紅山窯泵站運(yùn)行管理研究

陳如奎

摘要：本文詳細(xì)介紹控制運(yùn)用原則、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理，提出了一套適用的運(yùn)行管理方法，對實(shí)際紅山窯泵站運(yùn)行管理有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：泵站;機(jī)電設(shè)備;運(yùn)用;運(yùn)行;管理

一、工程概況

本工程管理機(jī)構(gòu)名稱為南京市六合區(qū)紅山窯水利樞紐管理處，隸屬江蘇省南京市六合區(qū)水務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)。本工程位于江蘇省南京市六合區(qū)瓜埠鎮(zhèn)東約4km的紅山窯鐘家洼處，距滁河入江口約12.8km，與節(jié)制閘、船閘共同組成紅山窯水利樞紐，具有防洪、引水、灌溉、排澇及航運(yùn)等功能?？杀ＷC102萬畝農(nóng)田的灌溉用水和滁河通航水位，同時(shí)可抽排龍袍圩17km2的澇水。 紅山窯泵站設(shè)計(jì)流量為50m3/s，裝機(jī)5臺套，采用1.75ZLQ10―3型立式全調(diào)節(jié)軸流泵，配TL630―24/2150型立式同步電機(jī)，總裝機(jī)容量為3150KW。 斷流方式采用油壓快速啟閉工作門和事故門，在工作門發(fā)生故障時(shí)可自動關(guān)閉事故門，同時(shí)在液壓系統(tǒng)故障時(shí)可通過打開手動閥利用閘門自重關(guān)閉閘門，實(shí)現(xiàn)快速斷流。

二、控制運(yùn)用原則

本工程的運(yùn)行調(diào)度接受上級主管部門區(qū)水務(wù)局的調(diào)度指令，指令由區(qū)防汛防旱指揮部下達(dá)到管理處，并通知泵站執(zhí)行。指令執(zhí)行完畢后向管理處匯報(bào)，并報(bào)區(qū)水務(wù)局。對上級主管部門下達(dá)的運(yùn)行調(diào)度指令應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行并作好詳細(xì)記錄，確保工程的安全運(yùn)用。泵站運(yùn)行應(yīng)嚴(yán)格遵守《泵站技術(shù)管理細(xì)則》。運(yùn)行時(shí)必須按操作票進(jìn)行操作，由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮，其他任何人不得指揮開停機(jī)。

當(dāng)班人員應(yīng)認(rèn)真做好主機(jī)泵在運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)記錄，并按規(guī)定收集整理相關(guān)運(yùn)行資料交處安全和運(yùn)行科歸檔。值班人員值班時(shí)，遇有運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定的事故，值班長可進(jìn)行事故緊急停機(jī)并應(yīng)立即向管理處匯報(bào)，由管理處向上級主管部門上報(bào)。遇有一般性故障，需要停機(jī)才能處理時(shí)，值班人員應(yīng)先向值班長和管理處匯報(bào)，同意后方可停機(jī)，停機(jī)后應(yīng)通知管理處。

水情調(diào)度原則：嚴(yán)格按區(qū)防辦的調(diào)度指令執(zhí)行。水情調(diào)度在不同情況下，工程的聯(lián)動方式、控制水位、調(diào)節(jié)流量均有所不同，為達(dá)到全面、合理調(diào)控的目標(biāo)，紅山窯泵站調(diào)度方案，分為以下二種模式：抗旱模式，排澇模式。

三、機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理

機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行;主機(jī)組在啟動前應(yīng)檢查主電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的絕緣電阻值，應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。機(jī)組啟動前，抽引閘閘門全開，出水口快速事故門全開，出水口快速工作門做好提升準(zhǔn)備。電氣設(shè)備運(yùn)行正常，繼電保護(hù)正常，無異常報(bào)警。

主機(jī)組啟動時(shí)的注意事項(xiàng)：長期停運(yùn)或大修后的主機(jī)組投入運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行。檢查泵組應(yīng)無異常振動、噪音等情況，如有異常應(yīng)立即停機(jī)，進(jìn)行全面檢查，電動機(jī)啟動前應(yīng)打開通風(fēng)風(fēng)機(jī)及供水泵冷卻水裝置，檢查各部位應(yīng)無滲漏。

