新能源汽車發(fā)展對(duì)制造工藝影響分析

劉曉潔 別玉娟 陳自兵

摘要：新能源汽車的快速發(fā)展逐漸成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是企業(yè)行業(yè)“內(nèi)涵式”發(fā)展的必然需求。為此，文章以新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及面臨瓶頸因素為切入點(diǎn)，重點(diǎn)探討新能源汽車發(fā)展對(duì)制造工藝的重要影響，初步認(rèn)為，制造工藝影響主要表現(xiàn)為對(duì)金屬切削加工工藝的優(yōu)化轉(zhuǎn)變。在此基礎(chǔ)上，從政府加大扶持力度、全面做好新能源汽車的宣傳工作及優(yōu)化新能源汽車的生產(chǎn)制造工藝三個(gè)方面系統(tǒng)闡述了新能源汽車發(fā)展優(yōu)化途徑，從而為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展;制造工藝;影響

中圖分類號(hào)：U46? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）06-0208-02

0? 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，大眾群體消費(fèi)水平不斷提升，環(huán)保意識(shí)逐漸深入人心，各行業(yè)領(lǐng)域愈發(fā)重視新能源利用與開發(fā)。眾所周知，傳統(tǒng)汽車主要使用內(nèi)燃機(jī)，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，新能源汽車逐漸登上歷史舞臺(tái)，其具有低碳環(huán)保、節(jié)能減排顯著優(yōu)勢(shì)逐漸在汽車行業(yè)中占據(jù)一席之地，并將取代傳統(tǒng)汽車[1]。與此同時(shí)，新能源汽車的制造工藝和設(shè)備與以往具有顯著性差別，致使對(duì)上下游汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生重要影響。但從目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，隨著全球范圍內(nèi)對(duì)汽車制造工藝各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步控制及加深，使得新能源汽車在制造工藝方面需做出一定程度上優(yōu)化調(diào)整，只有這樣才能符合汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在價(jià)值需求。鑒于此，系統(tǒng)分析新能源汽車發(fā)展對(duì)制造工藝的影響，可全面系統(tǒng)了解新能源汽車制造工藝的實(shí)際需求和未來發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，對(duì)新能源汽車制造工藝優(yōu)化具體實(shí)際意義，更為汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

1? 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀解析

新能源汽車的出現(xiàn)，極大程度便利了人們的日常出行和滿足了環(huán)保要求，積極帶動(dòng)了各行業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。然而，制造工藝和裝備體系不健全嚴(yán)重制約新能源汽車的快速發(fā)展，簡(jiǎn)而言之，城市污染物排放、能源消耗量逐漸增大等瓶頸因素日漸凸顯，解決制造工藝問題迫在眉睫[2]?，F(xiàn)階段，新能源汽車儼然已成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，在傳統(tǒng)汽車制造工藝無法滿足時(shí)代發(fā)展潮流背景下，新能源汽車保有量和銷售量整體上呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展提供了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。

當(dāng)前，新能源汽車制造工藝主要包括燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)、混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)三種類型。對(duì)于燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)而言，主要是利用氫燃料作為動(dòng)力，通過氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生巨大能量為新能源汽車提供提供動(dòng)力;相比于混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)，更加符合汽車行業(yè)市場(chǎng)需求定位，未來發(fā)展前景更加樂觀。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步加大對(duì)氫燃料電池研發(fā)和利用力度勢(shì)必成為新能源汽車制造工藝的關(guān)鍵所在。從混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)角度出發(fā)，混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)動(dòng)力來源主要在傳統(tǒng)燃料、電動(dòng)機(jī)兩方面，目前普及力度較大。正是由于其動(dòng)力來源不唯一，使得混合動(dòng)力汽車很少出現(xiàn)因動(dòng)力不足導(dǎo)致無法正常行駛情況。對(duì)于純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)而言，其工作原理相比以上兩種關(guān)鍵技術(shù)較為簡(jiǎn)單，主要依靠電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，不再需要其他燃料作為動(dòng)力源泉。但純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)在取得階段性成效同時(shí)，也面臨著諸多不確定因素，比如電力動(dòng)力性能設(shè)計(jì)、電動(dòng)機(jī)續(xù)航、電動(dòng)機(jī)電力動(dòng)力性能設(shè)計(jì)方面還存在技術(shù)缺陷，若能創(chuàng)新性克服以上不利因素，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)新能源汽車制造工藝的實(shí)質(zhì)性突破。

2? 新能源汽車發(fā)展對(duì)制造工藝影響探究

當(dāng)前，隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，其對(duì)制造工藝、裝備設(shè)備及上下游產(chǎn)業(yè)鏈具有深刻影響，具體闡述如下：

