用一座座橋，講好大運(yùn)河的吳江故事

蔣勇虎

講好大運(yùn)河的吳江故事，臥榻在運(yùn)河上的橋是引子。最近吳江古運(yùn)河段著名的三里橋又一次進(jìn)行整修，不久將以新面目面世。 大運(yùn)河吳江段總長(zhǎng)約43公里，是蘇南運(yùn)河的重要組成部分，“依水而建，因河而興”的吳江，水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，古時(shí)經(jīng)濟(jì)便憑水而活，依橋而興。經(jīng)過(guò)幾千年的歷程，現(xiàn)在，運(yùn)河上古橋與新橋穿插交錯(cuò)。如果把蜿蜒起伏的大運(yùn)河當(dāng)作一條彩帶，那一座座橋就是嵌在這條彩帶的一顆顆明珠。

古運(yùn)河文物遺存三里橋

三里橋在吳江現(xiàn)存石橋中規(guī)模最大。位于蘇州吳江區(qū)松陵鎮(zhèn)北門外，元代泰定元年（1324年）建，清代光緒十一年（1885年）重建，橋總長(zhǎng)54.5米，橋面寬4.53米，矢高8.15米，跨度11.50米，單孔花崗巖石拱橋，東西走向，是吳江區(qū)內(nèi)現(xiàn)存最高的古橋。橋南北兩邊的東西兩側(cè)刻有橋聯(lián)“光緒十有一年二月江蘇省水利總局督同吳江震澤兩縣官民重建”等字。東西兩側(cè)對(duì)稱有四十五級(jí)臺(tái)階，橋旁原有纖道等水利設(shè)施。1978年，部分纖道石被過(guò)往鋼殼船撞毀一角，1984年以混凝土修補(bǔ)。1986年7月1日列為吳江縣文物保護(hù)單位。江南運(yùn)河切角工程后，三里橋在新老運(yùn)河間三角地帶。2003年，三里橋生態(tài)園建成后，古橋成為生態(tài)園入口處。2007年5月23日，國(guó)家文物局在《關(guān)于印發(fā)第六批全國(guó)文物保護(hù)單位簡(jiǎn)介的通知》中明確三里橋?yàn)椤芭c古運(yùn)河有關(guān)的文物遺存”。

三里橋?yàn)榛◢徥瘑慰坠皹?，也是吳江市境?nèi)最高古石橋。作為吳江水鄉(xiāng)重要“門戶”的三里橋，有著非凡的氣勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，三里橋猶如青龍騰空躍起于古運(yùn)河之上，氣勢(shì)恢宏，有一種“彎彎飛橋出，橫空真奇絕”的意境。船張帆可直接從橋下通過(guò)，為使纖夫減少上岸繞行的麻煩，東橋臺(tái)拱腳內(nèi)特設(shè)纖道石與纖道連接，纖道石在橋墩的南北側(cè)寬0.8米，拱內(nèi)臺(tái)前寬1.15米，背纖者可以從橋下通過(guò)。

三里橋全橋欄石齊全，橋面石上刻有佛教“輪回”圖案，這圖案自中心點(diǎn)分六道向外逐漸擴(kuò)展，最終呈車輪形狀。古代在橋上雕刻“輪回”，是佛教“因果報(bào)應(yīng)”思想的具體反映，讓人們?cè)谶^(guò)橋時(shí)經(jīng)常看到“輪回”圖案，記住要時(shí)時(shí)從善不作惡，以廣積功德。2012年，有個(gè)好事者，居然開(kāi)著一輛SUV在橋上開(kāi)了一個(gè)來(lái)回，視頻被網(wǎng)絡(luò)和各大媒體轉(zhuǎn)發(fā)后，受到社會(huì)各界極大關(guān)注，全國(guó)各地的網(wǎng)友來(lái)吳江的東太湖論壇發(fā)貼要求處罰肇事者，加強(qiáng)對(duì)三里橋的保護(hù)。后來(lái)肇事者被行政處罰。最近這座橋又一次進(jìn)行整修，不久的將來(lái)，三里橋的面貌會(huì)煥然一新。

三里橋是全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物單位，亦為京杭大運(yùn)河文物遺存。吳江區(qū)政府為了進(jìn)一步發(fā)揮三里橋的“明星”效應(yīng)，建立了一個(gè)三里橋生態(tài)園，以橋?yàn)槊ü珗@，是吳江生態(tài)治理的印證?，F(xiàn)在園內(nèi)建有顧野王廟寺，增加了人文底蘊(yùn)。這里四季長(zhǎng)綠，宛如錦上添花，織就了吳江旅游城市的絕美風(fēng)景線。