主機(jī)組運(yùn)行過程中的注意事項(xiàng)：進(jìn)入正常運(yùn)行后，要做好《機(jī)組運(yùn)行參數(shù)記錄表》的運(yùn)行記錄，運(yùn)行參數(shù)記錄應(yīng)每一小時(shí)記錄一次，運(yùn)行中不應(yīng)有損壞和堵塞水泵的雜物進(jìn)入泵內(nèi)，注意應(yīng)無異常振動和聲響，進(jìn)水水位應(yīng)無明顯下降，防止異物吸入。 經(jīng)常檢查填料壓蓋，運(yùn)行溫度不超過50℃，若超過50℃則采取適當(dāng)調(diào)整壓蓋螺栓的方法降溫，并經(jīng)常保持有少量的滴水為宜，起到潤滑冷卻填料作用，軸承潤滑良好，經(jīng)常檢查軸承的溫度，推力徑向組合軸承的溫度不超過65℃，最高允許溫度不超過75℃;導(dǎo)軸承的油溫不超過65℃，導(dǎo)軸承的瓦溫不超過75℃，按運(yùn)行值班制度、巡回檢查制度、交接班制度做好值班巡視檢查，運(yùn)行值班記錄和交接班工作。

電動機(jī)的運(yùn)行電壓和電流應(yīng)在下列規(guī)定范圍內(nèi)：電動機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)在額定電壓的95%～110%范圍內(nèi)，電動機(jī)的電流不應(yīng)超過72.4A，一旦超過，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，并及時(shí)采取相應(yīng)措施，電動機(jī)運(yùn)行時(shí)其三相電流不平衡之差與額定電流之比不得超過10%，勵(lì)磁電壓和勵(lì)磁電流不應(yīng)超過額定值。

主機(jī)組在運(yùn)行過程中發(fā)生下列情況，必須緊急停機(jī)： 電動機(jī)啟動后出水閘門突然下降或關(guān)閉，電動機(jī)及電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)及嚴(yán)重人身、設(shè)備事故，電動機(jī)聲音異常，發(fā)熱同時(shí)轉(zhuǎn)速下降，主機(jī)泵發(fā)生強(qiáng)烈振動，電動機(jī)溫度讀數(shù)急劇上升（軸承的允許最高溫度為65℃報(bào)警，75℃跳閘;定子溫度允許最高溫度為100℃報(bào)警，110℃跳閘），主水泵內(nèi)有金屬撞擊聲，風(fēng)機(jī)、供水泵冷卻水有故障，短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)，危及泵站安全運(yùn)行。

變壓器運(yùn)行： 變壓器應(yīng)在空載時(shí)合閘投運(yùn)?？蛰d合閘正常后，可逐漸加負(fù)荷運(yùn)行，并注意觀察溫控器的溫度顯示變化以及風(fēng)機(jī)的啟、停情況和超溫報(bào)警、超溫跳閘等情況，發(fā)生異常應(yīng)及時(shí)處理。溫控器三相溫度差應(yīng)小于10℃，如大于10℃，則應(yīng)檢查變壓器低壓各相的負(fù)荷電流，如相差較大，則應(yīng)及時(shí)調(diào)整各相的負(fù)荷分配，使之盡量趨于均衡。變壓器投運(yùn)后，風(fēng)機(jī)將由溫控器根據(jù)設(shè)定的溫度控制其自動投切，不可將風(fēng)機(jī)長期處于手動運(yùn)行狀態(tài)，變壓器過負(fù)荷運(yùn)行應(yīng)按照《干式變壓器負(fù)載導(dǎo)則》GB/T17211-1998的規(guī)定執(zhí)行。變壓器退出運(yùn)行后，一般不需要采取其他措施即可重新投運(yùn)，但如停運(yùn)時(shí)間較長，應(yīng)防止絕緣受潮，如在高濕度的環(huán)境下變壓器已發(fā)生凝露，則應(yīng)經(jīng)干燥處理后，方能重新投運(yùn)。

