探析填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

宋栩薇

摘 要：隨著當(dāng)前我國社會(huì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)工程數(shù)量不斷增加，人們對于公路建設(shè)也有了更高的要求，路基施工作為公路施工中的重要內(nèi)容，逐漸得到了更多的重視?；诖耍疚暮喴治隽颂钍坊夹g(shù)在公路工程中的實(shí)際應(yīng)用，并結(jié)合工程案例探討了實(shí)際施工過程中，填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路工程;填石路基;施工技術(shù)

0 引言

相對于其他路基施工技術(shù)而言，填石路基施工有著其獨(dú)特優(yōu)勢，該技術(shù)主要是應(yīng)用不易風(fēng)化的石料作為路基材料，不僅能夠解決廢棄石料侵占土地的問題，而且滲水透水能力較強(qiáng)，對于提高路面性能，保障車輛安全穩(wěn)定的行駛有著積極意義。因此，該技術(shù)在公路工程建設(shè)施工過程中得到了十分廣泛地應(yīng)用。

1 公路工程中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 測量放樣

測量放樣是填石路基施工過程中的第一個(gè)步驟，是保障路基施工路線準(zhǔn)確，防止路線偏移的重要操作，因此，做好測量放樣對于填石路基施工而言是十分重要的。在實(shí)際進(jìn)行測量放樣的過程中，主要使用的測量設(shè)備為全站儀，并以此獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)填石路基施工提供相應(yīng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。除此之外，為保障測量放樣的準(zhǔn)確性以及后續(xù)路基施工的質(zhì)量，在進(jìn)行測量的過程中，路基兩側(cè)的實(shí)際寬度需要稍寬于施工設(shè)計(jì)，通常情況下比設(shè)計(jì)值寬30～50厘米左右。

1.2 地表清理

為保障路基施工的整體施工質(zhì)量，避免由于雜物原因影響路基鋪設(shè)，需要在施工之前做好地表清理工作。在實(shí)際進(jìn)行公路施工的過程中，若發(fā)現(xiàn)施工路段存在草坪，則需要對其進(jìn)行挖除處理，將地表以下20厘米左右深度的草坪全部移除，防止殘留草種影響后續(xù)路基施工，保障路基平整。在將地表雜物清理干凈之后，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，對路基部分采取相應(yīng)防護(hù)措施，防止雜物卷土重來，確保施工現(xiàn)場符合填石路基施工要求。

1.3 基底處理

填石路基是公路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量和效果直接影響著公路工程質(zhì)量，而基底則是填石路基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，基底的處理不僅關(guān)乎著填石路基施工的效果，還影響著路基的壽命以及行車安全，因此基底處理也是填石路基施工過程中的重要步驟。在進(jìn)行基底處理的過程中，為保障路基質(zhì)量，需要確?；讖?qiáng)度均勻，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，導(dǎo)致路基受到破壞。在實(shí)際進(jìn)行基底處理的過程中，可以將細(xì)粒土和巖石混合在一起，在保障基底均勻的同時(shí)還能夠增加基底強(qiáng)度。而且，由于細(xì)粒土和巖石的粒徑大小不同，通過二者的均勻混合使得石料之間的孔隙更小，避免由于巖石之間縫隙過大，使得基底存在孔洞或者塌陷風(fēng)險(xiǎn)，有效確保了基底的強(qiáng)度。

1.4 邊坡碼砌

在實(shí)際進(jìn)行填石路基施工的過程中，可能會(huì)由于各種因素的影響，導(dǎo)致路基出現(xiàn)裂縫，為避免裂縫影響到路基施工的質(zhì)量和效果，一旦在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫問題，需要及時(shí)安排相關(guān)人員調(diào)配填料進(jìn)行修補(bǔ)，避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大影響整體施工質(zhì)量。除此之外，為進(jìn)一步保障路基結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，防止在后續(xù)投入使用的過程中出現(xiàn)塌陷情況，需要采取邊坡碼砌技術(shù)進(jìn)行處理。對于填石路基施工而言，邊坡碼砌技術(shù)主要包括兩種類型，一種是先碼后填，另外一種是先填后碼。在實(shí)際應(yīng)用邊坡碼砌的過程中，需要結(jié)合具體施工需求，選擇合適的邊坡碼砌方式[1]。此外，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對于邊坡抗風(fēng)化、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性等方面的控制，保障路基整體質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基松動(dòng)等問題。

