機械洛陽鏟“軌道式移動出土裝置”的研發(fā)和應用

摘要：為提高輸電線路基礎作業(yè)的施工效率，促進工程施工技術水平的提升，確保施工作業(yè)安全可靠。在常規(guī)輸電線路施工中，針對馬蘭黃土土質特點，經多方了解和比較，可采用機械式洛陽鏟配合軌道式移動出土裝置進行基礎施工。

1、研究目的、用途

本項目的研究目的是研制出一種軌道式移動出土裝置，用于線路工程基礎施工，其目的是為了達到快速可靠完成基坑開挖土清運。

2、主要內容

為保證輸電線路基礎施工出土效率，利用已有機械式洛陽鏟設備，將該設備的出土裝置鏟車”進行改進，研發(fā)出“軌道式移動出土裝置”配合小斗車出土，提高基礎開挖速度，降低安全風險，減少開山修路工作量與成本，避免造成環(huán)境破壞與水土流失。

從“安全、環(huán)保、高效、高質量”的角度出 發(fā)，結合鶴嶺～民豐雙回開斷環(huán)入湘潭西變500千伏線路工程等工程實際，經過一系列調查、研究、設計、改進等工作，研制出機械式洛陽鏟“軌道式移動出土裝置”。在基礎開挖施工時，采用移動出土裝置提高基坑開挖施工效率，且降低了安全風險，具有良好的社會經濟效益。

3、技術方案、方法和技術路線

技術路線是先對基礎施工中采用機械式洛陽鏟開挖的現狀進行調研，發(fā)現其中存在的問題，構思出解決方法，然后根據擬定的解決方法，分析出相關功能需求，以及實現這些功能 需要解決的技術難題。再針對這些技術難題一一提出實現途徑，然后初步設計出本裝置的整體構架，由哪幾個部分組成，最后進行組裝、試制，完成原型機的制作后，在各項目推廣，對其應用效果及技術經濟指標進行驗證。

4、主要工作思路和技術路線

4.1 主要技術路線和目標

本項目的主要研究內容是研制出“軌道式移動出土裝置”，用于輸電線路工程基礎開挖施工，其目的是為了達到快速、可靠完成基礎開挖施工。 研發(fā)出“軌道式移動出土裝置”配合小斗車出土，該裝置由“槽鋼軌道”、“移動式固定小車”、“鋼板”三大部分組成。該出土裝置的改進，使其他沒有道路的塔位也可以使用，大大提高了基坑開挖的速度。并將該裝置應用于工程實際，對其性能、效果進行統(tǒng)計和量化分析，考查其技術經濟指標。

本項目的預期工作目標是：

1、實現解決小型鏟車不能到達樁位，無法使用機械式洛陽鏟開挖問題，提高基礎開挖速度，降低安全風險，減少開山修路工作量與成本，避免環(huán)境破壞與水土流失。

4.2 工作思路

1、軌道式移動出土裝置的設計與制作

首先需要完成軌道式移動出土裝置設備組成單件確定，包括兩條平行鋪設于樁孔開口處的滑行軌道、滑動安裝在滑行軌道上的軌道小車以及設置在軌道小車上的轉運斗車，軌道小車滑動帶動轉運斗車移動至樁孔上方。軌道小車包括分別與兩條滑行軌道配合的滾輪組件以及固定在滾輪組件上的平板車架。在所述平板車架上設有用于防止轉運斗車移位的限位桿。為進一步防止轉運斗車移出平板車架，所述滾輪組件的滾輪上設有腳剎。為方便轉運斗車駛入平板車架上，轉運斗車置于軌道小車上且轉運斗車車輪的軸心垂直于滑行軌道布置。在兩滑行軌道的端部間連接用于保證其平行度的撐桿。撐桿由開口朝下布置的槽鋼制成，在撐桿兩端開有與滑行軌道對應布置的卡槽，撐桿通過卡槽可拆卸的卡裝在兩滑行軌道間。所述滑行軌道由開口朝上布置的槽鋼制成。

課題組尋找多家電力器材、五金廠家進行材料的選型，因本裝置的設計思路按輕便、經濟型考慮。因此通過多方對比決定選用百源電力器材河間有限公司生產的工具。

5、創(chuàng)新點和取得的突破

機械洛陽鏟“軌道式移動出土裝置”的研發(fā)主要先進性和創(chuàng)新性如下：

從根本上解決了原設備受道路影響的限制，只要土質為黃土的塔位，均可使用該設備進行基坑開挖，即經濟、快速，又安全。

6、項目取得的成效

對行業(yè)技術進步、自主創(chuàng)新等方面的意義以及獲得的經濟、社會效益。

本成果主要適應用于輸電線路工程中基礎施工作業(yè)，因其安全高效、保護環(huán)境、操作便利、移動便攜、提升工效等優(yōu)點，具有較高的推廣價值和應用前景。目前，該成果已在鶴嶺～民豐雙回開斷環(huán)入湘潭西變500千伏線路工程中應用良好，成效顯著，并將在后續(xù)中全面應用，具有較高的推廣和應用前景。

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作者簡介：田?。?993-），男，籍貫：湖南常德，名族，漢族，職稱：助理工程師，學歷：本科，