道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

董金武

摘要：在道路橋梁工程中，軟土地基施工問題是其中一項比較關(guān)鍵的問題，在實際施工階段，對于該問題的處理會在一定程度上影響道路橋梁的質(zhì)量，所以，需要對于該項工作做出細(xì)致且全面的分析，從而全方位保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟土地基;處理措施

前言：在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，我國各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷加快，道路橋梁工程是交通運輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接影響交通運輸事業(yè)的發(fā)展。我國幅員遼闊，道路橋梁的施工條件極為復(fù)雜，軟土地基較為常見，其施工技術(shù)難度較大，施工過程中的不當(dāng)操作極有可能轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。

一、做好道路橋梁工程中軟土地基施工處理工作的意義

在道路橋梁工程中，軟土地基處理工作是一項極為重要的工作，其施工技術(shù)的優(yōu)劣將在一定程度上影響到整體工程質(zhì)量。具體來說，在施工期間土質(zhì)的穩(wěn)定性會受到軟土地基的影響，所以在通常情況下，道路橋梁施工一般不會直接選擇軟土地基，針對于工程當(dāng)中所面對的地基，通常需要先做打地基處理。針對于軟土地基本身來說，由于其本身特性，即天然含水量比較高，空隙大，所以導(dǎo)致其具有比較高的壓縮性，所以在施工的過程當(dāng)中需要對于這個問題進行處理，防止在施工完成之后出現(xiàn)沉降的問題[1]。在橋梁道路工程中，壓力變形會對于工程本身造成比較大的影響，甚至在嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致工程出現(xiàn)癱瘓的情況，危害到交通參與者的人身安全，影響道路車輛的正常通行，造成諸多問題，基于此，在道路橋梁工程中，需要優(yōu)質(zhì)做好軟土地基的施工處理。

二、道路橋梁工程中軟土地基施工的常見問題

2.1前期勘察工作不到位

軟土地基的特點使得其施工難度較大，對于施工技術(shù)也具有較高的要求，如果前期勘察工作不到位，沒有及時了解軟土地基的情況，那么施工過程中很容易出現(xiàn)設(shè)計圖紙無法使用的情況。當(dāng)前，部分道路橋梁施工企業(yè)出于追趕工期進度、控制施工成本的需要，往往較為注重施工過程，認(rèn)為前期勘探工作無關(guān)緊要，使得勘察人員在勘探中不能掌握準(zhǔn)確的結(jié)果，自然就無法依照軟土地基的實際情況采取相應(yīng)的加固措施，不僅會增加施工及應(yīng)用過程中的安全風(fēng)險，也會使得工期進度受到影響。

2.2施工環(huán)境的影響

妨礙道路橋梁工程總體施工品質(zhì)的因素除了施工具體標(biāo)準(zhǔn)以外還有一點就是外界環(huán)境，因軟土基地當(dāng)中含水量很高，因此在具體施工期間，應(yīng)當(dāng)先要將外部環(huán)境控制好，比如土壤質(zhì)地條件、噪聲污染以及地下水等等。與此同時，在軟土路基施工期間，施工環(huán)境相對不好，在實際施工之前，要將施工四周的環(huán)境清理干凈，以防止軟土地基不勻稱沉降。

2.3施工處理工序不當(dāng)

對于施工企業(yè)來說，其在處理軟土地基時必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進行施工，但是部分企業(yè)沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求進行施工，使得施工過程中無法充分應(yīng)對軟土地基的實際情況，如填土深度不當(dāng)、碾壓不到位等，使得軟土地基的危害未得到解決，仍然存在潛在的安全風(fēng)險。

三、道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

3.1做好土方開挖作業(yè)

