海上長輸管道建設項目質(zhì)量風險管理體系的建立

盧志宇 史學海

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，海上長輸管道建設規(guī)模越來越大，通過分析海上長輸管道工程項目的風險管理方法和技術，結合長輸管道建設項目的特點以及施工程序，深入研究長輸管道在施工階段的項目質(zhì)量風險管理措施，提出相應的管理體系，從而確保海上長輸管道建設的正常實行。

關鍵詞：長輸管道;項目質(zhì)量;管理體系

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，對自然能源的需求量不斷增強，石油管道運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展，同時海上石油資源管道建設規(guī)模也一直在不斷擴大。但是在實際應用過程中還上長輸管道的建設投資金額大、施工周期長，而且技術復雜，所涉及到的專業(yè)知識點較多。并且由于石油資源具有易燃、易爆等特性，在施工過程中安全風險較大，因此加強質(zhì)量風險管理尤為重要，可以有效確保海上長輸管道建設項目安全進行，防止各種安全事故的發(fā)生，降低其經(jīng)濟損失。

1海上長輸管道建設項目的特點與程序

石油和天然氣最為常見的運輸方式為管道運輸，與其他運輸方式相比，管道運輸?shù)膬?yōu)勢非常明顯，管道運輸?shù)倪\輸量大、密閉性強，在實際操作過程中便于管理，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程集中控制，海上長輸管道的建設周期長、規(guī)模大;在建設過程中容易受到環(huán)境的影響，因此，只有加強其項目質(zhì)量管理，才能夠有效提高海上長輸管道的質(zhì)量水平。

1.1海上長輸管道建設項目的特點

海上長輸管道作為運輸行業(yè)中的單獨系統(tǒng)，海上管道運輸具有獨特的自身特點，輸送介質(zhì)通常為石油天然氣等易燃易爆物質(zhì)，并且在輸送過程中均為壓力輸送，大多數(shù)管道為地下鋪設，在實際運行過程中，對于潛在危險不容易被發(fā)現(xiàn)。因此確保長輸管道工程的建設質(zhì)量，對管道的安全運行有著非常重要的作用。海上長輸管道工程建設方面也具有其自身獨特的特點，其主要表現(xiàn)為：

（1）海上長輸管道具有周期長，規(guī)模大等特點。

（2）海上長輸管道建設項目屬于系統(tǒng)性工程，系統(tǒng)較為繁瑣，所涉及到的專業(yè)技術面廣。

（3）海上長輸管道建設項目屬于海上施工作業(yè)，在施工過程中受臺風等天氣影響較大，施工環(huán)境非常復雜。

（4）海上長輸管道建設項目參與方多，協(xié)調(diào)難度大。

1.2海上長輸管道建設項目的程序

海上長輸管道工程建設項目的建設程序主要包括以下幾個階段：

（1）項目建議書。項目建議書是要求建設某一項目的建設文件，對于該項目的初步說明，其主要作用是分析項目的必要性，可行性以及獲利的可能性。批準的項目建設書是開展項目可行性研究的重要依據(jù)，也是項目進行下一步階段的重要基礎。

（2）可行性研究。可行性研究主要是對建設項目的市場需求、建設規(guī)模、產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝以及社會影響等方面進行更加深入的研究，通過研究得出相應的結果，從而分析建設方案是否滿足合理的研究內(nèi)容，為項目的決策提供科學、可靠的依據(jù)。

（3）工程勘察。結合勘察階段的相關要求，反映出海上氣候條件，提出海上工程的可行性報告，為設計和施工提供依據(jù)。海上常熟管道工程建設項目首先應該進行選線路勘，進行詳細的初步勘察，為初步的施工設計提供依據(jù)，重點觀察戰(zhàn)場以及跨越的重要地段，為施工圖紙設計提供重點依據(jù)。

（4）項目設計。項目設計師根據(jù)所批準的可行性研究報告以及工程勘察報告和其他的相關設計資料，對項目進行系統(tǒng)的研究設計和估算。

（5）施工準備。海上長輸管道工程在進行施工之前，參建單位應當對施工現(xiàn)場進行勘查，了解氣候以及經(jīng)濟條件，取得當?shù)卣С洲k理相關的施工許可手續(xù)，做好施工準備，包括設備材料以及施工招投標等工作。

（6）施工階段。施工階段是海上長輸管道工程的重要階段，在該過程中所涉及的項目單位較多，需要協(xié)調(diào)管理的工作量非常大，由于該工程是一個非常大的系統(tǒng)性工程，在該過程中所涉及到的專業(yè)面非常廣，技術非常復雜，對于項目管理水平提出了更高的要求。

（7）試運行階段。試運行階段主要包括試運投產(chǎn)準備和實施兩個重要部分，海上常熟管道工程建設項目在試運行階段主要包括的試運行項目非常多，因此需要結合實際情況選擇合理的質(zhì)量管理體系。

（8）竣工驗收?？⒐を炇帐呛Ｉ祥L壽管道工程建設項目的最后一道工作手續(xù)，竣工驗收是全面考核項目的建設情況，檢查項目是否符合質(zhì)量和設計需求，是工程轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)的主要標志。

2海上長輸管道建設項目質(zhì)量風險管理體系的建立

2.1建立目標

在項目活動開始之前，對于項目所存在的潛在風險所產(chǎn)生的嚴重后果，進行有效識別和分析，并采取有效的防范措施。利用相應的控制措施，可以將風險的影響降到最低，妥善處理風險所帶來的不利后果，依靠合理的成本確保項目目標的安全性和可靠性得到提高。

2.2原則

將主要的精力集中在風險發(fā)生幾率大，損害大的方面，隨時掌握項目風險的真實情況，盡量將風險源規(guī)避成零風險事件，項目的參與方應當積極溝通，充分了解風險源以及對風險源的控制。充分利用以往項目的經(jīng)驗以及風險管理數(shù)據(jù)，使項目的經(jīng)濟效益達到最大化。

2.3質(zhì)量風險監(jiān)控

在進行質(zhì)量風險監(jiān)控過程中，應當結合海上長輸管道施工階段的各風險事故進行動態(tài)分析，風險監(jiān)控應當涉及風險對策、應急方案以及糾正措施等。風險監(jiān)控的主要內(nèi)容包括以下幾點：

（1）評估風險的應對措施所產(chǎn)生的效果。

（2）及時發(fā)現(xiàn)和評價在施工過程中的新風險事件。

（3）跟蹤評價風險變化以及擴散程度。

（4）監(jiān)控項目的潛在風險、以及風險發(fā)生前的增長。

（5）提出相應的風險調(diào)整計劃，制定出合理的控制措施。

3結束語

隨著科技的不斷進步，海上長輸管道的質(zhì)量風險管理模式也在不斷地發(fā)生變化，目前，我國對于海上長輸管道的質(zhì)量風險管理模式已經(jīng)相當成熟，能夠及時處理施工過程中的一些問題;隨著我國海上長輸管道項目的不斷增多，對管道管理模式的要求也在逐漸地提高。因此工程管理人員需要對現(xiàn)有的海上長輸管道的質(zhì)量風險管理模式進行總結，不斷對質(zhì)量風險管理模式進行創(chuàng)新，為日后的工程項目管理提供更為優(yōu)質(zhì)的管理內(nèi)容和理念。

參考文獻

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