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      瀝青路面的常見病害與防治措施研究

      2021-09-10 07:22:44易云超
      交通科技與管理 2021年10期
      關(guān)鍵詞:病害路面公路

      易云超

      摘 要:伴隨著近年來公路建設(shè)工作的不斷推進(jìn),其在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及方便日常出行方面均發(fā)揮了重要的作用。但是,公路在日常使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些病害,尤其是路面病害,會(huì)導(dǎo)致其使用功能打折扣,降低行車的舒適性,還會(huì)帶來安全隱患,影響行車安全,甚至是誘發(fā)交通事故。本文通過對(duì)瀝青路面的病害進(jìn)行研究,提出一些相應(yīng)的防治措施。

      關(guān)鍵詞:公路;路面;病害;措施

      0 引言

      瀝青路面由于施工方便、開放交通快,而且在防水以及抗滑方面也有很好的優(yōu)勢(shì),因此在公路工程中有著廣泛的應(yīng)用。但是瀝青路面在使用過程中也會(huì)出現(xiàn)一系列的病害[1],尤其是隨著時(shí)間的推移,路面病害會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重,常見的瀝青路面病害有裂縫、坑槽、車轍、面層松散以及水侵蝕等。這些病害若不及時(shí)的進(jìn)行處治,輕則影響行車舒適性,重則降低公路使用壽命,甚至引發(fā)交通事故。因此,如何對(duì)瀝青路面的病害進(jìn)行防治是一項(xiàng)重要的問題,應(yīng)該得到重視。

      1 瀝青路面常見病害

      1.1 裂縫

      裂縫是瀝青路面最常見的一種病害,發(fā)生率最高,主要有橫向裂縫、縱向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫三種[2]。瀝青路面出現(xiàn)裂縫的初期并不會(huì)對(duì)其使用功能帶來影響,發(fā)生降雨之后會(huì)有部分雨水滲入,再加上受到車輛荷載的影響,隨著時(shí)間的推移,在各種因素的影響之下路面的裂縫會(huì)逐漸的擴(kuò)大,導(dǎo)致強(qiáng)度降低。瀝青路面的裂縫病害嚴(yán)重時(shí)不僅僅會(huì)導(dǎo)致行車的舒適性打折扣,還會(huì)影響公路的使用壽命以及行車安全。垂直于行車方向的裂縫稱為橫向裂縫,橫向裂縫是由于瀝青路面材料在溫度變化的影響下產(chǎn)生不同程度的收縮,進(jìn)而導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生,當(dāng)受到車輛荷載以及水的作用之后裂縫會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大,最終會(huì)形成貫穿整個(gè)路面的裂縫。縱向裂縫為與行車方向平行的裂縫,是最常見的一種裂縫,其形成的原因較為復(fù)雜,一般認(rèn)為路基在填筑過程中壓實(shí)度不足,在運(yùn)營(yíng)期間受到超載車輛的影響導(dǎo)致了路面出現(xiàn)縱向裂縫,同時(shí)再受到水的影響,導(dǎo)致了裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展??v向裂縫若不及時(shí)的進(jìn)行處治,瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。網(wǎng)狀裂縫又稱為龜裂,通常出現(xiàn)在使用時(shí)間較長(zhǎng)的公路路面中,是由于對(duì)路面后期的養(yǎng)護(hù)工作不到位,導(dǎo)致路面出現(xiàn)的橫向裂縫以及縱向裂縫相互交錯(cuò)而形成的一種嚴(yán)重病害,網(wǎng)狀裂縫導(dǎo)致瀝青路面整體結(jié)構(gòu)完全被破壞,甚至伴隨著路基的嚴(yán)重破壞。

      1.2 坑槽

      瀝青路面的網(wǎng)狀裂縫繼續(xù)發(fā)展會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生骨料分離,由于不斷的受到車輛荷載的沖擊,路面就會(huì)出現(xiàn)坑槽。與此同時(shí),當(dāng)路面出現(xiàn)坑槽病害之后,容易出現(xiàn)積水,會(huì)降低骨料與瀝青之間的粘結(jié)強(qiáng)度,骨料發(fā)生剝落,導(dǎo)致坑槽不斷變大,而且積水還會(huì)順著坑槽滲入路基,導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低,會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致坑槽變大。

      1.3 車轍

      瀝青路面在受到車輛荷載的影響時(shí)會(huì)發(fā)生局部變形,通常情況下這種變形會(huì)隨著荷載的消失而恢復(fù)原狀,但是當(dāng)受到超載或者反復(fù)作用時(shí),這種局部變形會(huì)形成塑性累計(jì)而形成車轍[3],通常情況下容易出現(xiàn)在紅綠燈路口處。按照變形原因可以將車轍分為結(jié)構(gòu)性車轍、失穩(wěn)性車轍以及磨耗性車轍。結(jié)構(gòu)性車轍是路基受到外部因素影響發(fā)生變形,導(dǎo)致路面受到車輛荷載影響而出現(xiàn)變形,這種車轍修復(fù)難度大,在形態(tài)上呈現(xiàn)為淺凹形,寬度較大。失穩(wěn)性車轍通常出現(xiàn)在溫度較高的夏季,由于溫度升高導(dǎo)致路面瀝青的粘度降低,穩(wěn)定性變差,當(dāng)受到車輛荷載作用時(shí)導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍。磨耗性車轍是由于在瀝青路面施工時(shí)壓實(shí)度不足,車輛行駛過程中輪胎與瀝青路面發(fā)生摩擦而形成車轍。

