淺談汽車油漆噴涂色差的產(chǎn)生與控制方法問題

李錦男 趙曉東 宇瑞強

摘要：在車漆涂料生產(chǎn)部門中，車身車漆噴涂的色差是不可避免的，生產(chǎn)工人在生產(chǎn)過程中面臨的車身色差一直是重要的問題。我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展也促進了人們對于審美要求的不斷提高，而對于車身油漆顏色部分的要求越加嚴格，因此車身油漆在噴涂過程中的色彩把控顯得尤為關鍵。本文分析了車身色差噴涂的影響因素，給出了如何控制車身噴涂油漆色差的建議及方法。

關鍵詞：汽車油漆;噴涂色差;色差產(chǎn)生原因;控制方法

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）15-0026-02

0? 引言

汽車在社會上的保有量不斷提升，預示著汽車已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某Ｓ媒煌üぞ?，由于使用壽命和交通事故以及摩擦事故等因素，汽車容易造成油漆脫落現(xiàn)象。人們會進行噴涂修補處理，以確保汽車的整體美觀并恢復汽車的顏色。然而在涂裝過程中，油漆與汽車原色之間的色差無處不在，這不僅不能滿足客戶的要求，而且還影響著汽車維修等汽車維修行業(yè)的外部形象。因此，汽車油漆噴涂色差是目前在我國汽車油漆噴漆行業(yè)中存在的一個難題，具有非常重要的研究價值。但目前，關于我國汽車車身油漆噴涂中色差的出現(xiàn)及相關控制策略的研究相對較少，有必要結合實際情況提出切實可行的方法，對汽車油漆噴涂進行不斷總結和改進，可以制定預先標準化的工作程序，加強噴涂油漆材料的選擇，改善相關技術員工的噴涂技術，根據(jù)技術方面進行分析并加以改進。

1? 影響汽車車身油漆色差的因素

1.1 物質(zhì)方面的因素

根據(jù)油漆分類的系統(tǒng)不同，汽車油漆可分為三種類型：純色漆、金屬漆以及珠光漆。一般情況下，單色純色油漆涂料的色差是最容易掌握控制的，因為單色油漆涂料的反射主要是通過與顏料顆粒成一定角度反射入射光來形成的。對于金屬油漆涂層，反射主要由片狀鋁粉完成，當鋁粉平行于基板布置時，金屬色和閃爍光彩隨觀察者的視角變化而形成不同變化的。

1.2 環(huán)境方面的因素

油漆噴涂室的溫度和濕度對汽車外部零件的噴涂色差有著重要的影響。隨著油漆噴涂室溫度升高，15°和25°L的值變輕，濕膜會變干，并且對汽車外部部件的油漆顏色差異產(chǎn)生輕微影響。隨著濕度的增加，15°和25°L的值會變深，濕膜會變濕，這對汽車外飾件油漆顏色的差異有很大的影響。

1.3 人為方面的因素

手動噴涂油漆很難確保色差的穩(wěn)定性，特別是對于與車身外部相鄰的前部和后側(cè)以及其他相鄰的區(qū)域，應避免進行人工操作，以確保車身油漆色差的穩(wěn)定性。汽車油漆噴粗色差測量技術人員必須接受嚴格的培訓，以提高油漆噴涂的質(zhì)量和自身的專業(yè)技能，以減少車身油漆中的色差測量誤差。

1.4 設備系數(shù)方面的因素

噴漆設備在油漆噴漆過程中非常重要，并且噴涂機器的計量泵以及換色閥是影響車身油漆顏色噴涂的重要因素，可以通過對機器的科學控制來減小油漆涂料的色差問題。如果發(fā)現(xiàn)了車身油漆顏色色差的存在，則應立即進行清晰檢查，這種情況通常是由換色閥上的存在有其他顏色的刷毛引起的。此外，油漆計量泵的偏差會導致油漆的實際油漆流量速度的偏差，從而影響油漆的膜厚并引起色差。油漆涂料供應系統(tǒng)的狀況對油漆顏色有著直接的影響，尤其是涂料供應系統(tǒng)中的油漆流速，在針對于鋁粉含量較高的油漆涂料時影響最大。