交接班的規(guī)定：值班人員應(yīng)按現(xiàn)場交接班制度中規(guī)定的值班方式、交接時(shí)間、交接程序、交接內(nèi)容進(jìn)行交接。未辦完交接手續(xù)，不得擅離工作崗位。在進(jìn)行重大操作或事故處理時(shí)，不得進(jìn)行交接班，在交接過程中，如發(fā)生事故或重大操作未完成時(shí)，應(yīng)由交接的值班負(fù)責(zé)人組織處理，接班者應(yīng)協(xié)助處理，等事故處理、倒閘操作完畢或告一段落后，經(jīng)雙方值班負(fù)責(zé)人同意，方可進(jìn)行交接班。

巡視檢查： 發(fā)現(xiàn)設(shè)備不正常運(yùn)行的方法，除了定期試驗(yàn)、檢修外，更多的是通過運(yùn)行值班人員的巡視檢查。巡視檢查能提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行中的異常，以便及早采取措施，防止事故發(fā)生。運(yùn)行值班人員和有關(guān)技術(shù)人員對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡視檢查時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全工作規(guī)程，應(yīng)以有關(guān)設(shè)備的部頒運(yùn)行規(guī)程以及現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程等規(guī)定為依據(jù)，來判斷設(shè)備是否運(yùn)行在正常狀態(tài)，然后依據(jù)巡視檢查發(fā)現(xiàn)的各種異常情況，深入分析產(chǎn)生的原因及確定缺陷的嚴(yán)重程度，以便采取正確的對策。

為了防止巡視檢查中漏巡設(shè)備，減少重復(fù)巡視，首先應(yīng)明確巡視檢查路線。巡視檢查路線應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，繪制出本站的巡視檢查路線圖，并在設(shè)備區(qū)做好必要的巡視檢查路線標(biāo)志和安全標(biāo)志。運(yùn)行人員應(yīng)按規(guī)定路線進(jìn)行巡視檢查，巡視檢查所使用的工器具應(yīng)齊全，并要定期對這些工器具進(jìn)行檢查試驗(yàn)，以保證安全、可靠。

事故處理： 廠房運(yùn)行人員的主要任務(wù)就是保證設(shè)備正常運(yùn)行，盡量減少和避免事故的發(fā)生。而一旦發(fā)生事故，應(yīng)以最快的速度處理，盡可能減少損失，以便設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)行，因此，能正確處理異常及事故，是每個(gè)運(yùn)行人員最重要的基本功，要學(xué)會事故的分析、判斷與處理的一般方法與原則，不斷提高判斷事故和處理事故的能力，以滿足現(xiàn)場工作的需要。

發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)值值班長是處理事故的指揮人（重大事故也可由在場的站長擔(dān)任，但應(yīng)明確宣布）?，F(xiàn)場指揮有權(quán)調(diào)動其他部門人員和設(shè)備進(jìn)行事故處理，凡與處理事故無關(guān)的人員，嚴(yán)禁在現(xiàn)場停留觀望。處理事故時(shí)，重要操作（應(yīng)在現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程中明確規(guī)定）必須有值班長命令方可執(zhí)行。

事故處理后，當(dāng)值值班長應(yīng)立即向站長和管理處口頭報(bào)告，由站長會同值班長在24小時(shí)內(nèi)向管理處寫出書面事故報(bào)告，管理處一面組織搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行（嚴(yán)重事故應(yīng)立即向區(qū)水務(wù)局匯報(bào)），一面對事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查分析，按照“三不放過”原則在三天內(nèi)向管理處寫事故報(bào)告。事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故設(shè)備的名稱（事故人的姓名），事故發(fā)生前后經(jīng)過，包括當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式和參數(shù)，事故時(shí)的臨場判斷和處理措施，事故造成的損失以及事故后的事故分析、事故措施和處理意見。

南京市六合區(qū)紅山窯水利樞紐管理處 江蘇 南京 211500