公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制

摘? 要：在進(jìn)行公路橋梁路基路面施工建設(shè)工作過(guò)程中，公路橋梁是其至關(guān)重要的組成部分。因此，工作人員應(yīng)加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)工作的開(kāi)展，不僅要重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁技術(shù)、管理問(wèn)題，還應(yīng)深入探索施工建設(shè)等各個(gè)方面存在的問(wèn)題?；诖耍疚膶?duì)公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了深入分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路基路面;質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U415? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??? 文章編號(hào)：2096-6903（2021）04-0000-00

1公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性

由于路基路面環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的醒目，與此同時(shí)，工程項(xiàng)目具有較長(zhǎng)的持續(xù)周期，涉及較為廣泛的范圍，而且還具備系統(tǒng)性，例如：公路的路基路面施工建設(shè)成為綜合性與技術(shù)性較強(qiáng)的高級(jí)工程，是因?yàn)楣仿坊访娴氖┕ぴ诰唧w的管理和施工技術(shù)方面均要比其他的施工部分要求高。路基路面的施工建設(shè)一般都是在野外環(huán)境中開(kāi)展施工，所以，自然環(huán)境對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程擁有很大的影響。而且，一旦施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)十分松軟，就要開(kāi)展陸地和路塹的施工建設(shè)，因此，公路的路基路面具有很大的土方量，這導(dǎo)致施工過(guò)程中的挖掘、運(yùn)輸、填土等工程量困難重重延長(zhǎng)施工期限[1]。

2公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制問(wèn)題

2.1路基變形下沉問(wèn)題

在進(jìn)行公路橋梁的施工建設(shè)中，其中最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是路基下沉變形的施工問(wèn)題。在這種條件下，其受各種因素帶來(lái)的影響：其一，施工材料存有嚴(yán)重的不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。例如：材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或者路基路面的壓實(shí)度不足。其二，路面存有嚴(yán)重的超載問(wèn)題。其三，路基承載能力不足。在各個(gè)方面因素的影響與束縛下，產(chǎn)生路基變形和下沉狀況，這種情況為公路橋梁的使用效果造成嚴(yán)重影響[2]。

2.2路面平整度問(wèn)題

公路橋梁路面的平整性直接決定著工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。若是無(wú)法根據(jù)規(guī)定開(kāi)展，過(guò)度重視施工進(jìn)度，投機(jī)取巧采用無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，忽略工程質(zhì)量容易發(fā)生各種問(wèn)題。若是由于路基鋪設(shè)過(guò)程中無(wú)法滿(mǎn)足規(guī)范施工，路面澆筑中發(fā)生填料不均勻、碾壓施工不符合標(biāo)準(zhǔn)的狀況，公路路面的整體在鋪設(shè)材料與碾壓施工過(guò)程中缺少密實(shí)程度，還會(huì)在投入使用后出現(xiàn)公路高低不平的狀況，最終的結(jié)果就是直接影響著橋梁正常的運(yùn)行效率，甚至?xí)?duì)使用年限造成影響。

2.3公路施工中的坍塌問(wèn)題

在公路橋梁路基路面的施工中，由于受到各個(gè)地區(qū)地質(zhì)的影響，會(huì)使路面發(fā)生坍塌狀況。與此同時(shí)，公路建設(shè)通常需要充分滿(mǎn)足本段其他工程的基本需要。在公路的施工中，為了保障公路的安全高效運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置輔助設(shè)備與排水管道，這直接影響公路項(xiàng)目的施工。施工主體一般在公路上設(shè)置一些輔助設(shè)備與排水管井口，減少公路的施工難度，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制。在具體的施工建設(shè)中，設(shè)置檢查井、排水井等基本設(shè)施，會(huì)為公路工程的整體受力結(jié)構(gòu)造成破壞，在碾壓施工過(guò)程中，井口公路無(wú)法有效夯實(shí)，為公路的施工質(zhì)量造成安全隱患?；谝陨蠁?wèn)題，需要具有公路施工自身的輔助設(shè)施，因?yàn)榄h(huán)境因素的影響，公路施工一定要開(kāi)展分段施工，若是無(wú)法對(duì)不同階段的接縫進(jìn)行適當(dāng)處理，就會(huì)導(dǎo)致公路使用中的抗壓能力不足，出現(xiàn)坍塌。

3公路橋梁路基施工的質(zhì)量控制措施

3.1加強(qiáng)施工準(zhǔn)備工作

為了保障施工準(zhǔn)備階段各種工作的有序開(kāi)展，施工單位可對(duì)施工準(zhǔn)備階段制定健全的施工管理措施與質(zhì)量控制體系，為施工準(zhǔn)備階段各個(gè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)高效的開(kāi)展提供保障。除此之外，在施工準(zhǔn)備階段，施工單位還要安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展實(shí)地勘察，充分結(jié)合工程單位的具體情況針對(duì)性分析施工建設(shè)的整體項(xiàng)目，為日后工作奠定基礎(chǔ)。如此才能為公路路基路面壓實(shí)工作的順利開(kāi)展提供保障，而制定健全的排水措施，為路基在建設(shè)與應(yīng)用中不會(huì)受到雨水沖刷提供保障，進(jìn)而避免發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題[3]。

3.2增強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平

在進(jìn)行高速公路的整體建設(shè)中，大部分技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，都會(huì)在很大程度上影響到建設(shè)質(zhì)量。因此，在進(jìn)行路基和路面項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，要重視對(duì)相關(guān)技術(shù)、施工工作人員專(zhuān)業(yè)能力以及自身工作素養(yǎng)的培養(yǎng)，可以進(jìn)行定期專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和教育，再對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考核，有效提高路基和路面建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量。因此，在建設(shè)高速時(shí)，要重視對(duì)技術(shù)、施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力培養(yǎng)，確保各位工作人員都可以有效應(yīng)對(duì)各自的崗位任務(wù)，讓他們明白施工質(zhì)量以及施工安全的重要性，保證路基的施工效率，有效提高高速公路建設(shè)中，路基及路面的施工質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)內(nèi)整體高速公路的發(fā)展。

