鑄鋼件市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及研究

賈東鵬

摘要：介紹研究如何開(kāi)發(fā)鑄鋼件新市場(chǎng)，為公司可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鑄鋼件主要應(yīng)用在船舶和車(chē)輛、建筑機(jī)械、工程機(jī)械、電站設(shè)備、礦山機(jī)械及冶金設(shè)備、航空及航天設(shè)備、油井及化工設(shè)備。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、建立科學(xué)的新產(chǎn)品選擇機(jī)制并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估逐步開(kāi)發(fā)適合我公司生產(chǎn)的鑄鋼件新市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：鑄鋼件;市場(chǎng)調(diào)研;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

我公司傳統(tǒng)鑄鋼件產(chǎn)品為冶金設(shè)備、電站設(shè)備、船舶設(shè)備鑄鋼件，材質(zhì)主要為低碳鋼、合金鋼、不銹鋼等材質(zhì)。隨著經(jīng)貿(mào)格局加速調(diào)整，保護(hù)主義和單邊主義抬頭，全球治理體系面臨深刻變革，制造業(yè)成為大國(guó)參與全球產(chǎn)業(yè)分工、爭(zhēng)奪產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈控制力和話語(yǔ)權(quán)的角力場(chǎng)。所以，在搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的同時(shí)，堅(jiān)定不移推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化，在生產(chǎn)傳統(tǒng)鑄鋼件的基礎(chǔ)上，要適時(shí)進(jìn)行鑄鋼件產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1 做好鑄鋼件市場(chǎng)需求調(diào)研

1.1冶金設(shè)備鑄鋼件調(diào)研情況

冶金成套設(shè)備中的鑄件主要由軋機(jī)機(jī)架、底板構(gòu)成。2017年隨著鋼鐵行業(yè)深入推進(jìn)供給側(cè)改革，“地條鋼”清除，部分鋼鐵企業(yè)設(shè)備需要新建或更新?lián)Q代，搬遷進(jìn)園、升級(jí)改造等有利因素促使冶金設(shè)備市場(chǎng)明顯好轉(zhuǎn)。2018年我國(guó)冶金行業(yè)發(fā)展整體趨勢(shì)比較平穩(wěn)，整體的發(fā)展從高速增長(zhǎng)時(shí)期進(jìn)入高質(zhì)量增長(zhǎng)的階段，呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的形勢(shì)，鋼材價(jià)格穩(wěn)定在合理區(qū)間，鋼鐵企業(yè)效益保持增長(zhǎng)，為之配套的機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)較快，配套鑄鋼件需求量顯著增加。

1.2電站設(shè)備鑄鋼件調(diào)研情況

火電鑄鋼件產(chǎn)品主要有汽輪機(jī)組高、中、低壓缸體，水電鑄鋼件產(chǎn)品主要有上冠、下環(huán)、葉片?！笆奈濉睍r(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)后，開(kāi)啟全面建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)“兩個(gè)十五年”新征程的第一個(gè)五年規(guī)劃期，是全面落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深入推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的關(guān)鍵時(shí)期。

2020年發(fā)電設(shè)備總產(chǎn)量為1.42億千瓦（2019年之前我國(guó)發(fā)電設(shè)備連續(xù)12年超過(guò)億千瓦產(chǎn)量，2019年為9271萬(wàn)千瓦），同比增長(zhǎng)30.25%，其中水電機(jī)組超過(guò)2091萬(wàn)千瓦，同比增加85.17%以上;火電機(jī)組5280萬(wàn)千瓦，基本持平;水電鑄鋼件需求略有增加。

1.3船舶設(shè)備鑄鋼件調(diào)研情況

船舶設(shè)備鑄鋼件主要為掛舵臂、艉軸架、艉球等，近年來(lái)國(guó)內(nèi)造船行業(yè)一直處于低谷。一方面是航運(yùn)低迷、需求不足、產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈;另一方面是我國(guó)高技術(shù)含量、高附加值船舶制造能力低。2019年受中美貿(mào)易戰(zhàn)和我國(guó)積極倡導(dǎo)的“一帶一路”政策影響，造船行業(yè)震蕩幅度加大，國(guó)內(nèi)造船行業(yè)加快進(jìn)行重組。2019年11月26日，中船工業(yè)、中船重工實(shí)施聯(lián)合重組為中國(guó)船舶集團(tuán)。目前國(guó)內(nèi)造船能力大約1.3億噸，央企占比55%。其中中國(guó)船舶合計(jì)3，800萬(wàn)噸、中遠(yuǎn)海運(yùn)1，800萬(wàn)噸、招商局1700萬(wàn)噸，其余為民營(yíng)或合資企業(yè)。按前幾年平均水平估算2020年國(guó)內(nèi)造船超過(guò)9，000萬(wàn)噸。民用船舶設(shè)備鑄鋼件需求量較大，但附加值較低。

