路橋工程中瀝青砼路面的施工注意要點及施工管理分析

顧楠

摘要：市政公路的建設項目逐年增多，瀝青混凝土材料在路面施工中被廣泛運用，不斷滿足了道路優(yōu)質(zhì)施工、路面使用壽命延長等需求。新時期下，瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)存在較多難點，應制定有效的施工處理措施，優(yōu)化市政公路工程質(zhì)量，不斷提升行車的安全性、舒適性。

關(guān)鍵詞：路橋工程;瀝青混凝土路面;施工管理

1 引言

瀝青混凝土路面是當前公路工程的主要結(jié)構(gòu)部分，該部分技術(shù)水平高低、工程質(zhì)量管控等方面都會對整個公路項目的正常應用和安全性方面有著直接的影響。從這個角度出發(fā)，應該全面的分析影響工程質(zhì)量的因素，做好瀝青混凝土工藝的研究和分析，提升管理水平，為工程建設與企業(yè)發(fā)展提供基礎。

2 瀝青混凝土路面優(yōu)勢

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，由于瀝青混凝土路面存在較多特征，其在市政道路工程建設中使用比例高達90%以上。（1）可承受應變力。瀝青混凝土路面具有彈性和塑性變形能力，可承受應變不易被破壞，可承受車輛荷載施加到路面的作用力。（2）安全性較強。由于其表面具有良好的附著力、防滑性，在惡劣天氣車輛也可快速平穩(wěn)行駛，避免發(fā)生交通安全事故。（3）后期維護便捷。道路損壞部位只需重新鋪設瀝青混凝土，待溫度降到常溫后，可恢復通車，有效降低成本，且提升施工工程的社會效益、經(jīng)濟效益。

3 瀝青混凝土路面施工技術(shù)及流程

某市為了滿足城市建設發(fā)展需求與人們?nèi)粘３鲂行枨?，公路擬定建設全長6590.5m，道路總寬為44m。兩側(cè)設人行道、綠化帶，車行道為雙向6車道，車行道兩邊為非機動車道，路面為瀝青混凝土，人行道路面為仿花崗巖板，且設置盲道，全線設6座連續(xù)鋼構(gòu)人行天橋，設梯道橋2座。路面施工技術(shù)采用瀝青混凝土路面施工技術(shù)。

3.1 試驗階段施工參數(shù)確定

瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)，工程人員要綜合分析設計方案、技術(shù)標準等方面，合理進行攤鋪環(huán)節(jié)的控制，在施工中應該選擇合適的機械設備，并且做好性能的測試，以保證設備能夠滿足施工的要求，不會導致故障問題的出現(xiàn)。一般來說，需要在正式鋪設施工前選擇長度為300m的路段進行攤鋪試驗，確定合適的技術(shù)參數(shù)以保證后續(xù)施工的質(zhì)量合格。試驗環(huán)節(jié)的目的就是進行材料配合比的確定，以驗證設計方案是否符合工程的需要。在攤鋪施工開始前，因為工程要應用大量的工具，所以要充分了解工具的性能和標準，明確注意事項，最為關(guān)鍵的是確定找平方式、攤鋪施工速度、振搗強度以及溫度等參數(shù)。經(jīng)過試驗路段的分析，要做好碾壓速度、溫度、遍數(shù)等方面的分析，確定最佳技術(shù)方案，為項目順利實施、工程質(zhì)量的提升奠定基礎。

3.2 混合料的制備

混合料為瀝青混凝土施工中的重要組成部分，混合料的配合比對工程質(zhì)量與施工效率具有重要的影響。在開展施工前，須結(jié)合工程設計要求及相關(guān)的施工規(guī)范，確定混合料的配合比，且通過預制試件，確定混合料的配合比是否滿足施工設計要求與標準。如果試件試驗未滿足設計要求，應通過反復試驗對配合比進行調(diào)整，直到各項指標滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，方可開展后續(xù)施工。拌和機械應選擇全自動化的控制系統(tǒng)，可有效降低人為失誤發(fā)生的概率，保證拌和料的質(zhì)量。此外，在拌和過程中應嚴格控制拌和溫度，結(jié)合實際需求對攪拌機進行調(diào)試。

