城市軌道轉(zhuǎn)向架的故障分析

康博強 郗國軍 劉強

摘要：城市軌道交通的運行安全日益受到重視。車輛機械故障是影響安全運行的關鍵，占總故障率的30%-40%。轉(zhuǎn)向架作為車輛的基本組成部分，在車身與軌道間承載和傳遞不同的載荷，其力學性能對行車安全具有決定性的作用。如果轉(zhuǎn)向架的機械故障沒有及時發(fā)現(xiàn)，將給行車安全帶來巨大的隱患。文章探討了轉(zhuǎn)向架故障及相關處理措施，分析了轉(zhuǎn)向架的種類和作用，探討了解決方法。

關鍵詞：車輛轉(zhuǎn)向架 ?軸承故障 ?故障排除

引言

軌道交通作為交通系統(tǒng)中非常重要的陸路運輸方式，以其運量大、成本低、速度快的特點，逐漸占據(jù)中心地位。

鐵路運營最根本的要求是安全。而列車作為一個龐雜的系統(tǒng)，任何環(huán)節(jié)出問題都可能導致事故。而車輛機械故障中，轉(zhuǎn)向架故障占很大比例。因此，近年來確保轉(zhuǎn)向架的安全已成為列車故障診斷領域研究的基準。

1車輛轉(zhuǎn)向架的作用及分類

1.1轉(zhuǎn)向架的作用

車輛轉(zhuǎn)向架的參數(shù)可以決定車輛的穩(wěn)定性和舒適性。安裝轉(zhuǎn)向架后，列車車廂的內(nèi)部環(huán)境、車輛的總長度和車輛的裝載能力都會增加，也將改善列車車輛的行駛條件，縮短制動距離。同時幫助車輪隨軌道方向移動和變化，從而確保車輛能夠沿著軌道平穩(wěn)滾動。

1.2車輛轉(zhuǎn)向架的分類

轉(zhuǎn)向架的性能和參數(shù)與型號有關。轉(zhuǎn)向架有多種分類，可按使用效果、軸承種類、車軸數(shù)量等等分類。無論軌道車輛使用哪種轉(zhuǎn)向架，其目的都是幫助車輛增加有效載荷、長度、體積和速度。因此，必須明確各類轉(zhuǎn)向架的構造，合理的安裝和使用，減少故障發(fā)生的可能性，為列車安全運行保駕護航。

2車輛轉(zhuǎn)向架關鍵部件故障分析

車輛轉(zhuǎn)向架主要包括車架、輪對、襯套裝置、懸掛裝置、制動裝置、齒輪傳動裝置等。列車在變速環(huán)境下工作時，轉(zhuǎn)向架各部件反復撞擊，極易疲勞損壞，降低其性能和壽命。結(jié)合轉(zhuǎn)向架的故障發(fā)生頻率及所帶來的危害程度，本文重點選取了軸箱軸承，來分析其故障類型及常見的故障診斷方法，為后期故障檢測提供理論支撐。

2.1軸箱軸承故障分析

軸箱軸承是轉(zhuǎn)向架的主要滾動支撐部件，具有壽命長、精度高、可靠性強的特點。列車運行過程中，軸承持續(xù)承受各種車身和軌道載荷的沖擊和振動的影響，所以故障率高。

檢修時可以利用小波包絡分析技術和智能故障識別技術完成軸承的故障維修，前者可通過時頻定位特性有效診斷齒輪和滾動軸承損壞，后者可以實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向架故障的智能識別。但是，智能識別技術的有效應用需要大量的錯誤樣本為基礎，并且網(wǎng)絡在使用前必須進行人工訓練，應用成本高。總之，在采用智能錯誤識別技術時，要營造良好的環(huán)境，否則會影響診斷的準確性。但是，這種條件在日常列車維護中是很難達到的。因此，該技術的應用率并不高。

3車輛轉(zhuǎn)向架故障排除的方法及效率提升

車輛轉(zhuǎn)向架故障的原因還包括定期維護和監(jiān)督工作不完善。如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架任何部件出現(xiàn)故障，必須立即修復，以免影響車輛后續(xù)行程。工作期間，應根據(jù)列車的使用強度和保養(yǎng)標準，定期進行保養(yǎng)和檢查。但由于車輛長度影響，日常檢查工作量大，有些故障的排除難免疏忽;加上檢修維護工作管理不善，不少轉(zhuǎn)向架處于擱淺的狀態(tài)，導致部分轉(zhuǎn)向架“帶病上班”，易造成更大的隱患。

管理人員也應充分發(fā)揮職能，確保維護工作的質(zhì)量和效率。在實際運行中，車輛系統(tǒng)的檢修維護可以將轉(zhuǎn)向架的檢修維護作為質(zhì)量檢驗的標準之一，不僅要按時完成該部分的檢修，還應出具檢查或維修報告，以便第一時間了解每臺轉(zhuǎn)向架的使用情況。

4結(jié)論

總之，車輛轉(zhuǎn)向架作為車輛系統(tǒng)的重要組成部分，一旦發(fā)生故障，將直接影響整列車的安全運行。為確保列車運行安全，相關維修人員應實時監(jiān)控轉(zhuǎn)向架使用情況，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤。管理人員應根據(jù)作業(yè)流程合理安排作業(yè)程序，提高工作效率。故障一旦出現(xiàn)，維修人員在處理故障時，應通過科學的檢修方法，及時有效地做好故障排除工作，確保整列車的安全運行。

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