也要檢查機(jī)械設(shè)備的性能、參數(shù)是否調(diào)整到最佳滿足施工要求。尤其是對(duì)于運(yùn)輸、混合以及碾壓等關(guān)鍵性設(shè)備，要定期檢查，做好充分的保養(yǎng)，還需要對(duì)其安全性進(jìn)行評(píng)估檢測(cè)，只有這樣才能保證工程的水利開展，同時(shí)提高工程的作業(yè)效果。

2.3 強(qiáng)化對(duì)瀝青施工路面的質(zhì)量檢測(cè)

質(zhì)量監(jiān)管始終是工程的核心內(nèi)容之一，在進(jìn)行瀝青材料的混合、鋪設(shè)、碾壓，以及最后的工程驗(yàn)收都需要做好之間檢測(cè)，質(zhì)量的檢測(cè)關(guān)系到公路正常行駛，關(guān)系到交通安全與壽命。因此在檢測(cè)上需要做好全方面位檢測(cè)，尤其是一些容易出現(xiàn)問題的細(xì)節(jié)點(diǎn)需要做好質(zhì)量把控，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該及時(shí)修復(fù)結(jié)論，避免發(fā)生危險(xiǎn)性事故。

3 結(jié)束語

現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我國(guó)公路工程技術(shù)也得到了提高。瀝青公路作為生活中比較常見的公路類型之一，在建設(shè)施工中需要把握好材料的控制、把握好設(shè)備以及施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，這樣才能有效推進(jìn)工程，保質(zhì)又保量，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展。

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