基于大數(shù)據(jù)的道路交通安全管理研究

張樂新　公平

摘 要：本文在系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的具體應(yīng)用概念的基礎(chǔ)上，針對如何有效促進(jìn)大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的應(yīng)用提出了相關(guān)的策略和建議，以提高道路交通的安全性。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);道路交通;安全管理;研究

0 引言

大數(shù)據(jù)是一種使用技術(shù)手段來捕獲，管理和處理數(shù)據(jù)的技術(shù)。它在數(shù)據(jù)集中，處理和應(yīng)用方面的優(yōu)勢為現(xiàn)代社會的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。在復(fù)雜多變的道路交通安全環(huán)境下，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)精確，實時智能的道路交通安全管理，這是現(xiàn)代道路交通安全管理的重要目標(biāo)和任務(wù)。盡管大數(shù)據(jù)的應(yīng)用空間非常廣闊，但應(yīng)注意的是，在提出大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的應(yīng)用概念時，也有必要從技術(shù)和實踐層面尋求相應(yīng)的功能實現(xiàn)途徑，以確保大數(shù)據(jù)的安全。將大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢可以真正用于道路交通安全管理，并轉(zhuǎn)化為道路交通安全管理的優(yōu)勢。

1 道路交通安全中大數(shù)據(jù)的基本內(nèi)涵

大數(shù)據(jù)并沒有一個清晰而又準(zhǔn)確的定義。在人們的一般印象當(dāng)中，大數(shù)據(jù)指的是對人們生活和生產(chǎn)當(dāng)中所產(chǎn)生的所有信息進(jìn)行匯總和分析，在匯總和分析的過程當(dāng)中，通過相應(yīng)的加密手段，對這些信息加以保護(hù)，之后將這些所處理的信息根據(jù)需要進(jìn)行分類。這一技術(shù)可以有效的將人們生產(chǎn)生活當(dāng)中所產(chǎn)生的各種信息做簡單化的處理。大數(shù)據(jù)并不是簡單的存儲信息數(shù)據(jù)，而是與以往的云端技術(shù)有所區(qū)別的是，大數(shù)據(jù)會對這些所存儲的信息進(jìn)行分析和處理，并將其運用到實際的生產(chǎn)生活當(dāng)中極大的豐富了人們的生活，同時人們也會繼續(xù)將更多的信息放到互聯(lián)網(wǎng)上，在這一過程中大數(shù)據(jù)時代的信息庫進(jìn)一步的豐富，反之又作用于人們的生活生產(chǎn)過程當(dāng)中，二者相輔相成，相互促進(jìn)，使得人們的生活不斷朝著更加快捷的方向發(fā)展，同時大數(shù)據(jù)時代也在加快步伐的向前發(fā)展。

在以往對信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時，通常是先根據(jù)這些信息所存在的問題針對性的挑出這些，問題數(shù)據(jù)之后再集中的分析這些數(shù)據(jù)。做完這一套流程之后在恢復(fù)數(shù)據(jù)，并且刪除一些不能恢復(fù)的數(shù)據(jù)。與之不同的是，大數(shù)據(jù)時代并不需要刪除信息，只需要對所有上傳的信息進(jìn)行存儲。并通過相關(guān)的信息技術(shù)講這些，存儲的數(shù)據(jù)有機(jī)的聯(lián)系在一起，這一方法能夠行之有效的降低數(shù)據(jù)發(fā)生問題的概率。

2 分析大數(shù)據(jù)的道路交通安全具體管理

道路交通安全管理信息中心是一個為城市道路交通安全管理決策提供信息支持的平臺。它不僅可以顯示特定區(qū)域內(nèi)短時間內(nèi)道路交通流量的相關(guān)信息，還可以計算不同周期道路所承載的道路交通。為道路交通設(shè)計和道路交通管理提供真實可靠的信息。在道路交通安全管理信息中心的建設(shè)中，大數(shù)據(jù)主要負(fù)責(zé)信息的匯總，計算和反饋的功能，即大數(shù)據(jù)平臺匯總并計算出道路設(shè)備采集到的視頻數(shù)據(jù)，最終獲得在特定時間段內(nèi)的道路交通。結(jié)果以可視文本，語音，圖標(biāo)，音頻和視頻等形式呈現(xiàn)，供道路交通安全管理部門開展道路交通執(zhí)法，道路交通信號控制系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)活動。供決策參考。

2.1 大數(shù)據(jù)在車駕管業(yè)務(wù)開展中的應(yīng)用

汽車駕駛管理業(yè)務(wù)是交警部門的主要職能業(yè)務(wù)，主要包括汽車管理業(yè)務(wù)和駕駛管理業(yè)務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車駕駛管理業(yè)務(wù)在線管理的推廣已成為各個城市道路交通管理的一項重要創(chuàng)新。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，網(wǎng)民可以通過網(wǎng)頁，微信，支付寶和移動應(yīng)用等網(wǎng)絡(luò)客戶端查詢和處理車輛管理和駕駛管理服務(wù)，從而消除了現(xiàn)場處理的麻煩。同時，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，交警部門可以集中管理駕車管理的相關(guān)數(shù)據(jù)，掌握道路交通安全管理中突出的道路管理和安全管理問題，并為后續(xù)汽車駕駛管理業(yè)務(wù)決策工作提供詳細(xì)的信息支持。