3.3 混合料運輸

通常都會選擇合適的運輸車輛進行材料運輸，滿足工程的施工連續(xù)性要求，一般車輛運載量不能低于20t。超載、急剎車、調(diào)頭等問題要禁止出現(xiàn)，防止給公路各層產(chǎn)生嚴重的影響。通常都會選擇金屬板制作汽車箱體的各個部件，在裝載之前要做好內(nèi)部空間清洗工作，不能有任何雜質(zhì)影響材料的質(zhì)量，可以在表面涂刷一層隔離劑。

3.4 攤鋪、壓實

在高級公路工程瀝青混凝土路面攤鋪階段，可準備3輛攤鋪機，水泥砂漿加熱后，靜凝時間約17 min，當接頭溫度達到70 ℃后，完成攤鋪環(huán)節(jié)的準備工作。進行攤鋪作業(yè)時，瀝青混凝土料車溫度不應低于128 ℃。并根據(jù)實際情況調(diào)整攤鋪機運行參數(shù)，如振動頻率與幅度、車速等，以保證高密度進行攤鋪作業(yè)，可提升路面質(zhì)量、增強路面承載力。具體施工過程中，振動頻率應不低于82%;保證攤鋪機勻速行駛;持續(xù)、緩慢供應混合料，并保證攤鋪率;倉筒內(nèi)拌和料規(guī)律擾動，實現(xiàn)混合料均勻鋪展;合理控制灑布量，避免灑布數(shù)量過大，出現(xiàn)路面泛油的現(xiàn)象。為了保證路面壓實效果，應按照初壓、復壓、終壓的過程進行壓實操作，通過層次式遞壓，以保證路面路基的密度，使路面施工質(zhì)量達到預期效果。各層級壓實操作中，應準備相應的機械設備，分別使用靜壓壓路設備、振動壓路設備、雙鋼輪壓路設備進行作業(yè)。施工人員應注意，壓實環(huán)節(jié)需要連續(xù)推進，并利用先進設備進行全過程監(jiān)測，將實際溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，不斷優(yōu)化瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

4 瀝青混凝土路面施工技術(shù)中要注意事項

（1）開始攤鋪后，瀝青路面混合料的松鋪厚度應為攤鋪系數(shù)與設計厚度的乘積，在瀝青混凝土路面攤鋪前，應選擇合適厚度的墊木，以調(diào)整攤鋪的厚度。（2）在攤鋪過程中，應保證混合料運輸?shù)缆返拈L度，在運料車到達施工現(xiàn)場后及時進行攤鋪，確保瀝青混凝土路面的平整度符合設計要求。（3）在碾壓施工過程中，應反復檢查攤鋪后瀝青路面的密實度、平整度，若發(fā)現(xiàn)施工中存在不滿足施工設計要求與標準的情況，應參考施工要求及時進行處理與調(diào)整，以滿足施工的技術(shù)要求標準與美觀性。

5 結(jié)束語

路面是市政道路工程施工的重點，路面施工達到標準，可提升城市道路工程使用的安全性、穩(wěn)定性、舒適性。本文從瀝青混合料攪拌、攤鋪、碾壓等方面，闡述了市政道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)，且采用合理、有效的施工質(zhì)量管控措施，以保證瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，提升市政道路工程施工的社會效益、經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]張春林.市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)淺談[J].居舍，2020（06）：64.

[2]張海峰.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點及控制[J].城市建筑，2020，17（06）：176-177.

[3]李森.提高公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量舉措分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2020（05）：127-128.

[4]蓋云波.市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治[J].居舍，2020（05）：37.

[5]李海.瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].交通世界，2020（Z2）：30-31+55.