在開挖土方地基的過程中，首先要正確選擇切實有效的開挖施工方法，實施好測量放線操作，為軟土地基施工中的土方開挖提供專業(yè)保障，避免其開挖質(zhì)量、地基性能等受到不利影響，全面挖除軟土。其次，應(yīng)按照規(guī)定要求開展攤鋪施工，注重推土機或平土機的科學(xué)使用，提高土方開挖施工效率，細(xì)化地基施工內(nèi)容，高效地完成土方開挖作業(yè)計劃，為地基的科學(xué)使用提供專業(yè)保障，避免影響其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及道橋工程應(yīng)用效果等。

3.2土質(zhì)換填法

倘若道路橋梁施工期間的軟土地基不能夠符合施工實際需要的具體強度與穩(wěn)固能力，就能夠運用土質(zhì)換填法來加固軟土地基。詳細(xì)的施工流程是：利用局部位置或是全部位置的基坑通過開挖的形式將軟土地基當(dāng)中土層比較薄的并且土壤質(zhì)地強度不高的土層挖出來，然后埋填處理，這期間一定要選用強度高的材料來做出回填處理，比方粉煤灰或是砂石等高強度的材料。在回填處理施工結(jié)束以后，應(yīng)該利用夯壓機械對回填的區(qū)域?qū)嵭泻粚嵤┕?，如此有益于減少軟土地基的沉降量，能夠穩(wěn)固地基的材料密實，增強軟土地基的穩(wěn)固能力以及強度，有益于提升軟土地基的總體承載能力。

3.3換填法的應(yīng)用

換填法遇到土質(zhì)異常地區(qū)的主要處理方法，是目前軟土地基處理的主要措施，遵循強度指標(biāo)富裕原則。施工前通過對施工地段土質(zhì)含水量、孔隙率、液限指數(shù)、剪切力等進行測算和分析，確定該地段土質(zhì)屬于軟土，制定換填方案對軟土挖去換填高強度、高穩(wěn)定性填充材料作為地基。

3.4科學(xué)填筑片石集料

在填筑片石的過程中，應(yīng)選用抗壓能力在30MPa以上、中部厚度大于15cm的片石。填筑片石集料之前，應(yīng)選取施工區(qū)域的200m路段予以實驗性填筑，這樣能夠檢測施工技藝的合理與否，判斷施工機械設(shè)備組裝與配合是否穩(wěn)定。將片石集料運至施工現(xiàn)場后，要借助推土機以及平地機實施推平處理，這樣方能確保地基厚度與平整度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。做完平整處理作業(yè)后，應(yīng)借助壓路機實施反復(fù)性碾壓，以此提高土壤的壓實度。此外，應(yīng)注意對地基進行壓實和平整修復(fù)，按照墊層、基層、底面層、中面層、上層和表層的順序進行鋪設(shè)。如果在鋪設(shè)過程中沒有按照要求控制每一層的鋪設(shè)厚度，會導(dǎo)致整體的鋪設(shè)均勻度不夠，道橋在建設(shè)完成后，表面會出現(xiàn)明顯的起伏情況，影響道橋工程的表面平整。

結(jié)語：社會經(jīng)濟的進步與交通運輸業(yè)的發(fā)展有著進步的關(guān)聯(lián)，交通運輸業(yè)的進步是社會經(jīng)濟進步的前提條件，伴隨近些年來交通運輸業(yè)的快速進步，我國也愈來愈注重道路橋梁工程的建設(shè)，在這些工程項目當(dāng)中投入了大批量的人力成本與物力成本，然而在目前道路橋梁施工期間仍然存有一些有待處理的問題，主要表現(xiàn)在軟土地基施工處理方面，其施工品質(zhì)會直接決定道路橋梁工程的總體施工效果，嚴(yán)重的話還會對百姓的生命安全產(chǎn)生威脅。

參考文獻：

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[2]周啟宏.公路橋梁工程中軟土地基施工存在的問題及處理措施探討[J].建材與裝飾，2019（31）：269-270.

[3]謝峰.橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理措施[J].黑龍江交通科技，2019，42（07）：129-130.