職業(yè)院校汽車專業(yè)校企深度合作模式的探究

殷子豪

摘要：在我國汽車校企專業(yè)綜合職業(yè)教育培訓(xùn)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車校企專業(yè)合作模式有了一部分學(xué)術(shù)成就，但依舊普遍存在實習(xí)設(shè)備實訓(xùn)場地有限，師資力量匱乏，實習(xí)項目內(nèi)容淺等關(guān)鍵的技術(shù)問題，使得汽車學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方之間無法真正達到長期互利互惠共贏的合作狀態(tài)，本文主要意在深入分析一下傳統(tǒng)中國汽車大學(xué)校企專業(yè)合作管理模式的一些缺陷，并在此基礎(chǔ)上深入探究以汽車職業(yè)綜合能力實訓(xùn)培養(yǎng)項目為合作中心的新合作模式，在三方合作結(jié)合點上不斷尋求進一步深化合作的新技術(shù)突破，以利于達到實現(xiàn)深度有效業(yè)務(wù)合作的新發(fā)展狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育;汽車專業(yè);校企深度合作;三方共贏

1? 汽車專業(yè)校企合作具有必要性

近年來，汽車經(jīng)濟迅猛發(fā)展，汽車制造、維修、營銷等專業(yè)性人才的緊缺問題隨著汽車的產(chǎn)量和保有量的增加日漸顯現(xiàn)并日趨嚴峻。為了培養(yǎng)企業(yè)所需求的汽車人才，各大職業(yè)院校紛紛開展校企合作。

1.1 站在職業(yè)院校角度看

汽車信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，這對高等職業(yè)院校汽車人才培養(yǎng)工作提出了較高的技術(shù)要求，在汽車實驗室的設(shè)備及相關(guān)技術(shù)上的更新上面也增加了巨大的困難，解決這個困難問題最好的途徑之一就是加強校企交流合作。

其中的原因主要體現(xiàn)在于：

一是高等院校建設(shè)需要努力謀求長遠進展發(fā)展，必然也就需要培育壯大“雙師型”優(yōu)秀教師隊伍，產(chǎn)教研深度融合，實現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)發(fā)展目的;

二是由于學(xué)校汽車保養(yǎng)維修以及檢測技術(shù)設(shè)備產(chǎn)品種類多，投資大，學(xué)校行政財力有限;

三是由于汽車制造技術(shù)工業(yè)發(fā)展迅速，汽車更新?lián)Q代快，教學(xué)內(nèi)容遠遠跟不上我國汽車制造技術(shù)快速發(fā)展，知識能夠傳授的層面有限，需要汽車技術(shù)和專業(yè)知識的快速不斷更新;

四是在加強學(xué)生掌握實踐基礎(chǔ)動手應(yīng)用技能的能力培養(yǎng)上，由于學(xué)生受校內(nèi)現(xiàn)有實驗室和實訓(xùn)室的條件和訓(xùn)練場地的條件限制，只能定期進行一些實踐模擬訓(xùn)練或者較短一段時間的實踐基礎(chǔ)動手技能強化訓(xùn)練，不能完全滿足我國汽車制造工業(yè)快速發(fā)展對汽車應(yīng)用型技術(shù)人才需求的基本要求。

1.2 站在企業(yè)角度看

汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為國民經(jīng)濟重要三大支柱之一，競爭尤為激烈，企業(yè)發(fā)展要以理想立于不敗之地，人才培養(yǎng)是制勝關(guān)鍵。學(xué)校的管理傳統(tǒng)專業(yè)教育往往比較偏向企業(yè)理論，導(dǎo)致在校學(xué)生即使畢業(yè)后想要進入對口企業(yè)仍往往需要在企業(yè)內(nèi)部花費較多時間人力物力用以培養(yǎng)企業(yè)實踐操作技能，成功的校企交流合作無疑可以是學(xué)校解決此類問題的一個新發(fā)展思路，采用“訂單式培養(yǎng)”更好的可以為學(xué)校打造一個定制化的對口企業(yè)人才基地做出巨大社會貢獻。

2? 傳統(tǒng)合作下三方現(xiàn)狀

2.1 校汽車專業(yè)現(xiàn)狀

2.1.1 專業(yè)師資力量方面

首先普通職業(yè)院?！半p師型”專業(yè)教師力量匱乏，教師隊伍大部分教師是從高校外地引進的專業(yè)大學(xué)生教師組成，教學(xué)往往以講授書本課和理論教學(xué)為主，如未真實接觸過車輛故障處理車輛，涉及汽車故障處理案例等的講述一般較為抽象空洞，學(xué)生難以完全準確掌握。其次，即使專業(yè)教師熟練掌握對口實踐作操技能，也容易因為對口產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代迅速而容易導(dǎo)致實際作操技能脫節(jié)，無法全面講解示范掌握對口專業(yè)技能。學(xué)生本科畢業(yè)后想進入大型企業(yè)，自然很難短短的時間內(nèi)充分投入精力到企業(yè)實踐管理工作中去，上手困難。