      1.4 路面松散

      路面松散是由于瀝青混合料的水穩(wěn)性差,骨料與瀝青之間的粘結(jié)力不足而導(dǎo)致的,其表現(xiàn)為瀝青路面中存在坑洞,不僅僅會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命受到影響,還會(huì)降低行車的舒適性,并且存在諸多的安全隱患。

      1.5 水侵蝕

      瀝青路面受到水侵蝕的影響會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的破壞,降低公路的使用壽命。尤其是在降雨量大的時(shí)候,水侵蝕問題會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重,導(dǎo)致瀝青的黏合性能受損,最終喪失黏合性能。

      2 處治措施研究

      2.1 裂縫處治

      公路路面出現(xiàn)的裂縫病害要及時(shí)的進(jìn)行處治,一旦任其發(fā)展會(huì)造成嚴(yán)重的后果,要采取具有針對(duì)性的措施。對(duì)于寬度較小的裂縫,其處治的原則是對(duì)裂縫進(jìn)行封閉,防止裂縫進(jìn)一步發(fā)展,同時(shí)還可以避免水順著裂縫滲入,常用的方法是采取瀝青進(jìn)行灌縫處理,或者是采用防裂貼對(duì)裂縫進(jìn)行封閉,也可使用涂刷環(huán)氧密封膠進(jìn)行處理。對(duì)于寬度比較大的裂縫則要使用專用的修補(bǔ)材料進(jìn)行處理,根據(jù)實(shí)際情況可選擇開槽法或者不開槽修補(bǔ),當(dāng)裂縫處下部基層結(jié)構(gòu)以及路基也出現(xiàn)破壞時(shí)必須要將其挖除并重新回填施工。對(duì)于網(wǎng)狀裂縫的處治不可以采用灌縫進(jìn)行處理,要將路面全部挖除后重新攤鋪,并對(duì)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,發(fā)生破壞的要全部清理。

      2.2 坑槽處治

      對(duì)路面坑槽進(jìn)行處治時(shí)要先將坑槽周邊已經(jīng)松散的路面挖除,確保修補(bǔ)面積大于坑槽面積,并將坑槽開挖為矩形,且矩形的輪廓線要與瀝青路面的中心線平行或者垂直。當(dāng)需要立即開放交通時(shí)可采用冷瀝青混合料對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ),以達(dá)到快速開放交通的目的。在進(jìn)行坑槽修補(bǔ)之前還需要對(duì)面層下部的基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理,需要噴灑乳化瀝青。當(dāng)坑槽修補(bǔ)厚度較大時(shí),混合料必須分層攤鋪碾壓,以此來確保其壓實(shí)度達(dá)到要求。

      2.3 車轍處治

      對(duì)于輕微的車轍可不進(jìn)行處理,當(dāng)車轍現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí),可先使用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨,觀察一段時(shí)間之后,如果沒有出現(xiàn)病害也可以不采取其他措施進(jìn)行處理。對(duì)于長(zhǎng)度短,深度較淺的車轍可對(duì)路面進(jìn)行烘烤處理,將路面耙松之后再添加一些新料進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)路面發(fā)生嚴(yán)重的磨損、橫向推移現(xiàn)象嚴(yán)重或者是深度大時(shí),應(yīng)先將不穩(wěn)定的路面清除,并進(jìn)行拉毛處理之后再進(jìn)行重新攤鋪。當(dāng)車轍下部的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理之后才可進(jìn)行面層修復(fù)。

      2.4 路面松散處治

      對(duì)路面松散進(jìn)行處治之前需要先將路面雜物進(jìn)行清理,在路面均勻噴灑瀝青并撒布石料,然后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)松散病害很嚴(yán)重且面積很大時(shí),需要將松散的路面全部換掉,使用銑刨機(jī)將松散的路面銑刨,用鼓風(fēng)機(jī)清理干凈路面雜物,進(jìn)行清掃作業(yè)之后先撒布粘層油,然后再進(jìn)行路面修復(fù)。

      2.5 水侵蝕處治

      水侵蝕問題的處治主要從兩方面入手,即疏通與堵塞。首先是要做好路面的防排水工作,及時(shí)排除路面的水,防止出現(xiàn)積水現(xiàn)象,避免路面水滲入路面以及路基當(dāng)中,從而杜絕病害的發(fā)生。同時(shí),還需要做好路基的排水工作,可在路基中設(shè)置排水盲溝,或者設(shè)置排水墊層等,將路基中的水及時(shí)排出,避免對(duì)瀝青路面造成影響。

      3 結(jié)語

      瀝青路面在公路建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用,但是由于受到一些外界因素的影響,再加上其自身的一些原因,導(dǎo)致在運(yùn)營(yíng)期間瀝青路面會(huì)出現(xiàn)一些病害現(xiàn)象。這些病害輕則影響行車舒適性,重則縮短公路使用壽命,甚至是導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。本文通過對(duì)瀝青路面常見的病害進(jìn)行研究,對(duì)其成因進(jìn)行分析,并提出了一些對(duì)應(yīng)的防治措施,能夠?qū)窞r青路面病害的防治工作提供一些參考。

      參考文獻(xiàn):

      [1]秦雯.淺談瀝青路面常見病害及處治措施[J].居舍,2020

      (11):23-24.

      [2]祁睿.淺議公路瀝青路面常見病害及防治措施[J].山西建筑,2020(12):137-138.

      [3]周潤(rùn)翔.高速公路瀝青路面常見病害及防治措施[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2019(3):91-93.

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