電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的運(yùn)用

鄭新

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)道路交通系統(tǒng)快速發(fā)展，道路交通矛盾日益突出，為了緩解城市交通擁堵問(wèn)題，除了要加大道路工程的建設(shè)力度外，還應(yīng)從交通規(guī)劃工作中入手，利用電子信息技術(shù)使交通信號(hào)控制系統(tǒng)更加智能，提升路面車輛通行的順暢性，降低交通事故的發(fā)生概率。基于此，本文將對(duì)電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的運(yùn)用進(jìn)行概述，旨在發(fā)揮電子信息技術(shù)作用，緩解城市交通問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：智能交通;信號(hào)控制系統(tǒng);電子信息技術(shù)

0 引言

自改革開(kāi)放以來(lái)，城市生活節(jié)奏加快，路面車輛川流不息，交通擁堵問(wèn)題成為了現(xiàn)代化城市最突出的特點(diǎn)。因此，為了緩解交通擁堵問(wèn)題，提升車輛在路面上的通行效率，需要對(duì)當(dāng)前城市的交通情況進(jìn)行深入分析，并采取有效的改善措施來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，將其應(yīng)用于信號(hào)控制系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制工作，根據(jù)智能化處理系統(tǒng)分析路面交通的變化規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)智能化的交通信號(hào)管控，對(duì)提升城市交通管理水平有積極意義。

1 現(xiàn)代智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)概述

1.1 電子信息技術(shù)的應(yīng)用

隨著硬件與軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，為電子信息技術(shù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件，大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能技術(shù)等技術(shù)形式在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用。對(duì)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)而言，結(jié)合電子信息技術(shù)，可以使交通信號(hào)處理變得更加智能，對(duì)語(yǔ)音、文字、圖像等信息進(jìn)行有效處理，根據(jù)不同信號(hào)的變化規(guī)律，智能化地改變交通信號(hào)控制系統(tǒng)的控制策略，提升交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作質(zhì)量，更好地解決當(dāng)前存在的交通擁堵問(wèn)題。

1.2 發(fā)展智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的意義

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展，提升了民眾的出行效率。對(duì)于城市軌道交通而言，交通信號(hào)控制方式?jīng)Q定了軌道交通的運(yùn)行質(zhì)量。交通信號(hào)的控制功能有許多種，以地鐵為例，地鐵的進(jìn)站引導(dǎo)、信號(hào)輸送以及地鐵速度調(diào)整等均需要交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮作用。在交通信號(hào)控制系統(tǒng)的幫助下，可以確保地鐵可以在安全的環(huán)境下運(yùn)行，提升地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性。在城市軌道交通體系中，地鐵只是交通網(wǎng)絡(luò)一部分，路面交通同樣需要交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，從而緩解路面交通中存在的擁堵問(wèn)題，提升民眾的出行效率。因此，為了推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，需要對(duì)傳統(tǒng)信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化與革新，努力提升交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能化程度，滿足未來(lái)城市軌道發(fā)展的要求。

2 電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1 提升對(duì)系統(tǒng)監(jiān)視的有效性

在電子信息技術(shù)的幫助下，可對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)與診斷。如果交通信號(hào)控制系統(tǒng)存在故障隱患，可以及時(shí)檢測(cè)，防止故障影響進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，在傳感器的幫助下，交通信號(hào)控制系統(tǒng)可以對(duì)軌道交通的速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如有超速或速度異常等情況，信號(hào)控制系統(tǒng)可以快速完成車輛信息的抓取，使交通監(jiān)視更有效率。

2.2 信息處理更加靈活

在智能交通控制系統(tǒng)中引入電子信息技術(shù)，可以提升各類信息的處理速度，使信息處理更加靈活。在交通信號(hào)控制系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)采集語(yǔ)音信息、圖像信息以及文本信息等，由于受到傳統(tǒng)技術(shù)限制，導(dǎo)致信息處理十分困難。但是，隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，其可實(shí)現(xiàn)更加靈活地完成各類信息的處理，有助于提升信息處理的精確性與可靠性。

2.3 提高信息處理的速度

利用專業(yè)的芯片，可以增強(qiáng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)信息處理的速度。為了滿足海量信息的處理要求，傳統(tǒng)的串行處理方式已經(jīng)難以滿足當(dāng)下的要求，所以要依據(jù)使用場(chǎng)景要求，通過(guò)調(diào)整芯片的架構(gòu)，使交通信號(hào)控制系統(tǒng)具備處理海量信號(hào)的處理，實(shí)現(xiàn)加快信號(hào)處理速度的目的。

3 智能交通信?號(hào)燈控制?系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析?