2.1.2 設(shè)備信息方面

雖與傳統(tǒng)設(shè)備合作伙伴信息相聯(lián)互通，傳達了企業(yè)設(shè)備開發(fā)采購市場需求相關(guān)信息，但因?qū)W生購置了新產(chǎn)品設(shè)備需及時進行實訓(xùn)學(xué)校的設(shè)備申報、招標和設(shè)備采購的相關(guān)工作，首先設(shè)備成本過高是一個具有阻礙性的因素，其次因工作時間上的延遲，無法將最新型的設(shè)備及時安裝到位，而這會導(dǎo)致部分實訓(xùn)院校學(xué)生可能無法及時進行正常的專業(yè)教學(xué)，或者因購置設(shè)備數(shù)量少且資源有限，部分實訓(xùn)學(xué)生只能半看不看地做，或者少看多做，無法及時達到充足有效的專業(yè)訓(xùn)練。

2.2 汽車企業(yè)現(xiàn)狀

①畢業(yè)學(xué)生往往專業(yè)理論知識已經(jīng)有所充分掌握，但理論實踐應(yīng)用能力相對較弱，畢業(yè)后必須繼續(xù)跟著專業(yè)師傅一起進行較長一段時間的知識培養(yǎng)和專業(yè)學(xué)習(xí)，在這段學(xué)習(xí)時間之內(nèi)學(xué)生們所創(chuàng)造的企業(yè)價值相對較低，從企業(yè)本質(zhì)上來講企業(yè)才是最大損失方。

②企業(yè)對于畢業(yè)入職的學(xué)生需要制定相應(yīng)的培養(yǎng)體系和方案，為了讓其培養(yǎng)方式規(guī)范化標準化，建立書面化培養(yǎng)方案十分必要，但企業(yè)缺少將實踐知識書面化落實的人才，這就需要院校教師的進一步深度探討合作與幫助。

③因近年我國汽車維修電子設(shè)備故障率的不斷增加，對汽車維修技術(shù)人員培訓(xùn)提出了更高的技術(shù)要求，需要他們掌握一定的汽車電學(xué)基礎(chǔ)知識，這就必然需要相對電學(xué)理論化更健全的大學(xué)校方進一步大力提供技術(shù)補給。

④針對傳統(tǒng)校企業(yè)務(wù)合作，例如學(xué)校聘請企業(yè)維修技術(shù)人員作學(xué)生專業(yè)實踐指導(dǎo)教師，但是因一些專業(yè)原因?qū)W生留不住，在一些頂崗企業(yè)實習(xí)時，因存在學(xué)生安全隱患、企業(yè)提高維修工作效率和企業(yè)維修人員損傷率等問題，使很多學(xué)生維修只能學(xué)會看不能干，仍然覺得接受不到專業(yè)訓(xùn)練，聘請企業(yè)維修的門店技術(shù)顧問學(xué)生做維修報告，但是沒有大的維修效果，使學(xué)生維修的門店服務(wù)反饋率和學(xué)生的服務(wù)質(zhì)量不高。

2.3 學(xué)生主體的現(xiàn)狀

目前很多職業(yè)院校因本科招生專業(yè)資源有限，學(xué)生普遍語言文化知識水平較低，而對汽車維修技術(shù)人員的專業(yè)要求比較高，要想成為一名專業(yè)合格的汽車維修技術(shù)人員，必須嚴格進行工程機械、電子技術(shù)和移動通信信息技術(shù)等必修課程的專業(yè)學(xué)習(xí)，但這些專業(yè)課程學(xué)習(xí)較難，學(xué)生內(nèi)心學(xué)習(xí)困難，就業(yè)時因自己學(xué)習(xí)不扎實而學(xué)生內(nèi)心對于想從事一些汽車零件維修類的工作恐慌最終決定放棄此專業(yè)工作，學(xué)生沒有能力達到一定學(xué)習(xí)職業(yè)目標也是職業(yè)受損害的對象。

