高速公路橋梁施工安全管理對(duì)策及環(huán)保措施

呼曉莉　郭慧珍

摘 要：高速公路橋梁施工作業(yè)的實(shí)際落實(shí)，需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，使用合理有效的安全環(huán)保施工方式，這樣一來(lái)，不僅能夠提升公路橋梁的施工質(zhì)量，同時(shí)還能有效抑制施工為生態(tài)環(huán)境所造成的負(fù)面影響。鑒于此，本文就高速公路橋梁施工安全管理對(duì)策及環(huán)保措施展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁施工;安全控制

1 高速公路橋梁施工安全現(xiàn)狀

隨著當(dāng)今中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路橋梁建設(shè)已進(jìn)入人口稀少和惡劣的環(huán)境之中。施工過(guò)程與基礎(chǔ)橋梁相似，如縱向坡度、平面半徑、墩臺(tái)的陡峭地形，經(jīng)常有高墩、高填土和較深的開挖段，同時(shí)還有難以開挖的相對(duì)集中土壤和石頭、機(jī)械運(yùn)輸困難以及惡劣的施工條件等擺在面前的困難。由于這些不利因素，許多施工單位在施工過(guò)程中發(fā)生各種安全事故，它對(duì)施工的順利進(jìn)行產(chǎn)生了很大的影響，對(duì)施工人員的安全和施工現(xiàn)場(chǎng)的財(cái)產(chǎn)構(gòu)成了極大的威脅。因此，分析高速公路橋梁施工安全管理顯得尤為重要[1]。

2 高速公路橋梁施工安全管理與控制策略

2.1 人員管理控制

人員管理是安全控制的最關(guān)鍵因素，也是從源頭上降低安全風(fēng)險(xiǎn)的方式。首先，在施工前就應(yīng)該建立健全的安全管理機(jī)構(gòu)和事故預(yù)防體系，采取必要的預(yù)警，預(yù)防措施，跟進(jìn)監(jiān)測(cè)措施，并制定必要的應(yīng)急預(yù)案。采取安全保護(hù)措施，并根據(jù)需要佩戴安全帽、安全帶和設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。對(duì)施工管理人員和施工人員進(jìn)行有關(guān)施工技術(shù)，安全生產(chǎn)意識(shí)至上意識(shí)的培訓(xùn)。對(duì)于特殊工作人員，例如爆破工作人員等，在開始工作之前必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的培訓(xùn)，并獲得合格的證書。此外，特種工人必須正確穿戴并根據(jù)需要使用安全防護(hù)設(shè)備[2]。

2.2 施工技術(shù)安全管理控制

在橋梁工程施工過(guò)程中，對(duì)于特殊施工環(huán)節(jié)應(yīng)加大安全管理力度，制定安全施工技術(shù)方案。在特殊的地質(zhì)條件下進(jìn)行瓦斯探測(cè)，通風(fēng)，并在開挖前制定應(yīng)急計(jì)劃。在安裝腳手架之前，必須按照相關(guān)規(guī)定對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。建造模板時(shí)，必須根據(jù)圖紙中設(shè)計(jì)的零件的形狀和規(guī)格安裝模板，只有在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能將零件模板拆除。制作吊籃時(shí)，需要保持腳步平穩(wěn)，避免體重不平衡。橋梁建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)檢查和監(jiān)督，及時(shí)制定事故應(yīng)急預(yù)案，重大危險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)采取必要的事故處理措施。

2.3 機(jī)械、材料安全管理控制

首先，必須加強(qiáng)材料管理和采購(gòu)。對(duì)于進(jìn)來(lái)的物料，應(yīng)進(jìn)行物料測(cè)試，應(yīng)嚴(yán)格按照物料手冊(cè)進(jìn)行物料使用，并在物料運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，當(dāng)機(jī)器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須檢查“三個(gè)證書”是否完整，并且操作機(jī)器的操作員必須具有工作證書。制定有關(guān)機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，嚴(yán)格按照規(guī)程操作。嚴(yán)格按照“禁止吊裝”規(guī)則執(zhí)行吊裝操作，施工機(jī)械和工具一進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)就必須定期維護(hù)和修理，必須及時(shí)糾正隱患[3]。

2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控以加強(qiáng)安全管理

由于橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，施工作業(yè)人員也越來(lái)越多，人員流動(dòng)率也比較高，因此施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控管理，是提升安全管理的最直接的方式。施工現(xiàn)場(chǎng)采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，并采用人事管理和技術(shù)管理相結(jié)合，以更好地管理本項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，提高安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，減少發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件，施工人身安全和鐵路的可能性可以保證安全?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻系統(tǒng)采用GPS互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和最先進(jìn)的5G信號(hào)傳輸方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智能管理和監(jiān)控，主要使用電子監(jiān)控設(shè)備對(duì)重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，以防止發(fā)生事故。

