公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見問題及解決方法

通訊作者：陳旅鵬，1981年6月，男，漢族，陜西丹鳳人，現(xiàn)就職于商洛正大公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，高級(jí)工程師，本科。研究方向：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)。

摘要：交通業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，而且交通業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展則離不開公路工程的支持。在公路工程中，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)十分重要，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)是衡量公路工程質(zhì)量是夠達(dá)標(biāo)的一種手段。因此，施工企業(yè)需要不斷優(yōu)化檢測(cè)技術(shù)、不斷強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，以確保檢測(cè)的精確性。基于此，本文主要對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中常見的問題進(jìn)行分析，并提出了解決這些問題的方法。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);常見問題;解決方法

Abstract： Transportation industry is the lifeblood of a country’s economic development， and the stable development of transportation industry is inseparable from the support of highway engineering. In highway engineering， it is very important to carry out test and detection， which is a measure of highway engineering quality and a means of reaching the standard. Therefore， the construction enterprises need to continuously optimize the detection technology and strengthen the highway engineering test and detection work to ensure the accuracy of detection. Based on this， this paper mainly analyzes the common problems in highway engineering test detection， and puts forward the methods to solve these problems.

Keywords： Highway engineering; Test and inspection; Common problems; Solution

一、前言

公路工程施工企業(yè)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)是為了確保人員能夠保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量以及效率達(dá)到要求[1]。開展試驗(yàn)檢測(cè)工作可以幫助施工企業(yè)及時(shí)找出施工中留下了一些潛在質(zhì)量缺陷，進(jìn)而確使得公路壽命增加，最大程度地將質(zhì)量問題減少[2]。由于試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)高要求的工作，而且檢測(cè)結(jié)果也容易受到各種影響因素，所以為了切實(shí)確保檢測(cè)的精確度，施工企業(yè)應(yīng)該從影響因素出發(fā)，從根本上解決這些問題。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)作用

（一）降低材料成本

開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，得出檢測(cè)的結(jié)果，分析、處理試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，有助于施工企業(yè)對(duì)材料技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行判定，并給出合理的指導(dǎo)意見。施工企業(yè)可以結(jié)合檢測(cè)指標(biāo)選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，采用定量法分析材料的質(zhì)量、數(shù)量要求。通過開展檢測(cè)工作還能夠?qū)⒉牧闲阅苓M(jìn)行判斷，這還可以使得施工過程中材料的應(yīng)用效率提升，幫助施工企業(yè)盡可能將材料成本控制在合理的范圍內(nèi)[3]。此外，施工企業(yè)還可以結(jié)合檢測(cè)指標(biāo)對(duì)材料的采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，幫助企業(yè)節(jié)約更多材料成本，同時(shí)也能提升材料應(yīng)用效率。

（二）提升工程質(zhì)量

開展試驗(yàn)檢測(cè)可以全面收集工程數(shù)據(jù)，通過分析、對(duì)比相關(guān)數(shù)據(jù)，可以幫助施工企業(yè)控制好工程質(zhì)量進(jìn)。例如，在公路施工中，需要對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如果壓實(shí)度指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，必然導(dǎo)致路基質(zhì)量降低，進(jìn)而減低公路的使用壽命，而通過試驗(yàn)檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基壓實(shí)度缺陷問題，施工人員可以對(duì)其進(jìn)行再次壓實(shí)處理，等到路基達(dá)壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后，則能夠開展下一道工序，這在一定程度上能夠?qū)⒐こ藤|(zhì)量提升[4]。所以說，開展試驗(yàn)檢測(cè)可以幫助施工企業(yè)及早將施工不足之處找出，并根據(jù)具體的缺陷問題制定解決方案，及時(shí)補(bǔ)救可以防止缺陷問題升級(jí)為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（三）確保驗(yàn)收質(zhì)量

在完成施工工作后，檢測(cè)結(jié)構(gòu)需要對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，該環(huán)節(jié)的主要流程為：第一步：施工單位通過試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行自檢;第二步：如果自檢指標(biāo)達(dá)標(biāo)，向檢測(cè)結(jié)構(gòu)提申請(qǐng)驗(yàn)收;第三步：驗(yàn)收機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。而在提交申請(qǐng)驗(yàn)收時(shí)施工企業(yè)需要將自檢數(shù)據(jù)就提交，這也是驗(yàn)收審批的重要依據(jù)，而自檢數(shù)據(jù)則是試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)收集的真實(shí)數(shù)據(jù)，是評(píng)定工程質(zhì)量的重要參照[5]。所以，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于后續(xù)的驗(yàn)收工序十分重要，如果試驗(yàn)檢測(cè)過程中忽略了質(zhì)量問題，那么在驗(yàn)收時(shí)勢(shì)必?zé)o法通過檢核，對(duì)于企業(yè)的信譽(yù)以及工程進(jìn)展都產(chǎn)生了極大的影響。

