客土噴播防護(hù)技術(shù)在高速公路中邊坡綠化的應(yīng)用研究

童 景

(巖土科技股份有限公司 310024)

客土噴播防護(hù)技術(shù)在高速公路中邊坡綠化的應(yīng)用研究

童 景

(巖土科技股份有限公司 310024)

隨著高速公路邊坡環(huán)境破壞程度越來越大，傳統(tǒng)的綠化方法已不再適用，客土噴播防護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。邊坡生態(tài)防護(hù)和綠化工作逐步成為高速公路建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。本文通過對客土噴播技術(shù)進(jìn)行簡要概述，闡述了客土噴播技術(shù)在高速公路中邊坡綠化中的應(yīng)用，希望能為相關(guān)工作者提供一定的借鑒。

高速公路 客土噴播防護(hù) 邊坡綠化

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動了高速公路的建設(shè)，這就破壞了原始植被，裸露邊坡大面積出現(xiàn)。我國擁有面積較大的山地，在對高速公路建設(shè)的過程中需要的土方量大，存在深挖高填的現(xiàn)象，破壞植被，與周圍環(huán)境格格不入。如果植被的防護(hù)措施不到位，就會對高速公路邊坡環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，不僅會出現(xiàn)水土流失的現(xiàn)象，而且為人們的行車安全埋下了很大的隱患。高速公路中邊坡綠化問題日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

1 客土噴播技術(shù)概述

客土噴播技術(shù)就是使用特殊的植被對巖石邊坡開展防護(hù)和綠化工作。客土噴播技術(shù)是一門綜合型技術(shù)，涉及到生物學(xué)、土壤學(xué)、園藝學(xué)等多個領(lǐng)域。客土噴播技術(shù)于20世紀(jì)90年代引入我國，在我國的高速公路綠化工作中得到廣泛使用。客土噴播技術(shù)在使用的過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮到施工地方的地質(zhì)、氣候等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況開展綠化工作，提高植被的成活率，最終取得理想的綠化效果。

客土噴播防護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)：

（1）客土噴播防護(hù)技術(shù)是以土壤結(jié)構(gòu)為出發(fā)點(diǎn)，將植被種子、加工后的樹皮與當(dāng)?shù)氐耐寥阑旌显谝黄穑⑻砑訝I養(yǎng)劑和粘合劑，最終成為客土，并利用噴播機(jī)將客土噴灑在邊坡上。

（2）進(jìn)行噴播的設(shè)備具有良好的性能，能夠在不利于生長的巖石、邊坡上進(jìn)行種植，最終達(dá)到綠化的目的。

（3）植物的存活率高，生長良好，并且具有可持續(xù)性。由于在這種情況下，有機(jī)物、土壤改良材料等作為植被的生長基礎(chǔ)，因此要做好保濕和透氣工作。

（4）客土噴播防護(hù)技術(shù)可以與工程防護(hù)法進(jìn)行聯(lián)合使用。當(dāng)坡度較大，基巖不穩(wěn)時，可以先采用一定的方法穩(wěn)定邊坡，然后再進(jìn)行綠化工作。

（5）灌木和樹木根系的生長與客土的應(yīng)用有很大的關(guān)系，能夠更好地實(shí)現(xiàn)草木、灌木、喬木在環(huán)境中的合理分配，從而更好地與自然植被成為一個統(tǒng)一的整體。

（6）抗侵蝕能力增強(qiáng)。粘合劑在混合料中有一定的作用，可以形成有一定強(qiáng)度和厚度的面層結(jié)構(gòu)。由于植被會以較快的速度進(jìn)行初期生長，坡面短期內(nèi)便可以被植被覆蓋，在一定程度上增強(qiáng)了抗侵能力。

（7）邊坡上很容易進(jìn)行喬木、灌木和草木的種植。灌木的根是可以扎在巖石中的，因此能夠起到很好的固定作用，降低邊坡坍塌的風(fēng)險，確保行人的安全。

（8）經(jīng)濟(jì)美觀。與其他技術(shù)相比，客土噴播防護(hù)技術(shù)有著明顯的經(jīng)濟(jì)美觀性，在高速公路中邊坡的綠化工作中具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

2 客土噴播技術(shù)在高速公路中邊坡綠化的應(yīng)用

2.1 確定客土厚度

基材厚度與降雨的多少、坡度、邊坡土質(zhì)還有植物的特性有很大的關(guān)系。降雨越多，則需要噴播的厚度就小。邊坡的坡度越大，那么植物正常生長需要的噴播的厚度就大。植物根部的生長很大程度上受到邊坡硬度的影響，當(dāng)邊坡硬度不超過25mm時，植物在土壤中的穿透能力很強(qiáng)，當(dāng)邊坡硬度在20-25mm時，基材厚度控制在4-7cm，當(dāng)硬度指數(shù)超過30mm時，基材厚度控制在4-12cm。