3.3增強(qiáng)路面的平整度

為了解決惱人的表面問(wèn)題并提高公路的平整度，有必要在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制。為了控制公路的平整度，有必要提高地板的質(zhì)量以確保人行道的可靠包裝。注意粘結(jié)系統(tǒng)的應(yīng)用并加強(qiáng)質(zhì)量控制，直到按照技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)果使路面的平整度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)即為完工。同時(shí)，我們把重點(diǎn)放在加強(qiáng)施工過(guò)程中的管理任務(wù)上，特別要注重對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡查，加強(qiáng)施工管理和檢查，為高速公路的整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。平整度檢驗(yàn)過(guò)程還應(yīng)改善混合材料的質(zhì)量控制，并改善混合材料的整體性能，以便有效地滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。注意重用土壤和建筑技術(shù)，以控制高速公路路基路面的凝結(jié)和混亂。選擇粘性材料時(shí)，請(qǐng)選擇礫石或堅(jiān)硬的塑料土壤，注意排水設(shè)計(jì)，防止水或地下水流入，以確保公路的穩(wěn)定性和可靠性。

3.4增強(qiáng)路基開(kāi)挖的規(guī)范性

路基開(kāi)挖質(zhì)量直接影響著整體路基工程的建設(shè)質(zhì)量，因此，在具體的施工中，一定要嚴(yán)格控制各個(gè)部門(mén)，為路基開(kāi)挖作業(yè)的科學(xué)性和規(guī)范性提供保障。一般情況下，應(yīng)做好如下幾方面工作：其一，加強(qiáng)作業(yè)面的嚴(yán)格掌控，施工人員一定要在規(guī)定的作業(yè)區(qū)域中開(kāi)展施工操作，加強(qiáng)不同作業(yè)面施工要求的明確性。其二，嚴(yán)格檢查路基開(kāi)挖中需要用到的各種機(jī)械設(shè)備質(zhì)量，針對(duì)設(shè)備參數(shù)、規(guī)格等能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求進(jìn)行重點(diǎn)檢查，與此同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備擺放位置的嚴(yán)格控制，為相鄰設(shè)備在具體運(yùn)作中不會(huì)發(fā)生互相干擾的狀況提供保障。其三，科學(xué)選擇開(kāi)挖方式，路基開(kāi)挖方式通常分成縱挖法與橫挖法兩種，這類(lèi)方法分別具有其適用范圍和優(yōu)勢(shì)，因此，施工人員一定要充分結(jié)合工程的實(shí)際情況選擇最適宜的開(kāi)挖方法[4]。

3.5路基填料施工技術(shù)

在進(jìn)行公路橋梁路基路面的施工中，應(yīng)對(duì)路基材料的含水量和路基的壓實(shí)等施工狀況是否滿(mǎn)足具體情況進(jìn)行充分考慮。為了保障路基的壓實(shí)效果，應(yīng)在具體的設(shè)計(jì)之前，嚴(yán)格調(diào)研當(dāng)?shù)氐木唧w情況，嚴(yán)格控制路基填料材料中的含水量。在材料攪拌以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整使用的設(shè)備，嚴(yán)格檢查材料的混合物，重點(diǎn)檢查成分和水分的含量能否滿(mǎn)足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，若是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要立即采用措施進(jìn)行調(diào)整。在攪拌工作開(kāi)展中，應(yīng)充分結(jié)合施工所在地的環(huán)境和運(yùn)輸狀況嚴(yán)格控制水分，為水泥碎石材料的質(zhì)量提供保障。其中的含水量對(duì)于施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題存在直接影響，并安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員順利完成攪拌工作。除此之外，為了保障材料滿(mǎn)足項(xiàng)目的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)充分結(jié)合實(shí)際情況開(kāi)展調(diào)整。

4結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)整體發(fā)展水平的不斷提高，公路橋梁工程的發(fā)展水平獲得明顯發(fā)展，在公路路基建設(shè)中，如何嚴(yán)格控制施工質(zhì)量是如今橋梁建設(shè)工作中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。為了有效提高質(zhì)量控制工作的有效性，相關(guān)工作人員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)、工作方式、施工材料的科學(xué)選擇，在確保施工質(zhì)量和效率的條件下，切實(shí)有效的開(kāi)展公路橋梁路基施工質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)

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[3]趙智賢.公路路基路面施工存在的主要問(wèn)題與解決措施[J].交通世界，2017（22）：18-19.

[4]陸帥.公路軟基段及橋頭沉降路基路面施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制[J].居舍，2020（2）：143.

收稿日期：2021-03-01

作者簡(jiǎn)介：劉曉（1978—），男，內(nèi)蒙古牙克石人，本科，工程師，研究方向：路基路面施工的質(zhì)量控制。

Construction Quality Control of Highway and Bridge Subgrade and Pavement

LIU Xiao

（CCCC Infrastructure Maintenance Group Co.， Ltd.， Beijing 100011）

Abstract： During the construction of highway and bridge subgrade and pavement， highway bridge is a vital part of it. Therefore， the staff should strengthen the development of highway and bridge construction work， not only focus on highway and bridge technology and management issues， but also in-depth exploration of the problems existing in various aspects of construction and construction. Based on this， this article conducts an in-depth analysis of the construction quality control of highway and bridge subgrade and pavement for reference.

Keywords： Highway and bridge; subgrade and pavement; quality control