三、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（一）掌握檢測(cè)流程

在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，要求檢測(cè)的技術(shù)人能夠詳細(xì)地掌握檢測(cè)流程以及各項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)，這樣才能確保檢測(cè)的質(zhì)量[6]。在實(shí)際檢測(cè)工序中，工程負(fù)責(zé)人需要將工程各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集完整，然后提交試驗(yàn)檢測(cè)申請(qǐng)，在獲得試驗(yàn)檢測(cè)批準(zhǔn)后，則應(yīng)該協(xié)調(diào)好監(jiān)理單位、施工方工作，然后開展檢測(cè)工作。要求檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)流程開展工作，將各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄下來，并將數(shù)據(jù)整理保存，之后將這些檢測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)至上級(jí)部門。

（二）重視材料檢測(cè)

材料是施工時(shí)必不可少的內(nèi)容，所以有必要加強(qiáng)材料試驗(yàn)檢測(cè)力度，進(jìn)一步保障材料的安全性[7]。只有切實(shí)將材料檢測(cè)工作做好，才可以在根本上確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在材料檢測(cè)中，檢測(cè)人員需要重點(diǎn)檢測(cè)混凝土、鋼筋等材料，只有對(duì)這些重要的材料進(jìn)行層層把關(guān)，才能將材料質(zhì)量問題減少?；炷溜柡兔芏葯z測(cè)公式為：Psat=（mS+Vvpw）/V。

（三）細(xì)化檢測(cè)數(shù)值

在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)需要收集各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)值，所以檢測(cè)人員需要制定完善的數(shù)據(jù)采集方案。與此同時(shí)，檢測(cè)人員也需要做好周期性試驗(yàn)檢測(cè)工作，進(jìn)一步將試驗(yàn)檢測(cè)范圍拓展，收集到更多的檢測(cè)數(shù)據(jù)[8]。此外，為了確保數(shù)據(jù)的精確性，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，結(jié)合前沿的檢測(cè)技術(shù)，可以獲取更多精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。檢測(cè)標(biāo)方法如表1。

四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)問題

（一）檢測(cè)操作不規(guī)范

技術(shù)人員在試驗(yàn)檢測(cè)中的操作直接關(guān)系到檢測(cè)結(jié)果的精確性，所以要求技術(shù)人員具備良好的操作技巧，才能確保檢測(cè)質(zhì)量與工程實(shí)際質(zhì)量誤差降低。現(xiàn)階段，我國一些試驗(yàn)檢測(cè)部門中的檢測(cè)人員專業(yè)素質(zhì)并不高，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)操作缺乏一定的規(guī)范性，而且采取的檢測(cè)技術(shù)并不完善，所以無法準(zhǔn)確地得出試驗(yàn)檢測(cè)見過，導(dǎo)致最終得到的檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況出現(xiàn)很大的偏差，如果檢測(cè)的數(shù)據(jù)缺乏較高的精確性，可能導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際質(zhì)量出現(xiàn)過大差異，如果將不準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果作為主要參照，那么工程在投入使用后必然會(huì)出現(xiàn)各類不同程度的質(zhì)量問題[9]。圖1為檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。

（二）檢測(cè)人員意識(shí)淡薄

我國有著世界上最為復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，而且不同地區(qū)的地理特點(diǎn)也大不相同，而我國公路項(xiàng)目則是貫穿了多個(gè)區(qū)域，這使得試驗(yàn)檢測(cè)的要求變得也越來越高。針對(duì)這種情況，一些檢測(cè)人員無法正確認(rèn)識(shí)檢測(cè)工作，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)缺乏重視，導(dǎo)致一些不合格的公路項(xiàng)目被應(yīng)用。其次，一些人員存在著玩忽職守的問題，在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)隨意地更改檢測(cè)實(shí)際，使得一些存在質(zhì)量缺陷的材料被應(yīng)用于施工中[10]。人員意識(shí)薄弱問題是影響實(shí)驗(yàn)檢測(cè)真實(shí)性的重要性，如果人員不能盡職盡責(zé)，那么檢測(cè)數(shù)據(jù)造假這類問題還會(huì)不斷出現(xiàn)，如果不合格的公路項(xiàng)目投入使用，很可能帶來人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失。

（三）檢測(cè)技術(shù)落后

在公路試驗(yàn)檢測(cè)中，缺少不了檢測(cè)技術(shù)的支撐，可以說檢測(cè)技術(shù)在一定意義上直接決定了試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果?，F(xiàn)階段，我國試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)處于發(fā)展階段，所以在檢測(cè)過程中必然會(huì)出現(xiàn)不同程度的試驗(yàn)檢測(cè)誤差。雖然試驗(yàn)檢測(cè)流程相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但是檢測(cè)工作對(duì)于技術(shù)的依賴非常高，如果檢測(cè)技術(shù)以及檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)性較低，那么獲取的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可能與實(shí)際情況有著非常大的出入，尤其是在一些高精度檢測(cè)工作中，對(duì)于設(shè)備與技術(shù)的要求非常高，只有確保檢測(cè)精度才能確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

