探究工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)在地鐵工程建設(shè)期的作用

唐勇

【摘 要】文章首先分析了工程項(xiàng)目管理信息化現(xiàn)狀，然后研究了地鐵建設(shè)期的特點(diǎn)，之后就基于BIM工程項(xiàng)目管理信息化展開了討論，重點(diǎn)闡述了其在工程建設(shè)時(shí)期的作用，最后以西安地鐵二號線為例，對其具體作用和應(yīng)用情況進(jìn)行了探討，內(nèi)容供大家參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)；地鐵工程建設(shè)；作用

工程承包市場的競爭就是成本、進(jìn)度、質(zhì)量的競爭，更是信譽(yù)、品牌、人才、管理和技術(shù)的競爭。而如何有效捕捉各類項(xiàng)目信息，并迅速對項(xiàng)目信息作出反應(yīng)，是掌握建筑項(xiàng)目施工進(jìn)度、質(zhì)量控制和資源配置的重要手段，其能夠有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、工程項(xiàng)目管理信息化現(xiàn)狀分析

建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，其發(fā)展關(guān)系著一個(gè)國家的發(fā)展。同時(shí)，建筑行業(yè)項(xiàng)目具有建設(shè)規(guī)模大、投資數(shù)額大、建設(shè)周期長、分布范圍廣、參與單位和人員多、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，如何利用信息化技術(shù)有效的對項(xiàng)目進(jìn)行管理控制是一個(gè)極具意義的課題。

工程項(xiàng)目管理信息化在中國已經(jīng)歷20幾年的發(fā)展，雖然取得了一定的成績，但目前還存在多方面問題：從企業(yè)角度來說，企業(yè)管理模式混亂，管理人員素質(zhì)較低，同時(shí)對信息化的投入不夠；從行業(yè)角度來說，整個(gè)行業(yè)缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，相應(yīng)的管理軟件業(yè)不夠完善，建筑行業(yè)存在信息孤島現(xiàn)象；從國家管理角度而言，相應(yīng)的法律法規(guī)還不夠完善，缺乏國家層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)。

二、地鐵建設(shè)期的特點(diǎn)

地鐵建設(shè)工程一般情況下分為三個(gè)階段，分別為：規(guī)劃期、建設(shè)期、運(yùn)營期。其中，在建設(shè)期，其具有的特點(diǎn)為：第一，涉及面比較廣。地鐵一般在城市人口比較密集的地區(qū)建造，因此建設(shè)單位需要同政府部門、行業(yè)主管部門、街道辦、居民、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、材料設(shè)備供應(yīng)商等眾多的干系人員溝通；第二，場地受限。因?yàn)榈罔F的建設(shè)環(huán)境決定了其施工區(qū)域的局限性，需要對施工場地布置、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、材料購置及運(yùn)輸、渣土外運(yùn)等進(jìn)行精心的安排；第三，影響因素多。地鐵工程施工區(qū)域地處城區(qū)，影響施工的因素較多，如城區(qū)拆遷、施工運(yùn)輸與城市交通的沖突、噪音擾民等問題；第四，安全性要求嚴(yán)。地鐵工程在施工過程中對地面的沉降要求較高，因此要加強(qiáng)對其監(jiān)測，從而避免安全事故的發(fā)生；第五，合同管控難度大。地鐵建設(shè)投資巨大，作為建設(shè)單位投資支出是體現(xiàn)在與各參與方簽訂的各類合同的支付中，涉及的合同種類多，合同管理過程長，合同支付、變更、索賠與反索賠工作量大等一系列問題。

三、基于BIM工程項(xiàng)目管理信息化

BIM（Building Information Modeling）建筑信息模型作為一個(gè)全生命周期的項(xiàng)目信息化管理模型，進(jìn)入中國后，政府將BIM建筑信息模型系統(tǒng)作為國家科技部“十一五”的重點(diǎn)研究項(xiàng)目。目前國內(nèi)越來越多的大型項(xiàng)目，BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，提高了項(xiàng)目精細(xì)化管理水平。其項(xiàng)目管理信息化示意圖如下所示：