3.1 智能交通控?制終?端模塊?

智能交通控制終端模塊的作用是實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的交替控制，提升交通運(yùn)行效率。在終端控制模塊的幫助下，路面上各個(gè)方向的信號(hào)燈可以在預(yù)先所設(shè)計(jì)時(shí)間的要求下，實(shí)現(xiàn)紅燈、黃燈與綠燈的交替變化，并可顯示等候時(shí)間，方便司機(jī)做好停車與開(kāi)車準(zhǔn)備。

3.2 智?能交通控制?中心模塊?

智能交通控制中心模塊的作用可以對(duì)道路中所有的控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)，如果信號(hào)控制系統(tǒng)存在故障，可告知檢修人員快速完成維修工作，避免因此引發(fā)路況擁堵問(wèn)題。此外，智能交通控制中心模塊可自動(dòng)分析實(shí)時(shí)路況信息，并實(shí)現(xiàn)智能化的控制交通信息控制系統(tǒng)。

3.3 數(shù)據(jù)采?集模塊?

作為配套模塊，數(shù)據(jù)采集模塊負(fù)責(zé)采集路面交通信息，并反饋給其他工作模塊，為其他模塊工作提供數(shù)據(jù)采集支持。

3.4 交通?燈電源管理?、定時(shí)顯示模?塊?

在終端模塊對(duì)交通信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷后，會(huì)將信號(hào)反饋給交通燈電源管理、定時(shí)顯示模塊，尤其負(fù)責(zé)調(diào)控交通信號(hào)燈的變化。

4 電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)中的運(yùn)用

4.1 智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)組成?

在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，由于控制要求十分復(fù)雜，需要計(jì)算機(jī)以及其他控制模塊的幫助，例如，交通控?制終?端模塊?、交通控制?中心模塊、數(shù)據(jù)采?集模塊?以及交通?燈電源管理?、定時(shí)顯示模?塊?等。在各模塊的協(xié)作下，可以對(duì)各類交通信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析與處理，從而幫助交通信號(hào)控制系統(tǒng)做出智能化的判斷。

4.2 ?計(jì)量路面中的行車流量?

在對(duì)路面行車流量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，需要將一個(gè)數(shù)量的車流傳感器設(shè)置在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)當(dāng)中。例如，在路口兩側(cè)各放置一個(gè)車流傳感器，通過(guò)加減運(yùn)算得出確切的車流量。此外，在計(jì)算行車流量時(shí)，還可以使用街道行車流量計(jì)量系統(tǒng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)的方法，對(duì)行車道上的滯留車流量進(jìn)行計(jì)算，從而得出該路段的實(shí)際車流量。將車流量反饋給智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)車流量的大小對(duì)信號(hào)控制時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行智能化地調(diào)整。

4.3 ?智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用?

隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在我國(guó)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用變得更加廣泛。在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，主要涵蓋了單片機(jī)技術(shù)、電力線通信技術(shù)與全球定位技術(shù)等。對(duì)于單片機(jī)技術(shù)而言，其在我國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用十分廣泛，并且設(shè)計(jì)技術(shù)也更加成熟可靠，電路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，有助于提升交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能性水平。隨著電力線通信技術(shù)的研究不斷深入，其在我國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用同樣十分廣泛，不僅可提升系統(tǒng)的靈活性，而且具有良好的抗干擾能力，安裝與調(diào)試工作十分簡(jiǎn)單。相比于上述技術(shù)，全球定位技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比高，模塊體積小，并且具有更好的定位能力，可以抵抗強(qiáng)輻射源的干擾，在我國(guó)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中有著廣泛應(yīng)用。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，為了解決我國(guó)各大城市的交通擁堵問(wèn)題，除了要加快路網(wǎng)建設(shè)速度以及完善軌道交通設(shè)施外，還應(yīng)在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中引入電子信息技術(shù)，將電子信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，對(duì)提升交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能化水平有重要的作用。

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