1.5 路基攤鋪

路基攤鋪施工是整個(gè)填石路基施工過程中的重要環(huán)節(jié)，影響著路基的平整度和實(shí)用性。目前，我國在填石路基施工過程中，通常會(huì)選擇漸進(jìn)的方式進(jìn)行攤鋪。整個(gè)攤鋪過程包括以下幾個(gè)步驟：第一，在正式攤鋪施工開始之前，要先確定好攤鋪的面積，并結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的攤鋪方法，目前我國填石路基施工過程中常用的攤鋪方法有分層填筑和分層壓實(shí)兩種。第二，值得注意的是，需要結(jié)合混合料中巖石的含量合理選擇人工攤鋪或者機(jī)械攤鋪方式，若巖石含量在70%以上則需要進(jìn)行人工攤鋪，若巖石含量在70%以下，則建議使用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，在不影響攤鋪質(zhì)量的情況下，盡可能提高施工效率。此外，在攤鋪過程中，需要將攤鋪的厚度控制在4厘米以下。第三，在施工過程中，為保障路面平整，需要加強(qiáng)對于石料孔隙的監(jiān)控，并及時(shí)采取合理的填充措施。

1.6 路基壓實(shí)

在完成前期的填石和攤鋪施工之后，還需要對路基進(jìn)行壓實(shí)操作，進(jìn)一步提升路基的硬度，保障其強(qiáng)度和表面平整程度符合施工要求。為避免在后續(xù)路基使用的過程中由于熱脹冷縮等外界環(huán)境影響導(dǎo)致公路出現(xiàn)泡起、皸裂等質(zhì)量問題，需要做好壓實(shí)施工，保障路基的整體質(zhì)量。在實(shí)際施工的過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況以及施工需求，合理選擇壓路設(shè)備，常見的壓路機(jī)有重型、震動(dòng)型以及分層碾壓設(shè)備等。在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的過程中，為保障壓實(shí)效果，需要進(jìn)行多次重復(fù)作業(yè)。

2 案例分析

2.1 工程概況

本文以A公路工程為例，針對填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行探討和分析。案例公路工程全長13.56千米，通過對該工程進(jìn)行調(diào)查和分析之后，決定采用填石路基施工技術(shù)進(jìn)行路基施工。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

結(jié)合案例工程實(shí)際情況以及填石路基施工的相關(guān)規(guī)范要求，通過實(shí)際施工，針對填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容。

第一，含水量控制。對于填石路基施工而言，影響施工質(zhì)量以及路基強(qiáng)度的重要因素之一就是填料的含水量，因此，在實(shí)際施工之前，需要對填料的含水量以及干密度進(jìn)行檢測，確保其能夠達(dá)到施工要求，當(dāng)填料含水量較大時(shí)，需要通過自然風(fēng)干，降低含水量，并合理控制風(fēng)干時(shí)長;對于含水量較低的填料需要進(jìn)行適當(dāng)灑水。除此之外，為進(jìn)一步加強(qiáng)對于填料含水量的控制，還需要加強(qiáng)對于級配的重視，通過專業(yè)配比試驗(yàn)，合理控制填料的不均勻系數(shù)，以此保障含水量能夠符合施工要求。

第二，攤鋪厚度控制。合理控制攤鋪厚度是保障路基施工質(zhì)量的重要措施，在施工過程中不僅要選擇合適的攤鋪設(shè)備，而且還需要科學(xué)計(jì)算層厚，對于高填路段，要對其高度坡進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，確保整體攤鋪質(zhì)量。除此之外，為保障路基使用安全以及可靠性，還需要對其沉降情況進(jìn)行檢測，在施工時(shí)可通過繪制小批量施工控制圖，結(jié)合觀測結(jié)果，計(jì)算路基沉降率，為沉降率的控制提供可靠參數(shù)。

第三，孔隙率控制?？紫堵适钦{(diào)整施工作業(yè)、保障施工質(zhì)量的重要參考數(shù)據(jù)，也是作業(yè)調(diào)整的重要依據(jù)，因此，加強(qiáng)對于孔隙率的檢測是十分重要的[2]。結(jié)合案例工程實(shí)際情況，對其孔隙率進(jìn)行抽樣檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)填石路基施工的孔隙率均在20%以下，符合施工要求。

3 結(jié)束語

綜上所述，在實(shí)際進(jìn)行填石路基施工的過程中，不僅要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，同時(shí)為保障施工質(zhì)量還需要合理控制填料的含水量、攤鋪厚度以及孔隙率等，結(jié)合公路工程實(shí)際情況合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)。相信隨著對于填石路基施工技術(shù)的深入研究和科學(xué)應(yīng)用，我國公路工程建設(shè)質(zhì)量將會(huì)得到進(jìn)一步提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊大勇.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（16）：163-164.

[2]王曉琴，肖東宇.公路工程填石路基施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（12）：73+75.