五、公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制措施

（一）完善驗(yàn)檢測(cè)體系

建立并完善試驗(yàn)檢測(cè)體系十分重要，在實(shí)際檢測(cè)時(shí)，要求管理人員能夠結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)要求對(duì)相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化完善，不斷完善試驗(yàn)檢測(cè)體系，構(gòu)建合理的管理制度。其次，要進(jìn)一步將試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)寫入到檢測(cè)制度之中，同時(shí)也需要詳細(xì)地對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)流程進(jìn)行明確。只有通過標(biāo)準(zhǔn)化要求約束試驗(yàn)檢測(cè)工作，才能確保檢測(cè)人員檢測(cè)行為的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，通過管理制度將各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)的環(huán)節(jié)優(yōu)化，為公路工程提供有力的保障。

（二）提升人員技術(shù)水平

在試驗(yàn)檢測(cè)相中，檢測(cè)人員的技術(shù)水準(zhǔn)對(duì)于檢測(cè)結(jié)果有著重要影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些因?yàn)闄z測(cè)人員技術(shù)水不到位而導(dǎo)致的檢測(cè)數(shù)據(jù)失真問題。為了解決人員技術(shù)不規(guī)范問題，檢測(cè)企業(yè)需要組織好檢測(cè)人員開展技術(shù)培訓(xùn)工作，使得人員具備更為專業(yè)的檢測(cè)水準(zhǔn)，通過強(qiáng)化人員的技術(shù)，可以進(jìn)一步提升檢測(cè)的質(zhì)量。其次，檢測(cè)單位需要做好常規(guī)化人才培養(yǎng)工作，在企業(yè)內(nèi)部積極開展培訓(xùn)活動(dòng)，在企業(yè)外部開展招聘活動(dòng)，持續(xù)不斷地優(yōu)化企業(yè)人才體系。進(jìn)而確保人才的質(zhì)量，使得各個(gè)檢測(cè)人才能夠?qū)⒆陨淼牟拍艹浞职l(fā)揮。

（三）優(yōu)化材料程序

為了確保檢測(cè)質(zhì)量的精準(zhǔn)性，檢測(cè)人員需要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，進(jìn)而把控好材料關(guān)。如果施工材料質(zhì)量存在缺陷，在施工中應(yīng)用了這些質(zhì)量不過關(guān)的材料，則會(huì)使得公路工程質(zhì)量下降。因此，在企采購材料階段則應(yīng)該做好材料試驗(yàn)檢測(cè)工作，從根本上降低材料不合格帶來的影響。此外，在材料進(jìn)場(chǎng)后，也需要對(duì)材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，如果材料長時(shí)間堆放在暴露的環(huán)境中，在使用前也需要進(jìn)行材料實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，以確保材料的結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而保障工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（四）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

在試驗(yàn)檢測(cè)中，還需要對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新。由于檢測(cè)工作離不開檢測(cè)技術(shù)以及檢測(cè)設(shè)備的支持，所以有必要做好技術(shù)創(chuàng)新。檢測(cè)企業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，不斷對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行改良優(yōu)化，以確檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，將會(huì)有更多的檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)在檢測(cè)工作中，從而使得試驗(yàn)檢測(cè)的精確性得到提升。為此，檢測(cè)機(jī)構(gòu)與應(yīng)該積極開發(fā)檢測(cè)設(shè)備，不斷探究更多的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，并在實(shí)踐中對(duì)各項(xiàng)技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，使得設(shè)備以及技術(shù)不的檢測(cè)性能得到提升。此外，為了適應(yīng)新技術(shù)以及新設(shè)備，還需要對(duì)現(xiàn)有的人員進(jìn)行新技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)而將新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。通過新技術(shù)的應(yīng)用可以將檢測(cè)誤差降低。值得注意的是，在應(yīng)用新技術(shù)以及新設(shè)備時(shí)還應(yīng)該構(gòu)建新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。最大限度使得檢測(cè)誤差降低，提升檢測(cè)的有效性。

（五）對(duì)比多項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)

在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，不同的項(xiàng)目對(duì)于檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)要求也不同，所以檢測(cè)精度也存在著差異性。為了確保最終獲取的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)該制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)比各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)得出最終的檢測(cè)結(jié)論。例如，在檢測(cè)時(shí)，不同的檢測(cè)結(jié)構(gòu)給出的檢測(cè)數(shù)據(jù)可能不同，所以企業(yè)可以綜合不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，在對(duì)比時(shí)以普遍的檢測(cè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，對(duì)差異性較大的數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊處理，然后給出合理的檢測(cè)數(shù)據(jù)，各機(jī)構(gòu)再給出各自的檢測(cè)數(shù)據(jù)后，企業(yè)應(yīng)該通過專業(yè)人員對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終給出最為可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

六、結(jié)語

總而言之，隨著我國公路工程行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，我國公路里程不斷增加，與此同時(shí)人們對(duì)公路工程的要求也越來越高。開展試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)肥┕ぶ懈黜?xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而將這些項(xiàng)目的質(zhì)量反映出來，所以相關(guān)的檢測(cè)公機(jī)構(gòu)應(yīng)該切實(shí)做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，只有做到層層把關(guān)，才能確保檢測(cè)的精準(zhǔn)性。

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