2.1 影響制造工藝

現(xiàn)階段，新能源汽車發(fā)展對(duì)制造工藝產(chǎn)生重要影響，主要表現(xiàn)在對(duì)金屬切削加工工藝的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，比如，新能源汽車的差速器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器及保險(xiǎn)裝置等組成部分，以上零部件生產(chǎn)加工過程均需進(jìn)行金屬切削加工工藝，因此，在新能源汽車制造及生產(chǎn)過程中，金屬切削加工工藝和機(jī)床使用必不可少，其對(duì)于新能源汽車差速器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器及保險(xiǎn)裝置等組成部分的生產(chǎn)成本降低、生產(chǎn)效率提升具有積極促進(jìn)作用[3]。但隨著新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展，金屬切削加工工藝應(yīng)用機(jī)會(huì)慢慢降低，歸根結(jié)底于燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等新能源汽車在選擇動(dòng)力方面，不再高度依賴用內(nèi)燃機(jī)這一構(gòu)件，致使新能源汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)及其它構(gòu)件的使用機(jī)會(huì)也在相應(yīng)降低。基于此，金屬切削加工工藝和機(jī)床加工工藝使用次數(shù)和需求量顯著降低，進(jìn)而被現(xiàn)代化的制造加工工藝取代，比如人工智能制造工藝、數(shù)控制造工藝等。鑒于此，在新能源汽車未來市場(chǎng)需求和發(fā)展戰(zhàn)略定位時(shí)，汽車制造工藝必將會(huì)發(fā)生革命性變化。

一方面，基于金屬切削加工機(jī)床與切削加工模具的汽車制造業(yè)必將會(huì)被現(xiàn)代化制造工藝技術(shù)取代，為進(jìn)一步滿足當(dāng)前能源汽車生產(chǎn)加工的工藝要求[4]，同時(shí)，其生產(chǎn)流程和車間裝備相應(yīng)地根據(jù)新時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)一步優(yōu)化于創(chuàng)新，相關(guān)技術(shù)人員也在有效轉(zhuǎn)變思想觀念，實(shí)現(xiàn)崗位轉(zhuǎn)型，從而滿足汽車行業(yè)的內(nèi)在價(jià)值需求。另一方面，生產(chǎn)管理體制、生產(chǎn)機(jī)制及生產(chǎn)工藝的轉(zhuǎn)變，使得汽車機(jī)床生產(chǎn)與道具制造等方面發(fā)展帶來巨大影響。例如，混合動(dòng)力汽車的制造工藝長(zhǎng)期聚焦在內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的連桿、缸體、曲軸、缸蓋等金屬切削加工工藝也在悄然發(fā)生變化。

2.2 影響汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈

當(dāng)前，對(duì)于影響汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈而言，具體集中表現(xiàn)在電池系統(tǒng)制造工藝全過程、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全過程、電子控制系統(tǒng)全過程及汽車充電設(shè)備制造工藝全過程四個(gè)方面[5]。一般情況下，新能源汽車的制造工藝過程對(duì)于電極涂布機(jī)需求量尤為明顯，電機(jī)涂布機(jī)主要機(jī)理作用是講均勻攪拌好的漿料涂抹在金屬箔上。在流水性生產(chǎn)加工制造過程中，均需要使用注液機(jī)及時(shí)將電解質(zhì)注入在能源電池的包裝上，起到密封保護(hù)作用;此外，新能源汽車的高速發(fā)展，使得卷繞機(jī)廣泛使用，從而對(duì)極片進(jìn)行卷繞，達(dá)成能源電池制作完成目的。

另一方面，新能源汽車的批量生產(chǎn)及傳統(tǒng)汽車制造工藝的更新迭代，尤其是對(duì)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深刻影響。其中，在某些需求量較大的生產(chǎn)制造材料及零購(gòu)件設(shè)備工藝和設(shè)備正逐漸減少，甚至出現(xiàn)新的制造工藝，比如上文提到的料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)、混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)等制造工藝技術(shù)。對(duì)于汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈而言，大批量的系能源電池正極、負(fù)極及隔板材料和制造工藝均對(duì)電池制造至關(guān)重要。對(duì)于下游產(chǎn)業(yè)鏈而言，新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)能源電池的充電設(shè)備和制造工藝水平提出了更高層次要求，比如對(duì)能源電池的回收利用及處理，同時(shí)，在一定的制造工藝設(shè)備也必不可少。但需重點(diǎn)說明的是，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)于我國(guó)生產(chǎn)加工制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具體重要現(xiàn)實(shí)意義，使國(guó)內(nèi)中小型制造企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、制造工藝水平、汽車裝備、質(zhì)量控制及評(píng)價(jià)體系形成閉環(huán)區(qū)間，更是對(duì)傳統(tǒng)汽車制造工藝的更新優(yōu)化[6]。在此基礎(chǔ)上，新能源汽車的出現(xiàn)使得制造工藝有了新的需求和變化，并對(duì)新能源汽車的未來發(fā)展方向具有一定導(dǎo)向作用，因此，必須正視新能源汽車對(duì)制造工藝的雙重影響。