3? 在結(jié)合點尋求新突破，實現(xiàn)進一步有效深度合作

3.1 采用“訂單式”培養(yǎng)，在培養(yǎng)目標上尋求結(jié)合點突破

學(xué)習(xí)者要不求多，而要專求于精。現(xiàn)代通用汽車制造企業(yè)無論需要何種不同類型技術(shù)人才，就要求對接方為校方量身定制提供相應(yīng)配套方案專門化培養(yǎng)人才，兩方都能找到相符合適應(yīng)的人才培養(yǎng)目標，并在此目的前提下共同研究制定人才培養(yǎng)具體方案、計劃。逐步基本實現(xiàn)教學(xué)專業(yè)內(nèi)容設(shè)置與勞務(wù)用工單位需求內(nèi)容對接，課程內(nèi)容設(shè)置與高等職業(yè)教育活動需求對接，教學(xué)內(nèi)容與人才培養(yǎng)目標內(nèi)容對接，提高勞務(wù)合作企業(yè)人才培養(yǎng)的工作針對性和工作效率。

3.2 雙方補充更新教材，在課程設(shè)置結(jié)合點尋求突破

“兩共原則”很多人需要，首先“教材共編”，是要泛指大學(xué)院系、企業(yè)根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)目標具體要求及時進行專業(yè)教材書的編排。其次“課程共擔(dān)”也就是職業(yè)學(xué)校主要負責(zé)部分公共課、部分公共基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，企業(yè)部則負責(zé)部分基礎(chǔ)專業(yè)課和部分必修課的專業(yè)課，實現(xiàn)了在教學(xué)上和力量上的優(yōu)勢互補。同時因為傳統(tǒng)職業(yè)院校技術(shù)教材由于材料編寫難和審核工作時間長，往往導(dǎo)致工藝技術(shù)發(fā)展滯后，這就非常需要教材企業(yè)對新一代工藝技術(shù)進行一些科學(xué)性的補充。

3.3 壯大專業(yè)指導(dǎo)隊伍，在師資配套結(jié)合點上突破

教師本身缺乏理論實踐經(jīng)驗，教師通過下廠掛職帶薪開展實踐活動能夠有效增長他的實踐經(jīng)驗，更好的及時了解學(xué)校維修技術(shù)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢狀況和對學(xué)校維修技術(shù)人員的素質(zhì)要求，學(xué)校教師能夠及時組織調(diào)整學(xué)校教學(xué)科研環(huán)節(jié)，達到更好的開展教學(xué)科研目的。

同時學(xué)?？梢云刚垖ｉT企業(yè)技術(shù)人才進行講座、實操示范等專業(yè)展示，鼓勵教師參與進一步學(xué)習(xí)。并且舉辦相應(yīng)切磋競技專業(yè)技術(shù)比賽，激發(fā)教師積極性，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平。

3.4 建立新型產(chǎn)教實訓(xùn)基地，切實在實習(xí)合作結(jié)合點上共同成長突破

在實習(xí)場地等的選擇，設(shè)備等的購置使用上下足一番功夫，首先需要注重校內(nèi)實習(xí)基地，由于各學(xué)校需要提供校外實習(xí)活動場所，企業(yè)需要提供配套實習(xí)活動設(shè)備。按照不同人才專業(yè)訂單量的種類分別設(shè)立不同的人才專業(yè)技術(shù)實習(xí)室。建立教師專業(yè)德育實習(xí)室，有利于理實結(jié)合一體化德育教學(xué)的深入開展，把教師的活動與教學(xué)生產(chǎn)，社會化與服務(wù)，技術(shù)推廣以及應(yīng)用活動緊密結(jié)合，使教育理論與教學(xué)實踐實踐相統(tǒng)一。建立先進汽車品牌技術(shù)實習(xí)室，緊跟汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新潮流，使在校學(xué)生學(xué)習(xí)掌握先進汽車技術(shù)，能夠直接抽調(diào)到汽車企業(yè)參加頂崗培訓(xùn)工作，有效率地縮短汽車企業(yè)職工技術(shù)培訓(xùn)工作時間，提高了汽車企業(yè)技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)營效率。其次校外內(nèi)部實習(xí)也不容忽視，實現(xiàn)長期定崗、定師、定員的輪換，遵守中國企業(yè)高層員工內(nèi)部相關(guān)實習(xí)管理制度，定期定班實行績效考核，成績即時進行分析定期反饋。

4? 結(jié)論

校企交流合作學(xué)習(xí)是我校汽車工程專業(yè)教育解決方案專業(yè)發(fā)展方向雙師型專業(yè)教師人才培養(yǎng)以及實驗室體系建設(shè)以及技術(shù)交流的主要有效途徑，也不僅是汽車企業(yè)不斷獲得優(yōu)秀人才，謀求企業(yè)發(fā)展的有效途徑方式，更為在校學(xué)生在企業(yè)提供了理實一體化合作學(xué)習(xí)的良好機會，為其今后走上企業(yè)工作崗位，展開美好新的職業(yè)生涯規(guī)劃奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著雙方合作的進一步發(fā)展深入，三方的受惠共贏將更加好地得到充分體現(xiàn)，值得我們?yōu)榇硕颖杜Γ?/p>

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