市政道路瀝青砼路面接縫施工要點探討

李向勇

摘要：實踐發(fā)現(xiàn)，瀝青砼路面接縫施工處理不到位，往往會導致接縫處出現(xiàn)坑洼、凸起等質量缺陷，以致影響到瀝青砼路面的通行舒適性與使用耐久性。對此，本文就市政道路瀝青砼路面接縫施工要點予以細致探討，以供參考借鑒。

關鍵詞：市政道路;瀝青砼路面;接縫施工

中圖分類號：TU375 文獻標識碼：A??? 文章編號：2096-6903（2021）02-0000-00

0引言

瀝青砼路面接縫根據(jù)位置的不同可分為橫向接縫與縱向接縫，根據(jù)施工工藝的不同可分為熱接縫與冷接縫。雖然縱向接縫可通過施工工藝進行規(guī)避，但橫向施工接縫卻難以避免，一旦接縫施工處理不到位，往往會影響到路面的平整度、使用耐久性以及通行舒適性。因此，牢牢把握瀝青砼路面接縫施工要點，予以嚴格規(guī)范施工，對于規(guī)避接縫處理不當而導致的開裂、推移、平整度不達標等質量缺陷極為關鍵。

1橫向冷接縫施工要點

1.1接縫準備

每日攤鋪作業(yè)結束前，做好上一工作面橫向接縫的準備十分關鍵。若攤鋪時采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，且均為半車料時應在停工前對熨平板高度進行調(diào)節(jié)，使攤鋪料略高出2㎜厚度，并對輸料器及熨平板前端位置的混合料量進行檢查，盡量使兩臺攤鋪機攤鋪的斷面與路面中線保持垂直。同時，應注意上層與下層橫縫距離錯開至少2m，并駛離攤鋪機與斷面保持約3～5m距離。

1.2位置確定

橫向接縫位置選擇是否合理、接口是否垂直，直接影響接縫位置的平整度。在進行接縫位置的選擇時，可在已鋪路面中線方向的2～3個位置，用3m直尺找出面層縱向坡度或攤鋪層厚度發(fā)生變化的斷面，此處即為橫向接縫的位置。

1.3斷面處理

完成每日瀝青面層的攤鋪后，應按要求對未完全冷卻的瀝青砼面層端部位置進行檢測。首先，采用拉線的方式對橫向坡度進行檢測，采用3m直尺對縱向坡度進行檢測，以確保橫向坡度與縱向坡度保持一致;其次，在瀝青混合料未完全硬化前，用專用砼切割機沿橫斷面將鋪筑面層不平整及厚度不足部分進行切割，切割后斷面應保持接縫直順垂直;然后，用高壓水將斷面位置殘留的漿液、碎石等雜質沖洗干凈，然后對橫向接縫位置的邊緣進行處理，使其呈上下垂直狀且應上下層錯開，以為后期接縫處理做好準備。

1.4接縫施工

1.4.1施工準備

攤鋪施工前，應結合市政道路施工實際明確虛鋪厚度，清理接縫斷面切口，并在切口晾干后涂刷一層乳化瀝青;然后移動攤鋪機在接縫位置就位，調(diào)整熨平板前緣與切口距離保持5～10㎝，在熨平板下方的切口方向墊設木板，應比松鋪厚度略厚2㎜，并對攤鋪設備進行檢查，確保其處于良好的工作狀態(tài)。然后，對熨平板預熱約30～40min至熨平板溫度>135℃后，調(diào)整攤鋪機位置，使夯錘與待處理接縫位置保持垂直，以防止混合料進入熨平板底部，影響混合料松鋪厚度而導致接縫處平整度受到影響。

1.4.2攤鋪施工

（1）攤鋪施工中，應保持攤鋪機勻速、緩慢行進，通常應控制攤鋪速度不得超過2m/min～5m/min，攤鋪機起步時應同步開啟振搗器，盡量避免在接縫位置長時間停留。攤鋪過程中，應控制瀝青混合料的量使熨平板前比螺旋輸送器軸心線處略高，并使螺旋轉速器保持勻速轉動。攤鋪機遠離接縫后，應對先鋪筑瀝青砼面的雜質予以清理，防止瀝青砼混合料對先鋪好的路面造成污染。（2）起步后，待面層攤鋪約3～5m時，可通過3m直尺對松鋪厚度進行檢測，確保松鋪厚度精準無誤，對于松鋪厚度過高或過低等不滿足要求時，應由人工進行找平處理。對于局部新鋪面存在鼓包的情況，可人工將多余瀝青料鏟除，并重新補撒細粒混合料將挖除部位進行找平;對于局部坑洼的位置，可人工補撒細粒瀝青混合料進行補平處理。如若發(fā)現(xiàn)攤鋪過程中，攤鋪面層出現(xiàn)高低起伏的情況，應立即停止攤鋪作業(yè)，并將已完成攤鋪的部分挖除，然后調(diào)整攤鋪機進行重新攤鋪。

1.5碾壓處理

橫向接縫的碾壓是瀝青砼路面接縫處理的重中之重，如若碾壓控制不當就會造成路面出現(xiàn)推移、開裂、平整度差等質量缺陷。因此，對于橫向接縫的碾壓施工務須要予以嚴格把控，具體可從如下三方面予以嚴加把控。