3? 新能源汽車發(fā)展的優(yōu)化途徑

新時(shí)代科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，使得新能源汽車整體上呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)當(dāng)前新能源汽車的生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)顯示，相比于其他類型汽車，新能源汽車出廠數(shù)量及銷售量均處于較低水平，受多方面因素制約，比如，國(guó)家政策、大眾群體觀念、宣傳工作及生產(chǎn)制造工藝等。因此，國(guó)內(nèi)各大新能源汽車制造企業(yè)，應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，積極探索、勇于創(chuàng)新，尋求新能源汽車發(fā)展的優(yōu)化途徑及應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)而達(dá)成新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展目的。

3.1 切實(shí)加強(qiáng)政府的扶持力度

任何行業(yè)發(fā)展均離不開國(guó)家政策的支持和宏觀調(diào)控，新能源汽車也不例外。為有效促進(jìn)新能源汽車的高速發(fā)展，各級(jí)政府在汽車行業(yè)整體規(guī)劃（比如“十四五規(guī)劃”）中，應(yīng)制定一系列優(yōu)惠政策和福利制度，同時(shí)結(jié)合新能源汽車自身發(fā)展特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化完善其制造工藝。與此同時(shí)，各級(jí)政府應(yīng)高度重視新能源汽車對(duì)降低環(huán)境污染、踐行“綠水青山就是金山銀山”理念具有重要作用，充分發(fā)揮其低能耗、污染小的顯著優(yōu)勢(shì)，使其成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流方向。此外，通過實(shí)施優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車行業(yè)的引導(dǎo)作用，并各種配套服務(wù)體系建設(shè)、制造工藝體系進(jìn)行強(qiáng)化，為后續(xù)生產(chǎn)制造創(chuàng)造有利條件。

3.2 全面做好宣傳工作

現(xiàn)階段，社會(huì)大眾群體對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)定位還未充分了解，在購(gòu)車方面更加側(cè)重于非新能源，某種程度上講，會(huì)進(jìn)一步制約新能源汽車的普及推廣，同時(shí)也會(huì)對(duì)生產(chǎn)制造工藝產(chǎn)生不利因素。因此，新能源汽車制造商及相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取多種途徑及渠道進(jìn)一步宣傳新能源汽車的優(yōu)越性，重點(diǎn)把控低能耗、污染小，讓大眾群體能夠更加透徹對(duì)新能源汽車有更深入了解，進(jìn)而增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)。此外，應(yīng)充分發(fā)揮政府職能機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)控作用，有效制定相關(guān)優(yōu)惠政策和購(gòu)買補(bǔ)貼，全面激發(fā)人們對(duì)新能源汽車的購(gòu)買欲望，只有這樣方可實(shí)現(xiàn)新能源汽車真真切切地走入日常生活，進(jìn)而全面推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展創(chuàng)新營(yíng)造良好氛圍。

3.3 優(yōu)化生產(chǎn)制造

當(dāng)前，新能源汽車在生產(chǎn)制造工藝方面，其政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系已初步形成，但若是從細(xì)節(jié)角度進(jìn)行考慮，其在政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范性方面仍然缺乏相關(guān)規(guī)定以及參考?；诖?，在后續(xù)生產(chǎn)制造加工過程中，應(yīng)重點(diǎn)聚焦新能源汽車的生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的優(yōu)化完善，高度重視新技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，進(jìn)一步加大制造工藝的科研及研發(fā)力度，使得生產(chǎn)技術(shù)以進(jìn)一步優(yōu)化與完善，全面提升新能源汽車的生產(chǎn)效率和整體質(zhì)量。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，其制造工藝水平不斷提升，并得到了進(jìn)一步完善優(yōu)化，各種切削加工刀具和金屬切削加工機(jī)床使用頻次顯著降低，并對(duì)上下游汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有深刻影響，因此，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的制造工藝、制造流程急需進(jìn)行創(chuàng)新和革新，從而滿足新時(shí)代發(fā)展潮流。為有效促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)從政府加大扶持力度、全面做好新能源汽車的宣傳工作，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車的生產(chǎn)制造工藝，從而為新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造有力條件。

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