2? 汽車油漆顏色差異的原因

2.1 噴漆車身主體與噴漆零件之間的色差

通常，會選擇在噴漆車間進行車身油漆噴涂操作作業(yè)，使用的材料主要是冷軋板和鍍鋅板，油漆噴涂領域最流行的工藝是電泳、機器人噴涂、清漆、中涂以及彩色油漆等。油漆噴涂的自動化程度較高，還可以調(diào)節(jié)和優(yōu)化車身輪廓以及車身表面膜的厚度，使之噴涂效果相對均勻，噴涂環(huán)境也相對封閉，油漆涂料也屬于高溫固化類別，要在適當范圍內(nèi)控制好清潔度和工作溫度。車身油漆的噴涂以及零件的噴涂主要由汽車生產(chǎn)供應商完成的或分包給一些外部公司，這些制造商的生產(chǎn)規(guī)模很小，主要是手工噴涂，這樣對溫度及濕度和清潔度的控制不好會帶來不利的噴涂效果。

2.2 油漆涂料對色差的影響

油漆涂料部分和油漆本身之間的色差很大程度上取決于油漆件批次之間的色差，每批次的色差問題是不可避免的，但必須將其控制在標準調(diào)色板的可接受范圍內(nèi)。值得注意的是很難通過現(xiàn)場的具體施工參數(shù)改變批次油漆材料的△a、△b值。另外，還要注意遮蓋力，特別是在工程遮蓋力對色差的影響，如果有密封劑，不同顏色的中間涂層或打磨痕跡不能完全覆蓋底材則將影響涂漆的車身效果，漆膜發(fā)花的現(xiàn)象就會出現(xiàn)，并且如果使用該涂層，也存在一定的色差。

2.3 烘干干燥溫度對油漆膜色差的影響

烘干干燥過程對涂膜的色差有很大的影響，干燥溫度和時間直接影響涂膜的過程。通常，干燥溫度越低，涂膜交聯(lián)反應進行得就越緩慢。一旦干燥溫度低于指定數(shù)值要求，則油漆涂膜將無法完全干燥，那么將直接影響油漆涂膜的性能。干燥溫度高的情況下，交聯(lián)反應自然加快。但也要控制溫度，避免漆膜形成得太快導致流平效果不理想，并且漆膜會變得粗糙。如果干燥溫度太高或超過最初設定的干燥溫度，則會發(fā)生過度干燥，最終漆膜變?yōu)辄S色并發(fā)生漆膜色差。

2.4 涂料溶劑揮發(fā)速率對色差的影響

油漆涂料溶劑的揮發(fā)速率與油漆的沸點密切相關，溶劑的沸點與揮發(fā)速率成反比。同樣，在噴涂時，如果同一類型涂料的沸點不同，則最終效果也會不同。即使在相同的工藝條件下，所得的涂層也將變化。這主要是由于揮發(fā)速率，漆膜越薄則表面干燥時間的不同將影響漆膜的流平化。

2.5 油漆施工粘度和油漆不均勻混合對色差的影響

如果將相同的油漆涂料應用于不同的沸點，則最終的色差值也將有所不同，并且可能會有很大的差異，因為粘度會影響漆膜。施工前必須科學混合油漆，最終目的是徹底混合攪拌底部的沉淀物。如果混合不夠均勻，則桶底部的染料將繼續(xù)沉淀，這也會影響油漆涂料的遮蓋力，從而影響油漆噴涂的色差。

2.6 底層表面條件對色差的影響

噴涂面漆之前，要對下層的表面狀況進行處理，避免對面漆色差造成影響。若是下層的顏色有差異，或者在中間的情況下上部的顏色差異較大，油漆涂料的不同顏色，都可以用肉眼看到差別。例如，白中涂和灰中涂，噴涂的面漆具有發(fā)白狀況，而其他顏色則相對發(fā)黑。有時通常在面漆表面上進行部分修復，并且修復后的油漆表面的色差更加嚴重，如果底層的表面粗糙度不同，則在漆面會發(fā)生一定的色差。

3? 如何控制汽車油漆噴涂的色差

面漆的顏色很難進行精確的色彩調(diào)整，在實際工作中進行補漆，油漆的顏色前后很難完全匹配。即使面漆的成分完全相同，也避免不了色差的出現(xiàn)?，F(xiàn)階段的措施，大多數(shù)都是依靠汽車修理工多年的實踐經(jīng)驗來手工操作，以避免補漆噴涂色差的出現(xiàn)。