1.4工程機(jī)械、礦山機(jī)械設(shè)備鑄鋼件調(diào)研情況

工程機(jī)械、礦山機(jī)械設(shè)備鑄鋼件主要有電鏟類(lèi)鑄鋼件、磨盤(pán)、輪帶、耐磨鑄鋼件等，上述兩類(lèi)機(jī)械設(shè)備涉及的鑄鋼件種類(lèi)多，且市場(chǎng)需求量較大，但大部分鑄鋼件的附加值較低，技術(shù)要求不高，少數(shù)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟，對(duì)標(biāo)國(guó)外有一定差距。

2 建立科學(xué)的新產(chǎn)品選擇機(jī)制

新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是關(guān)系到企業(yè)是否能夠可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素，只有建立起科學(xué)的新產(chǎn)品選擇機(jī)制，才能進(jìn)入到新產(chǎn)品市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，建立科學(xué)的新產(chǎn)品選擇機(jī)制通常需要考慮如下幾個(gè)方面：

2.1 分析擬開(kāi)發(fā)鑄鋼件新產(chǎn)品市場(chǎng)空間或差異性。從新產(chǎn)品的市場(chǎng)容量和市場(chǎng)特征，分析項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)空間或產(chǎn)品差異性。調(diào)研新產(chǎn)品現(xiàn)有市場(chǎng)量，分析新產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)占有量。

2.2 要保持與公司發(fā)展戰(zhàn)略的一致性。除冶金、電力、船舶等傳統(tǒng)鑄鋼件外，其他較大市場(chǎng)和有前景的鑄鋼產(chǎn)品多種多樣，但鑄鋼件新市場(chǎng)的選擇需與公司總體發(fā)展和長(zhǎng)期產(chǎn)品戰(zhàn)略保持一致，即要保證產(chǎn)品批量化、有一定附加值。

2.3 保證與公司生產(chǎn)制造能力的匹配性。在確定新產(chǎn)品之前應(yīng)考慮新產(chǎn)品所需的生產(chǎn)設(shè)備、工藝條件、人員要求是否與公司現(xiàn)有能力匹配或公司通過(guò)技術(shù)研發(fā)、設(shè)備改造與之匹配。

2.4 開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的終極目標(biāo)也是占據(jù)市場(chǎng)，所以要對(duì)全球該類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)﹑擬進(jìn)入的應(yīng)用領(lǐng)域的特點(diǎn)、市場(chǎng)容量和對(duì)手動(dòng)態(tài)需有詳細(xì)的了解。適時(shí)建立相應(yīng)的動(dòng)態(tài)跟蹤體系。

2.5 技術(shù)工藝問(wèn)題。對(duì)于我公司的鑄鋼件新產(chǎn)品主要分為兩大類(lèi)：一是現(xiàn)有技術(shù)可以滿(mǎn)足的新產(chǎn)品;二是從未涉及的新產(chǎn)品領(lǐng)域例如石油鉆采等行業(yè)。針對(duì)新技術(shù)新工藝問(wèn)題，工藝技術(shù)人員可以依靠公司長(zhǎng)期的技術(shù)優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)備與相應(yīng)行業(yè)人員對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，也可以通過(guò)與大學(xué)合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品中的更高端產(chǎn)品。

3 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

鑄鋼件開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、連續(xù)的過(guò)程，在首次生產(chǎn)時(shí)面臨著較大的不確定性，要成功進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，就必須加強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估。

3.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)指公司在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中﹐因技術(shù)因素導(dǎo)致新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗的可能性。對(duì)于鑄鋼件的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)性主要有如下幾方面：一是新材料的生產(chǎn)的不確定性，例如鉆進(jìn)設(shè)備中的CrNiMo鋼鑄鋼件在低溫沖擊方面就有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不確定性，針對(duì)鉆采設(shè)備的石油探傷標(biāo)準(zhǔn)，我公司沒(méi)有相應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度也不夠熟悉;三是產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)性，例如某國(guó)的大型船件，型腔復(fù)雜，且噸位較大，在大型腔體類(lèi)鑄造件澆注過(guò)程中存在“跑火”風(fēng)險(xiǎn)。所以在新產(chǎn)品投產(chǎn)前一定要做好技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，做好新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前的技術(shù)準(zhǔn)備。

3.2 成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品前，通過(guò)對(duì)圖紙分析并結(jié)合技術(shù)條件進(jìn)行成本核算，成本核算過(guò)程中煉鋼、鑄造、熱處理全部采用新產(chǎn)品工藝，測(cè)算時(shí)存在一定誤差，特別是在產(chǎn)品工藝不成熟的階段成本情況存在一定波動(dòng)。所以既需要認(rèn)真核算公司成本同時(shí)也要對(duì)標(biāo)其他企業(yè)。

3.3 工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。鑄鋼件工期受車(chē)間坑位、加工、精整、公司整體生產(chǎn)計(jì)劃因素影響。在新產(chǎn)品投產(chǎn)前要結(jié)合以上因素做好統(tǒng)籌考慮，合理安排坑位、匹配合適加工資源，這樣才能規(guī)避拖期風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)論

只有做大量的市場(chǎng)調(diào)研、建立科學(xué)的新產(chǎn)品選擇機(jī)制、做好新產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估才能開(kāi)發(fā)出適合公司生產(chǎn)的鑄鋼件新產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉小涇. 淺談新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)[D].中國(guó)科學(xué)院，2006.