市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制分析

王宏超

摘 要：近年來，為了促進我國各行各業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代社會對市政道路工程提出了更高的要求。城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完善程度直接關(guān)乎社會產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市政道路工程的發(fā)展程度也直接反映了城市的發(fā)展現(xiàn)狀。由此可見，道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量是道路工程的關(guān)鍵。本文主要分析市政道路工程質(zhì)量的控制難點及存在問題，并探討市政道路工程施工質(zhì)量的控制要點及提高質(zhì)量的一系列建議。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工管理;質(zhì)量控制

0 引言

市政道路工程是與人們的生活息息相關(guān)的重要工程，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于市政道路工程的質(zhì)量與安全也有了更高的要求。因此，就必須進一步加強市政道路施工管理，提高城市化建設(shè)水平。

1 市政道路工程施工的特點

1.1 開工準備時間短，工期緊

對于我國而言，絕大部分的市政工程都是經(jīng)由政府住建部門或城市建設(shè)平臺公司投資建設(shè)的。這種出資模式下的最大特點在于：一方面，需要最大限度的控制工程建設(shè)對周邊群眾正常生活的不良影響;另一方面，需要確保施工進度滿足施工周期方面的要求。換言之，工程建設(shè)必須開工按時，過程不得出現(xiàn)停工或拖延，否則對周邊居民影響將大大增加，在自媒體發(fā)達的現(xiàn)代社會，政府主管部門輿論壓力巨大。因此，施工單位往往會根據(jù)工期的計劃與要求，對施工進度計劃進行倒置安排，使整個項目建設(shè)的管理和質(zhì)量壓力巨大，對管理人員的管理水平提出了更高的要求。

1.2 施工環(huán)境狹窄，動遷量過大

市政工程道路項目往往是為了滿足區(qū)域性交通出行的要求，因此可能在城市內(nèi)的大街小巷內(nèi)施工，周邊擾動因素較大。施工現(xiàn)場會涉及到舊房動遷的問題，造成拆遷量過大，場地過于狹窄，并最終對施工現(xiàn)場的環(huán)境與交通條件產(chǎn)生不良影響。一方面可能導(dǎo)致周邊居民的日常生活受到不良的影響。另一方面也使得項目建設(shè)期間的進度管理以及質(zhì)量管理工作開展起來舉步維艱。

2 市政道路工程施工中存在的問題

2.1 道路施工中的接縫處理不合理

在市政道路工程中，輔助設(shè)施較為復(fù)雜，很多雨水井和排水主管、檢查井都建在行車道上，一旦井背寬度變小，回填壓實難度就會加大，局部難以達到設(shè)計要求的壓實度。施工中人為忽略或監(jiān)控不到位，都會致使工程質(zhì)量問題發(fā)生，使得雨水井及檢查井脫離路面接縫處，塌陷而導(dǎo)致行車中的跳車情況出現(xiàn)。

2.2 施工路面平整度低

首先，要確保路面平整，就必須先保證路基的穩(wěn)定性和強度，因道路地下鋪設(shè)了各種管線，回填時容易受其影響，回填土不合格、碾壓厚度超標(biāo)、碾壓不到位等不符合規(guī)范的行為，都會導(dǎo)致路面在碾壓中產(chǎn)生波浪、坑槽、開裂等問題。其次，路面結(jié)構(gòu)層材料拌合、攤鋪、碾壓等工序銜接不合理，行車過程中也會產(chǎn)生車轍、擁包等現(xiàn)象。

2.3 過路管溝處的路面裂縫

市政道路工程中，排水管道、自來水管道、通訊電纜等管線與路基路面交叉施工，開挖回填時間、材料標(biāo)準不同，路面也會產(chǎn)生裂縫，速成“馬路拉鏈”。

2.4 人行道上各種井蓋標(biāo)高不一

人行道上的井蓋主要由各管線單位自行施工，進場時間不一，安裝難度大，往往出現(xiàn)各種井蓋板隆起地面或凹陷的情況。因此監(jiān)理必須嚴格驗收施工的重點部位，統(tǒng)一標(biāo)高，工序要更加細致。

3 加強市政道路工程施工管理與質(zhì)量控制的措施

3.1 測量質(zhì)量控制

市政道路工程是按線型布置的，平面控制點常為復(fù)合導(dǎo)線布置，市政道路所處之地，建筑物、房屋都比較密集，地下管線多，對排水管道定位要求明顯，所以必須提高其測量精度，避免出現(xiàn)配套管線碰頭、擦邊問題;市政道路工程高程通常要依據(jù)線路布設(shè)成復(fù)合水準路線來控制，布設(shè)水準點可分為永久性水準點與臨時性水準點兩種，永久性水準點常設(shè)在路線起、終點及需定期觀察的重點工程旁邊，并明確標(biāo)立出來水準點的位置，保證高程測量的精度在三等以上，并科學(xué)展開復(fù)測、簽證，嚴格控制好誤差，測點工作完成后還要注重養(yǎng)護。