（1）在進行橫向接縫的碾壓施工中，應首先采用雙鋼輪壓路機實施碾壓，壓路機由已經(jīng)碾壓密實的路面逐漸向新鋪面層實施碾壓，首次碾壓時的寬度應控制約10～20㎝，然后控制每次碾壓的寬度約15～20㎝，直至壓路機2/3的輪寬壓入新鋪混合料面層為止。

（2）橫向接縫碾壓時的溫度控制是關鍵，混合料溫度過高易造成面層混合料發(fā)生推移，從而導致橫向接縫位置出現(xiàn)開裂;混合料溫度過低易對面層壓實效果造成影響，從而導致后期瀝青面層易因壓實不足而出現(xiàn)早期損壞。因此，在橫向接縫的施工時，應控制混合料比正常面層碾壓時略低5～10℃。

（3）初壓過程中，壓路機前輪靜壓，后輪微振壓，并用3m直尺隨時對橫向接縫的位置進行檢測，以確保橫向接縫位置的縱向坡度與橫向坡度均達標后方可停止碾壓，對于直尺檢測不滿足要求時應及時人工找平處理，并再次實施碾壓直至橫向接縫平整度滿足要求。

2縱向熱接縫施工要點

采用整幅一次性攤鋪能夠有效規(guī)避縱縫的生成，但對于施工條件不允許時，可通過兩臺攤鋪機一前一后梯隊連續(xù)攤鋪，即采用縱向熱接縫處理來保證瀝青路面的整體性與平整度，減少縱向冷接縫而導致的縱向開裂情況。

（1）采用兩臺或多臺攤鋪機一前一后保持連續(xù)梯隊平行作業(yè)，相鄰兩臺攤鋪機前后保持5～10m的距離，以確保瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性。

（2）根據(jù)市政道路攤鋪寬度，確定攤鋪機攤鋪的熨平板寬度，并留約6～10㎝的重疊量，以確保接縫位置攤鋪的縱橫向坡度及攤鋪厚度保持一致，后一臺攤鋪機應緊隨攤鋪并騎縫行走，進而熨平縱向接縫。

（3）瀝青路面變幅攤鋪施工時，應優(yōu)先選擇液壓伸縮熨平板攤鋪機，以保證攤鋪時的變幅要求，液壓伸縮熨平板機攤鋪時通常應控制攤鋪寬度不得超過8m，以有效保證路面攤鋪的平整度及碾壓的密實度。

（4）縱向攤鋪時，應控制螺旋送料器混合料的位置高低適當，避免料位過高導致在縱向熱接縫位置形成堆料造成鼓包，避免料位過低導致在縱向熱接縫位置用料不足形成凹坑，從而影響瀝青路面碾壓的平整度。

（5）上層與下層的縱向接縫應相互錯開，不得重合，錯開量應不得低于50㎝，路表面處的接縫應盡量與所劃標線位置保持一致。

除此之外，對于在特殊情況下不得不設置縱向冷接縫時，可在先完成攤鋪路段的中間一側位置設置擋板，擋板厚度應與攤鋪層厚度保持一致，以便在碾壓施工時邊部能夠形成垂直面并充分壓實，防止不設置擋板而導致碾壓邊部因滑移而形成斜面。在相鄰縱向接縫帶攤鋪前，應首先將斜面部分切除，然后在切除后的垂直面涂刷一層粘結瀝青，將新攤鋪混合料與先攤鋪混合料重疊5～10㎝，以此使縱向接縫的冷瀝青料受熱實現(xiàn)良好粘結，然后在碾壓施工前將攤鋪重疊料鏟除。碾壓施工時，壓路機應先在已完成碾壓的路面行進，然后向新攤鋪混合料碾壓10～15㎝，每碾壓一遍逐漸向新攤鋪混合料移動約15㎝，直至縱向接縫位置的新攤鋪料全部碾壓完成為止。

3結語

市政道路瀝青砼路面接縫處理質量的好壞，不僅關系到瀝青砼路面的平整度是否達標，而且還是導致路面出現(xiàn)開裂、推移甚至松散等質量缺陷的重要因素。因此，對于接縫施工務須高度重視，須嚴格把關、注重細節(jié)，全力把好斷面處理、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)的質量關，進而為瀝青砼路面施工質量的有效確保夯實基礎。

參考文獻

[1]賈文彬.瀝青混凝土路面冷接縫施工技術研究[J].交通世界，2020（10）：60-61.

[2]果佳麗.瀝青混凝土路面冷接縫施工技術探討[J].工程建設與設計，2017（15）：188-189.

[3]張曉光.接縫施工技術在高速公路瀝青路面中的應用[J].中國公路，2021（2）：112-113.

Discussion on Key Points of Joint Construction of Municipal road Asphalt Concrete Pavement

LI Xiangyong

（Beijing Municipal Construction Co.，Ltd.? Beijing? 100032）

Abstract： It is found in practice that the joint construction of asphalt concrete pavement is not in place， which often leads to quality defects such as potholes and bulges at the joint， which affect the traffic comfort and durability of asphalt concrete pavement. In this regard， this article on the municipal road asphalt concrete pavement joint construction points to be discussed in detail， for reference.

Key words： Municipal roads; Asphalt concrete pavement; Joint construction