每座橋都有屬于自己的故事

古時(shí)，運(yùn)河就是現(xiàn)在的高速公路，皇帝下江南也是坐船沿著大運(yùn)河南下，運(yùn)河這條古代最大的物流通道，給沿河兩岸的城鎮(zhèn)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮，直到今天她還在發(fā)揮交通、旅游、文化的作用，可見(jiàn)她的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，橫跨在河上的一座座從古到今的橋，也見(jiàn)證了兩岸的變化。雖然大運(yùn)河上的橋是為了沿河百姓的交往，但每座橋都有自己的故事。

改革開(kāi)放以后，吳江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道，從同里、金家壩來(lái)吳江工作的人越來(lái)越多，原來(lái)的一座二車道的水泥橋已經(jīng)不能滿足需求。吳江必須建一座寬大的公路橋，于是在1995年12月10日，吳江建成了全長(zhǎng)349.8米、寬17.5米的云梨橋，在當(dāng)時(shí)的人看來(lái)，這是一座通航凈空標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)航道的巍巍大橋。它讓吳江市民眼前一亮，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、明快、輕巧、新穎，無(wú)論從空中、岸邊還是河上，無(wú)論是俯瞰、平視還是側(cè)看，大橋都如一道彩虹，橫跨于京杭大運(yùn)河之上。然而，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出乎意料。吳江運(yùn)東成為臺(tái)資、外企的投資熱土。服役近20年的云梨橋再也不能像過(guò)去那樣自信，終于迎來(lái)了蛻變的一刻。從2014年開(kāi)始，云梨橋開(kāi)始改造，到2016年結(jié)束。老橋換新顏，云梨橋要再為吳江奉獻(xiàn)更多個(gè)20年。全新的云梨橋，處處體現(xiàn)出“高大上”的特點(diǎn)。新橋全長(zhǎng)547.88米，寬41至51米，主跨98米，通航孔尺度凈寬80米，凈高7米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，改建后大橋的寬度比原橋的寬度寬出23.5至33.5米，通行能力將大大提高。主橋部分設(shè)有觀景臺(tái)，市民可以站在云梨橋上領(lǐng)略運(yùn)河風(fēng)貌。景觀臺(tái)邊的花壇里將種上五顏六色的鮮花，白天點(diǎn)亮橋面，讓這座鋼結(jié)構(gòu)的橋梁顯出一絲俏皮;夜間與橋上的燈光融為一體，形成獨(dú)特的景觀。

然而，世事難料，云梨橋建好后，下面的公路，不能配套，橋上不堵，橋下堵，上下班高峰，橋兩邊的汽車要排2、3公里。于是，在運(yùn)河上又一座大橋開(kāi)始建造。位于吳江汽車站旁的運(yùn)河大橋，于2012年9月通車，橋全長(zhǎng)960米。主跨徑123米，邊跨75米，橋面寬43米，是橫跨運(yùn)河的現(xiàn)代水陸立體交叉通行的大橋，吳江第一座斜拉索橋，也是近年來(lái)，貫通吳江城區(qū)東西最主要的橋梁之一，這座宏偉壯觀大橋的建成后，迅速成為一座“網(wǎng)紅”橋。蘇州吳江敏華希爾頓逸林酒店就座落在運(yùn)河邊上，就是因?yàn)槟軌蛞煌\(yùn)河風(fēng)采，對(duì)著運(yùn)河大橋的雄偉，而受到入住客的贊許。

“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同。”這是吳江人、著名社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通先生的美好愿向望，如今，漫步在運(yùn)河邊石板鋪成的纖道上，河光碧波蕩漾，兩岸柳樹蔥蘢，楊柳飄飄，讓人心曠神怡。拾級(jí)而上，站在古橋頂上，有一種穿過(guò)時(shí)代歲月的感覺(jué)，從橋上望下凝望，河道里原有的繁忙已經(jīng)不在，但她們歷盡滄桑的景像一幕幕呈現(xiàn)在你的眼簾。

進(jìn)入新時(shí)期，吳江又迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期。長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)的美好前景十分誘人，率先成為“長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展”示范區(qū)，已是國(guó)家戰(zhàn)略，吳江區(qū)委、區(qū)政府專門成立了“大運(yùn)辦”，抓住“長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展”機(jī)遇，順勢(shì)而為，借勢(shì)而進(jìn)，以文化促旅游，依托長(zhǎng)三角一體化的大平臺(tái)，擴(kuò)大大運(yùn)河吳江段的影響力，講好大運(yùn)河的吳江故事，把臥榻在運(yùn)河上的橋作為故事引子，讓一座座“雕塑”活起來(lái)、美起來(lái)。