3.2 注重施工場地的管理

第一，創(chuàng)建一個完善的施工現(xiàn)場管理標(biāo)準，促進施工現(xiàn)場文明施工，確保建筑材料的存儲和應(yīng)用，還要確保機器設(shè)備科學(xué)有序的放置;第二，選擇合理的施工方法。環(huán)境更為復(fù)雜的情況下，道路項目施工就需要相應(yīng)地調(diào)整施工工藝，從業(yè)者需要結(jié)合項目施工管理環(huán)境，合理選擇施工方案和施工方法;第三，確保施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督。定期檢查施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)不符合要求的建設(shè)項目，分析原因，并有針對性的糾正或補救措施。

3.3 制定合理施工方案和選用合適工藝

施工方案。市政道路施工通常受限于多種因素，制定科學(xué)化的施工方案，對施工質(zhì)量和工程進度有著很大的影響。施工方案應(yīng)分級審批，逐步對各事項進行完善，直至符合國家規(guī)范才能執(zhí)行。施工中，工程人員應(yīng)采取監(jiān)控、記錄方式對施工過程中暴露的新問題形成反饋，施工企業(yè)應(yīng)在第一時間修繕施工方案，制定步驟性措施，加強事中控制，使施工過程一直處于掌控之中。施工工藝。路基施工質(zhì)量控制。工程開始之前，填方路堤應(yīng)先做試驗段獲取相關(guān)技術(shù)參數(shù)作為此填料施工的參照依據(jù);填方施工前應(yīng)清表，必要時清淤換填，機械整平后壓路機碾壓密實;根據(jù)施工能力控制填筑長度，當(dāng)日填筑，當(dāng)日整平碾壓完成，嚴格控制每層松鋪厚度，逐層碾壓，分層驗收。施工中應(yīng)做好各班組之間的協(xié)調(diào)交接工作。

3.4 注重現(xiàn)場技術(shù)交流

市政工程囊括道路、雨水、污水、給水、燃氣、通訊、綠化、電力、路燈等多個方面。要提高市政道路工程的施工質(zhì)量，必須注重施工現(xiàn)場技術(shù)交流工作，銜接好各個施工環(huán)節(jié)。施工前，施工技術(shù)管理人員要利用圖、表和文字等形式，明確施工內(nèi)容、控制重點、施工難點及重點、施工方式，質(zhì)量要求、要點及原則等內(nèi)容，并做好現(xiàn)場指導(dǎo)與交底工作，施工員在施工過程中有了反饋要及時作出處理、調(diào)整。

3.5 控制好各工序施工質(zhì)量

控制好工序的質(zhì)量是控制好過程質(zhì)量的有效前提，工序質(zhì)量也是現(xiàn)場質(zhì)量控制的重點。市政工程質(zhì)量中包含多個工序過程，即，一般工序：對產(chǎn)品形成質(zhì)量的影響一般;關(guān)鍵工序：很大程度上決定了產(chǎn)品形成質(zhì)量;特殊工序：無法在施工過程中徹底進行檢驗，只有施工交付并投入使用后才能真正應(yīng)驗。確立好工序質(zhì)量的控制點，加大對一般工序的質(zhì)量控制力度，并采取有效措施著力控制關(guān)鍵工序及特殊工序的質(zhì)量，讓工序處于動態(tài)管理狀態(tài)之中。要加強對關(guān)鍵部位及重要工序的管理工作，及時、認真處理各類質(zhì)量問題。工程項目部要注意協(xié)調(diào)并妥善安排各工序，進行交叉作業(yè)，做到環(huán)環(huán)緊扣，確保工程建設(shè)健康有序、質(zhì)量進度安排有序、各分項工程和諧并進的發(fā)展勢頭。

3.6 施工安全管理工作需要常抓不懈

安全施工管理在市政道路施工中尤為重要必須持續(xù)的關(guān)注。首先，在道路施工現(xiàn)場應(yīng)嚴格的管理，要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持安全第一、規(guī)范生產(chǎn)秩序的原則;第二，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)制定安全責(zé)任制，將具體責(zé)任分配給每個級別的施工管理人員，提高管理人員的責(zé)任意識;再次，完善監(jiān)督體系，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的施工建設(shè)，隨時進行現(xiàn)場檢查，對違規(guī)行為進行嚴重處理。

4 結(jié)語

市政道路工程質(zhì)量的影響因素有多個方面，在施工過程中，要加強施工質(zhì)量管理，并做好技術(shù)交底工作，對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢測，妥善安排施工各個工序，要遵循各項技術(shù)標(biāo)準，從而確保市政道路工程的質(zhì)量，提高市政道路工程項目的社會及經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]孫曉宇.道路工程施工質(zhì)量控制與管理[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（9）：163.

[2]邵澤友.城市道路工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施分析[J].工程技術(shù)研究，2018（16）：103-104.

[3]陸春山.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（28）：243.