2.2 大數(shù)據(jù)在道路交通安全宣傳方面的應(yīng)用

借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)收集，分析和展示的優(yōu)勢，交警等部門可以掌握更加清晰，真實的道路交通安全資料，從而呈現(xiàn)更加準(zhǔn)確，全面的道路交通安全狀況，為道路交通提供信息。安全宣傳工作。可靠的信息使聽眾對道路交通安全的重要性有更深入的了解。同時，在規(guī)范化的道路交通安全管理中，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以弄清道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。交警部門可以根據(jù)這些地區(qū)交通安全事故的原因，增加相應(yīng)的道路交通安全警示標(biāo)志，可以有效減少道路交通安全警示標(biāo)志的數(shù)量。優(yōu)化道路交通安全運行環(huán)境以減少安全事故發(fā)生的概率。

3 大數(shù)據(jù)在道路交通管理中應(yīng)用的策略

盡管大數(shù)據(jù)在技術(shù)層面為道路交通安全管理的精細(xì)化發(fā)展提供了支持，但是如何有效地將數(shù)據(jù)應(yīng)用到相應(yīng)的管理方法中并充分發(fā)揮技術(shù)的先進(jìn)性仍需要在實踐中加以探索和實現(xiàn)。結(jié)合當(dāng)前道路交通安全管理的現(xiàn)實，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需要從以下幾個方面入手。

3.1 拓寬數(shù)據(jù)源

數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和核心。如果缺乏全面，可靠的數(shù)據(jù)源，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價值將大大降低。盡管當(dāng)前城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中部署的大規(guī)模道路監(jiān)控設(shè)備為大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)采集提供了強(qiáng)大的支持，但道路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和分散性仍然使數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)量相對薄弱且困難去完成。滿足道路交通安全管理的需求?；诖耍嚓P(guān)部門有必要采取有效措施拓寬數(shù)據(jù)來源，以擴(kuò)大大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源。

3.2 優(yōu)化人機(jī)結(jié)合

盡管大數(shù)據(jù)技術(shù)提高了道路交通安全管理的精細(xì)化水平，但是該技術(shù)目前只能解決道路交通安全信息的顯示和提示問題。具體的道路交通安全管理，尤其是實時管理，仍需要具體的交警等人員負(fù)責(zé)。因此，人機(jī)集成的效率和效果已成為制約大數(shù)據(jù)技術(shù)在道路交通安全管理中應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素。為了確保大數(shù)據(jù)提供的道路交通安全管理信息能夠被及時接受和應(yīng)用，一方面，必須開發(fā)智能大數(shù)據(jù)平臺，以促進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺的推廣和應(yīng)用。廣泛的人群，使道路交通參與者可以方便，實時地在本地獲取相關(guān)的道路交通安全信息，從而可以采取相應(yīng)的對策。另一方面，有必要建立多元化的道路交通安全應(yīng)對機(jī)制，形成一個多元化的主體參與道路交通安全管理的模式，并有效解決人工效率低的問題。例如，一些城市結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來確定常規(guī)道路交通擁堵點或事故點，并安排專職交通警察保護(hù)現(xiàn)場，從而提高了道路應(yīng)急響應(yīng)的準(zhǔn)確性和效率。

3.3 推動數(shù)據(jù)共享

由于在道路交通安全管理中扮演的角色存在明顯差異，因此各種實體通過大數(shù)據(jù)平臺獲取數(shù)據(jù)的目標(biāo)不同，并且數(shù)據(jù)需求也存在一定差異。為了滿足不同學(xué)科對道路交通安全管理數(shù)據(jù)和信息的需求，并實現(xiàn)道路交通安全管理的跨部門，跨學(xué)科的協(xié)作，相關(guān)學(xué)科不僅要開發(fā)和完善大數(shù)據(jù)平臺，而且要促進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺信息的共享，使更多的主體可以輕松獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。例如，交警部門除了要與社會共享駕車管理業(yè)務(wù)信息外，還應(yīng)盡可能地公開相關(guān)的配套服務(wù)信息，使相關(guān)主體對交警部門的行為有更深入，更全面的掌握。道路交通安全管理。同時，政府不同職能部門要開放大數(shù)據(jù)平臺之間的界限，實現(xiàn)平臺的互聯(lián)互通，使道路交通安全管理信息在不同部門之間自然流通。

4 結(jié)語

隨著城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的不同發(fā)展和完善，實現(xiàn)精細(xì)化，智能化的道路交通安全管理已成為現(xiàn)代城市管理的重要目標(biāo)和任務(wù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)聚合，分析，處理和反饋方面的良好技術(shù)性能為道路交通安全管理的發(fā)展提供了良好的技術(shù)支持。在實際的道路交通安全管理中，相關(guān)實體需要通過擴(kuò)展數(shù)據(jù)源，優(yōu)化人機(jī)集成和促進(jìn)數(shù)據(jù)共享來優(yōu)化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提升道路交通管理的安全性。

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