3 高速公路橋梁施工安全管理工作的優(yōu)化措施

3.1 提升全體施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)

意識(shí)是行動(dòng)的前提，為保證施工單位各項(xiàng)安全管理工作的落實(shí)到位，各施工單位必須提升前提施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)。首先，高速公路橋梁工程施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)提升自身的安全意識(shí)，明確安全問(wèn)題對(duì)自身施工效率的影響，從而引導(dǎo)施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)明確自身的社會(huì)責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的重視，加大對(duì)施工管理工作的資源投入;其次，施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)施行崗位責(zé)任制，明確安全管理人員的崗位職責(zé)，從而提升安全管理人員的工作積極性，保證施工單位各項(xiàng)安全管理決策的順利實(shí)施;最后，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基層施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，向基層工作人員提供安全防護(hù)相關(guān)知識(shí)，從而提升基層工作人員在面對(duì)安全事故時(shí)的應(yīng)急處置能力[4]。

3.2 加大對(duì)施工方案設(shè)計(jì)質(zhì)量的審查力度

針對(duì)高速公路橋梁工程施工方案設(shè)計(jì)質(zhì)量不佳的問(wèn)題，施工單位應(yīng)加大對(duì)施工方案設(shè)計(jì)質(zhì)量的審查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工方案中安全隱患的存在，并通過(guò)與設(shè)計(jì)人員的溝通，對(duì)施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，全力保障施工方案的整體質(zhì)量。首先，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工方案設(shè)計(jì)工作的資源投入，選擇信譽(yù)較好，擁有高速公路橋梁工程施工方案設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)行合作，利用設(shè)計(jì)企業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，提升施工方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量;其次，施工單位管理人員應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員的溝通，提升自身對(duì)施工方案的認(rèn)知，通過(guò)對(duì)施工方案的全面分析，判斷施工方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量是否滿足自身的施工需求;最后，施工單位管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工方案執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工方案中與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求不相符的位置，并通知設(shè)計(jì)人員進(jìn)行協(xié)商處理。

4 高速公路橋梁施工中安全環(huán)保措施的分析

4.1 高速公路橋梁施工中做好色彩標(biāo)識(shí)

色彩標(biāo)識(shí)在高速公路橋梁施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，其主要是因?yàn)椴煌仕尸F(xiàn)出來(lái)的含義也存在差異，能夠明確標(biāo)明具體意圖（如圖1所示）。在施工操作的過(guò)程中，綠色不僅能調(diào)節(jié)視力，而且也能緩解施工人員的心情。普遍來(lái)講，無(wú)論哪一種類型的施工都較為枯燥，橋梁施工也不例外，在實(shí)際施工階段，施工人員可能會(huì)產(chǎn)生浮躁的心理，通過(guò)綠色標(biāo)識(shí)，則能有效改善施工人員的情緒。針對(duì)紅色來(lái)講，普遍是用在危險(xiǎn)或者重大問(wèn)題中，紅色標(biāo)識(shí)能夠起到提醒人們的作用。眾所周知，高速公路上有很多顏色的標(biāo)牌，而不同顏色的標(biāo)牌所表達(dá)含義也有所差異[5]。通過(guò)合理應(yīng)用色彩標(biāo)識(shí)，則能在很大程度上避免在實(shí)際施工階段產(chǎn)生意外。

4.2 高速公路橋梁施工中環(huán)境溫度問(wèn)題

施工溫度在高速公路橋梁施工中也占據(jù)著至關(guān)重要的地位。如果溫度處于過(guò)高的情況下，則會(huì)導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５默F(xiàn)象，從而降低施工人員的反應(yīng)能力，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工階段存在的問(wèn)題，這也自然而然地影響到問(wèn)題的解決效率。如果溫度長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)低的情況下，則會(huì)對(duì)施工人員的施工行為造成影響，更為嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致施工人員無(wú)法開展基礎(chǔ)性工作。由此可見，環(huán)境溫度對(duì)于高速公路橋梁施工造成的影響非常大。

4.3 高速公路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題

眾所周知，高速公路施工工序繁瑣，施工細(xì)節(jié)較多，這會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境為施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)一定的影響。如果施工現(xiàn)場(chǎng)缺少健全的保護(hù)設(shè)施，且施工現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)序，則不僅會(huì)對(duì)施工人員的視線以及心理帶來(lái)影響，而且也會(huì)產(chǎn)生安全事故。由此可見，施工企業(yè)要加大施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境的重視力度。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，安全管理不僅在高速公路橋梁施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，且屬于一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，簡(jiǎn)而言之，安全管理是一項(xiàng)需要不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行解決的一個(gè)過(guò)程。在實(shí)際施工階段，任何一個(gè)小的問(wèn)題，都可能會(huì)為其施工埋下隱患，因此，還需要施工企業(yè)加大安全管理的重視力度，促進(jìn)高速公路橋梁施工作業(yè)的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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