3.1 嚴格控制油漆顏色和油漆供應商的供貨質(zhì)量

每批油漆都必須將批次板與標準顏色板進行比較，以確保沒有明顯的顏色差異，一旦發(fā)現(xiàn)油漆顏色與標準色板存在著色差，那這個批次的產(chǎn)品則很難滿足客戶涂裝生產(chǎn)線的需求，現(xiàn)階段，噴涂方法和涂裝工藝已經(jīng)形成固定工藝流程，只能通過調(diào)整油漆的色調(diào)進行顏色適配，油漆的顏色是整個工藝流程的前提基礎，如果原料有問題，必須立刻進行調(diào)整。

3.2 標準調(diào)色板色差控制

色板用于日常過程中，以控制和判斷色差，標準色板的顏色會在使用過程中有磨損以及日曬和存放環(huán)境的影響下發(fā)生變化，必須定期校準，一般色板的使用壽命2-3年，需要根據(jù)使用期限及時更換。

3.3 嚴格執(zhí)行加強施工標準程序

在汽車油漆噴涂施工過程中，由于油漆噴涂技術工人知識水平和個性以及對經(jīng)驗的過度依賴等原因，許多油漆工常常根本不遵循公司的標準操作程序，因此這也是不能保證車身油漆噴涂的施工效果的原因之一。在對汽車進行油漆噴涂時，必須嚴格執(zhí)行噴涂標準，禁止操作工人自主決定，要設立相關的監(jiān)督檢查措施，針對噴涂作業(yè)進行明確的管理，責任落實到人，以杜絕工人自主散漫的工作狀態(tài)。

3.4 使用合格的油漆施工材料，定期檢查和測試

汽車油漆噴涂施工過程中，需要使用適合所有過程的油漆材料，比如汽車底漆、面漆、膩子、清漆等都要符合材料標準和施工工序。此外，在汽車油漆材料的存儲過程中，由于油漆混合物環(huán)境中的灰塵，很容易發(fā)生油漆色差。在儲存時要保持油漆罐蓋緊，確保密封，隔絕空氣，容器中的涂料應是裝滿狀態(tài)，油漆需存放在陰涼通風的處所，儲存場所的溫度最好在25℃以下。此外，盡可能縮短油漆的儲運期，尤其是活性基團多的高檔合成樹脂涂料，更不能長期儲存，使用涂料時應遵守先進先用的原則。

3.5 加強員工的油漆配色和噴漆技能培訓

汽車油漆的顏色混合調(diào)配和噴漆施工對操作人員的技術要求非常高，在進行汽車油漆涂料顏色混合調(diào)配時，首先要選擇匹配色母的油漆類型和重量，對照標準配方進行選擇并用高精度稱重儀對其進行稱重和混合。混合完成后，要調(diào)整配色油漆的明亮度以及色彩飽和度，調(diào)整完畢后要與實際的汽車顏色進行比對，根據(jù)比對進行微調(diào)，直到油漆顏色能滿足噴涂的要求。

3.6 采用先進的噴涂方法

技術人員在多年的工作實踐中對解決汽車油漆施工中的色差問題形成一套既有的解決方法：①如果確定無法解決補漆的顏色與現(xiàn)有的漆膜相匹配的問題，那么在施工作業(yè)時可以循序漸進的過濾部分修補的顏色，以便其更接近現(xiàn)有的漆膜的顏色。換句話說，在施加最終油漆噴涂時，可以在原始稀釋油漆中添加一定份量的同類別清漆，使得新油漆和舊油漆在處理后的顏色差異變小。②以車門或車身邊界線作為噴涂邊界，進行部分噴涂后。車身的邊界褶皺或者固有邊界的自然分區(qū)，可以減少色差對人的視覺影響。③采取遮蔽紙反黏貼遮蔽的方式。用專用膠帶粘貼到遮蔽紙上，然后對遮蔽紙進行從下往上地翻轉(zhuǎn)，再用膠帶把遮蔽紙的上部上下粘在一起，使得遮蔽紙和施工表面之間形成一個空的過渡區(qū)域。在油漆噴涂時，部分油漆會蔓延到過渡區(qū)，并慢慢地形成一層薄的底漆漆膜，使過渡和邊界不可見。

4? 結束語

車身油漆噴涂作業(yè)的色差問題對每個工廠油漆涂料生產(chǎn)部門而言都是難以避免的首要問題，油漆色差對汽車的整體外觀有著致命的影響。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和人們經(jīng)濟條件的充裕，對汽車的選擇也趨向于高要求高標準，同時人們對車身顏色的要求也越來越嚴格。因此，根據(jù)影響色差的因素，可以有機地結合油漆生產(chǎn)商家的油漆車間和外部零件制造商，以有效地控制色差并確保油漆噴涂的效果。

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