2.2 植物的選擇

對高速公路中邊坡綠化植物而言，光照、溫度、濕度、降水量等條件因素都會對邊坡植物的生長有很重要的影響，其中氣溫和降水量對邊坡植物的選擇最為重要。邊坡植物能否在環(huán)境下正常生長，能否存活下來很大程度上是由環(huán)境中的最高溫度和最低溫度決定的。同時，降水量、降雪量也是決定植物存活的重要因素。

在高速公路中邊坡綠化的植物中，大部分是屬于草本植物、灌木、喬木。我國高速公路中邊坡的坡度通常較大，在坡面上種植植物就會增加坡面的負(fù)擔(dān)，很容易導(dǎo)致土質(zhì)疏松，從而滑落，當(dāng)遇到刮風(fēng)的天氣時，風(fēng)力就會被樹木轉(zhuǎn)化為一種強(qiáng)大的推動力，從而對坡面造成很大的破壞。并且為了確保司機(jī)視野的廣闊性，一般不適宜將喬木栽種在公路兩旁?，F(xiàn)階段，我們將草本植物應(yīng)用到高速公路中邊坡綠化中。草本植物的種植簡單快捷，而且費(fèi)用不高，草本植物由于有較強(qiáng)的生命力，能有預(yù)防土壤被侵蝕，幫助形成早期土層。但是草本植物的抗拉能力不強(qiáng)，鞏固邊坡方面的效果不好，當(dāng)遇到持續(xù)大雨或者大雪的惡劣天氣時，就會導(dǎo)致基層脫落，容易發(fā)生大面積衰退的現(xiàn)象，與周圍的環(huán)境的改善程度有限，并且草木植物的應(yīng)用難以對邊坡進(jìn)行持續(xù)性改造，管理起來工作量大，僅僅依靠單純的草本植物對高速公路進(jìn)行綠化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

在綠化工作中，為了更好地確保植株在環(huán)境中得到更好地生存，有較高的生存率，就要豐富植被的類型，將各種植物類型進(jìn)行混合種植，從而達(dá)到綠化和防護(hù)的雙重目的。

2.3 施工工藝

客土噴播需要經(jīng)歷邊坡開挖、坡面整理、局部地形平整、鋪網(wǎng)、釘網(wǎng)、噴播、植被種子噴播、加蓋無紡布、養(yǎng)護(hù)管理和驗(yàn)收這幾步。

要根據(jù)邊坡的實(shí)際情況進(jìn)行開挖工作，制定出合理的方案，確?？屯羾姴スぷ鞯捻樌_展。高速公路在施工的過程中會對山體和地形產(chǎn)生一定的影響，會出現(xiàn)大面積邊坡的裸露，從而導(dǎo)致落石的產(chǎn)生，要在噴播工作開展前根據(jù)需要對坡面進(jìn)行整理。在噴播過程中，要設(shè)計(jì)出掛網(wǎng)錨固方案。塑料三維網(wǎng)適用于土質(zhì)的邊坡，錨固長度最好大于50cm，一旦網(wǎng)片固定好，就要利用土壤進(jìn)行回填工作。采用防銹金屬網(wǎng)適用于巖質(zhì)的邊坡，要確保網(wǎng)的平整，客土的覆蓋厚度、酸堿性等需要根據(jù)植被的生長特性以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境條件決定的。要對土壤進(jìn)行篩選，然后再被加入到噴播機(jī)中進(jìn)行噴播。同時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制好噴槍的出水量，避免發(fā)生噴槍堵塞的事件。植物的種子的選擇尤其重要。需要將植被的種子與肥料、結(jié)合劑等進(jìn)行均勻攪拌工作，為了達(dá)到理想的綠化效果，就要確保植被的存活率，要選擇多種植被進(jìn)行綠化工作。根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖膺x擇無紡布的覆蓋量。當(dāng)栽種完成后，要確保土壤的濕性和肥力，及時澆水和施肥，對缺苗的地方進(jìn)行補(bǔ)種，確保植被的覆蓋范圍。

3 小結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路加快了建設(shè)的步伐。由于邊坡缺乏植被，碎石在表面堆積，就會為行人的安全帶來很大的隱患。我們在今后的工作中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對綠化技術(shù)的提高，提高植被的成活率，最大限度的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，進(jìn)而為高速公路中邊坡綠化贏取更多的生態(tài)效益。

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