（一）全生命周期的項(xiàng)目管理 打破信息孤島

BIM技術(shù)將給施工企業(yè)項(xiàng)目精細(xì)化管理、企業(yè)集約化管理和企業(yè)的信息化管理帶來強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支撐，突破了以往傳統(tǒng)管理技術(shù)手段的瓶頸，從而帶來項(xiàng)目管理革命。在項(xiàng)目決策階段，需要評價(jià)項(xiàng)目的可行性、工程費(fèi)用的估算合理與否，做出科學(xué)決策；在設(shè)計(jì)階段，三維的圖形設(shè)計(jì)，使得建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、電氣、暖通等多個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)人員可以更好的分工合作；在招投標(biāo)階段，直接統(tǒng)計(jì)出建筑的實(shí)物工程量，根據(jù)清單計(jì)價(jià)規(guī)則套上清單信息，形成招標(biāo)文件的工程量清單；在施工階段，利用BIM模型，添加時(shí)間進(jìn)度信息，就可以實(shí)現(xiàn)4D模擬建造，分析統(tǒng)計(jì)每階段的成本費(fèi)用，進(jìn)行5D模擬；在運(yùn)營階段，利用BIM模型進(jìn)行數(shù)字化管理；在拆除階段，利用BIM模型分析拆除的最佳方案，確定爆破方案的炸藥點(diǎn)設(shè)置是否合理，可以在BIM模型上模擬爆破的坍塌反應(yīng)，評價(jià)爆破對本建筑及周邊建筑的影響。

（二）基于數(shù)據(jù) 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

BIM是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立的數(shù)字化建筑模型。它具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖形五大特點(diǎn)，給工程建設(shè)信息化帶來重大變革。首先，BIM技術(shù)采用以數(shù)據(jù)為中心的協(xié)作方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，大大提高了建筑行業(yè)工效；其次，能夠提升建筑品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)綠色收集整理、模擬的設(shè)計(jì)和建造。

（三）全新的5D模型

利用BIM技術(shù)的5D模型（3D+時(shí)間+費(fèi)用），可以直觀地確定在建設(shè)過程中，不同時(shí)間點(diǎn)的資金需求，可以模擬并優(yōu)化資金籌措和使用分配，實(shí)現(xiàn)投資資金財(cái)務(wù)收益最大化。

四、應(yīng)用成效分析

以西安地鐵二號線為例進(jìn)行說明。

西安地鐵二號線試驗(yàn)段工程是從2006年9月29日正式開工的，為了進(jìn)一步提高地鐵公司信息化管理水平，提升管理效率，實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)與信息化建設(shè)同步，西安地鐵二號線引用了工程項(xiàng)目信息系統(tǒng)對施工進(jìn)行管理。

西安地鐵重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目的建設(shè)周期管理和微觀控制，即項(xiàng)目實(shí)施過程管理的“三控（質(zhì)量、進(jìn)度、成本）、兩管（合同、信息）、一協(xié)調(diào)（組織協(xié)調(diào)）”，為各項(xiàng)目公司、施工單位、駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位等提供施工合同管理、質(zhì)量控制、計(jì)劃進(jìn)度、計(jì)量支付等與工程相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的基本處理功能，包括數(shù)據(jù)錄入采集、匯總、輸出報(bào)表、分析等。通過接受來自業(yè)務(wù)模塊上報(bào)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，然后再經(jīng)由業(yè)務(wù)處理模塊完成對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)，從而為領(lǐng)導(dǎo)決策層以及下屬各業(yè)務(wù)部門提供及時(shí)、可靠的工程建設(shè)信息，并輔助進(jìn)行分析、管理、決策和監(jiān)督。并且將審批的意見和相關(guān)的指示通過數(shù)據(jù)傳輸模塊下達(dá)到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，反饋給各工程指揮部、駐地監(jiān)理組和施工單位。通過搭建信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)單位、用戶之間在統(tǒng)一的信息化平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理，簡化了辦事流程。

此外，利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，不僅簡化了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析過程，并且實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總，通過計(jì)算機(jī)的篩選、統(tǒng)計(jì)功能，動(dòng)態(tài)的得到不同的計(jì)量臺(tái)賬，查詢臺(tái)賬等，大大減輕了業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)計(jì)工作量。同時(shí)，通過項(xiàng)目信息的共享及以管理圖表的綜合展示使得各級管理者對項(xiàng)目建設(shè)情況輕松掌控，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供了有力支持。

五、結(jié)束語

總之，在地鐵施工過程中，建筑公司應(yīng)用工程管理信息系統(tǒng)進(jìn)行項(xiàng)目管理，可以大幅度提高項(xiàng)目的管理水平，增強(qiáng)計(jì)劃的可執(zhí)行性，提高資源的有效配置，加強(qiáng)成本管理，提高企業(yè)的競爭能力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]繆利霞.分析建筑工程造價(jià)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)[J].建材與裝飾，2018（13）：185.